Audi RS5 2.9 TFSI ak kat tiptronics 450 CV - Prova su Strada
Content
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP - Tès wout
Nouvo Audi RS5 Coupé a se yon machin espò ki gen yon nanm doub, men èske li pral ase atire?
Pagella
|
|
Nouvo Audi RS5 la manke de silenn, men yo pa dwe regrèt. Motè a gen anpil koupl, pouse tankou yon tren e li gen yon son sezisman. Men, sipriz reyèl la se ankadreman an, ki se pi reponn, egzak ak lejè. Quattro kondwi a tout-wou Lè sa a, rale pi lwen ak pèmèt ou jwe plis ak machin nan, pandan y ap nan menm tan an fè RS5 a plis versatile pase rival kondwi dèyè-wou li yo.
Nan ti bout tan, menm si li se pa sa ankò yon atlèt optimis, li te amelyore anpil, menm an tèm de kondwi.
Premye Audi RS5 Se te yon machin gwo, ekipe ak yon sipèb natirèlman V8 motè ak ki kapab fournir pèfòmans remakab, men an menm tan an li pa te patikilyèman enpresyonan akòz li pwononse understeer ak "frwadeur" li yo. Ak mank de emosyon, ou konnen, se pa bon pou yon machin espò. Li difisil imajine ke ak yon motè ki pi piti, de silenn ki pi piti ak pouvwa a menm, nouvo la Audi RS5 petèt yon machin pi bon. Men, petèt Alman yo soti nan Ingolstadt rale lapen an soti nan chapo an.
Gade l 'soti an deyò de la, li te pèdi kèk nan pèsonalite li, men li se reyèlman bèl. Li miskilè, ton, petèt menm yon ti kras minimalist, epi li vin gen plis atansyon ke mwen espere.
Kòm mwen te di, motè a anba kapo machin lan 2.9 lit V6 Turbo eritye de S5 ak Panamera. Li pwodui 450 rezime, menm jan ak V8 la fin vye granmoun, men li gen anpil 600 Nm nan koupl kòmanse nan 1.900 rpm. L 'Audi RS5 tou ppi lejè pase 60 kg konpare ak modèl la sortan, epi tou li gen anpil yon diferans spòtif dèyè (si ou vle), ki teyorikman ba li yon konpòtman - dapre manifakti a - "plis dinamik nan kondwi spòtif".
CITY
Nan mòd ki pi mouAudi RS5 ou deplase nan tout vil la ak de dwèt. IN volan li trè lejè, absòbe chòk yo sanble yo te fè nan krèm ak motè a li lis ak vlou tankou swa. IN 8-vitès transmisyon otomatik yo (chwa a sèlman) li travay gwo, déplacement angrenaj nan 2.000 rpm, menm si ou pa remake. Akoustik konfò, bon jan kalite ak bon jan kalite woulib yo se dan dan. Yon Audi RS trè konfòtab pou kondwi chak jou.
FUKORI CITY
Chwazi mòd dinamik ak l 'Audi RS5 li detire tout wout la san yo pa vin rèd tankou yon surfbord. Li se kapab nan travèse yon wout mòn ak fasilite enpresyonan san efò aparan: li se konsa senp epi efikas ke menm yon timoun ta ka yon sèl jou repo nan Nürburgirng a, men bon nouvèl la se ke li se pa raz nan tout.
Yon koub kèk yo ase yo konprann sa amelyore anpilespesyalman konsènan volan e koupe... Ansyen an se toujou yon ti kras distan (epi tou li yon ti kras ralanti), men li se tou trè lineyè ak nan amoni pafè ak machin nan.
LA klape adaptasyon Olye de sa, yo fè mirak reyèl: yo anile woulo liv ak anplasman, men parfe "lis" chak twou oswa inegalite nan asfalt la. Lè ou pouse, li enstile konfyans enkwayab, men an menm tan an fè w santi w tankou sou yon tapi vole.
nouvo V6 2.9 turbo olye de sa, li se yon gwo motè: li pouse nan tout ranje rev ak pouvwa a nan yon motè elektrik, ak yon band yon ti kras koupe-kle (yon sèl ki anplifye pa moun ki pale), men san mank enteresan. Petèt ansyen V8 la te pi bèl sou fen tach la, men 2.9 sa a se yon ranplasman kokenn.
Eskalad wòch bay barik, bang ak plimSe konsa, anpil ke mwen raj tankou yon timoun nan zaviwon yo.
Li se yon machin pi plis enteresan pase predesesè li yo: plis pi vit, pi egzak, pi egzak... Epi finalman, menm plis oversteer. Pou di ke li konpòte li tankou yon kondwi dèyè-wou ta dwe yon manti, men si ou peze pedal gaz la soti nan kwen an, fen a dèyè pral glise yon koup la degre, ki se ase yo fèmen kwen an ak elimine konsa pè. understeer.
Ou ka pwovoke bondye yo si ou vle oversteer, men ou bezwen yon koub ang dwat ak anpil espas. An reyalite, traction a se reyèlman gwo epi ou gen pouse anpil sou gaz la deklanche kwa a, men konnen li ka penti koma nwa ak wou yo dèyè leve lespri ou.
gran wout
NanAudi RS5 li la tou yon elikoptè kilomèt gwo: nan vitès kòd, motè a se trè trankil ak bri kenbe nan yon minimòm. Li se kapab kalme epi vire nan yon Sedan konfòtab ak mou nan touche a nan yon bouton, e sa se petèt pi gwo valè li yo.
Bon tou konsomasyonki alantou 9-10 km / l.
Lavi sou tablo
Nankabin O 'Audi RS5 li se yon konbinezon de distenksyon ak sportivite ak eleman nan teknoloji segondè. Audi rive nan nivo a konnen kalite ki fwontyè sou pèfeksyon, epi li se reyèlman difisil jwenn fòt ak enteryè la. Aksè nan chèz sa yo dèyè se pa trè fasil, men gen anpil plas pou tèt la ak janm nan de granmoun sou figi sueur. IN kòf da 456 lit, sa vle di ke li se byen fon: li pa pral gen kapasite a ak wotè nan A4 Avant la, men li pral ase yo chaje nesesè pou vakans. Chapit la sou Pwodwi pou Telefòn ak liksye a twò lontan epi li kòmanse ak koulè a tèt-up ekspozisyon ak desann nan stereo la. Bang & Olufsen... Pwoblèm nan sèlman se ke li se reyèlman fasil jwenn dis oswa menm ven mil ero soti nan pri a kòmanse.
Pri ak depans
NanAudi RS5 Li te gen pri lis pri dmwen 89.900 ero, sou yon par ak konpetitè. Kòm vèsyon an RS, ekipman an se deja satisfezan, menm si, jan mwen te di, li fasil surpasser € 100.000 (gen Pwodwi pou Telefòn prèske inevitab ak lòt moun trè visye), men vwal yo menm pou konpetisyon an. Konsomasyon se yon bon bagay, yo bay pouvwa a ak pwa: ak yon woulib atansyon sou yon lit, nou jere yo kondwi 13 km.
SEKIRITE
ВAudi RS5 gen anpil avètisman kolizyon, fren kolizyon ede, liy avètisman depa ak tout èrbag nan mond lan. Si ou vle, gen tou yon sistèm otomatik liy kenbe ak yon sistèm lekti siy wout.
DESKRIPSYON TEKNIK
DIMANSYON
| Length | 472 cm |
| altitid | 186 cm |
| lajè | 136 cm |
| pwa | 1730 кг |
| Tranble | XNIM lit. |
TEKNIK
| motè a | jimo turbo V6 |
| patipri | 2894 cm |
| Puisans | 450 CV ak 5.700 pwa |
| yon koup | 600 Nm 1.900 entrain |
| emisyon | 8-vitès otomatik |
TRAVAYÈ
| 0-100 km / h | 3,9 segonn |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| konsomasyon | 8,7 l / 100 km |
