Tès kondwi Audi Q7 vs Volvo XC90: nou dousman aje

Tout nouvo Q7 la satisfè tout nouvo Volvo XC90 la.

Audi Q7 te parèt nan sezon lete an 1367. Li ka son etranj, men li te aktyèlman ane a nan entwodiksyon li nan kalandriye Birman an. Pou nou, ane a Audi Q7 te wè limyè a nan jounen an se 2005. Okenn nan debutan yo nan Frankfurt Motor Show la (tankou Alfa Brera, Jaguar XK, Opel Astra Twin Top oswa VW EOS) rete nan tèren otomobil la pou lontan. Volvo XC90, bò kote pa l, te pase nan kwen listwa nan ane 2002, e li te pran plis ane pou yon siksesè pou pwezante kòm Volvo depi lontan te pran swen tèt li e te mande si gwo SUV liy ta dwe kontinye. . Nou te di anpil fwa ke nouvo modèl la se tout bon mak nouvo, kidonk nou pa pral antre nan detay teknik ankò. Nan ti bout tan, sa a se premye Volvo ki baze sou yon achitekti "évolutive" ak lè l sèvi avèk yon sistèm kò modilè, ki pral piti piti prezante nan lòt gwo machin nan mak la, kòmanse ak S60 a, ak dezi a sèvi ak pati yo menm rive nan. motè. . Audi Q7 tou nouvo, li pi lejè, pi ekonomik, men an menm tan pi konfòtab. Nan dènye tès Q7 3.0 TDI a soti nan 2009, echèl elektwonik la te montre yon pwa nan 2465 kg. Nan machin tès aktyèl la, figi sa a se sèlman 2178 kg, se sa ki, 287 kg mwens. Gen kèk ki ta diskite ke pou yon machin osi masiv ke Q7 a, tankou yon rediksyon ta dwe ekivalan a jete yon moso 300-liv nan falèz yo nan Matterhorn la. Nan pratik, sepandan, rediksyon sa a gen yon efè etonan sou pèfòmans nan dinamik nan Q7 la - kòm si atlèt la te dezabiye kò l 'nan dènye gram nan grès ak ranplase li ak mas nan misk. An menm tan an, modèl la enpresyone ak espas enteryè abondan. Senk gwo pasaje chita isit la san okenn pwoblèm, gen anpil kote nan chèz dèyè yo (tout twa ak sistèm Isofix), ki poukont deplase, pliye ak panche. Natirèlman, moun ki chita nan chèz devan yo pa ka plenyen tou, chèz yo gen ekselan sipò lateral ak sèlman pati anwo yo ta ka yon ti kras pi alèz.

Pou egzanp, tankou Volvo, nan enteryè a nan ki achitèk yo mete de fotèy soti nan sal la ap viv, pran sant nan kwi, tankou konfòtab kòm yon sofa, ak dekore avèk drapo Swedish nan kouti yo nan pati a anwo kay la. Sepandan, XC90 ki pi kout la anjeneral sèlman ofri 5cm mwens plas nan do an. Nan prensip, diferans sa a se konsiderab, osi byen ke volim nan kòf se 170 lit mwens (otan ke li adapte nan kòf la tout antye de Opel Adan an), men nan pratik gen anpil plas isit la, epi li se gade nan pèdi nan fon lanmè yo nan dèyè a. lòj bagaj.

Vwayaj favè nan machin sa yo

Pou asire fasilite pou itilize, konsèpteur Volvo a te minimize bouton kontwòl yo. Pou tout fonksyon tankou navigasyon, odyo, telefòn, èkondisyone ak kontwòl oksilyè, ou dwe antre nan meni an sou vètikal pozisyone 9,2-pous tactile la. Sepandan, risk pou yo soti nan liy ou pa janm te pi gran pase ap eseye vire sou Lane Kenbe Asistan. Audi, nan lòt men an, entwodui yon prensip opere yon ti kras diferan ak yon konbinezon de yon kontwolè rotary ak yon touchpad gwo. Lèt la pa trè konvenkan, e gen kèk desizyon lojik nan estrikti jesyon an jeneral. Pou egzanp, Lane Kenbe Ede aktive akote levye a siyal vire, pandan y ap Lane Depa Avètisman sèlman ka jwenn nan meni an enfotenm. Sepandan, Audi ofri yon pakèt sistèm asistans ki rivalize ak Volvo. Anplis de liy ak kantite mil asistan konfòmite (tou nan anbouteyaj) ak asistan arè ijans, tou de machin yo ekipe ak nouvo sistèm. Audi avèti lè yon machin ap apwoche nan dèyè, ak XC90 la rekonèt lè machin nan ap rale sou wout la, ranforsi senti sekirite yo epi asire pasaje yo nan plas yo ak yon fòs 300 Newton.

600 Nm Q7 dyezèl la bay traction konfyans, pandan y ap monte motè idwolik diminye vibrasyon ak bri. Yon gwo SUV kondwi ak yon etap trankil, ak otomatik la chanje uit angrenaj ak plezi - an reyalite, ou pa ka konfonn yon bagay ak traction sa yo. Diferans nan aks sant la ki fèmen pwòp tèt ou distribye koupl pwopòsyonèl 40 pousan nan devan an ak 60 pousan nan aks dèyè a, ki kontribye nan ogmante traction ak bon manyen.

Q7 ak iQ: keu annatant ak dezirab

Mèsi a motè pwisan li yo, Q7 a travèse paysages nan vitès ki nan pifò ka subjectif sanble mwens pase reyèl, ak machin nan sanble etranj lwen lwa yo nan fizik. Youn nan rezon ki fè sa a ka jesyon an nan kat wou (pou yon frè adisyonèl), nan ki pati dèyè a vire nan yon ang maksimòm 5 degre. Nan gwo vitès yo dirije nan menm direksyon ak sa yo devan yo pou pi gwo estabilite nan viraj, ak nan vitès ki ba yo trennen nan direksyon opoze a pou pi bon ladrès. Malerezman, volan an tèt li rete yon ti jan pòv-santi, esteril, epi li pa bay bon jan fidbak wout ase. An menm tan an, Audi te kreye yon depatman devwe nan konpayi an ki fè fas ak santiman chofè a jwenn nan sistèm volan an, ak Q7 a se premye modèl ke depatman sa a responsab pou...

Nan lòt men an, pwogram nan efikasite se surprenante efikas. Li baze enfòmasyon li yo sou done ki soti nan sistèm navigasyon an epi li avèti chofè a lage Acct la pi bonè, pou egzanp, lè apwoche yon vil, olye pou yo kanpe difisil. Fason sa a previzib nan kondwi ka rezilta nan ekonomi enpòtan.

Pa gen anyen ki sove Q7 la an tèm de konfò, sepandan, epi li bay okipan li yo ak yon atmosfè rilaks ak sispansyon lè siperyè (kòm yon akseswar) ki sèlman santi l solid anba chaj plen ak enpak. Volvo ofri tou Sispansyon Air Adaptatif, ki reponn plis seryezman a enpak kout, men li pi bon nan absòbe vag long lè chaje. Tankou Audi, gen yon mòd espò, ki, sepandan, pa kostim yon Volvo gwo. Pandan ke volan li yo egzak, ak bon fidbak ak, ansanm ak anviwònman yo sispansyon, delivre dinamik formidable pou yon Volvo, li nan konprann ke XC90 a rete pi dousman nan tès dinamik pase Q7 la. Osi difisil ke trè ékonomi, redwi dimansyon bi-turbo dyezèl la se, li pa ka fè konpetisyon ak traction ki ofri pa gwo Audi V6 TDI a, epi li pa ka fè konpetisyon an tèm de pouvwa, kondwi devlopman ak balans. ... Transmisyon an uit-vitès fè pi byen li yo ede motè a konpanse pou fèb kòmanse jiskaske presyon an ranfòse rive nan 2,5 ba ak Lè sa a, orè angrenaj dousman ak jisteman.

Avèk frenaj pwisan ak pri ki ba pou kouri, XC90 fèmen devan Audi a, men Q7 la toujou genyen lè li vin pi pre reklamasyon Audi pou fè SUV pafè plen gwosè a. Sepandan, XC90 a se Volvo pafè a. Li posib ke tou de modèl yo ap rete nan pwodiksyon jouk ete 2569 - sèlman dapre kalandriye Boudis la.

EVALYASYON

NAN. Audi

Pou yo ka pran oserye, ou dwe premye pran bagay sa yo oserye. Pou egzanp, Q7 la, ki ofri yon anpil nan konfò, anpil espas, bon manyen ak sekirite eksepsyonèl. Sepandan, machin nan se chè ak kontwòl la nan fonksyon yo divès kalite se enpafè.

2.VolvoPa gen okenn gayan moral, men li toujou dezyèm. Motè li yo pi fè bwi ak pi fèb, men sispansyon lè a absòbe monte pi byen. Nouvo XC90 a se yon Volvo reyèl - gwo, élégance, san danje epi konfòtab.

Tèks: Sebastian Renz

Foto: Ahim Hartmann