Audi Q7 - kaptive oswa fè pè?

Tou de Mercedes ak BMW te antre nan syèk sa a ak SUV liksye yo. E Audi? Li rete dèyè. Ak tèlman bagay ke li lage zam li sèlman nan 2005. Malgre ke non - li pa t 'yon zam, men yon bonm atomik reyèl. Ki sa ki Audi Q7?

Malgre ke plizyè ane te pase depi kree Audi Q7 la, machin nan toujou sanble fre ak kòmandman respè. lifting 2009 la kache liy amann, fè machin nan pare pou fè konpetisyon ak BMW ak Mercedes pou kliyan yo. Sepandan, apre yon ti tan, yon ti refleksyon vin nan tèt ou - Audi te kreye yon mons reyèl.

Gwo - sa a se li!

Se vre, de konpetitè Alman te ofri SUVs anvan, men konpayi an anba siy kat bag yo sezi yo de tout fason - li te kreye yon machin nan ki SUV konpetisyon te sanble ak poupe kawotchou. Li pa t 'jouk yon ane pita ke Mercedes reponn a Audi ak yon GL egalman jigantèsk, pandan y ap BMW deside ale pwòp fason li yo ak pa t' pran swen sou sijè a.

Sekrè a nan Q7 a manti nan mache a pou ki li te kreye. Machin nan vrèman konsantre sou Ameriken yo - li gen plis pase 5 m nan longè ak prèske 2 m nan lajè, li sanble majestic ak difisil yo manke. Tout bagay anfòm isit la - menm miwa yo sanble de chodyè. Ki sa sa vle di an Ewòp? Li difisil pou rekòmande machin sa a bay yon moun ki kondwi nan yon bilding biwo nan sant vil la soti nan Villa l 'sou katye yo nan Metropolis la. Q7 a tou senpleman enkonvenyan pou kondwi nan vil la, epi ou bezwen chèche yon kote pou pake yon kata. Men, nan fen a, machin sa a pa te kreye pou vil la. Li pafè pou vwayaj biznis long, e se pa sèlman travay li fè byen.

Youn nan pi gwo avantaj ki genyen nan machin sa a se espas. Kòm yon opsyon, de chèz siplemantè te kapab menm bay lòd, vire machin nan nan yon antrenè abondan 7 chèz. Li gen anpil espas tankou yon etab vid, kidonk tout moun ap jwenn yon pozisyon konfòtab andedan. Kòf la 775-lit ka ogmante a 2035 lit, ki vle di ke ou ka pa menm bezwen lwe yon kamyon pou dire a nan deplase. Li se yon pitye pou materyèl yo andedan - yo ekselan e li ta yon pitye pou domaje yo.

AUDI Q7 - ORDINATÈ SOU WOU

An reyalite, li difisil pou jwenn nenpòt pyès ki nan konpitè nan Q7 a ki pa gen yon kab soude epi ki pa sipòte pa òdinatè a. Mèsi a sa a, konfò nan machin nan kaptive. Pifò fonksyon yo toujou kontwole pa sistèm nan MMI. Li te prezante nan 2003 nan bato Audi A8 la ak konsiste de yon ekran ak yon bouton ak bouton akote levye a angrenaj. Audi konsidere li yon revolisyon absoli, men se pa chofè a. Yo di li gen plis pase 1000 fonksyon, li konplèks, epi peze tout bouton yo pandan w ap kondwi ka fatal. Kounye a, enkyetid la te deja senplifye li.

Lis ajoute yo te tèlman gwo ke li te sanble ak katab fakti ane pase a. Anpil atik yo te kareman ridikil - Pwodwi pou Telefòn aliminyòm, alam, volan multifonksyonèl ... chaj siplemantè a pou eleman sa yo nan tankou yon machin chè se yon egzajerasyon. Akòz eleman sa yo w pèdi ti, pri a nan ekipman ki pi adisyonèl ta ka prèske egal a pri debaz la nan machin nan tout antye. Men, yo souvan gate ekipman estanda a - yon Capteur crépuscule, yon Capteur lapli, kat wou kondwi, èkondisyone otomatik, yon kòf elektrik, devan, bò ak rido èrbag ... Li ka pran yon bon bout tan ranplase. Vèsyon ki pi rich yo gen pi gwo pèt nan valè, se poutèt sa yo vo chache nan mache segondè a - e gen anpil nan yo. Sepandan, wo degre de konpleksite nan konsepsyon kabwèt la gen yon sèl dezavantaj.

Echèk elektwonik minè sou Q7 a pa gen anyen ki pa nòmal, se pou kont li yon taygate ki fonksyone byen. Malerezman, gen kèk pwoblèm yo difisil pou fè dyagnostik epi li rive ke machin nan fòse yo kanpe pandan plizyè jou nan sèvis la paske nan yon vetiy. Epi se pa tout moun - se pa tout moun ki ka okipe li. Pi bon mekanikman. Sispansyon tradisyonèl la dirab, men nan chanm konpwesyon lè gen koule sistèm ak koule likid. Akòz pwa lou veyikil la, li nesesè tou pou chanje disk ak kousinen souvan. Bon nouvèl la se ke Q7 pataje yon anpil nan eleman ak VW Touareg ak Porsche Cayenne, kidonk pa gen okenn pwoblèm ak disponiblite pati yo. Ak motè yo? Petwòl yo pi dirab, men yo chè pou kenbe ak enstalasyon gaz yo difisil pou enstale. Akòz piki gaz dirèk, rankontre yon Q7 ak LPG se osi difisil ke rankontre Tina Turner nan Lidl. Nan lòt men an, ki moun ki achte tankou yon machin enstale LPG nan li? Diesels gen pwoblèm ak etann chenn distribisyon, ranfòse ak filtè patikil. Sou vèsyon TDI Clean Diesel, ou bezwen ajoute AdBlue oswa solisyon ure si ou prefere. Erezman, dwòg la pa chè epi ou ka fè travay la tèt ou. Mwen dwe tou mansyone motè 3.0 TDI a. Sa a se yon konsepsyon atiran ak trè popilè epi li fasil jwenn nan yon magazen économie. Sepandan, ak kantite mil ki pi wo, pwoblèm yo ka leve - sistèm nan piki echwe, ki finalman mennen nan boule nan piston yo. Bushings tou gen tandans pou usure.

OU KAPAB BENI

Menm jan ak yon utilitèr, Q7 a pa renmen pousyè tè, byenke sa pa vle di li pè pou li. Chak egzanp gen yon kondwi 4 × 4 ak yon diferans Torsen. Tout bagay kontwole pa elektwonik, ki ralanti wou an glise ak transmèt plis koupl nan rès la. Natirèlman, li pral tou an sou la men sou wout la, e sa a se sifas ki Q7 a pi renmen an. Sepandan, anvan ou chwazi yon egzanp espesifik, li vo konsidere de pwoblèm. Sispansyon lè a konplèks, chè pou repare, epi li pi danjere pase sispansyon konvansyonèl yo. Sepandan, yo vo genyen. An reyalite, li se machin nan sèlman ki ka okipe yon mons de tòn ak konbine konfò briyan ak manyen sipèb. Layout abityèl la tou kenbe machin wotè sa a sou wout la, men li ase pou kondwi yon kèk santèn mèt sou pave a bliye pwòp non ou - akor se tou senpleman twò difisil. Ak nan kalite machin sa a, apa de kondwi, konfò se kle nan satisfaksyon.

Dezyèm pwoblèm nan se motè. Chwa a sanble gwo, men li reyèlman pa sou mache a apre - prèske chak Q7 gen yon motè dyezèl. Anjeneral sa a se yon motè 3.0 TDI. Machin nan lou, kidonk lè w ap kondwi nan vil la, motè a ka "pran" menm yon douzèn lit gaz dyezèl pou chak 100 km, men depi tank gaz la gen yon kapasite tank, ou pa bezwen enkyete ke machin nan pral sispann. . Motè nan tèt li gen yon son bèl, delika, gwo kilti travay ak bon pèfòmans. 8.5 sec a 4.2 se pi plis pase ase, ak koupl segondè a ogmante fleksibilite. Sepandan, 7TDI a se pwobableman chwa ki pi bon pou machin sa a. V6.0 sa a se yon moso nan jeni ki fè Q12 a fasil okipe tankou yon pousèt ti bebe. Rezèv pouvwa a tèlman gwo ke prèske nenpòt manevwe sou wout la pa lakòz tansyon, ak machin nan volonte akselere nan enfini. Epi pandan ke motè a se enpresyonan, li pa yon vitrin nan mak la - nan tèt la se yon XNUMX V TDI, i.e. yon motè dyezèl kolosal, ki te kreye an kolaborasyon ak Satan, ki, ki konekte ak yon dèlko elektrik, te kapab pouvwa mwatye nan Warsaw. Li difisil pou pale sou operasyon an nan inite sa a nan lavi chak jou, travay li se pito montre kapasite yo nan enkyetid la. Kòm ou ka wè, yo byen gwo.

Audi Q7 a se yon machin vilgè ki vle pi bon an. Li se gwo, ou ka kwit dine pou tout fanmi an sou sifas miwa li yo, ak liks la li ofri se tou senpleman sansasyonèl. Pou sa li te kreye - pè anpil ak mayifisans li. Sepandan, li difisil pou pa dakò ak yon sèl bagay - sa a se sa ki pi bèl nan li.

Atik sa a te kreye gras ak koutwazi TopCar, ki te bay yon machin nan òf aktyèl la pou yon tès ak tire foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imèl adrès: [email protected]

tel: [phone]