tès kondwi Audi A5 3.0 TDI: inovatè

Audi A5 se pa sèlman yon lòt nouvo koup sou mache a. Teknoloji machin sa a demontre solisyon inovatè ki poko vin estanda pou modèl Audi yo. Tès yon vèsyon turbodyezèl twa lit ak yon sistèm Quattro tout-wou.

Apre 11 ane silans, Audi tounen nan segman klas mwayèn nan. Anplis, A5 a montre nan ki direksyon efò konpayi an pral dirije lè yo kreye nouvo modèl - mo kle yo isit la se emosyon, ekonomi gaz ak distribisyon pwa optimize ant de aks yo.

Koulye a, nou gen dènye travay Walter de Silva ak endèks la A5 - yon dinamik, men an menm tan machin enpresyonan ak yon pwèstans enpresyonan konfyans. Se fen devan an domine pa griyaj radyatè a planch ki te vin tounen yon mak nan Audi ak limyè devan yo ki ap dirije, yon premye pou klas sa a. Teknoloji ki ap dirije yo itilize tou nan limyè fren yo e menm nan siyal vire siplemantè ki bati nan miwa yo. Se silwèt machin nan distenge pa lateral "pliye" prezante la pou premye fwa nan modèl konpayi an, ki kontinye sou tout longè kò a. Ou ka wè yon aparèy stylistic trè enteresan nan desen an nan liy do kay yo ak fenèt bò - solisyon orijinal la bay yon dòz grav nan aristokrasi nan aparans nan A5 la. Dèyè a se lajè ak ekstrèmman masiv, epi sitou bay twa ka nan koup klas mwayèn yo gade siyifikativman pi gwo pase yo aktyèlman yo, lè yo mande si sa a te efè a vle oswa ou pa, Monsieur de Silva toujou an silans.

San yo pa pretann redekouvwi dlo cho, A5 a fè yon bon travay nan plezi chak nan sans chofè a san yo pa pèsistan. Pou egzanp, konsole nan sant pilòt-oryante se pa yon inovasyon pozitif nan endistri otomobil la, men li te pwouve siksè e li te gen yon gwo enpak. Ergonomi yo parfèt, malgre kantite kolosal nan divès opsyon ke machin tès la te kapab fè grandizè. Konsepsyon an manke detay nesesè ak liy, atmosfè a nan kabin an distenge pa yon gou spòtif rafine ak an menm tan an se brikabrak ak konplètman merite pou yo yon koup spòtif-elegant klas segondè. Bon jan kalite a nan materyèl ak atizan konn fè ka byen fasil bay yon egzanp pou nenpòt nan konpetitè dirèk machin sa a - nan de disiplin sa yo Audi klèman kanpe kòm lidè nan absoli nan segman nan mitan-ranje siperyè. Aplikasyon dekoratif nan enteryè a nan chwa pou achtè a ka fèt an aliminyòm, divès kalite Woods presye, kabòn oswa asye pur, ak seri a nan amebleman kwi tou sanble enpresyonan.

Pozisyon nan syèj se tou pre pafè, menm bagay la ale pou konfò nan travay ak volan an, levye Kovèti pou ak pedal. An tèm de fonctionnalités, modèl Audi sa a fè kokenn, e sitou nan devan, yon konklizyon ke menm moun ki byen pi wo pase mwayèn ka konfime. Nan chèz sa yo dèyè, ou ka jwi espas k ap viv byen satisfezan osi lontan ke "kòlèg yo" nan chèz sa yo devan montre kèk konpreyansyon epi yo pa ale twò lwen tounen.

Motè turbodyezèl 12 lit la tou kontribye anpil nan sans an jeneral nan amoni. Non sèlman li fonksyone ak fluidite etonan ak akoustik tou senpleman pa ka rekonèt kòm yon reprezantan nan lekòl la nan Rudolf Diesel, men li tou ouvè ak fasilite fenomenn ak antouzyasm aparan jiska limit rev wouj la. Lefèt ke vibrasyon ti tay parèt nan gwo vitès pa ka kouvri eksperyans nan kondwi ekselan. Poussée ki te pwodwi pa motè sis silenn lan bay pèfòmans dinamik ki jiska kèk ane de sa te konsidere kòm konplètman irealizabl pou machin dyezèl. Akselerasyon ak elastisite yo nan nivo yon machin espò kous - men nan yon pri ki pa ka ede men fè ou souri smugly nan estasyon gaz la. Andeyò vil la, valè konsomasyon gaz mwens pase sèt lit pou chak san kilomèt fasil reyalize, ak nan direksyon sa a, endikatè a Kovèti pou pi bon nan moman sa a sou tablodbò a vire soti yo dwe yon Trick ti men efikas. Menm si ou deside sèvi ak "pi ostil" fason pou pran avantaj de rezèv pouvwa a kolosal nan kondwi a (ki, nan chemen an, se yon tantasyon grav ki pa ka reziste pou yon tan long ak machin sa a ...), konsomasyon an se fasil depase XNUMX lit pou chak san kilomèt. .

Volan an se operasyon egzak, anbreyaj la se yon kè kontan pou itilize, ak kontwòl levye chanjman an ka depandans. Ak pale de bwat la, akor li yo nan karakteristik sa yo kondwi se ekselan, se konsa ke akòz rezèv la literalman inépuizabl nan koupl, pilòt la a nenpòt ki lè ka chwazi si yo kondwi nan ba oswa segondè Kovèti pou, kòm nenpòt desizyon. pran li, poussée a se prèske menm bagay la. Nan 90% nan ka, "retounen" yon Kovèti pou oswa de desann se yon kesyon de jijman pèsonèl, pa nesesite reyèl. Menm plis enpresyonan se ke poussée motè a anba kapo a kòmanse febli (e sèlman pasyèlman ...) sèlman lè travèse fwontyè a nan 200 kilomèt pou chak èdtan (

Youn nan kalite ki pi enpòtan nan nouvo Audi koup la se, san okenn dout, ki jan machin nan swiv volonte yo nan chofè a. Kondwi plezi, ki se tradisyonèlman yon trademark nan segman sa a, espesyalman pou machin ki make. BMW, isit la bati sou yon kalite pedestal. Konpòtman A5 a rete konplètman net menm nan akselerasyon lateral ekstrèmman wo, manyen se ekselan kèlkeswa sitiyasyon an espesifik, ak traction ta ka diman pi bon. Tout konklizyon subjectif sa yo konplètman konfime rezilta objektif tès konpòtman wout yo - A5 a gen anpil paramèt ki pa sèlman depase prèske tout konpetitè li yo, men yo konparab tou ak kèk reprezantan modèl espò pursang.

Quattro tout-wou sistèm kondwi a te sibi yon kantite chanjman, ak A5 a pa voye traction egalman nan de aks yo, men voye 60 pousan nan koupl la nan wou yo dèyè. Sepandan, chanjman yo nan konsèp teknik la pa fini la - apre yo tout, kontrèman ak pifò modèl anvan yo nan konpayi an, motè a pa mete anpil presyon sou aks devan an epi li deplase tounen nan direksyon pou taksi a, fwa sa a konsèpteur machin yo te fè. pa oblije. sèvi ak sous dlo devan tro rèd. Anplis de sa, yo te enstale yon diferans devan anbreyaj la, ki te pèmèt créateur yo nan machin nan deplase wou yo devan an plis toujou. Kòm yon rezilta nan mezi sa yo, vibrasyon yo nan devan an, ki yo jwenn sou reprezantan divès kalite nan mak la Ingolstadt, tankou vèsyon an toujou aktyèl la nan A4 la, yo te nòmalman elimine epi yo kounye a se konplètman yon bagay nan tan lontan an.

Nan kenbe ak karaktè jeneral li yo, grip yo A5 byen byen sou wout la, men san yo pa frigidité twòp, kòm yon rezilta nan ki sispansyon an pa enfòme pasaje yo sou kondisyon an nan sifas wout la ak presizyon nan yon sismograf, men absòbe monte desann fèt san pwoblèm epi efektivman

Tèks: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Evalyasyon

Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro

Vèsyon dyezèl twa lit Audi A5 la pa gen pratikman okenn dezavantaj enpòtan. Konbinezon an nan konpòtman wout kokenn ak yon motè pwisan ak traction kolosal ak nan menm tan an konsomasyon gaz ki ba se enpresyonan.

detay teknik

Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro
Travay volim	-
Pouvwa	176 kW (240 hp)
Maksimòm koupl	-
Akselerasyon 0-100 km / h	6,3 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	36 m
Top vitès	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	9,2 l / 100 km
Pri baz	94 086 levov