Audi R8 V10 Plus tès tras - Machin espò
Li sanble m tankou yè lè Audi prezante R8 a, yon supercar mid-motè patrone pa yon motè V8 RS4 ak yon skelèt Lamborghini gallardo. Li te sanble pwomèt pou kòmanse, ak 27.000 kopi yo vann nan premye jenerasyon an konfime siksè nan pwodwi a.
R8 a gen matirite, pèdi kèk nan iRobot konsèp machin vibe a, epi li tounen yon gwo TT - ak tout avantaj ak dezavantaj li yo. Mwen te yon gwo fanatik nan liy lan bò fib kabòn ki koupe machin nan mwatye, li te yon karakteristik reyèlman bèl. Men sa se opinyon pèsonèl mwen.
Orevwa V8: de vèsyon, tou de V10
Nouvo Audi R8 premye ak motè pi pwisan: pa gen okenn V8 natirèlman aspirasyon (oswa turbo), jis yon gwo 5.2 hp. 10 V540 oswa 610 hp nan vèsyon an Plus nan Solèy la nan sikwi pi renmen mwen an Italyen, Imola. Mwen te deja di sa a semèn pase a lè w ap teste tout seri Audi RS la, men machin sa a merite yon gade pi pre. Ki pi pwisan nan R8s yo akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 3,2 segonn ak rive nan 330 km / h - figi ki kounye a sanble "nòmal" pou supercars modèn. Men ann kontinye. Nan yon pri 195.00 eroAudi R8Plus ap antre nan teritwa trè danjere. Se pa sèlman li nan zòn nan Ferrari 488 e Porsche GT3 RS, men tou kontra ak sè Italyen li yo, ekipe ak menm motè 610 hp. Lamborghini Huracan.
Pa gen dout, Audi a se yon bèl bagay pou wè, men yon fwa ke nimewo sa yo te depanse, Lamborghini a vin pi atiran akòz prezans etap li yo ak jeneyaloji. Audi a genyen sou adaptabilite: li pa pratik tankou yon kabwèt estasyon, men li toujou (yon ti kras) plis discrete pase Huracan la. ou pa dakò?
Abò R8
Ou santi w alèz lè w monte. Te gen yon kwasans pwopòsyon aparan konpare ak modèl anvan an, kèlkeswa kote ou gade. R8 ba ou detay vrèman etonan. Nimewo a nan kle okòmansman ba ou yon tèt fè mal, men apre yo fin chanje nan pèspektiv "Alman an", tout bagay vin klè. Volan an se yon ti jan okoumansman de yon konfigirasyon Ferrari, ki se pa yon move bagay.
Mwen vle di li vrèman pratik. Se pa premye bagay nou ta atann nan men yon machin nan kalite sa a, men li pa menm yon move sipriz e lide nan sèvi ak li chak jou pa ta dwe nan tout kont (mwen ta renmen wè). Tankou tout nouvo AudiMezi analogiques disparèt ak nan plas yo parèt yon personnalisable haute rezolisyon ekran ki fonksyone kòm yon navigatè, takomèt ak anpil lòt bèl bagay. Se bwat manyèl la tou ale, ak R8 a kounye a disponib sèlman ak (ekselan) R-Tronic la.
Tour sou track la
Nan entre-temps la, mwen te kite liy twou san fon an, te fè yon dezyèm kanpe epi yo tounen vin jwenn tout V10 la respire. Malerezman, tras la toujou touye santiman an nan vitès liy dwat, men poussée V10 a nan 9.000 rpm nan kou mwen di m 'nou pral fò. Li pa osi vit ak visye tankou V8 Ferrari sou Eskalad yo, men konstan ak entans jouk liy wouj la. Petèt twò konstan. Melodi a nòmal wi V10 Lambo-Audi: Dous ak flachi, ak pete ak murmuring sou lage; se toujou yon bon santiman.
Imola se yon tras ekselan pou teste machin nan, ki ofri yon gran varyete kwen ak ase chanjman nan direksyon mete aksan sou fòs ak feblès nan chasi a. Nouvo R8 la detwi tout koub yo nan yon fason fenomenn. R8 jenerasyon anvan an te gen yon gwo fen dèyè epi li te leve soti nan kwen kòm si li te yon Porsche 911.
Li nouvo R8 iOlye de sa, li santi l piti, limyè ak parfe balanse. Ou ka bay gaz la trè vit epi li pral swiv chemen an espesifye kòm si li te sou ray. Si ou monte kontwòl yo pwòp epi san pwoblèm, R8 a se vrèman san efò. Ou kapab tou vire twòp si ou vle, epi li pral san pwoblèm mwen tap fè sa. Bwat la R-Tronic se zèklè vit. Mwen konnen yo pale sou yon anpil nan chanjman, men li vrèman se: imedyatman leve, li desann, vit ak lis nan chak mòd. LA kabòn fren seramik Yo kapab anrejistre gwo moso nan vitès, ak pedal la se jisteman mezirab ak ki estab. Menm sou kous Imola a, kote fren yo rele pou pitye, R8 la pa t abandone.
Lè sa a,
Li ka pa pi sovaj ak pi sovaj nan supercars, men mwen difisil pou panse a yon pi bon machin ki ka atake tèren nan wout san yo pa pè yo te touye. Sa a se yon machin ki ale vrèman vit tou de sou ak sou wout ak enspire konfyans menm nan limit la; an menm tan an, li se tou yon machin apwopriye pou fè makèt. Pa mal pou yon gwo TT...
