Tès kondwi Audi Quattro ak Walter Röhl: Seyè, granmoun!
Audi Rallye Quattro, Walter Roll, Col de Turini - twa lejand vivan
Nan kèk mwa, Audi Quattro a pral vire 40. Sou Ev nan anivèsè a, yon moun ka sonje ke sou youn nan jou anvan yo nan nesans li, machin nan envite pilòt ki pi envante li yo kote li reyalize pi gwo triyonf l 'yo.
Wè sou bò a, Rel ak navigatè l 'Geistdörfer kanpe avèk kalm nan pye a nan Turin pas la, tankou si yo pa pran swen sou sa ki bay manti devan yo. Van an raj nan fon etwat la, byen file tankou yon kouto, ak esè yo de mesye yo fè fas a yo te repete plizyè douzèn fwa: asfalt sèk, asfalt mouye, glas, lapli, nèj glas, Lè sa a, nèj nan tèt la ak tounen desann ankò. sa a se nan lòd ranvèse.
Rasanbleman Monte Carlo, 1984, premye aparans Walter Röhl nan yon Audi Quattro. De-fwa chanpyon mondyal la monte "ak anpil erè ak pa satisfezan" - men se sèlman li di sa. Pou yon obsèvatè deyò, evalyasyon sa a se nan kontra sevè ak viktwa a sansasyonalis nan rasanbleman an epi yo ka eksplike pa ansyen pèfeksyonism nan prèske manyak nan pilòt la. Kondwi yon machin Gwoup B sou wout sa a san erè, se tankou trase men 100 fèy blan pou fè yon boul papye grafik. Rehl ta di li te dezòd travay la si bwat 6953 nan paj 37 la te soti yon ti kras twò lontan. Bondye pa kite de plis kare kwochi parèt - Lè sa a, ou ta rele tèt ou pi gwo jennès nan mond lan.
Si nou prezante youn tankou Walter Röhl ki soti nan 1984, nou ka byen fasil konprann poukisa li pa t 'kapab byen kontan nan viktwa li lè sa a. Sepandan, li gen opòtinite pou fè sa jodi a lè li tounen nan Col de Turini nan Quattro A2 li a. An 1980, modèl pwodiksyon an te fè premye nan Jenèv Motor Show epi, ak transmisyon doub li yo, te revolisyone premye mond lan nan machin espò ak, depi 1981, chanpyona mondyal rasanbleman an. A2 a se yon vèsyon evolisyonè Rallye Quattro a - ak yon tèt silenn aliminyòm ak defans Kevlar pou diminye pwa, sa ki pèmèt antre nan gwoup B. kat ak de, yon tren pèmanan doub, yon koneksyon fò de-aks ak, pi wo a tout, yon Koupe kò jòn wouj ak blan se koulè patwone HB a.
"Machin nan dwe tèlman pwisan ke moun yo pè apwoche li," di Roll, souri nan anivèsè nesans ti gason an Quattro. Gen kèk ki pral fè remake ke anivèsè a pa gen anyen fè ak viktwa a nan Monte Carlo, men tankou plenyen ta piti ak raz. Paske byenke ane yo te pase ansanm yo pa pi bon pou yo tou de, nan limyè souvni nou yo, Rel ak Quattro ap toujou ansanm, tankou Vineto ak Men Frapan. Nan fen ane 1983, anplwaye Audi yo te rive nan konklizyon ke li ta pi bon mache ak pi agreyab pou genyen kous ak Rel, olye ke kontinye pèdi pou li. Se konsa, yo te anboche chanpyon mondyal la de fwa epi li te rete avèk yo jouk nan fen karyè li an 1987.
Nan lòd pou Quattro ak Rell travèse Pas Turin ankò, yon echanj lèt kalite te fèt ant Ingolstadt ak Zuffenhausen. Nou ka imajine kontni yo yon bagay tankou sa a: pran an kont lefèt ke depi 1993, Mesye Röhl te youn nan figi yo nan mak la. Porsche Èske ou ta ka toujou prete nou li pou selebrasyon - kounye a ke nou se, se konsa pale, yon gwo, fanmi kè kontan? - mande soti nan Ingolstadt. Natirèlman, yo rankontre soti nan Zuffenhausen, e wi, mwen panse ke nou reyèlman se yon bagay nan yon fanmi ...
Se konsa, jodi a, Rel nan yon an jeneral Porsche pale sou Audi Quattro la. Machin sa a te pi gwo tès karyè li. Poutèt li, li te oblije aprann vole ankò. Koneksyon an fò ant aks yo kreye priz enkwayab, men kò a se ezite pran tou. Sa a kapab yon gwo obstak pou Monte Carlo, ki gen wout sanble yon plak espageti tonbe atè a. Relh tren difisil, kondwi yon kous Audi nan forè yo Bavarian nan mitan lannwit, ap chèche èd nan men koekipyèr Stig Blomkvist, kwochi aprann yo sispann ak pye gòch li (ou dvine li, sa a se jijman l ') epi yo ka kounye a vire Quattro a kòrèkteman.
"Kounye a, mwen bezwen dis minit epi mwen ka fè li ankò," li te di, envite m 'akonpaye l' nan Rallye Quattro a, ki sanble fesblè ak restrenn sou deyò a ak brikabrak sou andedan an, tankou yon poste transfòmatè. Roll souri di: “Se plezi lè w kondui sou yon wout ki fèmen epi gen kèk glas. Kous Audi a hum dousman desann pant lan, epi wout la kouvri ak anpil nèj ak glas. Nap vire. Roll kòmanse kronomèt la. Tout gaz. Turbo a pran momantòm—yon dezyèm, de—epi Quattro a kouri pi devan tankou yon rondèl Hockey pwente nan yon pòt. Dezyèm, twazyèm Kovèti pou. Pye Röhl sou pedal yo pi vit pase men jwè a, isit la "gen - pa gen."
Sou "epingl" kap vini an, lanp kontwòl zoranj la limen paske presyon lwil oliv la bese. Nan plen gaz nou ale nan yon liy long dwat sou bò dwat la. Menm lè a, mòn lan kouvri wout la nan labou glase. Sa a pral pwobableman fini mal. Yon bagay pral rete sou glas la - limyè devan dwat la, defans dwat la, pasaje dwat la ... Chanpyon mondyal la tou senpleman retire volan an dousman, epi Quattro a kontinye ap monte ak yon gwonde nan vòl, travèse seksyon an vle pèse anvlòp la nan la. Plato Col de Turini. Woule ak glisad bò. Tan - 2,20 minit. Vitès maksimòm lan se 135 km / h Roll ak Quattro yo sou tèt. Toujou.
Tèks: Sebastian Renz
Foto: Stefan Warter
