Audi A3 Sportback 2.0 TDI FL - menm plis teknoloji

Nou konnen Audi A3 trè byen. Li fè pati yon asenal konstan nan jèn Polonè ki, apre yo fin jwenn yon lisans kondwi, chita nan kat wou yo sou kat wou. Nouvo A3 a se yon zòn anpil mwens eksplore, espesyalman apre lifting ki sot pase a. Kisa ki chanje?

Audi A3 sa pibliye depi lontan inonde wout yo Polonè. Apeprè 3 milyon machin nan de jenerasyon anvan yo te vann atravè lemond. Nou pa gen rezon pou nou pa kwè ke popilasyon trio a ap kontinye grandi. Yon milyon inite te deja woule sou liy asanble a.

Poukisa A3 tèlman popilè nan mache apre a? Premye jenerasyon an te mache ak yon motè 1.9 TDi ki pa bezwen entwodiksyon. Dezyèm kesyon an se disponiblite modèl la - ou ka chwazi nenpòt bagay nan konfigirasyon nouvo modèl la - 3 milyon sa yo pa evapore nenpòt kote, yo jis moute desann. Disponibilite segondè sa a vle di pri acha relativman ba.

Epi depi nouvo A3 a se sou vant nan yon gwo kantite kopi, lavni li ka sanble. Ann wè kisa pitit nou yo pral kondwi lè yo jwenn yon lisans chofè nan kèk ane. Ann di "pran yon pitit gason lifting" oswa petèt "lifting pa chanje anyen, nou pral achte ou yon pi gran, men nan kwi"?

Ann tcheke.

Kosmetoloji

Chanjman nan aparans Audi A3 li se pwodui kosmetik pi bon kalite. Nou gen nouvo limyè devan ki diman pi bèl oswa pi lèd. Yo diferan de vèsyon an pre-style, men evalyasyon yo se yon kesyon de gou. Chok yo te reamenaje tou, ak yon griyaj Singleframe file ak limyè devan matris ki ap dirije. Sa a se yon PLN 8700 adisyonèl nan konfigirasyon an.

Nou pa pral wè chanjman kosmetik sa yo nan enteryè a, si nou pale sou pèfòmans li yo. Sepandan, teknoloji te chanje.

Kabinè vityèl genyen segman

Pi gwo kado gwoup VAG ane sa a se kabin vityèl la. Li sanble ke li pa t pran tan pou teknoloji sa a rive nan pati anba liy lan. Li te parèt nan Q7 ak R8, Lè sa a, A4, TT epi finalman A3. Nou te wè li tou nan Passat ak Tiguan, epi li pral byento fè wout li nan Golf la facelifted.

Nouvo tou se sistèm MMI, bouton kontwòl la ak lojik ki konekte de sistèm yo. Bouton yo sou volan an responsab pou kontwole kabin vityèl la, sa ki sou tièl santral la glise soti nan tablodbò a MMI. Nimewo a nan bouton seleksyon tou te redwi soti nan kat a de. Précédemment, travay ak sistèm sa a te trè entwisyon, kounye a li te vin yon ti kras pi fasil. Malgre ke - kap chèche ki moun. Si sa a se yon Audi pou ou, li pral premye pran tan pou w konprann nouvo operasyon an.

Menm si enteryè a sanble yon ti jan "plastik", li pa byen vre. Natirèlman li se Audi A3 li te bati byen diferan de A8 a, men nivo taye toujou matche ak sa yo kat wou sou kapo a. Anpil manifaktirè yo de pli zan pli chwazi pou materyèl ki ka bèl men ki ka pafwa pwodwi yon son squeaky. Audi se (byen lwen tèlman) youn nan moun ki pa vle konpwomi sou taye.

lit moute

Nouvo se motè a ki pral louvri òf la A3 - 1.0 TFSI ak 115 hp. Petèt li pral enterese moun ki pito depanse plis nan bidjè yo sou ekipman pase sou yon motè. 1.4 TFSI koute anviwon 7 mil. PLN se pi chè.

Youn nan nivo taye ki pi entèlijan te vin nan tès nou an - yon 2.0 TDI ak yon pouvwa 150 hp. Motè a byen li te ye ak san patipri gratis nan enpèfeksyon yo ke 2.0 TDI a te gen nan kòmansman an nan pwodiksyon an. Li devlope 340 Nm ant 1750 ak 3000 rpm ak akselere soti nan 100 a 8,3 km / h nan 214 segonn, tou gras a kondwi a quattro. Vitès maksimòm - XNUMX km / h.

Fanatik Audi yo renmen atache ak mo "quattro". Sepandan, se pa tout moun konnen ke se pa tout quattros travay menm jan an. Nan machin ki pi piti yo, kote pa ta gen plas pou yon diferans sant ak yon Kovèti pou bag, yo itilize yon anbreyaj Haldex, ki konekte kondwi a aks dèyè. Li fè sa trè vit epi pèmèt ou santi w konfyans dèyè volan an. Anbreyaj la nan yon A3 ak tankou yon kondwi se gwo. Pafwa ou ka bliye ke sa a se jis yon CD ak yon dyezèl 150-chwal. Eksperyans nan kondwi se byen spòtif.

Sepandan, sa a se pa ideyal. Pandan ke 2.0 TDI frape nan metrize, lè machin nan ap deplase, son an se reyèlman anmèdan nan san fè anyen konsa. Motè a krake byen fò ak koki prim nou an fennen nan tout klere li yo.

Sepandan, motè sa a ka trè ekonomik. Sou wout la, dapre manifakti a, yon konsomasyon gaz nan 4,4 l / 100 km se ase. Nan vil la jiska 5,9 l / 100 km, ak yon mwayèn de 5 l / 100 km. Malgre ke rezilta sa yo se byen reyèl, toujou - omwen nan vil la - nou bezwen apeprè 8 l / 100 km.

Yon ti kras metamòfoz.

Покупатель, рассматривающий обновленный А3 в автосалоне, захочет вкусить на вкус достижения техники 98 века, это вполне понятно. Те, кто заинтересован в просмотре карты рядом с тахометром, посмотрят прайс-лист и увидят порог «входа» в размере 200 1.0 злотых для версии с двигателем 2.0 TFSI. В конце концов, он увидит такой спорт 150 TDI мощностью 138 л.с. за 100 злотых – это самая дорогая базовая модель, которая еще не называется «S» или «RS».

Lis la nan Pwodwi pou Telefòn, espesyalman pou CD a, se tèlman long ke pri final la ka sòt. Modèl tès la gen pi fò nan opsyon yo, pou nou ka teste yo tout. Kòm yon rezilta, pri a te PLN 247. Dèyè hatchback la ak yon TDI 610 lit!. Montan sa a ta anfòm S2 ak alokasyon pou 3 50. zł. Pou yon frè adisyonèl nan 20 mil. pln, nou ta menm rs! Foli.

Soti nan pwen de vi yon chofè ki pral kondwi yon machin nan kèk ane, chanjman yo pa te ale twò lwen. Pi gwo chanjman anndan an se adisyon a nan yon kabin vityèl, ki trè fonksyonèl men toujou bèl. Nou ka fè san li. Si nou vle yon agresif, gade modèn, yon sèl la mete ajou aktyèlman sanble yon ti kras pi bon.

Se konsa, tounen nan kesyon an te poze pi bonè. Èske yon jèn chofè ta dwe reflechi sou yon vèsyon anvan oswa apre restyling nan 15 ane? Li reyèlman pa gen pwoblèm. Modèl la anvan lifting la se jis kòm bon jan apre.