Audi S4 ak S5 2021 revizyon

Audi ta pwobableman prefere ou pa t 'reyalize li, men tout senk vèsyon diferan nan S4 a ak S5 sou mache a fè pati yon sèl fòmil pèfòmans ak ekipman gaye nan senk diferan estil kò. 

Wi, senk, epi li te konsa pou plis pase yon deseni: sedan S4 la ak kabwèt Avant la, koup de pòt A5, dekapotab ak Sportback liftback senk pòt yo se fòm konplètman diferan ou ka chwazi nan, ak menm baz yo. . Natirèlman, sa a jis eko seri yo A4 ak A5 yo baze sou, ak BMW klèman te panse ke li te yon bon lide tou, konsidere seri yo 3 ak 4 seri yo te divize an liy separe byen bonè nan dènye jenerasyon an.

Mercedes-Benz ofri yon seri menm jan an mwens liftback a, men yo pral san pwoblèm mwen tap vlope li tout moute anba etikèt la C-Class. 

Kidonk, dapre liy A4 ak A5 yo te resevwa yon aktyalizasyon nan mitan lavi de sa kèk mwa, li se sèlman ki lojik ke chanjman yo te fè nan pèfòmans S4 ak S5 la, osi byen ke tèt-of-liy RS4 Avant la. 

Nou revize lèt la nan mwa Oktòb, kounye a li nan vire nan ansyen an, ak CarsGuide se te youn nan premye moun ki te revele mete ajou S4 ak S5 nan yon lansman medya nan Ostrali semèn pase a.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Rating sekirite	-
kalite motè a	3.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	8.6l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$84,700

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Sedan S4 la ak Avant te resevwa pi fò nan mizajou konsepsyon yo, ak tout panno bò nouvo ak reamenaje, ki gen ladan poto C sedan an, ki konsistan avèk sa ki te aplike nan A4 nan kòmansman ane sa a. 

Sa a se konbine avèk nouvo fasyas devan ak dèyè ak ekleraj pou yon revizyon sibtil men vaste nan aparans konsèvatif senkyèm jenerasyon S4 la. 

S5 Sportback, Coupe ak Cabriolet jwenn nouvo S5-espesifik ekleraj ak fascias, men pa gen okenn chanjman tòl. Menm jan anvan, Coupé ak Convertible gen yon anpatman 60mm ki pi kout pase Sportback, Sedan ak Avant la.

S5s jwenn tou limyè devan matris ki ap dirije kòm estanda, ki kreye yon sekans animasyon pwòp lè ou louvri machin nan. 

Lòt rekò vizyèl gen ladan nouvo wou 4-pous espesifik pou S19 la, pandan y ap S5 a gen pwòp wou inik li 20-pous. Sis-piston pann fren devan yo byen pentire wouj, epi gen tou koutim adaptive amortiz S anba. Tout variants eksepte dekapotab la gen yon beke dèyè.

Anndan, gen yon nouvo konsole sant ak yon pi gwo ekran miltimedya 10.1-pous, ak ekspozisyon enstriman chofè Audi Virtual Cockpit la kounye a ofri yon takomèt ak baton Hockey anplis de konpozisyon tradisyonèl yo.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Kòm mwen mansyone pi wo a, liy yo S4 ak S5 yo lajman menm, men tou diferan, ak diferans sa yo mennen nan yon seri pri $ 20,500 ant Sedan S4 a ak $ 5 dekapotab la. 

Ansyen an se kounye a $ 400 pi bon mache nan yon pri lis nan $ 99,500, ak S400 Avant la se tou $ 4 pi bon mache pase $ 102,000.

S5 Sportback ak Coupe yo kounye a se $ 600 plis nan yon pri lis egal nan $ 106,500, pandan y ap S5 dekapotab a mou-pliman tèt mou ogmante sa a $ 120,000 (+$ 1060).

Nivo ekipman yo se menm bagay la tou atravè tout senk varyant, eksepte S5 a vin limyè devan matris ki ap dirije kòm estanda ak yon pous plis wou 20-pous. 

Detay kle yo enkli amebleman kwi Nappa ak chèz espò devan chofe ak fonksyon masaj, yon sistèm odyo Bang & Olufsen ki distribye 755 wat nan pouvwa a nan 19 moun ki pale, foure aliminyòm fwose, yon ekspozisyon tèt-up, ekleraj anbyen ki gen koulè, fenèt tente ak taye metalik. . lank.

Chèz espò devan yo taye nan kwi Nappa. (Foto a se variant S4 Avant la)

Pandan 12 mwa ki sot pase yo, S5 Sportback a te pi popilè nan senk opsyon yo, kontablite pou 53 pousan nan lavant, ki te swiv pa S4 Avant a nan 20 pousan, ak sedan S4 a ki fè moute 10 pousan nan lavant yo. pousan, ak koup la S5 ak Cabriolet ansanm kontablite pou rès 17 pousan.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Pi gwo chanjman pratik nan mitan senk variantes S4 ak S5 yo se ajou yo nan dènye vèsyon an nan Audi MMI enfotenm sistèm nan, ki amelyore nan yon ekran tactile 10.1-pous epi retire wou woulo liv la nan konsole santral la.

Anndan gen yon nouvo konsole sant ak yon pi gwo ekran miltimedya 10.1-pous. (Foto a se variant S4 Avant la)

Li gen tou dis fwa pouvwa pwosesis vèsyon an li ranplase epi sèvi ak sa a ak yon kat SIM entegre pou jwenn aksè nan kat Google Earth pou navigasyon ak Audi Connect Plus ki ofri enfòmasyon chofè tankou pri gaz ak enfòmasyon pakin, ansanm ak pwen rechèch enterè. ak enfòmasyon sou move tan, ansanm ak kapasite pou fè apèl ijans epi chèche asistans bò wout.

Genyen tou yon plato telefòn san fil, men w ap toujou bezwen yon kòd pou itilize Apple CarPlay, dapre Android Auto.

Mwen te sèlman kondwi S4 Avant ak S5 Sportback pandan lansman medya yo, ki se byen lwen pi pratik nan senk yo, men dapre eksperyans nou ak vèsyon anvan yo, yo chak pran bon swen nan pasaje yo an tèm de espas ak memwa. Plasman chèz dèyè se klèman pa yon priyorite nan koup la ak dekapotab, men gen twa lòt opsyon si se sa w ap chèche pou. 

S4 Avant la byen pran swen pasaje li yo an tèm de espas ak espas depo. (Foto a se variant S4 Avant la)

Dekapotab la ka louvri tèt mou oto-pliye li nan 15 segonn nan vitès jiska 50 km / h.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Audi te pran yon apwòch "si li pa kase" nan mekanik yo, ak tout modèl S4 ak S5 yo pa chanje ak aktyalizasyon sa a. Kidonk, santral la se toujou yon V3.0 6 lit sèl-turbo ki bay 260kW ak 500Nm, dènye a disponib nan yon pakèt domèn 1370-4500rpm.

Modèl S4 ak S5 yo mache ak menm motè V3.0 6 lit turbo ak 260kW ak 500Nm. (Foto a se variant S5 Sportback la)

Rès la nan tren an pa chanje tou, ak venerable men ekselan ZF koupl konvètisè uit vitès otomatik ki asosye ak yon Quattro tout-wou sistèm kondwi ki ka voye jiska 85% nan koupl nan wou yo dèyè. 

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Chif ofisyèl konsomasyon gaz konbine yo varye ant 8.6 l/1 km pou Sedan S00 a 4 l/8.8 km pou Avant, Coupe ak Sportback, pandan y ap dekapotab ki pi lou a rive nan 100 l/9.1 km. 

Tout nan yo trè bon konsidere potansyèl pèfòmans yo ak gwosè a nan machin sa yo, ak lefèt ke yo sèlman mande pou prim 95 oktan gazolin san plon.

Tout nan yo gen yon tank gaz 58-lit, ki ta dwe bay yon seri omwen 637 km ant ravitaye, ki baze sou pèfòmans dekapotab.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Tout varyant S4 ak S5 yo gen yon seri enpresyonan nan karakteristik sekirite, men gen kèk ti moso enteresan lè li rive evalyasyon ANCAP. Se sèlman kat silenn A4 modèl yo (kidonk pa S4 a) te resevwa maksimòm senk etwal la lè yo teste nan estanda 2015 mwens sevè, men tout varyant A5 a (kidonk S5), ak eksepsyon nan dekapotab la, gen yon senk-. Rating star ki baze sou tès yo aplike nan A4 la. Se konsa, ofisyèlman S4 a pa gen yon evalyasyon, men S5 Coupe a ak Sportback gen yon evalyasyon, men ki baze sou evalyasyon an A4, ki pa aplike nan S4 la. Tankou pifò dekapotab, dekapotab la tou senpleman pa gen yon evalyasyon. 

Kantite èrbag se uit nan Sedan, Avant ak Sportback, ak de èrbag devan ansanm ak èrbag bò ak èrbag rido ki kouvri devan ak dèyè.

Koupe a manke èrbag bò dèyè, pandan y ap dekapotab la tou manke èrbag rido, sa vle di pa gen èrbag pou pasaje chèz dèyè. Se do kay la te fè nan twal pliable, gen yo dwe kèk sòt de konpwomi sekirite.

Lòt karakteristik sekirite yo gen ladan AEB devan opere nan vitès jiska 85 km / h, kontwòl adaptasyon kwazyè ak asistans blokis, kenbe liy aktif ak asistans pou evite kolizyon ki ka anpeche pòt la louvri nan direksyon pou yon machin kap apwoche oswa siklis, epi tou yon avètisman dèyè. Capteur ki ka detekte yon kolizyon dèyè pwochen epi prepare senti sekirite ak fenèt pou pwoteksyon maksimòm.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Audi kontinye ap ofri yon twazan, illimité kilométrage garantie, ki se nan liy ak BMW men tonbe kout de senk ane garanti Mercedes-Benz ofri jou sa yo. Li tou contraste ak nòmal senk ane nan mitan gwo mak, ki se souliye pa garanti sèt ane Kia ak SsangYong la.  

Sepandan, entèval sèvis yo se yon konfòtab 12 mwa/15,000 km ak menm senk ane "Audi Genuine Care Service Plan" ofri sèvis a pri limite pou menm total $2950 sou senk ane, aplikab a tout variants S4 ak S5. Sa a se sèlman yon ti kras plis pase plan yo ofri pou varyant petwòl regilye A4 ak A5, kidonk ou pa pral pike nan vèsyon yo pur-sang.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Liy S4 ak S5 te deja jwenn yon gwo balans ant konfò chak jou ak vrè avantaj espòtif, e pa gen anyen ki chanje ak aktyalizasyon sa a.

Mòd S revitalize motè a ak transmisyon san yo pa ensiste sispansyon an. (Foto a se variant S5 Sportback la)

Mwen te pase tan kondui S4 Avant ak S5 Sportback pandan lansman medya yo, e tou de te rive fè yon bon eksperyans Audi liks sou kèk wout seksyon riral ki difisil, toujou santi m yon ti jan pi spòtif pase yon A4 oswa A5 regilye. Sa a ak Drive Select kite nan mòd default li yo, men ou ka chanje pèsonalite spòtif sa a yon kèk dan (pandan y ap diminye konfò) lè w chwazi mòd dinamik. 

Sedan S4 la akselere a 0 km/h nan 100 segonn. (Foto a se vèsyon an sedan S4.7)

Mwen prefere personnaliser yo pa senpleman rale seleksyon an transmisyon tounen pou aktive mòd S, ki revitalize motè a ak transmisyon san yo pa ensiste sispansyon an. 

Son echapman an adapte, men pa gen anyen sentetik sou li. (Foto variant de coupe S5 a)

Gen kèk diferans nan potansyèl pèfòmans atravè senk estil kò yo nan S4 a ak S5: Sedan S4 a ak koup la S5 dirije tablo pèfòmans lan ak 0-100 km / h ak 4.7 segonn, S5 Sportback a santye yo pa 0.1 segonn, la S4 Avant yon lòt 0.1 segonn, ak dekapotab la toujou byen vit reklame 5.1 s.

S4 Avant la bay bon jan Audi liks santi sou wout olye ki graj riral yo. (Foto a se variant S4 Avant la)

Yon lòt zòn ke mwen jwenn S4 a ak S5 yo dwe ideyal se son echapman. Li adapte, men pa gen anyen sentetik sou li, ak son an jeneral soufle ak klerman burbling V6 a toujou fè ou sonje ke ou se sou tablo modèl la bon pèfòmans, men se pa nan yon fason ki anbete ou oswa vwazen ou. . Diskou politès, si ou vle.

Vèdik

Liy S4 ak S5 se toujou yon fòmil pèfòmans gwo ke ou ka viv ak chak jou. An reyalite, sa a se petèt balans ki pi bèl Audi a. Yo tout fantastikman ekipe, ak taksi ki santi yo vrèman espesyal, epi nou gen chans gen senk estil kò yo chwazi nan.