Audi A8 50 TDI - yon kado ap vini

Finalman, Audi A8 a gen yon siksesè. Nan premye gade, li fè yon gwo enpresyon. Konfòtab ak chaje ak teknoloji, li se youn nan machin ki pi avanse teknikman sou wout la kounye a. Èske sa nou te espere?

Ann kòmanse ak gade nan. Pa gen okenn dout sou li A8. Silwèt li klèman referans modèl anvan yo, e an reyalite, si nou kouvri tout detay yo, nou ta ka gen yon pwoblèm ak ki lye fòm sa a ak ane modèl yo. Li trè intemporel.

Si nou gade detay yo, nou pral wè yon nouvo griyaj yon sèl ankadreman - pi gwo, pi laj. Undercut HD Matrix dirije limyè devan lazè jwe an amoni ak li, men montre reyèl la sèlman kòmanse nan dèyè a. Limyè dèyè yo konekte pa yon teren OLED eklere wouj. Dènye Audi mwen sonje ak limyè dèyè "menm jan" se te RS2 la. Apre w fin wè foto nouvo A7 a, mwen ta riske di ke trick style sa a ka aplike nan tout nouvo Audis - kòm yon referans a modèl sa a lejand.

Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.

Audi kenbe style la, men...

Mwen ta di ke Audi se youn nan pi bon nouvo machin prim yo, si se pa ... nouvo A8. Pandan ke nou gen yon anpil nan materyèl bon jan kalite ekselan nan Q7 a, tankou bwa reyèl ak yon grenn natirèl oswa menm aliminyòm reyèl la, A8 a kite yon sèten mekontantman. Se pa ke materyèl yo se medyok. Otantik kwi se bèl nan manyen la. Bwa a sanble bèl epi li ajoute distenksyon. Insérer aliminyòm ajoute karaktè.

Sepandan, pwoblèm nan se yon lòt kote. Plak plastik lak nwa pran twòp espas isit la. Natirèlman, nan konsèp nan machin sa a, sa a se jistifye - ki nou pral pale sou yon ti kras pita - men an tèm de seleksyon an nan materyèl tèt li, sa a te kapab deside yon fason diferan. Si ekran yo bezwen mete tout kote, poukisa pa sèvi ak vè? Natirèlman, li byen ranfòse pou yo pa mete pasaje yo an danje nan ka ta gen yon aksidan. Yon solisyon sa a ta definitivman gen plis "prim" pase plastik, ki kolekte anprent dwèt byen fasil epi li sanble bon sèlman ... rès, nan sal la ap viv.

Lè sa a, poukisa gen anpil ekran isit la? Audi deside fè manyen machin nan tout antye pi konsistan. Prèske tout bagay - e se reyèlman tout bagay - kontwole pa ekran an tactile. Enfòmasyon yo parèt sou gwo ekran anwo a sou konsole sant la - sou mizik, kat, machin ak renmen an. Yon sèl ki pi ba a deja kontwole fonksyon yo nan machin nan - gen pi fò nan tan an nou pral kontwole operasyon an nan èkondisyone la.

Kontrèman ak lòt sistèm nan kalite sa a, yon sèl sa a se trè vit. Anplis de sa, li gen yon sistèm ki sanble ak Force Touch iPhone a. Chak manyen sou ekran an konfime pa yon klike sibtil men aparan anba dwèt la. Yo te itilize yon solisyon menm jan an (ekspozisyon plis "klike") pou kontwole koule lè a, ki nan nenpòt lòt machin kontwole lè l sèvi avèk bouton. Nou menm limen limyè a konsa!

Reyalite a se ke li se ki konsistan ak endistri otomobil la gen anpil chans ale nan yon direksyon ki nan Audi - tankou yon koòdone pèmèt ou bawou yon kantite san limit nan fonksyon nan yon espas trè limite. Sepandan, ou bezwen konnen ki jan fè li nan yon nivo ase wo ak limite koleksyon an nan anprent dwèt, paske yon chofè Audi ka pafwa ale nan track la pou jwenn fri frans oswa zèl poul.

A8 a, pandan y ap sipoze gate ak anpil espas dèyè, pa kanpe deyò nan domèn sa a nan vèsyon ki pa L nou teste. Skoda Superb nou fèk teste a gen plis espas. Lè nou chita dèyè yon chofè wo, nou ka menm vin desi. Si moun ki pi enpòtan nan machin sa a se moun ki monte nan do a, Lè sa a, vèsyon an pwolonje pral pi bon chwa a.

Vwayaj la jis... ap detann

Audi A8 se youn nan machin sa yo ki, si li pa gen pouvwa a, pa pral tante ou ale vit. Se poutèt sa vèsyon an nou teste ak yon motè dyezèl V3 6 lit ak 286 hp. parfe matche ak karaktè limousine sa a. Akselerasyon se ase - 100 km / h parèt nan 5,9 segonn, ki gen ladan akòz koupl la segondè - 600 Nm soti nan 1250 a 3250 rpm.

Sepandan, pi gwo avantaj nan motè sa a se konsomasyon gaz ki ba li yo. Malgre ke machin nan peze plis pase 2 tòn, li kontan ak mwens pase 7 l / 100 km. Konpare ak yon tank gaz 82 lit, li pèmèt ou kondwi plis pase 1000 km san yo pa vizite yon estasyon gaz. Absans nesesite pou sispann souvan pa kapab men afekte konfò ou - omwen mantalman.

Ekonomi sa yo soti nan yon sistèm elektrik 48-volt, ki an vire fè chak nouvo A8 yon sa yo rele "Pseudo-Hybrid". Sistèm ibrid modere a konsiste de yon altènatè starter ki pèmèt ou rejenere enèji pandan kondwi ak frenaj, osi byen ke kondwi sou motè elektrik la sèlman - jiska segonn 40. Starter pwisan an pèmèt ou fèmen motè a pi souvan epi reveye. li jiska pi gwo vitès motè lè ou bezwen li. .

Ki jan nouvo A8 monte? Ekstrèmman konfòtab. Li se ase yo vire sou youn nan plizyè mòd masaj, panche tounen nan chèz ou epi jwi silans la absoli ki ap gouvènen nan kabin an. Sispansyon an pa pral pran nou soti nan vizyon an nan ki Audi kondui nou - tout monte desann yo chwazi egzanplè. Kilomèt vole e nou pa menm konnen ki lè.

Epi, se pwobableman poukisa Audi AI gen ladann otan ke 41 sistèm sekirite. Se konsa, chofè a ka vwayaje ak lapè nan tèt ou, konnen ke nan kèk fason machin nan pral ede l 'evite yon aksidan - oswa omwen minimize konsekans li yo. Dènye senaryo a pa son bon, men byen, li ka rive nenpòt moun. Nou bezwen soti vivan.

Li enpòtan sonje ke operasyon an nan tout sistèm yo kontwole an tan reyèl pa yon sèl inite kontwòl. Machin nan toujou ap analize sitiyasyon an epi pran desizyon ki baze sou done ki sòti nan detèktè, rada, kamera, yon eskanè lazè ak detèktè ultrasons. Ki baze sou sa a, li chwazi teknik pou sitiyasyon an nan seri konpetans li - swa li pral avèti chofè a, oswa li pral reyaji.

Nan ki sitiyasyon nou ka konte sou èd? Asistan anbouteyaj la fè pi gwo enpresyon. Pou la pwemye fwa, manifakti a klèman admèt ke yon chofè pa nesesè si machin nan nan yon blokis, sou yon wout ki gen omwen de liy, ak yon baryè separe trafik kap apwoche. Se konsa, ou ka browse entènèt la ak fasilite - kesyon an sèlman se, èske Audi pran domaj si "sèvo" machin yo fè nenpòt domaj? Sòf si sa pa posib.

Men, mwen panse ke gen. Mwen te itilize yon asistan lè trafik la nan Alley of Three Things nan Krakow te trè okipe. Sepandan, nan kèk pwen, tout bagay dekontrakte, ak machin nan devan m 'deside peze nan espas sa a ki te fòme nan liy lan dezyèm. A8 avèg kouri dèyè l. Malerezman, nè mwen yo pa ase fò pou tcheke si yon machin pou plizyè santèn mil zlotys konnen ke li ap kondwi nan yon lòt machin. Mwen te oblije reyaji.

Jiskaprezan sèlman de vèsyon

Audi A8 la disponib kounye a ak de opsyon motè - 50 TDI a ak 286 hp. oswa 55 TFSI ak 340 hp Nou pral peye omwen PLN 409 pou dyezèl, PLN 000 pou petwòl.

Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.

Teknoloji anvayi chak domèn nan lavi a

Teknoloji dènye kri se etonan lè premye prezante ak Lè sa a, pèdi nan mitan lòt moun. Yo pa ale nan itilize - yo jis vin komen, vin yon bagay konplètman nòmal, byenke kèk ane de sa prezans yo te sanble enposib. Debloke telefòn ak anprent oswa lazè figi eskanè? Suivi aktivite fizik ou? Li jis se ak nan plizyè fason fè lavi nou pi fasil.

Menm bagay la tou gen anpil chans pou yo ka a ak teknoloji yo itilize nan nouvo Audi A8 la. Koulye a, sa yo rele "3yèm degre nan otonomi" se enpresyonan. Li poko ka rive lòt bò vil la, men nou ap vin pi pre. Pandan ke sa a kounye a stimul imajinasyon nou yo bati imaj nan tan kap vini an, ki gen ladan yo mwens kolore, byento chak machin pral ekipe ak sistèm sa yo, epi nou pa pral peye atansyon sou yo ankò.

Sepandan, anvan nou rive nan pwen sa a, machin ap parèt de tan zan tan ki pral reprezante eta a nan atizay la. Yon eta ki pèmèt machin nan ale, paske li klè ke konsèp ka fè menm plis - yo pa jis te prepare pou anpil varyab ki ka leve nan lavi chak jou.

Fedatifis sa yo, sepandan, se yon ti jan nan yon distraksyon nan sa machin nan toujou ye. Yon kalite transpò ki mande yon chofè. Nan nouvo A8 a, chofè sa a pral vwayaje nan kondisyon trè konfòtab san yo pa depanse yon fòtin sou gaz. Pasaje li yo p'ap gen anyen pou plenyen tou - epi byenke apre kèk tan yo ka kòmanse soufle nen yo ke pa gen anpil espas jan gwosè a nan emisyon kò a, yo pral efektivman distrè pa tout ekipman yo abò - televizyon. , tablèt, entènèt la, elatriye menm jan an.

Nouvo A8 a se kounye a youn nan machin ki pi avanse teknolojik ki disponib pou vann. Ak pou yon gwo pati nan kliyan, sa a se ase pa ezite lè mete yon lòd. Audi - byen fè!