Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 кВт) lanbisyon
Ingolstadt te eseye difisil ak ane sa a ofri kliyan van li yo modèl ki pi piti a ak yon do-kay plisman. Men, plis pase sa, ki sa ki enteresan, sa a se pa metalik, kòm li se alamòd jodi a, men twal. Tankou nou yon fwa te itilize. Oke, prèske tankou sa.
Si nou gade nan desizyon Audi a an tèm de itilizasyon espas nan dèyè a, li se san dout youn nan dwa. Auvent la pa afekte gwosè a nan lòj la bagaj. Ak sa a se sètènman rasire. Kòf la se toujou menm gwosè a (do kay la otomatikman pliye nan yon "bwat" espesyal anlè li), de-etap dilatabl (pati gòch ak dwa nan dosye a pliye separeman) ak yon pòt la gwo ase pou estoke yon ti kras plis atik. . Bon bò nan Audi A3 san li se tou ke li ofri kat chèz. Epi sa a se egzakteman gwosè a. Si w vle peye anplis pou ekipman Ambition la, yo tou vlope kwi, yo gen fòm koki nan devan an, epi yo alèz pou chita byen nan tout kondisyon kondwi.
Men, tounen nan do kay la. Lefèt ke sa a se yon twal se pa move nan tout. Enjenyè Audi yo mete tèt yo ansanm epi yo pote l 'nan pwen ke li ka fè konpetisyon byen avèk sa yo metal menm jan an. An tèm de izolasyon tèmik (tèmik ak acoustic), nou ka di ke gen prèske pa gen okenn diferans, byenke lefèt ke ou chita nan yon dekapotab A3 pa ka kache. Men, Audi pa t 'planifye sa swa. Dayè, poukisa yon nonm ta achte yon dekapotab? Fenèt la dèyè se vè ak chofe, ki se yon lòt reyalite ankouraje. Malgre ke se vre ke ou pa ka reyèlman wè nan li paske nan zòn nan relativman ti ak ark yo sekirite ak zòrye nan do a. Men, Ingolstadt abòde pwoblèm sa a soti nan yon ang diferan: avèk èd nan gwo miwa dèyè-wè ak yon sistèm asistans pakin acoustic, ki nou trè rekòmande.
Avantaj nan gwo nan yon do-kay bâche se tan li pran yo louvri oswa fèmen. Li pral pran ou dis oswa 12 segonn maksimòm, e ke li nan li. Sepandan, se vre ke ou pa ka fè sa pandan wap kondwi, men se sèlman lè machin nan konplètman estasyonè.
Mo "woulib la" deja fè referans a fraz ou li nan tit la. Epi tou pou pwochen an nan entwodiksyon an. Li te depi lontan li te ye ke motè gazolin yo pi plis adaptab nan kondisyon sezon fredi pase sa yo dyezèl. Sou yon maten frèt, yo reveye pi vit, kouri pi kalm ak peyaj, ak chofe pi vit. Sepandan, sa a se pa rezon ki fè nou ajoute yon mak esklamasyon nan fen tit la. Li bay manti nan motè a sipèb bati nan Audi a anba tès la.
Si se vre ke motè debaz la (1.9 TDI) nan dekapotab sa a deja demode nan mitan motè dyezèl, Lè sa a, opoze a se vre pou motè petwòl. 1.8 TFSI se yon motè trè modèn. Konstriksyon ki lejè (135 kg), piki dirèk (150 bar), enjektè sis twou, turbokonpreseur ak plis ankò. Motè kat-silenn enpresyone menm plis pase pouvwa li (118 kW / 160) ak koupl menmen li ofri sou yon ranje trè lajè (250 Nm nan 1.500-4.500 rpm). Gen anpil koupl, an reyalite, ke si w ap nan yon atitid rilaks ak yon ti kras plis atansyon, ou ka kòmanse kalme nanm ou nan dezyèm Kovèti pou, chanjman nan 3.000 rpm (epi pa twazyèm, men katriyèm!) Epi repete. li ankò nan kèk moman lè ou angaje levye a chanjman nan sizyèm angrenaj.
Nou pa bezwen pè, motè a ak transmisyon fè so sa yo fasil, yo jis akselere pi byen ak douser. Si ou vle plis dinamik, jis itilize fin vye granmoun ak eseye-ak-vre fason pou yo sèvi ak bwat la. Motè 1.8 TFSI a pa kache vigueur li yo ak nan 2.500 rpm, lè turbocharger la respire nan tout souf, li menm vini vivan nan yon lonbraj (kòm se tipik pou motè turbo!), Ak sou sa, byenke jaden wouj la sou kontwa rev la kòmanse nan 6.100 rpm ... minit, san pwoblèm mwen tap vire jiska 7.000.
Wi, dekapotab A3 ak motè sa a nan banza a fèt pou tout kalite plezi. Sepandan, ou pral sèlman bezwen dedwi € 1.500 plis pase egzijans dyezèl baz la.
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 кВт) lanbisyon
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 32.823 € |
| Pri modèl tès: | 39.465 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 118kW (160 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 8,3 s |
| Vitès maksimòm: | 217 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,3l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 1.798 cm? - maksimòm pouvwa 118 kW (160 hp) nan 5.000-6.200 rpm - maksimòm koupl 250 Nm nan 1.500-4.200 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè devan-wou kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso). |
| Kapasite: | vitès tèt 217 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 8,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,0 / 5,7 / 7,3 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1.425 kg - akseptab pwa brit 1.925 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.238 mm - lajè 1.765 mm - wotè 1.424 mm - tank gaz 55 l. |
| Bwat: | kòf 260 lit. |
Mezi nou yo
| T = 20 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 40% / Odomèt estati: 23.307 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,3 ane ( 141 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 29,4 ane ( 180 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,4 / 10,1s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,6 / 12,8s |
| Vitès maksimòm: | 217km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 9,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,1m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Audi pa vrèman fè yon diferans ant modèl yo. Menm lè li rive manm nan pi piti nan liy lan, yo mete nan efò a epi yo mete anpil efò nan li menm jan yo mete nan pi gwo oswa espòtif pwodwi yo. Ak anpil atansyon chwazi ak-wo kalite materyèl, enteryè a te panse soti nan detay ki pi piti a, vitès la nan mekanis nan do kay la ak sele nan do kay la ka yon modèl pou lòt moun ... Gen yon sèl dezavantaj - tout bagay sa a se li te ye nan fen an.
Nou fè lwanj ak repwòch
modèn motè
kantite koupl
lajman itilize ranje motè
chèz devan, volan
kòf dilatabl
do kay vitès mekanis
krikèt twa (23.000 km jijman)
long mouvman pedal anbreyaj
vizibilite dèyè
pa t 'mete senti sekirite
pri
