Èske Audi SQ7 se yon machin espò ak pwa sa a?

Colin Chapman, papa Lotus, ta sere tèt li si li te wè yon Audi SQ7. Yon machin espò ak yon pwa konsa?! Men, li ye, li egziste e li kondui gwo. Konbyen yon kwazyè wout koute ak konbyen yon atlèt reyèl? Nou tcheke.

Gen anpil anekdot sou Colin Chapman. Nou tout konnen filozofi Lotus - diminye pwa olye pou yo ogmante pouvwa. "Ajoute pouvwa a pral fè ou pi vit sou fasil. Pèdi pwa pral fè ou pi vit toupatou, "li te di.

Ak anba fenèt la se yon Audi SQ7. Avèk yon pwa de 2,5 tòn, kolos la akselere a 100 km / h nan mwens pase 5 segonn e li gen yon pouvwa nan 435 hp. Sa a se yon ka ekstrèm antagonis ak pawòl Chapman yo. Kesyon an se, èske enjenyè 7 Fòmil 1 Konstriktè Prix yo te dwat, oswa èske ekip konsepsyon Audi a te jis jodi a? Èske SQ7 a ap travay nenpòt kote men sou gran wout la?

Nou p'ap konnen jiskaske nou tcheke.

Ki jan li diferan de Q7?

Audi SQ7 la pa diferan de Q7 ki byen ekipe. Pake S-line la, gwo rims... Li tout sou lis pri a, menm pou vèsyon ki gen yon motè ki pi fèb. Nan SQ7 la, admisyon lè yo, griyaj ak panno pòt yo fèt ak aliminyòm. Vèsyon ki pi rapid la tou gen kat tiyo echapman.

Lòt pase sa, menm si, li pa aparan ditou. Mwen vle di lunges, men pa plis pase nenpòt lòt Q7.

E anndan? Menm mwens diferans. Vèsyon analòg revèy la gen kadran gri, men nan epòk Audi Virtual Cockpit la, anpil kliyan pa pral sèvi ak distenksyon sa a. Dekorasyon kabòn ak aliminyòm ki soti nan seleksyon konsepsyon Audi yo se eksklizif pou SQ7 la. Sepandan, rès Audi SQ7 la pa diferan de Q7 la.

Li pa bon? Absoliman pa. Audi Q7 fèt nan nivo ki pi wo a. Li difisil pou jwenn eleman ki pa bèl nan manyen la. Gen aliminyòm, bwa, kwi - sa nou renmen nan machin premium. Li difisil pou jwenn anpil diferans nan SQ7 la depi opsyon konfigirasyon Q7 yo tèlman avanse, espesyalman nan pwogram Audi eksklizif la.

Se konsa, SQ7 a se jis yon Q7 regilye, men ... anpil pi vit. Ase?

Abò plant pouvwa

Chanje motè a, amelyore fren yo ak sispansyon, ak ajiste transmisyon an pou fè yon machin pi vit se pa yon filozofi. Apwòch sa a senp pa toujou travay, byenke li ede nan 90% nan ka yo. Yon chanjman sispansyon senp oswa yon chanjman kat motè se yon sèl bagay, men akor konekte tou ak tout bagay. Audi, sepandan, te ale pi lwen pase modèl sa a.

Sistèm elektrik 48-volt se yon inovasyon. Poukisa? Li prensipalman manje sistèm nan estabilizasyon enklinezon elektwomekanik. Nan mitan an nan estabilize a se yon motè elektrik ak yon Kovèti pou planèt twa etap, aktivman enfliyanse konpòtman an nan machin nan - aplike koupl ki apwopriye a, ki ka menm rive nan 1200 Nm. Si konfò se yon priyorite epi nou monte sou sifas inegal, mwatye nan estabilizasyon an yo separe pou kò a ka balanse epi ede diminye monte desann yo. Sepandan, si nou pran swen espò, tib estabilizasyon yo pral konekte epi nou pral jwenn yon repons pi rapid nan mouvman volan ak plis serye viraj.

Enstalasyon sa a te mande pou mete yon lòt batri anba etaj kòf la. Pouvwa nominal li se 470 Wh ak pouvwa maksimòm lan se 13 kW. Inite a 48V konekte ak yon inite tradisyonèl 12V atravè yon konvètisè DC / DC, se konsa ke chaj la sou inite a 12V ak batri li yo redwi anpil.

Fwòd!

Audi SQ7 se yon magouyè. Vire pi bon pase yon machin 5m ta dwe. Sa a se, nan kou, gras a sistèm nan wou Swivel dèyè. Sa a se kote diferans lan aks dèyè spòtif ak glise limite ak ba yo aktif anti-woule yo ede nan mezi egal.

Lè ou wè pèfòmans SQ7 a sou papye, ou ta ka panse, "O, sa a se yon lòt machin ki ka sèlman kondwi nan yon liy dwat." Anba kapo a nou jwenn yon dyezèl V4 8 lit devlope 435 hp. Sepandan, koupl la se enpresyonan, ki se 900 Nm, e menm plis enpresyonan se seri a rev nan ki li disponib - soti nan 1000 a 3250 rpm. Yon tiptronic 8-vitès ki responsab pou chwa a nan angrenaj, nan kou, se koupl la transmèt nan tou de aks.

Gen kèk machin ki ale nan 1000 rpm. ta gen yon moman konsa. Li ale nan montre ke li pa trè fasil reyalize sa a - e li se, men Audi te jere li yon jan kanmenm. Li te itilize twa turbokonpreseur ki travay ak sistèm distribisyon valv varyab AVS. De compresseurs echanj travay pou mwens konsomasyon gaz. Avèk mwens chaj sou motè a, sèlman yon turbine ap kouri, men si ou ajoute yon ti gaz, plis tiyo yo ap louvri, ak nimewo turbine de ap akselere. Twazyèm lan mache ak elektrisite epi li se li ki elimine efè turbolag. Sa a te mande tou yon enstalasyon 48-volt, premye itilize nan yon machin pwodiksyon.

Efè a se fenomenn. An reyalite, pa gen okenn tras nan yon turbokonpreseur isit la. Premye 100 km/h parèt sou gwoup enstriman an apre 4,8 segonn, vitès maksimòm lan se 250 km/h. Ak tout bagay sa yo, konsomasyon gaz ap an mwayèn 7,2 l / 100 km. Yon chofè trè kalm ka pwoche bò kote rezilta sa a, men yon chofè kalm pa pral achte yon machin konsa tou. Pandan ke ou jwi dinamik yo, konsomasyon gaz mwayèn yo pral pi pre 11 l / 100 km.

Natirèlman, ou ka santi anpil, men pa jan li sanble. SQ7 a gen tandans chanje direksyon ak gras a fren yo seramik li fren trè byen epi imite yon machin espò trè byen. Enpresyon a se spòtif, men nati a nan machin nan pa pèmèt nou rele li yon atlèt reyèl.

Sa a pa vle di yon machin tras. Sepandan, li se pa sèlman yon kwazyè wout. Vire yo pa yon pwoblèm pou li. Sa a se yon machin konfòtab pou kouvri plizyè milye kilomèt ak yon souri nan figi ou ak yon mont nan men ou.

Gen kote pou envesti

Nou ka achte yon Audi SQ7 pou PLN 427. Pake debaz la gen ladan penti blan oswa nwa, wou 900-pous, yon enteryè nwa ak amebleman Alcantara ak dekorasyon aliminyòm. Ekipman an pa pòv, paske nou gen MMI plis navigasyon kòm estanda, men sa a se yon klas prim. Isit la nou ka fasilman achte yon dezyèm machin sa yo pou pri a nan ajoute-ons.

Mwen pa blag. Mwen make tout opsyon posib nan konfigirasyon an. Li te 849 PLN.

sprinter kolosal

Audi SQ7 pral sipriz ou ak pèfòmans li yo. Se sèlman nouvo jenerasyon superhatch la ki ka matche ak li an tèm de akselerasyon a 100 km / h - tout machin devan wou pa gen okenn chans ak li. Pou site Chapman, pa gen okenn mank de pouvwa isit la, ak pwa a se gwo pou yon machin ki gen aspirasyon spòtif. Men, se pa sèlman yon machin dwat. Mèsi a yon apwòch inovatè nan teknoloji, li te posib fòse kolos la vire toutotou ak ralanti. Yon Lotus ki lejè konsa ta genyen ak li tout kote, men li pa t ap pote 5 moun abò, pran tout bagaj yo, epi li pa ta merite èkondisyone 4 zòn oswa yon sistèm son Bang & Olufsen.

Èske machin sa yo nesesè? Natirèlman. Gen kèk moun ki renmen SUV pou adaptabilite yo, epi si ou enfuze yo ak yon lespri spòtif, yo ap difisil yo manke. Purists pral pran yon gade epi retounen nan tranble nan atlèt yo ki pa gen anpil gwosè ki te pwouve valè yo sou track la. Men, gen moun ki pral definitivman enterese nan SQ7.