Tès kondwi Audi RS3: premye kilomèt yo ak yon nouvo fize 5-silenn

Tours tès resan nan nouvo fize Nürburgring-Nordschleife la

Pou Stefan Ryle, ki an tèt devlopman nan Quattro GmbH Audi, travay la byen konprann. "Kòmanse ak premye Audi RS3 a, nou okòmansman te vle vann 2500 inite, ak nan fen a nou te vann 5400." Se poutèt sa, kesyon an sou eritye a pa mande nan tout, paske repons lan zèklè-vit pral inevitableman dwe "wi".

Ryle chita nan chèz pilòt la nan yon pwototip kamouflaj ki kouvri ak envite m 'chita bò kote l'. Bouya sou Nürburgring la te jis otorize apre yon gwo lapli. An reyalite, move kondisyon, men petèt pou yon 360 hp pwisan. machin kontra enfòmèl ant ak kondwi kat wou, sa a se tan ki pi bon yo teste. Lè motè a kòmanse, li vin klè ke nouvo Audi RS3 a pral yon lòt fwa ankò patrone pa yon motè senk-silenn turbo. Yon lòt repons ki soti nan Ryle, menm anvan menm yo te mande l 'kesyon: "Natirèlman, motè a senk-silenn ofri, ansanm ak rezèv la pouvwa, yon eksperyans enprenableman plis emosyonèl."

Audi RS3 ak 2,5-lit 5-silenn motè

"Ak nouvo jenerasyon A3 a, nou te kapab optimize distribisyon pwa ant aks devan ak dèyè yo pa apeprè de pousan," Ryle te di, egwize akseleratè a nan sòti nan yon dwa sere dwat devan tribun lan. Mercedes. Kòm ou ta ka espere, nouvo Audi RS2,5 a 3-lit motè senk silenn pouvwa tout kat wou yo. Se distribisyon pouvwa okipe atravè yon senkyèm jenerasyon anbreyaj milti-plak ki ankò bay repons pi vit ak kontwòl koupl pi egzak. Motè a akselere machin nan kontra enfòmèl ant ak kòlè, ak plis pase 4000 rpm anplifye timbre diferan senk-silenn gòj li yo, men ekspresyon sa a vini nan yon pri. "Se pa tout kliyan nesesèman bezwen yon gwonde espòtif, se poutèt sa nou ofri yon sistèm echapman espò kòm yon opsyon," Ryle te di.

Lis opsyon an gen ladan tou chèz, fren seramik ak kawotchou devan pi laj (255/35). Nan sipriz nou an, Quattro GmbH te opte pou yon konbinezon kawotchou olye inatandi malgre pi bon distribisyon pwa pase predesesè li yo. "Sa a yon lòt fwa ankò bay plis dinamik ak estabilite nan gwo vitès," Ryle eksplike, negosye kwen Dunlop la ak ti gaz, akselere bonè ak sifle nan tanperaman S Schumacher a. TFSI a te rive nan limit 7000 rpm anvan transmisyon an doub anbreyaj te resevwa lòd chanjman an.

Nouvo Audi RS3 55 kg pi lejè

Nan mouye a, RS3 a klèman understeers - machin tès la ekipe ak estanda wou 235/35 R 19. Ryle yon ti tan demontre ak yon sik ki jan konpòtman sa a ka omwen adousi repons lan apre chanje natirèl. Yon ti kras pita, Frank Stipler tou lite sou track la glise, sèlman lè l sèvi avèk fren yo nan kwen an Aremberg, ale yon ti kras pi lwen andedan kote priz la se yon ti kras pi bon. "Menm nan kondisyon sa yo negatif, Audi RS3 a garanti konplètman an sekirite manyen sou wout la epi an menm tan an pèmèt ou deplase pi vit," li te di. Stipler pa renmen pale anpil, men li pito genyen 24 èdtan yo nan Nürburgring la oswa tout sezon VLN la, epi ale plen gaz. Mekanisyen sètifye ak enjenyè mekanik la, ansanm ak patisipasyon li kòm yon chofè ak chofè tès pou Audi, te deja kondwi RS3 a pou apeprè 8000 kilomèt tès sou Nordschleife la.

Nouvo modèl la pral sou 55 kg pi lejè pase predesesè li yo, ak nan menm tan an li se pi pwisan an nan segman li yo. Pouvwa egzak Audi a poko divilge, men jiskaprezan li sanble 400bhp. pa pral reyalize. Ogmantasyon nan pouvwa (RS3 nan premye te gen 340bhp) te reyalize sitou nan chanjman nan manifoul la konsomasyon, osi byen ke yon pi gwo entèrkolè ak yon turbokonpreseur modifye, ki bay yon bon konpwomi ant repons vit ak konsomasyon pouvwa maksimòm. Yo nan lòd yo sispann Audi RS3 la fiable ase, li se ekipe kòm estanda ak uit-Piston konpa fren devan. Stipler te jis pwouve ke sistèm lan ap travay apre koupe ak RS3 la devan yon seksyon apik reyalize chemen ki pi egzat posib. Lapli a entansifye, men sa pa ralanti pilòt nou an anpil.

Audi RS3 la toujou nan faz final tès li yo, nan kondisyon sa yo terriblement move pa gen moun ki ap pale de fwa tours. Men, pi pre kree mondyal la apwòch, pi souvan kesyon sa yo leve - apre tout, Seat deja gen demann serye pou vwayaje tras sa a ak Leon Cupra li yo. Sepandan, sa mande yon sèl bagay: yon tras sèk.

Tèks: Jens Drale