Audi SQ7 ak SQ8 ranplase dyezèl V8 ak petwòl

Jis yon ane apre entwodiksyon nan dyezèl SQ7 ak SQ8, manifakti Alman an Audi te abandone pwopozisyon li yo epi ranplase yo ak vèsyon gazolin ak motè pi pwisan. Kidonk, aktyèl dyezèl V4,0 8 lit la pwodui 435 hp. bay plas nan yon motè petwòl twin-turbo (TFSI), ki se tou yon V8, men pwodui 507 hp.

Sepandan, koupl maksimòm nouvo inite a pi ba - 770 Nm, pandan ke motè dyezèl la se 900 Nm. Akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h nan tou de SQ7 ak SQ8 varyant pran 4,1 segonn, ki se 0,7 segonn pi vit pase vèsyon dyezèl yo ofri deja. Vitès maksimòm rete elektwonikman limite a 250 km / h.

Kontrèman ak motè dyezèl la, nouvo inite petwòl TSI a pa fè pati yon sistèm ibrid modere ak yon ekipman pou pouvwa 48-volt. Sepandan, Audi di li vini ak nouvo karakteristik pou amelyore efikasite. Men sa yo enkli yon sistèm ki dezaktive sèten silenn pandan y ap kondwi, osi byen ke yon echanj optimize ant turbokonpreseur ak chanm ki degaje konbisyon.

Jiskaprezan, pèfòmans nan anviwònman an nan de kwazman petwòl yo pa te anonse, men yo pa gen anpil chans yo dwe pi bon pase vèsyon dyezèl Audi SQ7 ak SQ8 (235-232 g / km CO2). Porsche Cayenne GTS a, ki itilize yon Variant nan menm V8 la, rapòte 301 ak 319 g / km CO2.

Konpayi an di nouvo motè V8 la son pi enpresyonan epi li gen tou espesyal monn aktif ki minimize vibrasyon nan kabin an. Vèsyon yo SQ7 ak SQ8 kenbe wou yo dèyè pivotan, ki fè SUV la pi estab ak manyabl. Menm jan anvan, tou de modèl yo gen sispansyon lè, tradiksyon tout wou quattro ak yon transmisyon otomatik 8-vitès.

Pri pou nouvo pwodwi yo deja konnen: Audi SQ7 a ap koute 86 ero, ak SQ000 a espere yo dwe pi chè - 8 ero.