Tès kondwi Audi A3 Cabriolet: Louvri sezon

Dekapotab nan Audi TT ak A4 pral byento gen yon ti frè. Èske kat-seater A3 Cabriolet la chanje sitiyasyon an nan klas la dekapotab kontra enfòmèl ant? Premye tès A3 ak yon twati tradisyonèl twal.

A3 louvri a pral pote figi yon modèl modifye kontra enfòmèl ke Ingolstadt ki baze sou Bavarian yo ap planifye pou ete 2008 la. Kontrèman ak anpil lòt dekapotab nan menm segman an, reprezantan Ingolstadt la pral ankò konte sou do kay la twal klasik pandan y ap rete fidèl. tradisyon yo estrikteman obsève nan latitid sa yo.

Klasik chwa

Twati mou, ki anpil konsèvatè konsidere sèlman solisyon apwopriye pou estrikti plisman, se travay espesyalis Alman Edsch la. Agiman prensipal (ak ase) sipòtè yo nan lide sa a se mank de distenksyon nan pwopòsyon yo nan twati difisil plisman lè enstale nan kò machin kontra enfòmèl ant. 15 koulè lak ak twa koulè (ble, wouj ak nwa) bâche anvlope gourou a bay 45 posiblite pou pèrsonalizasyon eksteryè a, pami ki konbinezon ki pi konparan yo patikilyèman enpresyonan.

Audi A3 Cabrio ofri de vèsyon "chapo" li yo - yon vèsyon estanda de kouch semi-otomatik ki mande kèk manipilasyon manyèl, ak yon vèsyon totalman otomatik twa kouch ak pi bon ensonorisation. Dènye gourouk acoustic ouvè nan nèf segonn epi fèmen nan onz, fè li youn nan pi rapid sou mache a. Aparèy la sove yon kèk segonn valab gras a kapasite nan aktive sou mouvman an nan vitès jiska 30 km / h.

Yon sans libète

Vwayaj deyò nan nouvo A3 Convertible a ka fè w santi w vrèman lib – A-poto yo ak ankadreman vit machin yo kenbe yon distans konsiderab ak tèt pilòt la ak kopilòt la. Pa te gen okenn tras nan aksidan an ensousyan nan vit machin nan nan "teritwa a" rezève pou do kay la, ki se karakteristik modèn koup-cabriolet. Kat fenèt bò ki konplètman kache ak yon klwazon ekstrèmman efikas men malerezman adisyonèl ki monte anlè chèz dèyè yo kontwole kantite lè fre k ap antre nan kabin an.

Pou kenbe pèfòmans dinamik A3 a, chasi dekapotab la te reyini pou kenbe ladrès li - yon A3 chaje ap deplase avèk konfyans ak etonan nan kwen anvan li antre nan mòd majinal previzib ak san danje. Pwogram estabilizasyon ESP la anpeche pèt kontwòl akòz yon tantativ pou manevwe nan yon vitès twò wo. An menm tan an, yon repons sispansyon pi rèd vin evidan - konpare ak kèk pèfòmans spòtif san okenn konfò, men sa a se pa nan dout.

An reyalite, A3 Cabrio a apwopriye tou pou vwayaj long, kote yon maksimòm de kat moun nan wotè mwayèn ka patisipe. Nan ranje devan an, chèz yo parfe konfòtab, nan chèz la dèyè ou ka deplase tou san danje, malgre espas ki la limite pou janm ak koud - menm ang nan dosye se jisteman mezire isit la.

Nan konmansman an nan sik lavi li yo nan mwa avril, dekapotab nan Bavarian yo pral patrone pa de dyezèl ak de motè turbo gazolin. Malgre ke sèlman dyezèl la 1,9-lit gen yon sistèm piki tren komen, pandan y ap 30-lit la toujou sèvi ak bri a, men ultra-efikas teknoloji ponp-enjèkteur, Audi mache yo prévisions dezyèm pi gwo pati nan mache (2.0%). pase plis modèn 25 TDI a (10%). De-lit fòse-ranpli petwòl la se nan pwevwa a sou 1,8%, ak 35 lit TFSI a se modèl la pi byen vann nan seri a modèl ak yon pati nan XNUMX%.

Motè atire

Modifikasyon nan tèt 2.0 TFSI espesyalman rekòmande, nan ki, malgre turbokonpreseur a, pa gen pratikman okenn reta nan rezèv gaz, okontrè, wou yo devan kondwi machin nan pi devan ak konfyans epi ak pouvwa perfectionné. 2.0 TDI a pa ta dwe souzèstime tou - li nan pwent disiplin nan yon woulib ap detann, lantèman, ponctué pa rapouswiv wòdpòte ak yon retounen nan drifting rilaks.

Ann finalman tounen yon lòt fwa nan devan A3 la. Gen deja yon zòn tanpon espesyal isit la, objektif la se pwoteje pyeton yo nan ka ta gen kontak vle. Zòn deformation ki pwolonje pi wo a motè a ak nan zòn zèl yo, sou yon bò, "ogmante" fen devan an pa kèk milimèt, epi sou lòt men an, mete yon anfaz adisyonèl sou ekleraj dirije.

Tèks: Christian Bangeman

Foto: Ahim Hartmann