Tès kondwi Audi Q3, BMW X1 ak Range Rover Evoque: Mesye nan lanati

Malgre ke yo navige canyon yo nan yon gwo vil olye ke defile wòch, modèl SUV kontra enfòmèl ant montre yon preparasyon pou chape nan okazyonèl nan lavi chak jou. Li se yon siksè vann BMW X1 vo Gèrye nan rival nouvo li yo Audi Q3 a ak Range Rover Evoque a pral klarifye tès la konparatif nan twa machin ki gen transmisyon doub ak bon traction dyezèl kat-silenn.

Ou timid? Anvan ou ale sou sit la, ou koute, èske gen moun ki la? Ou pa vle moun lòt nasyon gade sou li epi klike sou lang yo pandan w ap chaje machin ou, pa vre? Lè sa a, pou dedomajman pou Bondye, pa achte yon Range Rover Evoque! Pou yon phobe sosyal, lavi chak jou ak yon ti Range vin tounen yon lanfè reyèl. Ak tout lòt moun - abiye pi byen menm nan dimanch maten lè yo kondwi nan boutik la patisri pou pen - yo pral prèske sètènman rankontre yon anpil nan nouvo moun. Avèk yon limyè devan byen file, konik, yon liy do kay ki ba ak yon allusion nan yon silwèt testostewòn ki rich, Evoque a sanble yon rapè nan mitan zetwal pòp akote Audi Q3 ak BMW X1 tokay li yo.

Enspirasyon kreyatif

Chans, ti bebe Range te kenbe tout pwomès yo nan estidyo brav LRX la depi 2008. Anplis, enspirasyon kreyatif la nan konsèpteur nan enteryè a pa te cheche. Nan vèsyon an teste, Prestige nan kat-pòt salye pasaje li yo ak yon atmosfè inik nan klas sa a, ki pa gen anyen yo pè soti nan konparezon menm ak utilitèr yo liksye nan mak la. Pou egzanp, kwi a milti koulè ak asanblaj dekoratif sou tablodbò a kanpe deyò devan je a ak plak aliminyòm masiv, ki pa sanble dekorasyon kole, men kòm pati chaj-pote nan yon estrikti solid. Se spektak an antye pyese pa pèsepsyon nan Jaguar otomatik transmisyon mòd rele a, ki, apre yo fin kòmanse motè a, kòmanse tou dousman hum, ap tann pou men chofè a.

Erezman, fòm nan gra pa asosye ak deranjman pratik nesesè. Malgre do kay la bese, pasaje adilt yo fasil antre nan kabin an epi chita alèz nan tou de chèz yo devan ak dèyè. Anplis de sa, bèl transmisyon an doub absòbe yon anpil nan bagaj ki reyèlman bezwen yo dwe chaje sou rebò a segondè dèyè, men li ka tache ak gid bag espesyal sou prèske plat la - ak chèz la dèyè ki plwaye desann - etaj lòj bagaj. Nan sans sa a, menm anpil modèl estasyon kabwèt pa ka vante nan anyen plis.

Avèk anpil efò nan layout la, nou ka fasilman padonnen plastik la difisil nan pati anba a nan enteryè a ak ouvèti yo etwat ki fè li difisil yo gade dèyè. Li pi difisil yo dwe padonnen ak yon sofistike, kontwole aparèy miltimedya ak yon tactile flematik reponn ki sanble mal poli akòz pwoblèm koneksyon telefòn mobil ak resepsyon radyo pòv yo.

Villa ak dekorasyon

Enpèfeksyon sa yo se enkoni nan sistèm nan infotainment rapid ak sekirite nan twazyèm sezon an. Epi se vre, machin tès la te ekipe pa ak yon MMI navigasyon chè, men ak yon analogique pi bon mache pou 3 nivo, ki gen ladan yon koòdone mizik ak yon aparèy pou koneksyon san fil via Bluetooth. An jeneral, konpare ak Evoque a, seri Q entry-level la sanble yon otèl reyinyon akote yon Villa atistik.

Sa a, nan kou, gen avantaj li yo. Atravè fenèt la byen lwen-dèyè dèyè, dimansyon yo nan yon Audi kontra enfòmèl ant yo fasil pèrsu, machin nan fè lavi pi fasil pou chofè a ak presi presi nan switch ak plezi pasaje yo nan dezyèm ranje a ak chèz la dèyè pi konfòtab nan tès la.

Nan dèyè a, sepandan, kè kontan nan byen vit sèch moute - si ou vle chaje plis bagay, ou dwe retire jape la fiks anlè kòf la, mete l 'akote machin nan, ak Lè sa a, pote bagaj la sou balistrad la segondè. Lè sa a, nan kou, pa bliye zongle jape la ankò nan nich ki apwopriye yo. Paske chèz dèyè a fòme yon mòn ak janm wo lè yo pliye desann, objè lou pa ka tou senpleman pouse anndan an. Zòn kago difisil-a-rive sezi menm plis, bay sa, nan bon tradisyon Q7, kouvèti a kouvri mwatye nan dèyè a, ki leve ansanm ak limyè devan yo.

Sezon ivè espò

Malgre ke pa gen moun ki achte yon BMW paske nan chèz yo plisman, lòj bagaj X1 a konplètman reponn a bezwen yo nan lavi chak jou. Avèk 40:20:40 fann sant chèz dèyè ki plwaye desann, ou ka pote yon gwo kantite ekipman espò sezon fredi, menm avèk kat pasaje. An jeneral, enteryè a enpresyone ak detay reflechi, tankou bann kawotchou lajè pou sere ti atik nan pòch pòt yo, espas aksesib pou ti atik ak broch jwè MP3 ki pa bezwen santi yon kote byen fon nan konsole sant lan, men yo sitiye nan yon kote ki pratik nan jaden an de vi. chofè. Parfe pozisyone espò plas antoure moun nan dèyè volan an ak moun ki chita bò kote yo, bay yo ak sipò solid solid.

Sepandan, menm mèb an bèl nan machin nan tès ak Alcantara a bèl-manyen soti nan M-pake a pa ka simonte enpresyon a enèvan nan bon jan kalite a nan enteryè la. Pou egzanp, yon tablodbò mande pou pi wo materyèl bon jan kalite, epi li pa jis nan zòn mwens vizib. Menm panèl la do-kay pi wo a aparèy yo konsiste de yon moso nan plastik difisil ak enstab, pandan y ap sou andedan an nan Bonnet an pi wo a motè a, BMW te konplètman konsève tou de penti a ak izolasyon la te santi.

Bagay reyèl

Sa a pa sanble yo te anpeche siksè komèsyal X1 la, ki se dezyèm sèlman nan VW Tiguan nan klasman lavant modèl SUV nan Almay. Poukisa sa a se konsa, li vin klè apre premye mèt yo. Avèk yon pasyon san parèy pa nenpòt lòt modèl nan klas li a, X1 a plonje nan kwen san okenn siy nève oswa ezitasyon epi li pa pèmèt tèt li understeer oswa tranble nan limit fizik yo nan traction. Chofè a vle pouse tout 177 chwal dyezèl nan fen a ak akòz lefèt ke sistèm nan volan, ki travay jisteman ak yon sans nan wout la, toujou ap ba li santi ke li se mèt sitiyasyon an. Anplis de sa, menm ak pi piti X-modèl la, konsèpteur BMW jere yo reyalize yon balans pwa pafè nan 50 a 50 pousan ant aks yo devan ak dèyè. Sepandan, yo aparamman kwè ke konfò kondwi se yon bagay yo te kapab fè san yo pa, pou egzanp nan stand limonad Oktoberfest la. Se poutèt sa, simonte chokan nan seksyon ak pwoteksyon pòv byen vit fè pasaje yo mande si aspè negatif yo nan dinamik yo pwopoze yo pa tèlman gwo.

Nou jwenn repons lan apre chanje nan Q3. Avèk volan yon ti kras plis sansibl, Audi pa montre menm momantòm lan rampant, men gras a klape adaptasyon li yo, li pi byen konbine yon konbinezon de kwen ofansif ak prèske pa gen okenn enklinezon lateral ak vwayaj wout lis. Enèjik ankò lis déplacement nan sèt-vitès doub-anbreyaj transmisyon an se egalman délisyeu pou fanatik nan manier spòtif ak konfòtab.

TDI 3-lit reamenaje kontribye nan matirite jeneral Q100 la. Mèsi a efikas son amortissement ak yon nouvo pandil santrifujeur nan volan an, motè kat silenn lan kouri konsiderableman san pwoblèm ak rale pi rèd pase motè a BMW egalman pwisan. By wout la, yon modèl Audi nan tès la ka konsome mwens pase sis lit pou chak XNUMX kilomèt - yon reyalizasyon solid pou yon machin rich ekipe ak yon kò leve soti vivan ak transmisyon doub.

E osijè de Range Rover a? Fòse yo pote prèske 200 kg plis pwa sou ankadreman asye li yo, li kondane a lag dèyè konpetitè ajil li yo. Wi, sistèm nan volan ap eseye bay pi bon manyablite, men li pa tankou egzak, se konsa aks devan Evoque a kòmanse glise pi bonè lè viraj.

Lyen fèb

Menm konfò a se pa totalman konvenk - amortiz yo springy filtre soti monte desann kout, men sou vag pi long sou wout la yo pèmèt pou mouvman kò klèman vètikal. Yon dyezèl 2,2 lit yon ti kras fatigue ak frenaj fatigan anba chaj soutni se yon lòt rezon ki fè chofè Evoque prefere yon stil kondwi dekontrakte ak rèv nan gwo mond lan pandan y ap jwi santi a nan yon fò mobil rezistan. Sepandan, ak mòd estanda nan wout, Range a bay ilizyon avanti nan kwen long, pandan y ap Q3 a ak X1 okòmansman sèlman wè tren kondwi doub yo kòm yon mwayen pou pi bon traction sezon fredi.

Tout moun nan tout, pyès ki nan konpitè vèsyon Prestige kenbe pwomès la nan non li. Pandan ke bwochi ki soti nan konpetitè Alman ensiste sou mansyone bagay sa yo tankou chèz estanda, senti sekirite ak menm griyaj, Range Rover kite dezi prèske akonpli pa ofri yon stereo dijital, wou 19-pous ak limyè devan ksenon.

Sepandan, sa pa chanje lefèt ke Evoque a chè, menm san ekipman abondan li yo, fòse yo pran twazyèm plas dèyè X1 la san reflechi ak Q3 la poli. Apre yo tout, nouvo zanmi yo bèl ke ou pral fè eksperyans avèk èd li yo pa enkli nan Rating final la.

tèks: Dirk Gulde

foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 pwen

Q3 ekonomik la delivre nivo remakab nan konfò ak konpwomi trè kèk an tèm de manyen. Sepandan, kòf la te enèvan.

2. BMW X1 xDrive 20d - 491 pwen

X1 a pran kwen ak antouzyasm tankou yon machin kontra enfòmèl ant espò ak enpresyone ak enteryè pratik li yo. Sepandan, pi ba konfò ak nòt bon jan kalite mennen nan jis dèyè.

3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 pwen.

Malgre li pa deplase osi byen ke li sanble, Evoque a ap vin senpati. Sepandan, fren li yo bezwen kèk travay.

detay teknik

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 pwen	2. BMW X1 xDrive 20d - 491 pwen	3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 pwen.
Travay volim	-	-	-
Pouvwa	177 k.s. nan 4200 rpm	177 k.s. nan 4000 rpm	190 k.s. nan 3500 rpm
Maksimòm koupl	-	-	-
Akselerasyon 0-100 km / h	7,7 s	8,7 s	9,2 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	37 m	37 m	41 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	7,9 l	8,2 l	9,6 l
Pri baz	71 241 levov	67 240 levov	94 000 levov

Kay " Atik " Vid » Audi Q3, BMW X1 ak Range Rover Evoque: mesye nan lanati