Tès kondwi Audi SQ7, Porsche Cayenne S Diesel: frè nan bra

De gran ak motè dyezèl V8 kolosal fè kolizyon youn ak lòt

Se pa yon sekrè ke motè dyezèl 4,2-lit la ronron anba kapo Cayenne S Diesel la pwodui 385 hp. pran nan tablo konsepsyon enjenyè konpayi an. Audi. An reyalite, sa a se pa yon pwoblèm pou rezidan yo nan Ingolstadt, ki san gad dèyè bay yo ak yo. Petèt paske yo deja gen yon lòt zam pwisan nan asenal yo - nouvo inite uit silenn ki entegre nan SQ7 a gen plis pouvwa (435 hp) pase yon deplasman ki pi piti kòm yon rezilta nan itilizasyon teknoloji gwo teknoloji tankou yon konpresè elektrik kondwi. (dapre tèminoloji Audi - EAV). Enstale apre intercooler la, li konprese lè a nan pò konsomasyon motè uit-silenn lan epi li aji kòm yon tanpon anvan gwo turbokonpreseur yo kaskad pran zafè nan pwòp men yo.

48 volts sistèm elektrik

EAV a ka konsome jiska sèt kilowat pouvwa, kidonk enjenyè Audi deside sèvi ak yon sistèm elektrik 48-volt pou pouvwa li, kidonk diminye aktyèl ki nesesè pou pouvwa li. Kòm yon bonis, sistèm nan bay tou yon sistèm rapid pou aktivman estabilize kò a ak yon baton estabilize elektrik.

Men, pou kounye a, ann sispann nan eksplikasyon teknik yo epi kòmanse konpare reprezantan ekstrèm sa yo nan fratènite dyezèl la. Pou kòmanse, ann gade pri yo. Nou pa pral sipriz pèsonn ak gwo nimewo li jongle nan segman sa a vrèman abondan. Lis pri nan Almay kòmanse soti nan 90 ero, pandan y ap nan Porsche baz la se 2500 ero pi ba. Se pa ke twa pousan pwoblèm nan ka sa a.

Ou ta ka mande poukisa tab evalyasyon an montre de modèl ak menm valè yo nan seksyon pri a. Eksplikasyon an trè senp: lè yo ajoute pri debaz la nan atik enpòtan ekipman opsyonèl tankou de machin tès yo, tankou pi gwo kawotchou, yon chasi adaptab, chèz konfòtab ak fren ki pi pwisan, avantaj pri prensipal Cayenne S Diesel la fonn lwen sou la. SQ7.

Pwisan motè V8 nan Audi

Pifò kliyan pa pral twò enkyete sou fluctuations pri sa yo. Lwa yo nan nimewo gwo toujou aplike isit la - jis pou estatistik, Audi SQ7 ki dekri nan liy sa yo, pou egzanp, gen ekipman adisyonèl ki vo 50 ero. Nan yon mo - senkant mil ero!

Nan nivo pri sa a, ou ta dwe atann anpil nan machin sa yo, pa sèlman an tèm de konfò enteryè ak mèb, men tou, an tèm de dinamik wout la. Èske nenpòt moun ka montre siperyorite sou inite a uit-silenn ak 850 Nm nan koupl? Repons lan se - petèt konsa! Motè a nan SQ7 la se, pou mete li léjèrman, kolosal, omnipoten! Tout kritik disparèt lè pouvwa machin sa a anvwaye ak SUV 2,5 tòn vitès pi devan. Santiman an klere ak etranje, e byenke Porsche Cayenne S Diesel la tou fè etonan nan sans sa a, pouvwa li se toujou 50 hp. ak 50 Nm mwens. Anplis de sa, li dwe rev nan yon plen 2000 rpm pou reyalize yon maksimòm poussée (gras a yon COMPRESSOR elektrik, 900 Nm Audi a disponib nan 1000 rpm). Nan 100-140 km / h Audi a se kat dizyèm nan yon segonn pi devan, ak jiska 0,4 km / h se kounye a jiska yon segonn. Tan akselerasyon SQ7 a soti nan 80 a 120 km / h tou se XNUMX segonn pi bon lè pedal akseleratè a konplètman deprime.

Men, sa yo se jis nimewo sou ekran an nan yon sistèm mezire. Nan lavi reyèl, kondwi SQ7 a ak antre nan Cayenne a santi w tankou ou nan yon SUV dyezèl de lit. Oke, sa ka sanble yon ti kras ekzajere, men li se yon reyalite ke pou san konpwomi, pouvwa brital ki disponib nan tèt la nan echèl la rev, li difisil jwenn epitèt egzat oswa analoji.

Ak an tèm de konsomasyon gaz, malgre kapasite yo enkwayab, motè Audi rete modès - tou de SQ7 la ak Cayenne nan tès la boule yon mwayèn de apeprè dis lit gaz. Yon ti kras plis si yo te mache sou yo, yon ti kras mwens si ou fè atansyon ak pye dwat ou. Nan pifò ka yo, chif pri yo konparab: Porsche a konsome plizyè santèn mililit gaz plis, malgre yo te pi lejè.

Cayenne a gen pwopòsyon plis dinamik ak bale, men li difisil pou remake lè w ap kondwi. Se pa paske li pi lou, okontrè, kòm nou te deja mansyone, pwa li se mwens, men paske modèl la Audi subjectiveman santi l lejè. 157 kilogram li yo plis konpansasyon dinamik gras a sa yo rele pake Avanse, ki gen ladann estabilizasyon enklinezon, yon diferans espò ak distribisyon koupl varyab nan wou yo dèyè ak volan tout-wou. Lefèt ke Cayenne a pa fè anpil pi mal se akòz sistèm nan PASM ak sispansyon lè nivo reglabl. Lèt la ba li yon woulib pi konfòtab, epi sèlman lè konplètman chaje li vin yon ti kras konvenkan ale sou monte desann. Cayenne a sètènman gen pi bon pèfòmans frenaj, espesyalman nan gwo vitès. Li tou gen plis volan reponn ak plis plezi nan kondwi. Ak pa fèmen sistèm kontwòl yo, li menm pèmèt rezèv kontwole nan dèyè a. Audi se nan kèk fason pi respektab, zanmitay anviwònman an, men an menm tan an plis net nan konpòtman li. Sepandan, tout bagay sa a pa chanje lefèt ke konkiran an soti nan Ingolstadt genyen nan konfwontasyon sa a ant frè yo nan enkyetid la. Sò mete Porsche a nan dezyèm plas - nan yon distans onorab nan SQ7 la.

Tèks: Heinrich Lingner

Foto: Arturo Rivas

Evalyasyon

1. Audi - Kantite pwen

Kòm yon rezilta, Audi te genyen lut ant frè yo nan enkyetid la gras a plis espas, yon motè inik ak yon chasi ak estabilizasyon aktif.

2. Porsche - Kantite pwen

Avèk chasi balanse li yo, volan egzak ak fren ekselan, Cayenne a motive yon chofè spòtif ki pa konsène sou kantite espas.

detay teknik

NAN. Audi	NAN. Porsche
Travay volim	3956 cc	4134 cc
Pouvwa	320 kW (435 hp) nan 3750 rpm	283 kW (385 hp) nan 3750 rpm
Maksimòm koupl	900 Nm nan 1000 rpm	850 Nm nan 2000 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	4,9 s	5,3 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	35,5 m	35,1 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	10,6 l / 100 km	10,7 l / 100 km
Pri baz	184 011 levov	176 420 levov