Gran oto abandone wout elektrik la

Lavant mondyal machin elektrik plug-in yo toujou mizè malgre Nissan Leaf la te genyen prim ak kondwi byen.

Semèn sa a, twa pi gwo constructeur oto nan mond lan te elimine pwogresivman machin ki mache ak pil nan pi gwo ekspozisyon oto Ewòp la an 2012.

Volkswagen ak Toyota te rejwenn General Motors nan yon angajman pi solid pou yon nouvo jenerasyon machin ibrid ki pwolonje ranje ki pwomèt plis pase jis yon vil plug-in runabout.

GM deja ap woule pi popilè Volt li yo, premye livrezon yo nan Ostrali yo pral kòmanse atravè konsesyonè Holden, kounye a Toyota ap pouse liy Prius li yo, ak Gwoup VW la te konfime arive yon nouvo kalite machin petwòl-elektrik nan jeyan li yo. alinye. leve.

Tout twa konpayi yo ap vize pou machin ki konbine kèk fòm pi elektrik kondwi ak yon motè combustion entèn pou vwayaj ki pi long, souvan chaje batri a sou tablo pou yon ekstansyon pou ranje elektrik la jiska 600 kilomèt.

An menm tan an, lavant mondyal de machin elektrik plug-in yo toujou mizè, e pandan ke Nissan Leaf la te genyen prim ak kondui byen, constructeurs admèt ke anpil nan yo ap pèdi lajan ap eseye konvenk kliyan yo ogmante. lavni.

Gen menm rimè ke BMW, ki ap prepare yon divizyon totalman nouvo pou machin elektrik, ap ralanti pwojè a jiskaske li jwenn plis rekonesans. Martin Winterkorn, Prezidan Gwoup Volkswagen, di: "Anpil konpetitè ap redui plan EV yo kounye a.

"Nan Volkswagen, nou pa oblije fè sa, paske depi nan kòmansman an nou te toujou reyalis sou tranzisyon teknolojik sa a." "Nou te panse sou machin piman elektrik, men nan fen a, mwen panse ke yo sèlman apwopriye pou travay nan vil la.

Si w ap kondwi sou otowout la oswa nan peyi a, mwen pa panse yon machin piman elektrik pral parèt nan fiti prè,” konfime Dr Horst Glaser, youn nan enjenyè devlopman yo nan Audi, yon pati nan la. Gwoup VW. Machin elektrik ki gen siksè fè fas a anpil defi, soti nan sistèm chaje ak pil ityòm-ion ki koute chè.

Men, obstak yo vini ak akseptasyon kliyan, kòm chak mak pi gwo pale de "ranje enkyetid" sou machin ki pa ka byen vit ranpli moute, ak kliyan yo tou kontan ak pri a ak lavi batri ki pa pwouve nan pil machin.

Toyota di ke li ap diminye angajman li pou machin elektrik yo, olye de akselere devlopman nan ibrid plug-in Prius ak pi bon ranje elektrik kout tèm pou itilizasyon iben. "Kapasite aktyèl machin elektrik yo pa satisfè bezwen sosyete a, kit se distans machin yo ka vwayaje, pri oswa dire chaj la," di Takeshi Uchiyamada, vis pwezidan konsèy Toyota.

"Gen anpil difikilte." Audi ap mennen Volkswagen a pouse ak yon sistèm ki konbine yon ti twa silenn motè combustion entèn ak yon pake batri ak de motè elektrik, yon sistèm mwen te teste semèn sa a nan Almay.

Li se yon pake enpresyonan epi li pral byento antre nan pwodiksyon konplè, gen plis chans nan Audi Q2 SUV kap vini an, anvan li te lanse atravè Gwoup la VW. "Nou te kòmanse ak ibrid konplè paske nou te konnen limit batri ak teknoloji kontwòl yo. Aplike nouvo teknoloji an premye se pa toujou bon apwòch la,” Glaser di.