Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Sa a se move? Non e wi. Se pa paske A4 sa a te youn nan pi bon dekapotab yo nan kalite li yo depi kòmansman li yo ak yon gayan absoli an tèm de aerodinamik. Enstale yon vit devan, woule fenèt yo, epi ak do kay la desann, ou ka san danje depase limit otowout nou yo epi pa pral gen yon gwo van nan kabin an, san bliye siklòn nan ke anpil konpetitè renmen soufle. Pale ak yon pasaje oswa koute radyo a se pa yon pwoblèm.
Ilizyon an gaye lè vitès la desann nan limit vil yo. Lè sa a, ou pral byen vit dekouvri ke fin vye granmoun, achiv XNUMX-lit sistèm TDI inite-enjèktè a (trè) byen fò ak tranble, nan ti bout tan, konplètman inoporten pou tankou yon machin. Anvan (di) kondwi nan garaj la, li pi bon leve do kay la pou zòrèy ou pa fè mal. ...
Do kay la se yon lòt bon pati nan machin sa a. Insonorisation a bon, operasyon an konplètman elèktrize, li ase rapid, epi kòm li se yon prela, li pa pran twòp espas nan kòf la tou - ki vle di li ase pou bezwen chak jou. Anplis de sa, A4 sa a, sitou si li se blan ak ekipe ak Pwodwi pou Telefòn ki soti nan pake a liy S, tankou yon machin tès, se toujou plezi nan je a, ergonomics yo deja nan nivo nou yo te itilize nan soti nan mak sa a, e menm nan chèz sa yo dèyè li se byen ase (sòf si, nan kou, kouvri ak yon vit machin) ke tankou yon dekapotab A4 se itil pou aktivite yo chak jou nan yon fanmi ki gen timoun piti.
Kilè li pral jwenn yon (pi bon) siksesè? Pwobableman pa janm ak non sa a - nou tande ke A4 Cabriolet la pral ranplase pa yon vèsyon san do kay nan egalman gwo koup A5. Kèlkeswa sa li rele - bay sa dekapotab aktyèl la ye, epi bay avansman teknik ant ansyen ak nouvo A4 a (ak A5), nou ka espere ke li konplètman dirijan nan klas la yon lòt fwa ankò. Si w ap tann oswa panse sou li se desizyon ou - jis evite gaz dyezèl.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 41.370 € |
| Pri modèl tès: | 51.781 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Vitès maksimòm: | 207 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.968 cm? - maksimòm pouvwa 103 kW (140 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 320 Nm nan 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2). |
| Kapasite: | vitès tèt 207 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 10,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1.600 kg - akseptab pwa brit 2.020 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.573 mm - lajè 1.777 mm - wotè 1.391 mm - tank gaz 70 l. |
| Bwat: | 246-315 l |
Mezi nou yo
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Kondisyon kantite mil: 11.139 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,6 ane ( 129 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 32,1 ane ( 166 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,8 / 12,6s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,4 / 13,2s |
| Vitès maksimòm: | 205km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 9,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,2m |
| AM tab: | 39m |
evalyasyon
Malgre laj li, A4 Cabriolet se toujou lidè sou mache a - eksepte, nan kou, pou dyezèl achiv la.
Nou fè lwanj ak repwòch
aerodynamic
sèvis piblik
do kay la
