Tès kondwi Audi A4 Allroad vs VW Passat Alltrack: style segondè

Konparezon nan de kamyonèt ki te akeri kalite yo nan modèl utilitèr

Audi A4 Allroad ak VW Passat Alltrack yo fèt pou konbine gwo syèj ak kalite nan wout ak kalite itil nan estasyon wagon. Tès variantes gazolin ak yon kapasite de plis pase 200 hp.

Nan risk pou yo pa renmen, se pou yo di ke modèl SUV la pa gen sèlman avantaj. Konpare ak eksteryè a olye ankonbran, espas enteryè se souvan mwayèn, ak yon gwo zòn frontal ogmante konsomasyon gaz ak diminye pèfòmans dinamik. Si ou jis vle chita pi wo, pi bon parye ou se pwobableman youn nan kabwèt yo estasyon tankou Passat Alltrack la oswa nouvo Audi A4 Allroad la - ak sa yo ou pral omwen kenbe santi a ke ou ka monte nan nenpòt ki lè. pik ak dezè rezistan (oswa omwen kèk plak gravye apik).

Konpare ak baz demaraj kabwèt Avant la, A4 long janm gen 34mm plis clearance tè, ak wou yo pi gwo kontribye onz milimèt. Allroad 2.0 TFSI se premye modèl ki sèvi ak nouvo transmisyon Quattro devlope pa enjenyè Audi pou modèl motè longitudinal. Soti nan transmisyon doub pèmanan te soti "transmisyon doub ki disponib pèmanan", sa vle di, menm jan ak sistèm nan Passat 4Motion ak lòt modèl konpetisyon, A4 a pi souvan kondwi kòm yon machin wou devan. Aks dèyè a sèlman antre nan jwèt lè bezwen pou traction ogmante.

Nouvo sistèm Quattro a sove jiska 0,3 lit gaz pou chak 100 km.

Sistèm transmisyon doub la pi konplèks pase desen konvansyonèl yo. Pou diminye pèt friksyon e konsa konsomasyon gaz, Audi debranche arbr elis la ak diferans aks dèyè nan mòd kondwi devan-wou. Pou fè sa, nan sòti nan bwat la, anbreyaj la plak ouvè, ak anbreyaj yo dwèt adisyonèl lage diferans lan, epi li sispann wotasyon. Ranvèse mòd nan transmisyon doub, anbreyaj la plak devan ki wotasyon eleman yo san fè anyen konsa premye fèmen anvan angaje anbreyaj yo dèyè.

Pou nouvo Quattro a, Audi pwomèt ekonomi gaz jiska 0,3 l/100 km ak plan yo sèvi ak sistèm sa a nan plis ak plis lòt modèl. Pi bon bagay sou sa a, sepandan, se ke chofè a pa santi anyen nan koregrafi konplèks la nan anbreyaj yo. Elektwonik kontwòl la kalkile davans nesesite pou yon ogmantasyon nan traction pou mwatye yon segonn - pou egzanp, lè chofè a peze pedal akseleratè a nan yon kwen. Se poutèt sa, nan kondui tès, wou yo vire pa te diskite nan tout - menm jan yo te konpòtman an inegal sou wout la akòz elektwonik paresseux.

Allroad ak pouswit la nan gwo vitès

252 hp TFSI motè ou ka fasilman fè wou yo vire. Yon ti kras pi wo pase san fè anyen konsa, li pran travay la seryezman ak nan pi gwo vitès pa pèdi yon ti jan nan volonte nan ranmase vitès - yon bagay ou pa atann pa default nan yon motè turbo. Pa mwens etone se lefèt ke konsèpteur yo pa t 'konpanse pou pi wo sant gravite a ak rèd sispansyon alèz.

Malgre wou 18-pous li yo, Allroad jere netralize twou nan pave a epi li montre kèk rèd sèlman lè woulib la konfòtab. Anplis de sa, modèl Audi a enpresyone ak enklinasyon fò fren li yo, ki pa febli aksyon li yo menm anba chaj ekstrèm. Sepandan, ak konpòtman an sou wout la, monte kò a kòmanse santi - nan kwen, Allroad apiye sevè sou bò a, epi lè ESP a etenn, pati dèyè li kòmanse manje. Konbine ak santi a imedya, men esteril alantou volan an, machin nan vini nan tout kòm nervos ak mwens tandans fè vire ewoyik pase Avant regilye a.

Kalm Passat

Isit la, Passat la reyaji pi plis previzib, rete kalm nan mòd kondwi limit epi li toujou rale pase pilon yo pi vit nan tès la. An menm tan an, Alltrack pa montre okenn dezi pou kouri dèyè liy pafè a nan kwen. Se pa ke motè turbo 32 li yo nan pwoblèm - malgre yon defisi XNUMXbhp. Modèl VW la tou sanble plis pase byen motè. Sepandan, transmisyon doub anbreyaj sèt-vitès li yo chanje angrenaj pi san pwoblèm epi, kontrèman ak byen file sèt-vitès S tronic Audi a, santi l plis tankou yon konvètisè koupl otomatik.

Avèk yon sans de kalm nan kondwi, Passat a pè byen ak yon plis endirèk ankò transmèt bon volan santi sou wout la, menm jan tou konfò sispansyon menm plis balanse. An patikilye, estanda klape adaptasyon ak kwen lateral kout sou asfalt reyaji pi reponn, anpeche plis mouvman kò nan evènman an nan vag long sou asfalt. Epi pandan ke motè kat-silenn Audi a vini nan avan an an tèm de Acoustics nan gran louvri gaz, motè a VW son joli, men plezi 0,3 l / 100 km plis.

Anba Alltrack, Top Opsyon

Sinon, Alltrack a, pwoteje pa plak plastik ak leve soti vivan pa 28 milimèt, konsève bon kalite yo abitye nan Variant la. Sa kòmanse ak espas enteryè yo òf la - byenke li se sèlman twa santimèt pi long pase A4 a, gras a layout motè transverse li yo, Passat la ofri plis espas k ap viv. Premye a tout, pasaje dezyèm ranje yo benefisye de sa a, ki chita nan chèz dèyè bèl boure, prèske tankou nan machin chè. Volim kòf la tou pi gwo (639 kont 505 lit); nplis de sa, li pi fasil yo sèvi ak akòz ouvèti a pi laj. Si ou vle chaje plis bagay, ou ka peze bouton an sou bò a, apre yo fin ki dèyè chèz yo ap pliye byen vit kont sezon prentan an.

Vreman vre, nan ka a nan Audi, twa pati yo nan chèz la dèyè yo lage nan pouse nan yon bouton, men Lè sa a, yo dwe pliye desann manyèlman. Nan vire, bon jan kalite a nan A4 a jeneralman pèrsu kòm siperyè - pou egzanp, ti atik nan kòf la yo garanti ak privye oswa espageti pou anpeche glise, ak kouvèti woulo liv la leve elektrik pandan chaje ak dechaje, ak Lè sa a, desann ankò. Kontwòl yo ak ekspozisyon sistèm enfotenm yo sanble menm pi bon pase nan Passat ki deja trè solid.

Touchscreen kont wotasyon kontwolè

Malgre ke eleman enfotenm VW ak Audi teknikman sanble anpil, de mak gwoup la itilize diferan fason pou kontwole fonksyon yo. Pandan ke VW depann sou yon tactile ak yon estrikti meni yon ti jan corny men trè entwisyon, Audi itilize yon MMI kontwolè pouse Rotary. Depi monitè a pa bezwen manyen, li ka pozisyone ase wo e konsa mwens distrè. Nan lòt men an, meni yo nan A4 a yo pi konplèks, epi, tankou kontwòl la nan fonksyon ki soti nan volan an pouse-bouton, pran yon ti tan yo jwenn itilize yo.

E gen reyèlman yon anpil nan bagay sa yo jere: ansanm ak yon sistèm kominikasyon konplè ak anpil fonksyon sou entènèt, ki gen ladan pòtal la mizik Napster, Audi amater yo enpresyone pa pakèt domèn sistèm sipò ki prèske bat prèske allroad. tès. Kontwòl adaptasyon kwazyè li otomatikman detekte limit vitès anrejistre pa kamera a; Nan evènman an nan yon ijans, sistèm nan Pre-Sans otomatikman sispann nan vitès ki rive jiska 85 km / h oswa ede chofè a evite yon kolizyon pa volan an volan nan direksyon pou koridò a gratis. Si li pral yon avanti, omwen li an sekirite.

Sepandan, Passat la fè sa li fè pi byen - chanjman doub transmisyon an epi rete kalm. Avèk pi ba pri ak pi rich ekipman estanda, li leve nan tèt la. Malgre ke sa a se sèlman pi wo baro sou nechèl la nan ganyan yo.

Tèks: Dirk Gulde

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

VW Passat Alltrack 1 TSI 2.0 Motion – Kantite pwen

Alltrack la Spacious ak pratik enpresyone ak manyen trankil li yo sou wout la, osi byen ke yon wo nivo de konfò nan manyen ak sispansyon.

2. Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI - Kantite pwen

Pwisan ak nòb Allroad anchant aficionados teknoloji ak nan yon pakèt domèn opsyon koneksyon. Sepandan, konpòtman li sou wout la soufri de clearance tè a ogmante epi li koute tou anpil plis.

detay teknik

1. VW Passat Alltrack 2.0TSI 4Motion	2. Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI
Travay volim	1984 cc	1984 cc
Pouvwa	220 hp (162 kW) nan 4420 rpm	252 hp (185 kW) nan 5000 rpm
Maksimòm koupl	350 Nm nan 1500 rpm	370 Nm nan 1600 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	7,0 s	6,2 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	36,8 m	34,8 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	9,6 l / 100 km	9,3 l / 100 km
Pri baz	42 ero (nan Almay)	48 ero (nan Almay)