Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW)
Content
Poukisa? Senpleman paske ou pa pral wont (ki, nan chemen an, se tou rezonab pou atann bay pri a). Si premye dekapotab la se yon de-seater, petèt yon roadster plis spartan, sa ka anpeche anpil moun kontinye sou wout sa a. Konstan van, bri, zewo espas ak initilite chak jou se yon reyalite nan machin sa yo, menm si yo modèn ak chè.
Yo ka yon ti kras pi konfòtab, yon ti kras mwens fè bwi, men Basics yo rete. Nan lòt men an, A5 Cabriolet a se prèske kòm itil tankou yon koup oswa menm yon Sedan. Se vre, kòf la, malgre yon desan 380 lit nan espas, mande pou planifikasyon atansyon, men si ou gen ase valiz plat oswa sak mou, li gen ase plas pou bagaj jou ferye pou yon koup oswa menm yon fanmi.
Bliye bisiklèt ak chaises solèy - tout lòt bagay pa ta dwe yon pwoblèm. Ak sa yo 380 lit yo disponib pa sèlman ak do kay la fèmen, men tou ak do kay la chita. Sa a se kote avantaj A5 Cabriolet a sou konpetitè hardtop dekapotab yo manti: bòt la toujou menm gwosè a, ak aksè li se toujou menm bagay la. Epi ou ka tou ale an vakans ak van an nan cheve ou.
Epitou pou ski, pou egzanp (wi, gras a bon aerodynamic la, sa a A5 Cabriolet ap vini tou sou la men nan frèt la): ou pliye desann chèz la dèyè epi ou ka deja chaje ski yo nan kòf la. ...
Sinon, ou yo pral kapab vwayaje byen lwen ak van an pral osi lontan ke ou renmen. Avèk jis de pasaje ak yon vit machin sou chèz sa yo dèyè, A5 sa a kapab yon pasaje konplètman konfòtab ak do kay la desann, men ak fenèt yo leve. Menm nan gwo vitès, sou 160 kilomèt pou chak èdtan ak pi wo, gen anpil ti van nan kabin an, konvèsasyon nòmal se posib, ak vwayaj la pa fatige; Sepandan, sistèm nan odyo ekselan se pi plis pase pwisan ase yo siprime bri van.
Nan vitès otowout Sloveni, bri ki nan kabin an pa pi plis pase nan yon machin ki pi ba pase mwayèn nan menm vitès la - ou pral kapab pale ak pasaje ou san yo pa leve vwa ou. Se tankou twati a p ap pliye. Si ou pa vle, ou p'ap gen van an ap fè wonn nan tèt ou. Aerodinamik yo tèlman bon ke ou ka monte ak do kay la desann menm nan lapli a.
Depi nou fè tèt di nan magazen Auto a, yon samdi aswè nou t ap retounen soti nan Primorsk nan Ljubljana ak yon do kay ouvè (nan kou, sou ansyen wout la), byenke tanpèt te deja kòmanse nan Razdrto. Ni lapli, ni flite soti nan motosiklèt devan (imajine figi yo lè yo rapouswiv nan lapli a pa yon dekapotab ak yon do kay louvri) pa t 'mouye enteryè a nan tout - lanati ak mouvman sèlman bat nou nan Brezovica toupre Ljubljana, konbine avèk yon olye. kolòn dousman 50 kilomèt pa èdtan) ak gwo lapli fè mal aerodinamik Audi a.
Natirèlman, ou ka premye bese tout kat linèt ak ogmante koule nan lè fre ant cheve ou, Lè sa a, bese vit la epi jwi (si ou renmen) mouche nan tèt ou. Sinon, nan vitès vil la ak banlye, chèz sa yo dèyè yo pral siviv ak do kay la desann, men si ou fè plan sou ale pi vit, gen pitye pou yo epi fèmen do kay la.
Do-kay: twa kouch, Anplis de sa ensonorize, ak yon fenèt gwo dèyè (chofe nan kou) se byen konpetitif ak do kay solid. Bri a se sèlman yon lonbraj plis (espesyalman aparan nan tinèl), byen san domaj, ouvè epi fèmen fasil. Jis peze yon bouton ant chèz yo ak do kay la ka pliye elektwo-idwolik nan 15 segonn epi fèmen nan 17 segonn. Se pou sa ou pa bezwen sispann, machin nan travay jiska 50 kilomèt pou chak èdtan, ki vle di ke do kay la ka deplase pandan wap kondwi ozalantou vil la. Se poutèt sa, ou ka kondwi an premye, epi sèlman Lè sa a, pliye oswa fèmen do kay la devan oswa pandan pakin. Trè konfòtab ak akeyi.
Si ou soustraksyon chanjman ki nesesè yo transfòme koup la nan yon dekapotab, enteryè a andedan se pa anpil diferan de sa yo ki an yon koup. Li chita gwo, spòtif ki ba, pedal yo (espesyalman pedal anbreyaj la) toujou souse dezas akòz enstalasyon ak kouri twò lontan, ak sistèm nan MMI se toujou sistèm nan pi bon nan kalite li yo nan moman sa a.
Gen ase bwat pou ti bagay, bwat la devan navigatè a (nan kou) fèmen ansanm ak tout lòt kadna (pou machin nan ka pake ak do kay la desann), ak detèktè yo transparan menm nan kondisyon fò. Limyè solèy.
Tou de chofè a ak pasaje yo ka sèlman jwi - menm sa motè A5 Convertible sa a kapab. Motè gaz 155 lit turbo ak piki dirèk nan vèsyon sa a kapab bay 211 kilowat oswa 1.630 cheval, ki ase pou jere XNUMX kilogram veyikil la. An reyalite, tout santiman sa a se twonpe.
Motè a renmen Thorne nan rpm ki pi ba a (kòmanse soti nan 1.500 ak pi ba a nimewo sa a, tankou tout turbodyezèl ak turbo, li trè anemik) ak wotasyon fèt san pwoblèm ak kontinyèlman jouk jaden wouj la sou takomèt la. Transmisyon an pran anpil tan (e konsa, kite a di, twazyèm Kovèti pou tou dousman rale soti nan 30 a 170 kilomèt alè), e depi bri a ki ba, pasaje yo gen santi a ke tout bagay pral tou dousman, tankou si machin nan gen mwatye pouvwa a. ... Menm chofè a ka jwenn santiman sa a jiskaske li remake ke lanp avètisman ESP toujou ap sou asfalt yon ti kras pi mal.
211 puisans ak kondwi devan-wou (ak kawotchou ki pa tèlman gwo, jan sa pwouve pa distans ki byen pi ba pase mwayèn) se resèt la pou vire wou yo nan net (oswa trè travayabl ESP). Quattro tout-wou ta dwe solisyon ki pi bon, menm jan yon transmisyon otomatik ta pi bon solisyon (si CVT konbine avèk kondwi devan-wou oswa S tronic transmisyon doub-anbreyaj konbine avèk Quattro.) si chofè a pa te toumante pa a. enposib pedal anbreyaj (e sa a se reyèlman pati ki pi move nan machin nan).
Malgre kawotchou yo susmansyone move, A5 Cabriolet a jwenn tèt li nan kwen, menm jan volan an se egzat ase (mwens: volan an pouvwa pafwa vin di dezagreyab), machin nan se pa twò lou, ak pozisyon nan volan an se mou ase yo vire. li pral toujou plezi.
Sepandan, chasi a absòbe monte desann yo anba wou yo byen ase yo dwe yon dekapotab, ak nan moman sa yo li santi l tankou yon ti tranbleman nan kò a, ki se pi fasil wè nan glas enteryè a dèyè. A5 a pa vin tounen yon roadster de chèz pi bon kalite, epi li montre. Se vre, sepandan, ke nan zòn sa a pa gen anyen lag dèyè konpetisyon an - byen kontrè an.
Men, sonje: A5 Cabriolet la se pa yon atlèt, men li se vit ase, trè bèl ak, pi wo a tout moun, yon dekapotab vwayaj konfòtab. Moun ki pa vle abandone konfò machin chak jou akòz van an okazyonèl nan cheve yo pral kontan.
Fas a fas
Saša Kapetanovič: Audi A5 Cabriolet se youn nan dekapotab sa yo kote w ap jwenn yon konpwomi ant fasilite itilizasyon ak plezi. Chwazi yon pi bon kalite acoustique isolés kole nan fon nan lis akseswa Et n' a wè sa CI-dessus deklarasyon rete vre. Motè machin tès la se bon chwa pou kwazyè limyè ak midspans dinamik viraj. Pa gade nan yon turbodyezèl paske li pa fè pati machin sa a. Tankou yon sigarèt nan bouch yon supermodel.
Mwayèn sede: Mwen kirye ke A5 la pa gen okenn konkiran dirèk ditou. C70 a ak Seri 3 gen yon twati ouvè difisil, ki vle di pa gen anpil altènativ pou mou-lover la. Si sa posib, chwazi yon motè ki pi pwisan, sinon ou ap toujou reyisi nan plen. A5 dekapotab la bati pou plezi.
Konbyen li koute an ero
Pwodwi pou Telefòn tès machin:
Penti metalik 947
Multifonksyon volan 79
Do-kay ensonorize 362
Sak ski 103
Chofe devan chèz 405
Auto-gradyasyon glas 301
Sant akoudwar 233
Chofe elektrik plisman miwa eksteryè
Aparèy alam 554
Siveyans presyon kawotchou 98
Espas detèktè 479
Lapli ak limyè Capteur 154
Kontwòl kwazyè 325
È kondisyone otomatik 694
Sistèm Enfòmasyon sou Chofè 142
Navigasyon sistèm 3.210
Wou alyaj 1.198
Elektrikman reglabl chèz devan 1.249
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 47.297 € |
| Pri modèl tès: | 58.107 € |
| Pouvwa: | 155kW (211 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 7,5 s |
| Vitès maksimòm: | 241 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,8l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, garanti mobil san limit ak antretyen regilye, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.424 € |
|---|---|
| Gaz: | 12.387 € |
| Kawotchou (1) | 2.459 € |
| Asirans obligatwa: | 5.020 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.650 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 47.891 0,48 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbo-petrol - monte transversal nan devan - fè ak konjesyon serebral 82,5 × 92,8 mm - deplasman 1.984 cm? - konpresyon 9,6: 1 - pouvwa maksimòm 155 kW (211 hp) nan 4.300-6.000 / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 18,6 m / s - pouvwa espesifik 78,1 kW / l (106,3, 350 hp / l) - koupl maksimòm 1.500 Nm nan 4.200-2 rpm - 4 camshafts nan tèt la (senti distribisyon) - XNUMX tiyo pou chak vag - piki gaz komen tren - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - I rapò Kovèti pou 3,778; II. 2,050 èdtan; III. 1,321 èdtan; IV. 0,970; V. 0,811; VI. 0,692 - diferans 3,304 - rims 7,5J × 18 - kawotchou 245/40 R 18 Y, woule sikonferans 1,97 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 241 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 7,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 9,1 / 5,4 / 6,8 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | dekapotab - 2 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè aks milti-link, sous dlo, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. disk, ABS, fren mekanik wou dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,7 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.630 kg - Pwa brit akseptab 2.130 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: 1.500 kg, san fren: 750 - Chaj do kay otorize: pa enkli. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.854 mm, tras devan 1.590 mm, tras dèyè 1.577 mm, clearance tè 11,4 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.480 mm, dèyè 1.290 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 450 mm - dyamèt volan 380 mm - tank gaz 65 l. |
| Bwat: | Volim kòf ki mezire ak AM estanda seri 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 4 moso: 1 valiz (68,5 L), 1 valiz avyon (36 L), 1 sak lekòl (20 L). |
Mezi nou yo
| T = 22 ° C / p = 1.199 mbar / rel. vl. = 29% / Kawotchou: Pirelli Cinturato P7 245/40 / R 18 Y / Kilometraj kondisyon: 7.724 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 8,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,0 ane ( 150 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,5 / 14,4s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 11,8 / 12,0s |
| Vitès maksimòm: | 241km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 13,8l / 100km |
| tès konsomasyon: | 11,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 72,6m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,7m |
| AM tab: | 39m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 51dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 57dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 64dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (345/420)
Audi A5 Cabriolet la se pa sportif do kay la epi yo pa pi prestijye la. Li fè, sepandan, briye an tèm de jou-a-jou itilize ak konbyen tan ou ka pase ak do kay la desann, pa gen pwoblèm move tan an oswa vitès.
Eksteryè (14/15)
Audi A5 Cabriolet a sanble élégance ak tou de louvri ak fèmen do kay.
Enteryè (111/140)
Gen yon anpil nan espas nan devan an (ak nan wotè), nan do a timoun yo ap siviv san yo pa pwoblèm. Enpresyonan pwoteksyon van.
Motè, transmisyon (56
/ 40)Konfò son an ak bagay konplike nan yon motè gazolin se nan tèt li, yon bwat jistis long-rated pa konsome anpil pouvwa ak nan menm tan an bay mwens gaz.
Kondwi pèfòmans (55
/ 95)A5 Cabriolet se pa yon roadster espò, e li pa vle, men li toujou plezi anpil pou chofè a.
Pèfòmans (31/35)
Ase pouvwa pou tout-wou kondwi. Yon motè petwòl turbo se yon bon chwa, men transmisyon an dwe otomatik.
Sekirite (36/45)
Sekirite pasaje yo bay pa ark sekirite ak yon pakèt elektwonik.
Ekonomi
Pri a se pa ba ak pèt la nan valè se konsiderab. Sa a dekapotab se pa pou moun ki gen yon kè fèb oswa bous.
Nou fè lwanj ak repwòch
aerodynamic
sèvis piblik
do kay la
motè a
konsomasyon
janm
kontwòl ekleraj mèt
KAWOUTCHOU
