Audi Q5

• Videyo

Kòm se nòmal pou sa a ki kalite machin, Q5 a pa pral kondwi ozalantou jaden an anpil. Ki sa ki yon wout gravye, wi, mwens souvan. Se poutèt sa, li lojik ke (tankou pifò nan patisipan yo) li pa gen yon bwat, men gen yon sistèm ki ede yo kòmanse difisil ak pou kontwole desant apik. Ak chasi a, ki otreman konpetisyon transparans ak gravye, se pi plis pase pa fèt sitou pou kondwi asfalt.

Li pa enpòtan si li nan yon chasi klasik ak sous asye ak absòbe chòk klasik oswa yon elektwonikman kontwole chasi reglabl (ki se yon pati nan sistèm nan Audi Dynamic Drive, ki kapab tou itilize yo ajiste sansiblite nan volan an, akseleratè, pedal). ...

Se sispansyon an te fè nan aliminyòm pou pi piti mas unsprung, janb devan yo se prentan-chaje, konbine avèk gid transverse ak longitudinal, ak dèyè a se yon aks milti-lyen.

Lè li frape mache a, Q5 a ap disponib ak twa motè, yon sèl petwòl ak de dyezèl. Opsyon ki pi fèb la se yon turbodyezèl de lit ak yon kapasite de 125 kilowat oswa 170 "puisans". Natirèlman, sa a se byen li te ye TDI nan nouvo jenerasyon ak yon sistèm tren komen, ki nou deja konnen nan machin nan konpayi an, men li se enteresan ke enjenyè Audi te oblije retravay li byen byen pou enstalasyon nan Q5 a, espesyalman carter la ak ponp lwil oliv.

Motè a chita nan banza Q5 la (tout motè yo nan kou Longitudinal monte), panche 20 degre sou bò dwat la, ki nan kou vle di kèk chanjman yo te bezwen.

TDI de-lit la disponib sèlman nan konjonksyon avèk yon bwat manyèl sis-vitès (Audi pa t 'mansyone otomatik oswa DSG variantes), men nan kou kondwi tout-wou se toujou estanda. Kòm dabitid, sistèm nan Quattro kanpe pou Torsen santral ak bloke otomatik epi li se sitou transmèt nan wou yo devan ak 40 pousan ak dèyè a 60 pousan nan koupl la. Natirèlman, rapò sa a ka chanje si kondisyon kondwi dikte epi si òdinatè a lòd li. Diferansyèl la ka transmèt yon maksimòm de 65 pousan nan koupl la devan wou yo ak yon maksimòm de 85 pousan nan wou yo dèyè.

Dezyèm motè de lit la se gazolin, ak piki gaz dirèk ak turbochargement. Li te resevwa tou yon Audi Valvelift System (AVS) ki te pwodwi yon total de 211 puisans, 11 plis pase, di, yon Golf GTI te kapab okipe.

Avèk motè sa a (osi byen ke tou de moun ki gen plis pouvwa anpil), yon sèt-vitès transmisyon doub-anbreyaj (DSG), ki rele Audi S tronik la, transfere pouvwa nan diferans lan sant. Natirèlman, li ka travay kòm nòmal osi byen ke spòtif, ak pèmèt manyèl oblije chanje sekans, men an jeneral li travay trè vit epi san frape.

De motè ki pi pwisan? Wi. Lè li frape sou mache a, fen nan tèt pwogramasyon an pral yon twa lit TDI (176 kilowat oswa 240 "puisans"), ak nan kòmansman ane pwochèn Q7 a pral jwenn yon lòt 3-lit sis-silenn dirèk piki petwòl ak yon lòt 2 -pye petwòl. plis puisans.

Pandan premye kilomèt yo nou te kondwi ak Q5 nan nouvo, nou te kapab teste tout opsyon motè, ak sou premye enpresyon chwa ki pi bon ta dwe yon XNUMX-lit motè gazolin turbo.

Dizèl ki pi piti a ka fatige yon ti jan nan vitès otowout (anplis, turbokonpreseur la pi fleksib), men pi wo a tout bagay li pa rive jwenn S tronic la, ak tou de sa yo ki pi pwisan yo pi plis pase yon liks nesesè (ki se bèl genyen. , men tou, yon trennen apwopriye).

Natirèlman, sa yo se pa sèlman nouvo atik yo. Sistèm MMI la te reamenaje (gen kounye a yon ti bouton milti-direksyon sou tèt la nan bouton an Rotary pou navigasyon pi fasil), navigasyon kapab kounye a chwazi wout la (ki pi ékonomi), detèktè nan manto do-kay ka di Piseta lè ak ki jan chaje yo akòz manto do-kay ... ...

Tout innovations sa yo pral frape wout Sloveni nan Novanm nan ak enpòtatè a Sloveni se toujou negosye pri ak plant la. Sepandan, bay ke Q5 la ap kòmanse nan yon bon 38k nan Almay e ke Porsche Slovenija di ke yo pral resevwa yon pri pi wo, prediksyon ofisyèl ta ka ke Sloveni Q5 pri yo ap kòmanse jis anba 40k ero (pou 2.0 TDI a, ak 2.0 TFSI pral sou de mil pi chè), yo dwe aplike.

Dusan Lukic, foto:? faktori