Kondwi tès Audi A3 Sportback: pi devan ak moute

Premye enpresyon nan nouvo jenerasyon modèl la kontra enfòmèl ant soti nan Ingolstadt

Nouvo jenerasyon Audi Sportback la se yon ti kras pi gwo ak pi rafine. Modèl la gen yon baz teknolojik komen ak VW Golf VIII ak Seat Leon - yon vèsyon nan platfòm la modilè Evo pou modèl ki gen yon motè transverse.

Modèl kontra enfòmèl ant Premium yo se yon segman mache trè enteresan. Pou manifaktirè yo, sa a se yon opòtinite pou jwenn nouvo kliyan mak epi redwi konsomasyon gaz an jeneral nan modèl yo. Pou achtè, modèl sa yo se yon fason yo santi yo tankou yon chofè premye klas san yo pa peye yon pri enfiniman wo. Sa a te misyon an nan Audi A3 a pou prèske 25 ane, ak kòm pwodiksyon an kouri, ki deja depase senk milyon machin, montre elokans, modèl la ap reyisi.

Koulye a, nou gen katriyèm edisyon nan modèl la. Li gen anpil yon fini lak wouj klere ak definitivman sanble bon. Sa a se yon A3 nan vèsyon 35 TFSI ak teknoloji ibrid modere, patrone pa yon rezo abò 48-volt. Aparèy analòg yo deja fè pati istwa a - Digital-Cockpit la vini kòm estanda, ak yon pri adisyonèl, yon vèsyon ki gen yon ekran pi gwo ak menm plis fonksyonalite avanse ki disponib.

Peze bouton an kòmanse sou motè a ak li lè yo kòmanse. Levye a kontwòl pou sèt-vitès S tronik transmisyon an doub-anbreyaj se kounye a yon joystick Miniature, levye yo transmisyon manyèl yo estanda. Se konsa, lwen, TSI motè gazolin te genyen kè yo nan anpil pou woulib balanse yo, ak nan A3 a, motè a kat-silenn kouri menm plis diskrèman pase nou ap itilize yo. Dèlko a starter bay ignisyon eksepsyonèlman lis ak kòmanse. Nou deja nan 120 km / h, li lè yo tcheke ki jan sistèm oksilyè yo travay.

A3 a ofri Pre Sense Front, Lane Kenbe Asistan ak sèvi Asistan kòm estanda. Kòm yon opsyon, ou ka jwenn yon seri antye nan asistan elektwonik, ki gen ladan yon adaptè asistan kontwòl vitès.

Nou kite tras la, li lè pou vire pi grav. A3 pèmèt ou chwazi mòd diferan lè l sèvi avèk sa yo rele an. Drive-Mode selektè, nou vire sou dinamik, ki ranfòse absorbers yo chòk ak fè volan an plis dirèk. Machin nan jere etone ak netralite remakab li yo ak estabilite nan vire, glise se reyalize sèlman ak yon vyolasyon reyèlman brit nan lwa yo nan fizik.

Chanjman manyèlman se yon manyen bèl, men an reyalite dinamik nan fè li tout byen, ki gen ladan otomatik downshifting lè downshifting, ke li nan pratikman nesesè. Te asfalt la sou wout la vin pi inegal, kidonk nou chanje nan mòd Comfort.

Gen ase espas enteryè, men se pa anpil. Sa se, si ou te santi bon nan A3 anvan an, nouvo jenerasyon an pral kostim ou tou. Sansasyon ki soti nan chèz sa yo nan dezyèm ranje a yo pa trè plezan, kote moun kap pale yo lajè dèyè konplètman fènwa gade nan ak sans nan subjectif nan espas.

Ansanm ak petwòl 35 TFSI, modèl la disponib tou nan de vèsyon dyezèl: 30 TDI ak 116 hp. ak 35 TDI ak 150 hp. Menm jan ak seri Gòlf la, vèsyon pi ba yo itilize tou yon ba torsion olye pou yo yon sispansyon endepandan aks dèyè. Sa a se ka a ak 30 TDI a, ki, ak bèl sipriz nou an, aktyèlman kondwi menm jan ak gwo frè li yo. Nan tout lòt respè, "ti" dyezèl la pa anpil enferyè a fanmi ki pi chè li yo - ki aktyèlman fè li pa sèlman ekonomik, men tou, yon altènatif vrèman sans nan A3 la. Apre yo tout, karaktè nan prim se yon reyalite nan chak nan motè yo.

KONKLIZYON

Lè li rive manyen, ede sistèm ak teknoloji ekleraj, nouvo A3 Sportback la respire sou kou a nan pi gwo frè ak sè A4 li yo. Modèl la kontra enfòmèl ant Audi enpresyone ak manyen byen balanse li yo ak-wo kalite materyèl enteryè.