Tès kondwi Audi Q5 3.0 TDI quattro kont BMW X3 xDrive 30d: ki moun ki vale dlo?
Content
BMW byento elaji pwogramasyon motè X3 ak yon inite dyezèl 258-lit ak 5 hp. Èske mouvman sa a bay avantaj a vle sou Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro la?
Ang anlè, clearance tè, maksimòm pwofondè nan yon baryè dlo ... Epi, isit la nan pwofondè ki akseptab la. Maksimòm 500 milimèt. Ase ase. Li san danje pou travèse ti kouran dlo ak fon rivyè fon, ki souvan jwenn sou wout mòn yo. Yon pi gwo obstak nan ka sa a pouvwa ap repiyans la konprann nan mèt pwopriyete yo nan Bavarian rival X3 ak Q5 jete bote yo nan dlo yo trouble ak sal bèl wou yo 18-pous aliminyòm ki Audi ak BMW yo ekipe vèsyon sa yo nan seri a ak. modèl SUV yo. San mansyone danje a nan reyur ki graj sou chok yo vèrni briyan ak bezwen pou yon netwayaj apwofondi apre sa.
Mezire fòs yo
Byen lwen pousyè tè a ak enkonvenyans, de modèl SUV prestijye yo pa gen anyen enkyete sou. Sis-silenn dyezèl gen plis pase yon volim travay desan nan twa lit ak karakteristik korespondan yo an tèm de pouvwa ak koupl - 258 hp. ak 560 Nm pou X3 ak 240 hp. respektivman. ak 500 Nm sou Q5. Avèk nimewo konsa, bon akselerasyon ak traction pwisan yo garanti, byenke lè w ap monte seksyon montay apik, Q5 la klèman pèdi plon nan nouvo X3 xDrive 30d la. Motè sis-silenn aliy li a pouse SUV 1925 kilogram yo ak yon fason ki fasil ke modèl Audi ki pi lou 47 kilo a gen pou l travay di pou l pa tonbe nan je.
Nan Sprint la 180 km / h sou X3 a, li pran Q5 a sou twa segonn, epi li vin klè ke Ingolstadt V-machin lan pa ka fè konpetisyon ak Harmony nan rival regilye li yo nan vitès segondè. Ti konsolasyon pou Audi se lefèt ke dyezèl la BMW sou tèren an montre yon vwa san atann piman bouk, pandan y ap ka motè a Q3 diman dwe idantifye kòm dyezèl menm sou koute pi pre. Èske w gen rive nan vitès la vle sou gran wout la, pèfòmans nan vokal nan de inite yo ale fon nan background nan, epi yo sispann okipe ou ak tèt yo, dousman fè travay yo nan sou 2000 rpm.
Les ak inconvénients
Denye men pa pi piti, transmisyon otomatik stock kontribye tou nan operasyon lis ak trankil. Malgre konsèp la diferan ak konsepsyon - transmisyon an sèt-vitès doub-anbreyaj nan Audi ak bwat la konvansyonèl uit-vitès nan BMW - tou de mekanism yo fè menm jan konvenk ak lis, chanjman egzak ak seleksyon an Kovèti pou dwa tout tan. Tou de transmisyon yo sansib epi (prèske toujou) ede kavalye a rete angrenaj nan tan si sa nesesè, oswa desann de oswa twa etap desann seksyon apik.
Nou kite gran wout la epi kanpe nan premye limyè trafik nan vil la. Nan BMW X3 la, lapè ak trankil imedyatman asire pa sistèm estanda Start-Stop la. Lèt la fè travay li ak dilijans ak san rete, fèmen motè a nan premye opòtinite - arè souvan ak kòmanse ka anbete moun ki pi sansib, men sètènman gen avantaj li yo, jan vizit nou an nan estasyon gaz la byen vit te montre. Yon mwayèn de nèf lit sou wout tès prensipal la san patipri dinamik ak 6,6L / 100km sou wout la estanda ekonomi gaz AMS se nimewo trè bon pou yon modèl kalib doub bwat. Audi Q5, ki gen 3.0 TDI pa disponib nan konbinezon ak sistèm Start-Stop la, ta dwe rete yon ti tan ankò sou estasyon chaj la ak 9,9 li yo respektivman. 7,3 l / 100 km. Dezavantaj sa a natirèlman afekte evalyasyon Q5 nan seksyon enpak anviwònman an.
Sou dechaj la
Tank yo plen ankò, epi konparezon an ka kontinye - nou ap tann pou zòn ki gen anpil vire ak sifas inegal. An jeneral, pasaje tès yo ta dwe byen prepare pou kondisyon sa yo gras a sispansyon adaptasyon amortiz la, ki disponib sou demann nan tou de X3 la ak Q5. Anplis de sa, se modèl la BMW ekipe ak yon volan espò ak karakteristik varyab depann sou style kondwi ak pwofil wout la. Li posib ke adisyon sa a nan ekipman estanda a se kredi prensipal la pou avantaj X3 a nan seksyon sa a, paske ak kwen yo ap monte byen vit nan seksyon an chwazi, modèl Audi a sezi nou ak tandans byen bonè understeer li yo ak nè aparèy pouvwa aparan. sou operasyon an nan sistèm nan volan.
X3 la kenbe yon konpòtman pi long net viraj, enpresyone ak trankil li yo, siyifikativman pi presi kontwòl volan, epi li se jeneralman pi dinamik sou wout la. Nenpòt fason, tou de machin delivre yon style kondwi pi spòtif pase yon sèl ta ka atann oswa mande pou. Anplis de sa, nan sitiyasyon kritik, yo ka konte sou sistèm sekirite parfe branche aktif yo avèk entèvansyon konpetan, dou men desizif lè sa nesesè. Operasyon an ki estab nan sistèm yo frenaj ak sis èrbag merite tou yon evalyasyon pozitif. Modèl la Audi deja antre nan adilt, men, kontrèman ak rival li Minik li yo, li ofri opsyon pou kòmann-nan sistèm asistans chofè aktif pou antretyen ak chanje liy.
Lè li rive konfò
Pou konfò chofè a ak pasaje yo, pran swen chèz ak amebleman kwi (nan yon pri adisyonèl) ki bay ase sipò lateral ak konfò segondè nan tout chèz. Anplis de sa, chèz BMW yo ekipe ak yon sipò anch ekstansyon ak yon lajè chèz elektrik reglabl pi ba yo.
Pasaje ki pi kalm yo ka kite sispansyon adaptasyon an fè travay li kòm nòmal epi jwi konfò siperyè ak manyen san danje, fè Q5 ak X3 yon kondwi san enkyetid menm sou distans ki long. Espas ki nan kabin an nan de modèl SUV yo tou louabl, ak kalson bagaj-zanmitay yo apeprè menm gwosè a - 550 ak 540 lit, respektivman.
Modèl la Audi resevwa pwen adisyonèl pou pèfòmans li yo an tèm de chaj, wè chofè a ak fonctionnalités enteryè. Ka dosye a chèz dèyè dwe panche nan Q5 a, ak yon si ou vle konpanse Longitudinal nan 100 milimèt ki disponib. BMW debat remoke 2,4 tòn ak yon lòj pratik anba etaj la bòt. E depi X3 a ak Q5 yo dwe fè egalman byen an tèm de pèfòmans ak bon jan kalite, modèl la Ingolstadt ranport nan seksyon an Rating kò.
Kalite gen yon pri
Tout liks sa a vini nan yon pri. Audi mande pou pi piti 3.0 BGN pou 87 TDI Quattro li yo, pandan y ap BMW sèlman mande BGN 977 plis pou 7523bhp ki pi pwisan li yo. machin. Tou de gen ekipman estanda, ki gen ladan yon sistèm odyo ak jwè CD, èkondisyone otomatik, anpil espas depo pou ti atik nan kabin an, ak wou aliminyòm 18-pous. Tout lòt volonte yo pral dwe gide pa lis ekipman adisyonèl, ki, nan chemen an, se byen menm jan an pou tou de modèl yo. Ak yon dènye detay - tou de modèl SUV fè fas ak baryè dlo a san okenn pwoblèm ...
tèks: Michael von Maydel
foto: Hans-Dieter Zeifert
Evalyasyon
1. BMW X3 xDrive 30d - 519 pwen
Motè dyezèl ekstrèmman pwisan men ekonomik te fè kontribisyon ki pi enpòtan nan viktwa kabin yon ti kras pi etwat nan X3 la. Pa gen okenn refize kalite pozitif nan sistèm volan egzak la ak sispansyon an trè konfòtab. Èrgonomi ak bon jan kalite nan pèfòmans ogmante pa gen okenn objeksyon. An tèm de pri baz ak pri ekipman adisyonèl, X3 ak Q5 yo trè pre.
2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 pwen
Pi gwo ak trè bon kòm yon mezi sekirite, Q5 a se fòse yo akozde an tèm de bon jan kalite konkiran li yo soti nan BMW. Rezon ki fè yo pou sa a kouche nan yon motè trè avid, volan jittery ak bri ki rive nan zòrèy pasaje yo lè wap kondwi sou zòn ki gen pwoteksyon pòv yo. Pèt la nan modèl la soti nan Ingolstadt se tou blame pou konsomasyon gaz la nan seksyon tès la nan APP a ak pwevwa a nan mwens favorab tèm de vant nan mache segondè a.
detay teknik
| 1. BMW X3 xDrive 30d - 519 pwen | 2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 pwen | |
|---|---|---|
| Travay volim | - | - |
| Pouvwa | 258 k.s. nan 4000 rpm | 240 k.s. nan 4000 rpm |
| Maksimòm koupl | - | - |
| Akselerasyon 0-100 km / h | 6,3 s | 7,0 s |
| Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h | 38 m | 37 m |
| Top vitès | XNX km / h | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la | 9,0 l | 9,9 l |
| Pri baz | 95 500 levov | 87 977 levov |
Kay " Atik " Vid » Audi Q5 3.0 TDI quattro vs BMW X3 xDrive 30d: ki moun ki vale dlo?
