Gran wout. Pifò chofè fè erè sa yo
Sistèm Sekirite Sosyal

Gran wout. Pifò chofè fè erè sa yo

Gran wout. Pifò chofè fè erè sa yo Vitès ki pa apwopriye pou kondisyon ki genyen yo, echèk pou kenbe yon distans san danje ant machin yo, oswa kondwi nan liy gòch la se erè ki pi komen yo obsève sou otowout.

Longè wout nan Polòy se 1637 km. Plizyè santèn aksidan rive sou yo chak ane. Ki abitid nou bezwen kraze pou rann wout yo vin pi an sekirite?

Dapre katye jeneral lapolis la, an 2018 te gen 434 aksidan sou otowout, kote 52 moun te mouri ak 636 blese. Dapre estatistik, gen yon aksidan pou chak 4 km wout. Gwo kantite yo se yon konsekans de sa ekspè yo te peye atansyon pou yon bon bout tan. Anpil chofè Polonè swa inyore règ debaz yo nan kondwi san danje sou otowout oswa tou senpleman pa konnen ki jan yo sèvi ak yo kòrèkteman.

– Done CBD yo montre ke pwoblèm sa a afekte prèske 60 pousan chofè yo. Move abitid konbine avèk gwo vitès, malerezman, ajoute jiska move estatistik. Li se tou vo peye atansyon sou bezwen an pou edikasyon kontinyèl. Èske monte sou liy postal la ak koridò lavi obligatwa? Anpil chofè pa konnen ke, an akò ak chanjman yo te planifye nan règ trafik yo, yo pral pwobableman byento oblije aplike règleman sa yo san kondisyon. Konesans sa a tou gen rapò ak sekirite, nòt Konrad Kluska, vis prezidan Compensa TU SA Vienna Asirans Group, ki, ansanm ak Sant pou Sekirite Wout nan Lodz (CBRD), ap kouri yon kanpay edikasyon nan tout peyi Bezpieczna Autostrada.

Gran wout. Kisa nou fè mal?

Lis erè ki fèt sou otowout yo kowenside ak kòz aksidan yo. Otan ke 34% nan aksidan rive akòz vitès ki pa adapte ak kondisyon wout la. Nan 26% nan ka yo, rezon ki fè yo te echèk yo kenbe yon distans ki san danje ant machin yo. Anplis de sa, tonbe nan dòmi ak fatig (10%) ak chanjman liy nòmal (6%) yo obsève.

Vitès la twò wo epi vitès la pa adapte ak kondisyon yo

140 km / h se limit vitès maksimòm sou otowout nan Polòy, pa vitès la rekòmande. Si kondisyon wout yo pa pi bon (lapli, bwouya, sifas ki glise, gwo trafik pandan sezon touris la oswa pandan wikenn long, elatriye), ou bezwen diminye vitès ou. Sa a sanble evidan, men estatistik lapolis pa kite okenn ilizyon - diferans vitès gen pi gwo enpak sou otowout yo.

Editè yo rekòmande: yon pèlen chè ke anpil chofè tonbe nan

– Nou souvan kondwi twò vit, kèlkeswa kondisyon yo. Nan medya yo anjeneral nou tande sou ka ekstrèm, tankou chofè a nan yon Mercedes kenbe pa ekip la polis SPEED, ki te kondwi sou A4 a nan yon vitès 248 km / h. Men, machin ki vitès jiska 180 oswa 190 km / h se yon je komen sou tout otowout Polonè, nòt Tomasz Zagajewski soti nan CBRD la.

woulib eksepsyonèl

Vitès twòp souvan konbine avèk sa yo rele monte eksepsyonèl, se sa ki, "kode" machin nan machin nan devan an. Nenpòt moun ki kondui yon machin sou gran wout la pafwa konnen ki jan yon machin sanble lè li parèt nan retwovizè a, souvan limen limyè devan yo pou yo ka bay li. Sa a se fondamantalman definisyon piratri wout la.

Move itilizasyon chemen yo

Sou gran wout, nou fè yon kantite erè ki gen rapò ak chanje liy. Sa rive nan etap nan rantre nan trafik. Nan ka sa a, yo ta dwe itilize pist la. Nan lòt men an, machin ki sou yon otowout ta dwe, chak fwa sa posib, deplase nan liy gòch la epi kidonk fè plas pou chofè a. Yon lòt egzanp se rapouswiv.

Polòy kondwi sou bò dwat la, ki vle di ou ta dwe kondwi nan liy dwat la chak fwa sa posib (li pa itilize pou rapouswiv). Antre sou liy gòch la sèlman pou pase machin k ap deplase pi dousman oswa evite obstak nan wout la.

Yon lòt bagay: liy ijans lan, ke kèk chofè itilize pou sispann, byenke pati sa a nan gran wout la gen entansyon sispann sèlman nan sitiyasyon ki menase lavi oswa lè machin nan kraze.

– Konpòtman ki pi wo a refere a danje imedya sou otowout la. Li vo ajoute nan lis sa a sa yo rele. koridò ijans, i.e. kreyasyon yon kalite wout pou anbilans. Konpòtman ki kòrèk la se kondwi tout wout la sou bò gòch lè w ap kondwi nan liy ki pi lwen agoch ​​la ak tout wout la sou bò dwat, menm nan liy ijans lan, lè w ap kondwi nan liy mitan an oswa liy dwat la. Sa kreye espas pou sèvis ijans yo pase,” ajoute Konrad Kluska ki soti nan Compensa.

Gade tou: Kia Picanto nan tès nou an

Add nouvo kòmantè