Audi S5 vs BMW 435i: yon bagay espesyal - machin espò
Pafwa li montre ke mond lan te vin fou. Machin elektrik ki travay bèl bagay, machin tradisyonèl ki gen twòp teknoloji (nou bezwen Speed nèf angrenaj?) ...
Sa vle di ke jaden flè otomobil la ap chanje rapidman epi li se yon ti kras konfizyon nan kèk ka.
Men, jodi a se yon nouvo jou, yon jou ki pote avèk li yon sans kalme nan fermeture. An reyalite, devan nou se BMW 435i M Sport (ok, non an se nouvo, men lide debaz la se toujou menm bagay la tou) ak Audi s5... Tou de gen tradisyonèl yo motè a nan dife, ki boule gazolin ak yon sant dezagreyab. Kòm toujou, BMW gen yon motè devan ak kondwi dèyèpandan ke Audi konbine yon motè devan ak kondwi kat wou yo... Epi, kòm toujou, nou gide yo sou wout yo ki pi likidasyon ak aksidante yo wè ki jan yo santi yo. Si nou kounye a te parye sou pi bon an, nou ta parye tout bagay sou BMW. Kòm toujou.
La S5 sepandan, li se yon machin vrèman tèribl. Tout-wou kondwi ak V6 ak COMPRESSOR soti nan 333 hp ak 440 Nm, byen file ak fè bwi, yo menm ak sa yo ki nan ekselan S4 sedan. Echantiyon nou teste a genyen tou espò diferans с koupl vektè si ou vle. Genyen tou vre koupl vektè yo transfere plis pouvwa nan wou an dèyè dèyè e konsa diminye understeer olye pou yo jis frenaj wou enteryè a kòm anpil lòt sistèm fè. Anplis de sa, S5 nou an gen ekipman modès, li pa menm gen klape reglabl elektwonikman ak volan dinamik. Ki baze sou eksperyans sot pase nou an, espesyalman ak konsistan ak atifisyèl volan dinamik, sa a se pi bon. Men, menm ak pyès ki nan konpitè modès, S5 a koute € 63.950.
Sepandan, sou wout la, yo pa t 'kapab gen plis diferan. Malgre pèfòmans menm jan an ak menm vitès an tèt, de koup yo pataje yon diferans dinamik. Youn nan se pi bon pase Sedan an li baze sou, ak lòt la se anpil mwens enpresyonan ak dosil.
Defi a kòmanse byen pouAudi... Malgre gran wout yo plen A5, pou prèske tout TDIs, S5 a se toujou yon je bèl. IN enteryè men yo pa gen laj. Audi sanble yo te ekipe Recaro a menm pou dis ane, e pandan ke yo ekselan, lè konbine avèk yon tablodbò ki te sibi chanjman minè sou ane yo, yo bay kabin an yon gade tout twò abitye. Konpare ak Audi, enteryè skulte BMW 435i M Sport yo avèk fòs konviksyon ak bon gou melanje materyèl diferan ak gade byen lwen devan yo.
Men, zam sekrè S5 a se motè a... Nan frekans ki ba li fon tankou V8, men nan frekans ki wo li trè difisil e li santi li trè byen aspiran. Lè w ap deplase byen vit soti nan dezyèm nan twazyèm gradyasyon lekòl segondè krake nan lage ak S5 a se vrèman espesyal. Nan lòt men an, 435i a, malgre lefèt ke motè a lis ak pafè se prèske dominasyon, sanble yo te aprivwaze nan pwen ke li te pèdi tout tras nan karaktè.
Malerezman, premye moman sa yo se pi plis ke Audi kapab. An reyalite, kèk santèn mèt sou yon wout difisil se ase fè cham nan S5 a disparèt. Li se yon ti kras chokan depi nou te toujou fanatik nan S4 a, men S5 a pa menm pwoche bò kote sè li. Apa de motè a, sa a se yon machin trè konplèks. S5 a pa pral gen dinamik volan, men li toujou gen divès nivo asistans, ki soti nan konfòtab ak dinamik, epi ni anviwònman an se ase sansib, se konsa ke volan Ou pa konprann: poukisa li tèlman lejè / lou / gluan? Ki jan yon sistèm ki gen fidbak sa yo ka tèlman terib sou asfalt aksidante? Olye pou yo ede ou kondwi pi byen, li vin nan fason ou.
Si volan an pòv, lè sa a manyen an vin pi mal, jije pa konbyen machin nan souke, leve, li tonbe lou sou sispansyon... Volan an, wou ak kò nan machin nan pa sanble yo kominike youn ak lòt epi fè ou ralanti epi mande tèt ou poukisa vèsyon espò nan machin nan se konsa ezite kondwi ak plezi. Aparamman ak S5 la klape adaptasyon yo oblije. San, tankou nan echantiyon nou an, 1.750 kg ale tout kote yo vle. Sou S5 a, diferans lan espò se prèske inaudible, ak sou S4 la li te toujou posib yon ti kras detounen machin nan soti nan kwen.
La 435i M Sport li nan yon lòt planèt, men li pran tan pou ou konnen. Premye bagay ou remake yo se amortiz yo mou, sere ak rapid chanjman nan transmisyon otomatik la, ak volan an fidbak presi ak entwisyon, espesyalman lè yo konpare ak Audi la. La BMW li pwòp e likid, men twò grav. Pou egzanp, li manke vivans ak reyaksyon nan M135i la.
Men, si ou pouse li nan limit la epi ale nan rechèch nan emosyon ki se yon pati entegral nan reyèl la koupé BMW, ou pa bezwen wont. Anviwònman divès kalite ankadreman и emisyon modèl yo 435i yo byen panse ak chanje konpòtman an nan machin nan ase san yo pa defòme idantite li yo. Menm nan mòd Sport Plus, 435i a rete lis ak ki estab, ak balans li yo se plis atiran ak kontwole pase Sedan 3 Seri a, ki se yon ti kras understeer. Nan lòt men an, 435i a gen understeer trè ba jan ou ranmase vitès, kat wou yo byen fèm sou tè a, oversteer de tan zan tan, egzak ak pwogresis. Motè a sipèb sanble yo vin pi gwo ak pi gwo kòm rpm la leve. Li pa gen koupl V6 S5, men li pwòp e egzak. Dèyè volan an, 435i a santi l ba ak lajè, ak yon konbinezon de estabilite ak ladrès. Nan opinyon mwen, li pi satisfè pase vivan ak fè bwi M135i a ak pèfòme Audi S5 a ak yon nòt nan XNUMX: XNUMX, ki konfime parye inisyal nou an. Petèt, nan retrospective, mond lan pa chanje byen vit.
