Tès kondwi Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: Enèji solè

Pwopòsyon ak stil liv, byen entegre nan style an jeneral nan yon do kay metal retractable ak yon eksklizif motè bi-turbo ki gen plis pase 300 puisans - BMW Z4 a se yon rèv ki rive vre pou anpil amater machin. Premye konparezon ak Audi TTS Roadster, Mercedes SLK ak Porsche Boxster S.

Pafwa menm limyè trafik wouj gen avantaj yo. Mèt dekapotab, pou egzanp, ka pran avantaj de segonn koute chè: retire do kay la, mete linèt solèy, pran yon gwo souf, ak mond lan deja pran sou nouvo koulè. Chans yo nan fè lavi pi agreyab yo menm pi gwo lè ou wè kouvèti a devan enfiniman long nan BMW Z4 la devan ou. Malgre ke predesesè a nan modèl sa a te gen tout rezon pou segondè estim pwòp tèt- ak silwèt klasik roadster li yo, nan jenerasyon an nouvo longè a ogmante pa yon lòt 15 santimèt, ak santi a lè kap nan vit machin-nan se prèske imòtèl. jaguar kalite elektwonik. Jiska dènyèman, yon kas aliminyòm kontra enfòmèl ant ranplase bouchon an twal, kidonk nou gen yon senbyotik plen véritable nan yon koup ak yon dekapotab. Sepandan, ogmantasyon nan dimansyon ekstèn ak adisyon nan yon do-kay glisman rijid siyifikativman enfliyanse pwa a, ki nan echantiyon tès la ki egal a yon enpresyonan 1620 kilogram.

Transfòmasyon

Konsepsyon an de moso ak yon gwo fenèt dèyè pa sèlman amelyore vizibilite, men tou, bay chofè a yon sans de sekirite ak pwoteje taksi a kont vandalism - tout agiman ki pa ka rebat. Se konsa, li fasil vale lefèt ke striptease nan espektakilè nan machin nan dire 20 segonn (de fwa osi lontan ke modèl la anvan), ak kòf la kenbe sèlman 180 lit. Sepandan, tan an mwayèn trafik limyè ap tann ase pou Z4 a fasil transfòme soti nan yon koup nan yon roadster rasyal. An atandan moman sa a, ou santi w enstenktivman yon atmosfè kabin vrèman bèl: yon abondans laparans bwa presye poli, detay metal ekskiz ak amebleman kwi mou bay kabin Z4 a yon style inik.

Twa-lit sis-silenn motè a tou pran plezi nanm nan: lè ou dousman peze pedal akseleratè a, gwonde a son toufe, pandan akselerasyon, de turbochargers respire lè pou yon dezyèm fann, Lè sa a, machin nan emèt yon gwonde pwisan ak woule pi devan ak manyablite etonan. Si ou vle doub-anbreyaj espò transmisyon an tou kontribye nan akoustik inoubliyab la. Anplis de sa, li kapab, tou depann de dezi a nan moun nan dèyè volan an, nan yon moman travay byen avèk kalm ak unhurriedly, ak pwochen angrenaj yo chanje enstantane nan mòd manyèl ak san yo pa menm yon pèt minim nan traction.

Viv moman sa a

Sepandan, nan kondwi spòtif nan mòd otomatik, gen fwa lè reyaksyon li yo ka menm plis mezire - men nou pa dwe bliye ke sou yon roadster reyèl, chofè a se pi bon nan kontwòl nan bwat la tèt li. . Ak Z4 a, aktivite sa a se yon plezi absoli. Limyè ak nan menm tan an trè dirèk sistèm volan tou fè pi byen li yo bay chofè a ak maksimòm plezi kondwi. Sepandan, li vo anyen ke nan kwen trè sere Z4 a pafwa glise plis sou tanjant nan deyò nan trajectoire pase opozan pi lejè li yo nan tès la, ak sou sifas mouye sistèm nan ESP ouvè anpil travay. Sepandan, sa a pa fè machin nan pi dousman, men mande pou yon men plis abil dèyè volan an.

Z4 a te resevwa yon nouvo chasi ak amortiz adaptasyon, ak nan pozisyon nòmal monte desann yo absòbe enpresyonan, pandan y ap nan mòd espò enpak vètikal vin dezagreyab. Lèt la gen anpil chans akòz an pati nan wou yo 19-pous sou ki te baze machin nan tès BMW. Men, se pou nou pa bliye ke konfò se pa bagay ki pi enpòtan pou modèl sa a Bavarian - santi nan fèm ak mouvman nève nan bon direksyon an rete yon faktè ki difisil pou kache.

Amoure fim

Si, apre plezi nan avèk fòs konviksyon akselere BMW Z4 la, ou chanje nan SLK a, ou gen enpresyon ke ou te deplase soti nan aksyon entans nan yon fim amoure. Nan yon klè, men te fè san yo pa renmen karakteristik mak la pou detay, kabin an pral fè tout moun santi tankou yo nan pwòp dlo yo. Anplis de sa, inovatè a nan mitan dekapotab modèn ak yon do-kay metal plisman demontre konfò nan wout siperyè nan Sedan egzekitif la ak kreye yon sans de trankilite konplè ak yon eksperyans kondwi yon ti kras endirèk men konplètman inifòm.

Modèl la ak zetwal twa pwen sou anblèm lan se pa yon fanatik nan stil kondwi ultra-espò epi li pa disponib ak anviwònman sispansyon reglabl. Olye de sa, ou ka bay lòd pou yon bagay konplètman diferan ak pa mwens itil - chofaj lè a nan kou a nan chofè a ak konpayon li. Malgre ke li se ki nan lis kòm "Sportmotor" nan lis la pri, motè a 6 hp V305 s. konbine avèk yon transmisyon otomatik klasik ak yon konvètisè koupl epi, objektivman pale, pa lag dèyè konpetitè an tèm de dinamik. Men, ni acoustics ni reyaksyon a rezèv gaz la ka lakòz reyèl emosyon espò.

Pa deranje m 'ak istwa san sans!

Porsche, pou pati li yo, gen anpil son an nan yon raser reyèl ak nan menm fason ki pi senp pral fè w santi w tankou si ou se sou Hunaudières yo lejand. Motè boxer 3,4-lit la, ki reponn imedyatman nan manyen la mwendr nan pedal la, se fè bwi, men prèske san yo pa Vibration. Sispansyon an trè rijid epi li bay akseptab akselerasyon lateral ak Vibration kò minimòm. Volan an mande pou konsantrasyon konplè epi li rekonpans ak presizyon chirijikal.

Fren yo pa mwens konpwomi: ak yon distans 35-mèt kanpe apre arè a dizyèm nan 100 km / h, modèl la ka literalman kriye yon kantite machin ki ka fè grandizè tit la nan "supersportman". Sepandan, kapasite yo gwo nan machin sa a tou mande pou yon anpil nan konesans ak ladrès nan men chofè a: nan kwen vit ak sou wout mouye, ou bezwen kenbe dèyè a, e sa se pa yon travay pou tout moun. An reyalite, Boxster S a mande pou pa sèlman konpetans privilégiés kondwi, men tou, grav sekirite finansye: ekipe ak bon ekipman, modèl la koute 20 leva plis pase opozan li yo.

Ti gason an

Ki, nan kou, pa vle di ke lòt twa modèl yo nan tès la yo bon mache - Audi TTS Roadster la, pou egzanp, koute prèske 110 leva, men, nan lòt men an, li bay kliyan li yo ak mèb ki pi rich. Modèl Ingolstadt la ekipe ak yon tèt mou ki gen ekselan izolasyon fè li youn nan pi bon an nan segman li yo ak konplètman ogmante li nan wotè opozan metal li yo. Kòm nan ka a nan Porsche a, gourou a kapab tou retire nan trafik si vitès la pa depase 000 kilomèt pou chak èdtan. Mank pasyèl TTS a nan puisans ak konte silenn yo te fè pou pouse san konpwomi nan tren an jimo ak son an agresif nan motè a turbo kat silenn, ki gen ladan frape echapman san degize.

Natirèlman, pa gen okenn mank de pouvwa: an tèm de vitès lè viraj, machin nan se prèske nan wotè nan yon porch, men mande pou anpil mwens efò soti nan chofè a. Rampan understeer oswa oversteer piman bouk yo etranje nan TTS yo, ak ki ajoute volan etonan senp ak kontwòl frenaj. Kondwi a dirèk ak de anbreyaj literalman li lide chofè a ak fè yon travay ekselan nan tout sitiyasyon. Sepandan, si ou espere TTS la yo dwe plis ékonomi pase opozan li yo, ou se byen klè sa ki mal.

Audi te genyen tès sa a akòz mank nan konpwomi enpòtan ak balans lan byen chwazi nan kalite. Achtè Boxster ta siman aksepte mank de konfò bon akòz lespri a espòtif kokenn. Pwopriyetè tipik SLK la ap chèche yon dekapotab san danje epi konfòtab pou tout sezon ak yon modèl Stuttgart vin yon gwo chwa. Z4 la, nan lòt men an, se concept pi lou pase sa li ta dwe, ak chasi li yo te kapab ofri yon ti kras pi akseptab konfò kondwi spòtif. Sepandan, modèl la Minik ranport kè nou nan tès sa a ak Aura eksepsyonèl li yo, karakteristik kondwi ekselan, epi, pi wo a tout moun, santi a natif natal nan yon roadster vre.

tèks: Dirk Gulde

foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 pwen

TTS a jere balanse espò ak bon konfò, delivre pèfòmans enpresyonan epi li fasil pou aprann - tout san yo pa twò chè.

2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 pwen

Z4 la karakteristik konsepsyon emosyonèl nan yon roadster lekòl klasik, yon kabin nòb ak yon motè turbo pwisan. Gen opòtinite amelyore manyen ak kondwi konfò.

3. Mercedes SLK 350 - 475 pwen.

SLK a se yon machin ki rezonab dinamik, men li mete plis anfaz sou kalite tradisyonèl mak la, tankou konfò siperyè kondwi, manyen san danje ak yon sans de kalm nan nenpòt sitiyasyon.

4. Porsche Boxster S - 461 pwen

Rezon prensipal ki fè Boxster a rete nan dènye plas se pri a wo ak depans antretyen segondè. An tèm de presizyon volan, dinamik ak fren, modèl la se devan rival li yo.

detay teknik

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 pwen	2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 pwen	3. Mercedes SLK 350 - 475 pwen.	4. Porsche Boxster S - 461 pwen
Travay volim	-	-	-	-
Pouvwa	272 K. Soti nan. nan 6000 rpm	306 K. Soti nan. nan 5800 rpm	305 K. Soti nan. nan 6500 rpm	310 K. Soti nan. nan 6400 rpm
Maksimòm koupl	-	-	-	-
Akselerasyon 0-100 km / h	5,5 s	5,2 s	5,7 s	4,9 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	37 m	37 m	37 m	35 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	12,1 l	12,3 l	12,0 l	12,5 l
Pri baz	114 361 levov	108 400 levov	108 078 levov	114 833 levov

Kay " Atik " Vid » Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: pouvwa solè