Renault Mèt 2.5 dCi Otobis (120)
Content
Avèk mesaj sa a kout, nou pa ta bay manti pasaje yo Renault Mèt, omwen si nou te gen opòtinite pou eseye li.
Èske w te janm panse ke yon kamyonèt ta ka spòtif? Poko? Kouman sou mezi nou yo nan ladrès motè: akselere soti nan 50 a 90 km / h nan Kovèti pou katriyèm nan 11 segonn ak nan Kovèti pou senkyèm nan 4 segonn? Pa move pou yon kamyonèt ki peze jis plis pase nèf san liv.
Petèt akselerasyon ki soti nan 0 a 100 km / h nan 19 segonn se pa konsa pou sa enteresan, men koupl la, oswa olye 0 Nm li yo, se definitivman la. Espesyalman lè ou konsidere ke li rive nan li nan 290 rpm.
Motè 2.5 dCi 120 ki gen mak Renault la se vre youn nan pi bon karakteristik van sa a. Si bidjè ou pèmèt ou achte li, ou definitivman pa pral regrèt li. Savwa, li se yon zanmi pwouve nan vèsyon anvan an nan Mastra, ki gen anpil yon woulib trankil ki pa lakòz bri dezagreyab.
Oke, nouvo, menm pi efikas ensonorizasyon ki responsab pou lefèt ke pa gen okenn bri anmèdan oswa bri lè koupe lè nan chofè a ak lòj pasaje yo (rezistans lè pa janm ka inyore nan yon kamyonèt ki gen tankou yon gwo sifas devan).
Yon machin pasaje ka menm plis fè bwi pase yon Mastro. Nivo bri a mezire nan vitès kondwi nòmal sou wout ak otowout se ant 65 ak 70 desibèl, ki vle di ke pandan vwayaj la ou yo pral kapab pale ak frè parèy la nan chèz la bò kote ou nan volim nòmal epi ou pral tande tou sa yon lòt moun vle.
Men, se pa sèlman aerodynamic la rafine (si ou ka itilize tèm nan pou kamyonèt nan tout) ak ensonorizasyon, men transmisyon an sis-vitès tou bay konfò pandan woulib la. Yon sèl sa a se tou senpleman supèrb, manch lan chita byen nan pla men ou jan li chita ase wo sou konsole sant la leve soti vivan. Lè w ap transfere, mouvman yo kout ak jistis egzat. Nou pa jwenn okenn blokaj.
Mèsi a abondans la nan koupl nan motè a ak byen chwazi rapò Kovèti pou, bwat la pèmèt ou kondwi nan vitès motè modere. Pandan tès la, vitès motè a te ant 1.500 ak 2.500, e pa te gen okenn bezwen patikilye pou akselerasyon.
Tou de sou otowout ak sou wout prensipal yo, Mèt la okipe ekselan nan sizyèm Kovèti pou, ki te gen yon efè pozitif sou konsomasyon dyezèl. Nan tès nou an, nou mezire yon konsomasyon mwayèn de 9 lit pou chak 8 kilomèt pandan y ap kondwi (malerezman) sitou vid. Li te yon ti kras pi wo lè konplètman chaje ak pasaje nan tout plas (ki gen ladan yon chofè nèf-moun) ak yon woulib yon ti kras pi vivan.
Avèk yon janm dwat yon ti kras pi lou, nou itilize 100 lit gaz dyezèl pou chak 12 kilomèt. Men, pou ke ou pa panse ke ou pa pral ekonomize lajan ak Mastro, nou sonje konsomasyon minimòm lan, ki te 5 lit gaz. Se konsa, nou ka di ke yon kamyonèt tankou Mèt la fè lajan, paske menm yon pi gwo machin pasaje ki gen yon pwa pi ba an jeneral pa pral wont nan tankou yon fatra.
Pale de lajan, Renault gen anpil yon entèval sèvis long, sa ki fè antretyen machin pi bon mache. Selon nouvo lwa a, tankou yon mèt ap bezwen remèt li bay antretyen regilye sèlman chak 40.000 kilomèt. Sa a se laverite tou!
Aparamman, Renault gen misyon yo, i.e. kreyasyon an nan machin ki an sekirite, tou konvèti nan kamyonèt. Sistèm fren ABS ak EBD (Elektwonik Fren Fòs Distribisyon) yo estanda!
Nou pa abitye ak mouvman sa yo ak kamyonèt ankò. Sa a se definitivman yon kado trè long dire, Mèt la tès fren soti nan 100 km / h nan yon arè konplè apre 49 mèt. Trè bon pou yon kamyonèt (li tou te gen frèt disk fren), espesyalman konsidere ke kondisyon mezi nou yo te nan sezon fredi, se sa ki, asfalt frèt ak yon tanperati ekstèn nan 5 ° C. Nan move tan cho, distans la frenaj yo pral menm pi kout.
Anplis de sa nan fren gwo, Mèt la tou te gen yon èrbag chofè estanda (dezyèm chofè a pri siplemantè) ak twa-pwen senti sekirite sou tout chèz.
Konfò yo bay nan vantilasyon efikas (ki gen ladan dèyè a), bon dekonjle nan gwo fenèt yo, ki ogmante sekirite akòz pi bon vizibilite, epi, menm jan enpòtan, chèz konfòtab. Chofè a trè byen reglabl (nan wotè ak enklinezon), ak ranje yo dezyèm ak twazyèm nan chèz fè grandizè akoudwar, reglabl seksyon lonbèr ak wotè-reglabl headrests.
Se poutèt sa, mèt la ofri anpil; Pou egzanp, si li te gen yon ti kras plis nòb plastik ak amebleman, ou ta ka rele li yon Minibuss liksye. Men, sa a se plis yon kesyon de volonte yo nan moun ki bezwen li, depi Mèt la, pa pi piti, ofri yon kantite opsyon konvèsyon.
Konpare li ak konpetisyon an epi ou pral jwenn ke li se yon ti kras pi chè, men sou lòt men an, li se pi gwo, gen pi bon pyès ki nan konpitè, ak sekirite ogmante. Mèt la gen yon non reyèl, menm jan li se yon mèt nan klas sa a nan kamyonèt.
Petr Kavchich
Foto pa Sasha Kapetanovich.
Renault Mèt 2.5 dCi Otobis (120)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 26.243,53 € |
| Pri modèl tès: | 29.812,22 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 84kW (114 KM) |
| Vitès maksimòm: | 145 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,9l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - deplasman 2463 cm3 - maksimòm pouvwa 84 kW (114 hp) nan 3500 rpm - maksimòm koupl 290 Nm nan 1600 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/65 R 16 C (Michelin Agilis 81). |
| Kapasite: | vitès tèt 145 km / h - akselerasyon 0-100 km / h pa gen okenn done - konsomasyon gaz (ECE) 10,7 / 7,9 / 8,9 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | kabwèt - 4 pòt, 9 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, de ray kwa triyangilè, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik - aks rijid dèyè, sous fèy, absòbe chòk teleskopik - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. - wou dèyè 12,5 .100 m - tank gaz XNUMX l. |
| Mass: | machin vid 1913 kg - akseptab pwa brit 2800 kg. |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Odomèt estati: 351 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 19,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 21,4 ane ( 104 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 39,7 ane ( 128 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 11,4 / 14,9s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 20,7 / 25,1s |
| Vitès maksimòm: | 144km / h (V. ak VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 12,5l / 100km |
| tès konsomasyon: | 9,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 49,5m |
| AM tab: | 45m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 67dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 71dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 70dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (327/420)
Otobis Mèt la se san dout nan tèt la nan mitan kamyonèt, jan sa pwouve nan figi lavant yo lè nou gade tout vèsyon Mèt la. Sa a se definitivman trè itil.
Eksteryè (11/15)
Pami kamyonèt yo, li se youn nan pi bèl, men sètènman nan mitan pi bon an.
Enteryè (114/140)
Anpil espas, chèz konfòtab, e li te difisil yo atann anyen plis soti nan van an.
Motè, transmisyon (37
/ 40)Motè a merite yon A pwòp, ak kondwi a se menm jan bon.
Kondwi pèfòmans (72
/ 95)Pèfòmans kondwi a solid, pozisyon serye sou wout la enpresyonan.
Pèfòmans (26/35)
Ki lòt bagay ou ka atann de yon kamyonèt nan gwosè sa a.
Sekirite (32/45)
Sistèm estanda ABS ak EBD ak de èrbag devan amelyore sekirite.
Ekonomi
Li konsome yon kantite lajan rezonab nan gaz, se yon ti kras pi chè, men li ofri tou yon anpil.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
kapasite
sekirite
miwa yo
bwat Kovèti pou
taksi chofè a
entèval sèvis apre 40.000 km
to koule maksimòm pandan kouri dèyè
pou maksimòm (ekselan) konfò nan enteryè a pa gen okenn materyèl plis nòb
mete volan an
ban pasaje inflexible
