Tès kondwi Audi S3 nan tès la kont BMW M135i xDrive la
Nan fanmi an Audi, A3 a te tout bon vin trè dinamik. S3 a dènyèman inogire ak 300 hp. bisiklèt la dwe fè konpetisyon ak rival li Bavarian BMW M135i xDrive. Kilès nan de machin espò kontra enfòmèl la ki pi amizan pou kondwi?
Prentan an 1990 - nan chemen an, yon sezon prentan olye cho - ak nan mond lan otomobil ak espò - yon chalè reyèl. De machin espò rèv apèn kenbe sou teren tès la: Ferrari 348 tb la ak yon nouvo motè V8 300 hp, ak Porsche 911 Carrera 2 ak yon motè boxer 250 hp, ki Lè sa a, prezante yon nouvo volan. Otè Werner Schruff fè lwanj pou dinamik kondwi segondè ak vitès ekstrèmman wo nan viraj de machin chè, ki ansanm koute 280 mak. Afich ak wa wout yo ak gran wout yo dekore mi yo nan chanm anpil timoun yo.
Prentan 2013 se frèt tankou lanfè ak machin, motè ak espò kawotchou yo ap chofe, ak de machin espò kontra enfòmèl ant konpetisyon pou yon pri total alantou 83 ero (650 mak). Nan chanm timoun yo, akote afich ansyen ewo nou yo (si yo ka toujou jwenn yo), yo pandye postè nouvo Audi S163 ak BMW M605i xDrive.
Si modere, li ta ka yon machin pwodiksyon an. Men, pa fizik yo, yo rale omwen 300 hp. nan Sprint la. Plen ak emosyon, pilòt yo espere yon pati machin reyèl, kwake entèdi endividyèlman.
Kat-silenn Audi S3 la ékonomi
Inline-sis la rete sis-an-liy lan, byenke pale de operasyon enkonparableman lis gras a balans mas ideyal se pi plis nan yon ekspresyon mòd jodi a pase yon reyalite. Twa-lit nan-turbo motè a rive nan 7000 rpm ak fasilite majik, ak tiyo yo fanfar ki tankou yo, se pou sere ak gwo twou san fon yo ka fè jenou ou adousi. Malgre tout siperyorite emosyonèl sa a, turbo kat silenn lan nan Audi S3 a gen ti kras yo ofri, menm si li nan yon machin superbly te fè nan ak nan tèt li.
Audi S3 a ap eseye pou pou genyen kèk senpati acoustic ak yon similatè son nan lòj la motè dèyè ak tiyo adisyonèl nan sistèm nan echapman. Si ou vle vwayaje avèk kalm epi san estrès, Audi S3 a pral renmen yon desibèl kèk mwens pase BMW a, reyaksyon a gaz se tou byen espontane. Akòz konpleksite segondè konsepsyon li yo (piki gaz dirèk, kontwòl varyab varyab ak yon tèt silenn refwadi entegre nan manifoul la echapman) ak yon presyon maksimòm turbocharger nan 1,2 bar, Audi S3 motè a obligateman reponn a peze pedal akseleratè a ak vole pwisan, ak konsomasyon an se siyifikativman pi ba: 9,6, 100 lit pou chak 10,8 km kont 100 lit pou chak XNUMX km pou BMW.
BMW 135i se dinamik ak yon sèl lide pi vit
Avèk kondwi tout-wou (ak yon anbreyaj plak elektwomekanik), M135i a se fleksib ak fasil kondwi, men byen lou. Flèch la sou echèl la sote sou 1,6 tòn, ki se 134 kg plis pase Audi S3 a, ki se yon ti jan konpanse nan pouvwa a, ki se otan ke 20 hp. Mèsi pou yon gwo kòmanse Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF), ki gen estanda uit-vitès transmisyon otomatik ak Sport Plus aktive dizyèm lan desizif: 100 km / h nan 4,9 segonn. Chanjman Kovèti pou yo rapid ak fasil.
Audi S3 a bezwen 4 dizyèm plis. Kovèti pou sis-vitès li yo pèmèt Kovèti pou déplacement avèk fasilite, epi, pi wo a tout moun, egzak. Si yon transmisyon doub-anbreyaj (tou ak kontwòl lanse) te disponib pandan tès la, gen pwobableman pa ta dwe sa yo 4 dizyèm. Nan prèske menm tan an, Duo a dinamik rive nan yon mas nan 200 kilomèt.
Tou de kok ras Bavarian kenbe karaktè yo epi sove yon ti kras. Michelin Super-Sport kawotchou ak traction pwisan bay manyen san danje nan sitiyasyon ki pi dinamik osi byen ke pèfòmans frenaj trè vit. Nan slalom, BMW a rete net ak ki estab, yon ti kras baskile fen dèyè a. Sou wout ki graj, pasaje yo resevwa yon masaj limyè nan dèyè.
An tèm de konfò, Audi S3 a soti pi devan.
Haldex Quattro milti-plak anbreyaj la ap gen chans pou kenbe ekstrèm li yo pou kap vini-wo fen RS3 a, pandan y ap echanj yo S3 ak yon melanj balanse nan fleksibilite ak konfò ki pral apèl nan moun ki vwayaje distans ki long. Paramèt yo konfigirasyon nan kondwi a estanda chwazi meni kontwòl afekte kontwòl, motè ak son. Nan mòd fwontyè, Audi S3 la glise ak tout kat wou, ak nan evènman an nan yon chanjman byen file nan chaj, li sways notables men kontwole nan dèyè a.
Nenpòt ki moun ki gade de machin sèlman nan prism la nan linèt espò pral byen vit kache nan kwen an ak M135i la. Machin ki pi balanse nan tout wou, sepandan, se Audi S3 a: plis espas enteryè, pi bon atizan konn fè, ak yon pwen pri pi ba an favè li yo. Men, pragmatik sèman raman achte machin nan klas sa a. Se konsa, nou konkli pa konkli konklizyon 1990 Werner Schruff a: "Li fè tou de machin jwèt obsession ki fè kè a bat pi vit." Sa a te ka a nan 2013.
