Audi Q5 2.0 TDI DPF (105 kW) Quattro
Pifò ap dakò ke Q5 se yon ang 90 degre ki antoure pa Q7. Sepandan, li enposib trase paralèl nan konsepsyon, paske machin pa pataje li nan okenn fason. Q5 pwodui sou menm senti CONVEYOR ak A4. Li pral dezirab pou moun ki aspire nan eta a nan wout nan tèt ou (aparans wout, pozisyon chèz segondè, kontwòl trafik, sans sekirite, elatriye) men vle dinamik yo kondwi nan machin konvansyonèl ki ba.
Epitou deyò, Q5 la se pi plis dinamik pase Q7 la. Sa a se santiman sitou kreye pa do kay la ki ba (byenke gen yon anpil nan headroom andedan) ak gri devan an ak limyè devan yo, ki, nan konbinezon ak ekleraj dirije, travay byen agresif.
Ann tounen nan engredyan prensipal yo nan sa a SUV mou. Kòm mansyone, li patrone pa yon motè pwouve ke chak mekanisyen oto sipoze kapab demonte ak ranmase, menm si nou reveye l 'nan mitan lannwit lan. Nan ki, nan kou, pa gen anyen mal.
Kesyon an sèlman se si li adapte bezwen yo nan sa nou rele yon utilitèr mitan-gwosè. Nan ka sa a, yon moun ka fasilman di ke motè a se pito ki ba-mache. Petèt chif yo deja montre ke sa a se pa konsa pou sa, men sa a se egzakteman menm jan ak ak estatistik: li detekte tout bagay, men li pa montre anyen.
Koupl la nan revs ki ba se siyifikativman pi ba, men kavalye a ase pou mouvman desan, e pa gen okenn krent ke yo pa yo pral kapab kenbe moute ak vitès la nan mouvman jodi a. Sepandan, si w ap konte sou remoke yon trelè, bliye sou li epi ale nan lis pri ki anba a.
Nan lòd pa jwenn nan "twou yo" ki mande pou atansyon espesyal, ou bezwen pou kapab okipe bwat la. Li trè egzat ak rapò Kovèti pou yo jisteman kalkile, se sèlman vwayaj la anbreyaj, kòm dabitid nan konbinezon sa a motè-transmisyon, se siyifikativman pi long lan.
Pa bezwen gaspiye mo sou konsepsyon tren kondwi, Quattro a pale pou tèt li. Bagay ki pi enpòtan pou klas sa a nan machin se pa santi operasyon an nan kondwi kat wou nan kondisyon nòmal, epi lè ou bezwen li, eseye pi byen ou.
Men, pa twò depòte epi reveye Bear Grylls, kòm Audi sa a gen kèk kapasite trè modere nan wout - sitou akòz kawotchou yo wout, chasi ki ba-slung ak baz.
Jan nou te konn abitye fè nan Audi, gade anndan an se yon lòt fwa ankò plezi: yon chwa materyo ki jis, bon kalite atizan konn fè ak yon konsepsyon ergonomik pafè. Men, kisa Audi ta ye san bagay ki soti nan lis la Pwodwi pou Telefòn - nou doute nenpòt moun konnen. Sa pa vle di ke w chwazi yon "jwèt" - di, yon sistèm MMI - pa saj.
Li reyèlman yon ti kras gòch yo travay avèk nan premye, men pita, lè yo kòmanse pwentaj ak chofè a, tout done yo ak enfòmasyon yo pral nan men ou. Sistèm navigasyon trè avanse ak trè byen trase kartografi merite lwanj.
Ban an tounen tou te gen anpil chanm pran yon moun nan yon vwayaj ki long. An menm tan an, kòf la pa sèlman satisfè estanda a, men tou li depase li an tèm de nivo konpetisyon an. Nou sèlman konseye ou pa peye siplemantè pou sistèm la fixation bagaj. Anplis yo te ankonbran enstale, li tou pran anpil espas epi li ka yon antrav.
Q5 a ka rate opòtinite pou gen yon konsepsyon yon ti kras plis koutim epi yo pa konte sou frè ak sè a pi gwo an tèm de fòm. Men, pwen an se ke li satisfè kondisyon ki nan achtè off-road pandan y ap ofri tou pèfòmans nan kondwi nan yon machin ki pi ajil. Men, si ou kapab, pran yon ti kwasans ak estabilite pi rich - se Q5 a fondamantalman te fè okipe plis dinamik.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Audi Q5 2.0 TDI DPF (105 kW) Quattro
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 38.600 € |
| Pri modèl tès: | 46.435 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 105kW (143 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Vitès maksimòm: | 190 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,5l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.968 cm? - maksimòm pouvwa 105 kW (143 hp) nan 4.200 rpm - maksimòm koupl 320 Nm nan 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondui tout kat wou - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 235/60 R 18 W (Bridgestone Dueler H / P). |
| Kapasite: | vitès tèt 190 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,1 / 5,6 / 6,5 l / 100 km, CO2 emisyon 172 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.745 kg - akseptab pwa brit 2.355 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.629 mm - lajè 1.880 mm - wotè 1.653 mm - anpatman 2.807 mm - tank gaz 75 l. |
| Bwat: | 540-1.560 l |
Mezi nou yo
| T = 22 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 25% / Odomèt estati: 4.134 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,7 ane ( 126 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,0 / 12,0s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 11,6 / 13,8s |
| Vitès maksimòm: | 190km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 7,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,1m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Se desen an nan machin nan ki pentire sou po a nan yon ti kras pi pwisan motè pase turbodyezèl la 105-kilowat. Se sèlman nan fason sa a siyifikasyon an nan yon SUV dinamik ap vini nan avan an.
Nou fè lwanj ak repwòch
braslè zepòl
mouvman levye a Kovèti pou
kantite aplikan an
ergonomics
sistèm navigasyon
motè a
mouvman anbreyaj twò lontan
jesyon konplè nan sistèm MMI la
