Tès kondwi Audi Q7 60 TFSI, BMW X5 45e: Modèl utilitèr ak ibrid plug-in

Gwo machin, sis silenn, ekselan traction ak yon konsyans anviwònman pwòp

Nan klas siperyè a nan segman SUV yo, yo pran swen imaj yo - Audi ak BMW ap ajoute vèsyon ibrid plug-in nan modèl Q7 ak X5 yo. Yo ka chaje nan yon priz miray epi kouri sou elektrisite sèlman. Men, plezi reyèl la nan kondwi se motè yo pwisan sis silenn.

Yon moun ki achte yon SUV-wo fen pa ka sispèk li gen konsyans anviwònman vèt fonse. Sepandan, timoun yo nan jenerasyon Vandredi pou Future yo ta pito ale nan pwochen demonstrasyon an pase kite yo kondwi yo nan yon Audi Q7 regilye oswa BMW X5. Koulye a, sepandan, liks nan kondwi ikon mobil wo-estati yo ka konbine avèk omwen yon allusion nan dirab - apre tout, ibrid gaz-elektrik ka vwayaje mil ak pi bon kalite propulsion elektrik.

Sou wout la motè oto ak espò yo detèmine konsomasyon nan machin elektrik, Q7 a jere yo ale 46 kilomèt san èd nan yon motè V6, ak X5 a klakson pou 76 kilomèt anvan li vire sou abityèl motè a sis silenn. Si yon moun kòmanse pratike elokans ak eksplikasyon ke liy elektrik sa yo tou pa eklere balans lan CO2 nan yon klere, yon moun ka reponn: wi, men li se modèl yo SUV gwo ki souvan itilize nan vil la. Ak isit la, omwen nan teyori, yo ka sèlman deplase ak elektrisite - si yo regilyèman chaje nan Walbox la.

Benefis ki genyen nan ap tann

Sepandan, plato miray la nan kesyon an, ki se apwopriye pou yon garaj lakay, se sèlman enkli nan lis la nan Pwodwi pou Telefòn BMW; Kliyan Audi yo fòse yo gade pou yon konpayi konpetan nan vann ak enstale aparèy nan kay la.

Nan ka Audi 32-amp ak 400-volt, li pran 78 minit pou chaje sou yon kouri 20-kilomèt, tire kouran nan de nan twa faz yo ofri. X5 pandye sou kab la pi lontan ankò, plis jisteman 107 minit. An menm tan an, li sèlman chaje nan yon sèl faz. Li pran 6,8 èdtan konplètman chaje batri a (twa èdtan pou Audi). Rekonpans pou yon rete tann pi long se kantite mil otonòm ki te mansyone nan kòmansman an, gras a pi gwo kapasite batri a (21,6 olye pou yo 14,3 kilowat-èdtan).

Yon lòt avantaj BMW genyen sou konpetisyon an se kapasite pou chaje batri a sou wout la ak yon motè combustion entèn - nan ka ou vle oswa bezwen deplase san emisyon lokal nan pwochen zòn ekolojik la. Sa a bay twa pwen fleksib adisyonèl nan mòd ibrid. Men, pèfòmans lan ka pi wo, paske si elektwonik pouvwa a pèmèt, tan an chaje ap pi kout.

Sinon, tou de konpayi yo pa ofri sa yo rele vit chaje oratè CCS yo pou modèl ploge nan yo, ki dènyèman te vin byen komen nan pakin makèt. Poukisa nou pa rechaje elektrisite a pandan y ap fè makèt pou yon semèn? Malerezman, sa a se pa posib ak-wo fen modèl yo SUV teste isit la; pandan tan sa a yo ka sèlman absòbe enèji pou kèk kilomèt siplemantè nan rezo a. Se poutèt sa, tou de machin resevwa sèlman de pwen lè evalye kapasite chaje yo.

Ak ki jan enèji ki estoke yo pral konvèti nan mouvman depann de si ou te endike objektif ou nan sistèm navigasyon an. Ak ki mòd kondwi ou te chwazi nan. Avèk anviwònman faktori, Q7 a antre nan mòd elektrik, pandan y ap X5 a pwefere yon ibrid. Lè sa a, anviwònman an k ap travay apwopriye detèmine fòm nan kondwi a - nan tout ti bouk ak ti bouk li se sitou elektrik, pandan y ap sou gran wout la, okontrè, motè a gazolin domine. Klèman, BMW pito ofri yon opsyon kondwi elektrik pou yon peryòd tan ki pi long, pandan y ap Q7 a kouri nan aktyèl la maksimòm posib - menm nan ka kote chofè a te fè espre chwazi bouton an mòd ibrid. Se konsa, yo di, rezèv la nan kilowat-èdtan konsome dirèkteman.

Sa rive tou ak X5 a si ou te chwazi mòd elektrik. Mèsi a sa a, machin nan, tankou modèl Audi, flote nan kouran an jiska yon vitès 130 km / h san yo pa deranje lòt moun. Sa a se yon takeaway enpòtan pou anpil achtè potansyèl - mòd elektrik la pa vire de modèl SUV nan charyo jeyan, se sa ki, li pa mare yo nan vil la. Ak pou anpil, men lòt kliyan potansyèl, yon lòt reyalite etabli ka desizif: chanje ant de kalite kondui ak operasyon similtane yo ka anjeneral tande, men se pa santi.

Avèk sipò elektrik, tou de modèl SUV yo pi fò pase kouzen ki pi pwòch yo, vèsyon tradisyonèl Q7 55 TFSI ak X5 40i, tou de ak 340 hp. anba kouvèti devan an. Ak pi wo a tout, pa gen okenn lag turbo nan ibrid; sistèm propulsion yo kòmanse travay imedyatman.

Sepandan - ak sa a ta dwe mansyone - se pa tout achtè kondwi pa lide nan satisfè dezi yo pou yon modèl SUV gwo nan fason ki pi zanmitay anviwònman an posib. Pou kèk moun, pandan ke yo vante estati ibrid, sa ki vrèman enpòtan se fonksyon akselerasyon motè elektrik yo ak koupl siplemantè yo. Konbinezon an bay jiska 700 mèt Newton (pouvwa sistèm: 456 hp) nan Audi ak 600 Nm (394 hp) nan BMW. Avèk valè sa yo, de gran 2,5 tòn yo imedyatman lanse pi devan - bay done pouvwa yo, tout lòt bagay pral yon desepsyon anmè.

Menm plis pase apre Q7 la, machin elektrik la nan X5 la kache tan an pandan ki turbokonpreseur a pran vitès. Tankou yon motè natirèlman aspire ak gwo piston, twa-lit inline-sis la reponn a rezèv gaz la ak yon pouse enstantane pou pi devan. Li Lè sa a, angaje ak rive toujou rev ​​segondè ak pi bon sipò posib nan mou ak reponn uit-vitès transmisyon otomatik la. Nou apresye kilti sa a kondwi segondè ak nòt ki pi wo a.

Ak an tèm de dinamik lateral, BMW se sou tèt. Pou pwoblèm sa a, modèl sa a se 49kg pi lejè epi li pa osi maladwa kòm reprezantan Audi a travèse wout segondè - tou paske machin nan tès ekipe ak yon sistèm kontwòl aks dèyè. Sepandan, teknik pwomèt ajil sa a te kite nou ak yon move enpresyon sou yon ane de sa nan X5 40i a, ak konpòtman viraj M'enerve li yo kote rive nan limit la traction kache yon moman sipriz.

Koulye a, 323-liv ibrid la sanble twòp li ak plis konfyans kontoune pilon yo nan tès la kou obstak. Menm jan ak ti kwen, li montre yon sekrè lou dèyè mete-up ki kenbe li soti nan understeer prèske antyèman. Tandans prensipal la nan konpòtman viraj debaz yo, nan chemen an, eksplike pa yon lòt gade nan distribisyon pwa. Se poutèt sa, nan machin tès yo, nou peze de aks yo separeman; an ka X5 la, li te tounen soti ke 200 kg nan pwa depase te chaje esyeu la dèyè. Sa a gen yon efè kalman sou konpòtman wout la.

Lè nou te kondwi sou gran wout la, sepandan, BMW pa t 'tankou volan an jittery alantou mitan-pozisyon, ki a nan yon pwen ke yo te retire nan tèt nan bon direksyon an. Tout moun nan tout, de estanda SUV yo sispansyon lè trete pasaje yo ak responsabilite, ak nan kouri nan longè Audi flate yo yon ti kras plis. Machin nan reponn pi dousman nan enpak kout ak pèmèt mwens bri aerodynamic nan kabin an, se konsa Ingolstadt ranport seksyon an konfò. By wout la, tou de machin tès te gen plis lustraj acoustic.

Depi pil wo-vòltaj yo kache anba etaj bòt la, yon chèz twazyèm ranje pa posib. Prensip kondwi ibrid la tou limite espas kago. Audi, sepandan, gen yon maksimòm de 1835 lit (BMW gen 1720). Anplis de sa, nan Q7 a pati ki pi ba yo nan chèz yo dèyè yo ka pliye pi devan tankou nan yon kamyon (pou yon lòt 390 ero).

An tèm de tors ak fleksibilite, kò a metal gwo jwe yon wòl pozitif, men nan revizyon an, enpak li se olye negatif. Sepandan, Audi tou te genyen nan do an. Epi poukisa li toujou echwe nan evalye kalite? Paske li ram yon ti kras dèyè distans la frenaj ak sekirite ak ekipman asistans chofè. Men tou paske li itilize plis gaz ak elektrisite an mwayèn, epi li vwayaje yon distans pi kout elektrik.

... lè konekte

Pou kalkile pri a nan tès la, nou sipoze ke de ibrid plug-in vwayaje 15 kilomèt nan yon ane epi yo regilyèman chaje soti nan yon priz miray. Pli lwen, nou sipoze ke de tyè nan kouri sa a se kout distans ki kouvri pa elektrisite sèlman, ak 000 kilomèt ki rete yo nan mòd ibrid, nan ki machin nan deside ki kalite woulib li ye.

Nan kondisyon sa yo, modèl la Audi resevwa yon konsomasyon tès nan 2,4 lit gazolin ak 24,2 kilowat-èdtan nan elektrisite pou chak 100 kilomèt. An tèm de dansite enèji nan gazolin, sa a koresponn ak yon ekivalan konbine nan 5,2 l / 100 km. Sa a se valè ki ba reyalize akòz efikasite nan segondè nan motè elektrik la.

Nan BMW a, rezilta a se jis 4,6 lit pou chak 100 kilomèt - ki ka jwenn nan kolekte 1,9 l / 100 km nan gazolin ak 24,9 kWh. Kòm deja mansyone, done sa yo, ki son prèske tankou yon istwa fe, baze sou sipozisyon ke modèl utilitèr yo pral regilyèman pann sou kanpe kay la epi yo pral chaje soti nan li nan pri ki pi ba a.

By wout la, pi wo efikasite nan X5 la pa gen yon efè pozitif sou pri a nan machin nan, depi diferans lan nan konsomasyon twò piti. Sepandan, BMW pran yon pi long garanti yon ane sou pwodwi li yo ak touche pwen ak yon pri ki pi ba kòmanse ak yon ti kras pi bon mache kontra sou ekipman si ou vle. An menm tan an, X5 la genyen nan seksyon pri a ak nan tès la kòm yon antye - plis ekonomik la ak pi bon an.

Sòti

1. BMW X5 xDrive 45e (498 pwen)
   X5 la pi efikas gaz, vwayaje sou distans ki long sou elektrisite pou kont li epi li sispann pi byen. Sa a pote l 'viktwa. Pwen adisyonèl pote l 'yon pri pi ba ak yon pi bon garanti.
2. Audi Q7 60 TFSI e (475 pwen)
   Q7 la pi chè gen avantaj plis pratik ak yon fleksibilite nannan, prèske tankou yon kamyonèt. Batri a chaje pi vit, men sistèm ibrid la mwens efikas.