Tès kondwi Audi A6 2.0 TDI Ultra vs Mercedes E 220 Bluetec: Pri? Trè ba!

Dis ane de sa, lè li te rive senk lit Audi ak Mercedes sedan soti nan klas la tèt, nou te gen nan tèt ou vèsyon yo super-pwisan nan S6 a ak E 500. Jodi a nou rele 5-lit-pou chak 100 km konsome A6. 2.0 TDI Ultra ak E 220 Bluetec, ki ka efikas san yo pa anpeche nou anyen.

Se gwo konviksyon tout teorisyen ki kwè nan yon konplo mondyal ke pa gen anyen ki aksidan nan aparisyon similtane de modèl ekonomik. Se jis ke devlopè yo nan Audi ak Mercedes te fouye pi fon nan tiwa biwo yo. Dwa anba resèt la pou pitza ki ba kalori, enstriksyon pou kreye yon machin elektrik ak yon seri otonòm nan 700 km ak yon pri 15 ero ak yon plan pou anpeche chanjman nan klima mondyal, yo te dekouvri ak parèt jòn dokiman teknik pou limouzin liksye ak yon. konsomasyon nan senk lit. Li te alantou depi mitan ane 000 yo, men akò sekrè ak endistri lwil oliv te anpeche aplikasyon li pou dè dekad.

Tout lòt moun ki pa kwè nan konplo sa yo ka byen fasil admire nou. Kounye a, Audi A6 Ultra ak Mercedes E 220 Bluetec ap retounen soti nan wout otomobil ak espò yo pou detèmine pri ki pi ba posib. De gwo sedan ak mèb abondan, 190 ak 170 hp. ak yon pwa twotwa ki gen plis pase 1,7 tòn. Tou de te vwayaje 412 kilomèt ak kondui atansyon ak ekonomik. Nan Audi, zam espre ponp gaz la klike apre yon ti kras plis pase demi èdtan. Lè sa a, li pral pran yon ti pasyans ak konpetans ranpli tank la nan rebò a tankou nan kòmansman an. Sepandan, menm lè sa a li pa jwenn plis pase 20,19 lit, ki se 4,9 l / 100 km. Nan Mercedes nou jere ranpli 23,01 lit, ak kalkil la montre yon konsomasyon nan 5,6 l / 100 km. Vreman vre, tou de modèl depase estanda konsomasyon ki endike nan 4,4 l / 100 km, men chè zanmi ak teori konplo, sa a se yon siksè ekselan pou de machin nan klas ki pi wo a!

Menm konsomasyon an mwayèn nan tès la tout antye, ki se 6 pou A6,8 a ak 220 l / 7,5 km pou E 100 Bluetec a, se nan par ak ti machin tankou Ford Ecosport 1.5 TDCi (6,8 l / 100 km) oswa Peugeot Partner Tepee HDi 115 (7,5 l / 100 km). Menm konpare ak vèsyon anvan yo nan A6 2.0 TDI ak E 220 Diesel la, gen pwogrè, byenke mwens. Pake Audi Ultra Se poutèt sa, gen yon avantaj nan 0,5 l / 100 km sou 2.0 TDI anvan an ak transmisyon manyèl, ak E 220 Bluetec a se 0,3 l / 100 km pi efikas pase gaz 220 CDI regilye a ak sèt vitès transmisyon otomatik. Lè sa a se san yo pa kliyan an yo te prive de absoliman anyen.

Reyalizasyon sa yo fè osterite sanble prèske enkonsekan. Bagay ki pi enpòtan pou Audi se ke modèl la gen yon nouvo transmisyon sèt vitès doub-anbreyaj. Li ogmante efikasite kondwi atravè friksyon redwi ak de sikwi lwil oliv separe - youn pou de anbreyaj yo, modil mechatronic ak ponp lwil oliv, ak lòt la pou seri angrenaj yo ak diferans. Nan mòd efikas, transmisyon S-tronic la chanje nan san fè anyen konsa lè gaz la lage (tankou si machin nan t ap flote lè l sèvi avèk inèsi maksimòm). Genyen tou yon balanse santrifujeur, li te ye nan variants Efficient Dynamics Edition. BMW. Ak nan S-tronic A6 a li kontrekare vibrasyon ki rive nan vitès ki ba epi konsa pèmèt kondwi nan vitès patikilyèman ba. A6 a fè fas ak sa a trè byen - jis pi wo a san fè anyen konsa machin nan kòmanse rale fèt san pwoblèm. Men, pa twò vyolan, paske li kenbe pa rapò transmisyon "long" ak karakteristik motè a. Se sèlman nan 1750 rpm inite lis de-lit la rive nan koupl maksimòm li yo nan 400 Nm.

Mercedes ak pouvwa a nan kalm

Avèk yon ti kras pi bwi E 220 Bluetec, plato a 400 Nm te deja monte a 1400 ak dire jiska 2800 rpm. Menm anvan te gen yon turbocharger, li te konplètman disparèt pa sèt-vitès koupl konvètisè otomatik la. Avèk li, modèl Mercedes akselere pi agresif. Genyen tou pati pou ekonomize gaz isit la: pou egzanp, transmisyon otomatik la chanje angrenaj dapre yon estrateji chanjman patikilyèman efikas, ki se sitou ki vize a pa mande pou gwo vitès motè. Lè yo konfwonte ak plak switch yo, machin nan reyaji ak, an n di, siprime gwo mouvman. Menm si sa, pa gen okenn pwen nan revving segondè paske 170 puisans ki disponib nan 3000 rpm. Menm jan ak Audi A6 Ultra, rapò angrenaj yo sou E 220 Bluetec a yo tèlman long ke a 200 km / h sou otowout la motè rev nan jis 2500 rpm.

Lòt ke trik nouvèl ekonomi nan E-Class la modèsman limite a kawotchou ki ba-rezistans ak vole radyatè ki fèmen lè koule lè pa nesesè pou refwadisman, kidonk diminye rezistans lè a. Sa a se objektif la nan sispansyon nan espò estanda, ak ki Bluetec diminye koule lè k ap vini an pa 15 mm pi ba. Sepandan, machin tès la ekipe ak sispansyon lè - nan yon pri adisyonèl (4084 leva), men ak karakteristik ekselan. Se sèlman ak jwenti transverse li reyaji yon ti kras sevè, men sa a se yon karakteristik nan sistèm nan. Kontrèman ak Audi a pi dans, modèl Mercedes la se velours mou ak rebondisman, netralize tou de vag kout ak long sou pave a - tou de lè chaje ak konplètman chaje.

Chaj la nan kesyon an nan machin tès la limite a yon mizè 396 kilogram. Anplis de sa, volim nan kòf isit la se pi piti ak kantite lajan 490 lit. Sa a se paske sou Bluetec Euro 6 vèsyon tank Adblue a sitiye anba etaj la lòj bagaj, kidonk pa gen 50 lit "sòl" ke Mercedes klase kòm espas bagaj.

Ultra se nouvo non pou nòmal

A6 a konfòm ak kondisyon Euro 6 san okenn fason afekte espas yo ofri a. An jeneral, difikilte nan sèlman nan kominike ak machin tès la se byen ayestetik - sa yo se gwo enskripsyon "Ultra" sou tou de bò ka a. Nan yo, Audi deklare piblikman wòl enpòtan ak endepandan nan modèl la - pandan ke Mercedes ofri tou de E 220 CDI a ak E 220 Bluetec a, A6 2.0 TDI a pral sèlman pwodwi nan yon vèsyon ekonomi.

Nan li, modèl la koute apeprè 2000 leva plis, li se 13 hp pi pwisan. epi li kenbe fòs li te ye. Avantaj 131 puisans nan pouvwa ak 651 kilogram mwens konpare ak E-Class la tradui nan pi vit akselerasyon. Kontrèman ak OM 6 a nan modèl Mercedes la, motè de lit Audi a pran vitès pi fasil, ak transmisyon S-tronic la espontaneman reponn a kòmandman chanje. Sa a karaktè dinamik tou konbine avèk manyen pi ajil, ak ki AXNUMX a deplase discrète byen vit ak trè san danje sou wout yo. Pa gen okenn fidbak nan volan an ankò.

Kwen E-Klas la plis kalm, men ak yon santiman plis natif natal. Machin nan okipe kwen vit pwofesyonèl olye ke avèk antouzyasm - ak ti understeer, sekirite san konpwomi ak anba kontwòl konpetan nan sistèm nan ESP. Tou de modèl yo ofri yon asenal rich nan sistèm sipò, ki pa kite nòmalman okenn chans pou chofè a antre nan yon aksidan. Li se menm plis etranj ke nan tès la nan 100 km / h ak fren cho, E-klas la admèt yon ti feblès nan distans la frenaj ogmante pa 1,9 mèt.

Ann ajoute ke tou de machin yo ofri menm spaciousness nan kabin an, ekselan atizan konn fè, bon ergonomics (ak eksepsyon de detay sa yo tankou meni an MMI nan A6 a ak òdinatè a sou tablo nan E-Class la) epi yo apeprè menm chè. .

Nan fen a, Ultra a ranport lè li montre kouman fen an tèt la ekonomik ka si achtè a pa bay anyen enpòtan. Si ou pa kwè li, wè pou tèt ou lè w tcheke volan an pandan w ap kondwi. Ou pa ka ede men santi li - menm si ou panse li se tout yon pati nan yon konplo.

KONKLIZYON

1 Audi

Kantite pwen

Gwo kantite lajan ak efò ke Audi mete nan devlopman motè a byen peye. Ekstrèmman ekonomik ak an menm tan tanperaman ak lis, A6 Ultra a se yon gayan. Ti enpèfeksyon nan konfò sispansyon yo konpanse pou siyifikativman pi ba pri.

2 Mercedes

Kantite pwen

Lè advèsè ou a se A6, ou pa gen dwa montre feblès. 220 Bluetec la, sepandan, ka peye yo - pi piti chaj, pi gwo pri ak pi wo pri (nan Almay). An tèm de konfò, modèl la rete yon referans, ak kondwi a pwisan ak trankil se konvenk.

Tèks: Sebastian Renz

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Kay " Atik " Vid » Audi A6 2.0 TDI Ultra vs Mercedes E 220 Bluetec: Pri? Trè ba!