Otomatik oswa mekanik: ki pi bon

Lè w ap chwazi yon nouvo machin, ki kalite bwat enstale sou li jwe yon wòl enpòtan. Jodi a, tout transmisyon itilize ka divize an transmisyon otomatik ak manyèl. Ki sa ki se chak nan kalite bwat yo, ki karakteristik pozitif ak negatif yo? Kilès nan transmisyon sa yo ki pral fini pi bon? Ann analize pwoblèm sa yo nan atik la.

Mekanik: fyab ak ekonomi

Yon transmisyon manyèl se youn nan kalite transmisyon ki pi ansyen yo. Isit la, chofè a patisipe dirèkteman nan chwa pou yo Kovèti pou. Chanjman Kovèti pou te pote soti pa chofè a lè l sèvi avèk yon mekanis seleksyon Kovèti pou ak senkronizè, Se poutèt sa transmisyon a yo rele yon bwat manyèl.

Kondwi anjeneral kòmanse ak Kovèti pou an premye, ak angrenaj ki vin apre yo chwazi ki baze sou vitès aktyèl la, rpm motè ak sitiyasyon wout la. Kovèti pou chanjman fèt nan moman sa a nan separasyon nan motè a ak bwat lè l sèvi avèk anbreyaj la.

Koupl la nan transmisyon manyèl la chanje etap, ak kòmsadwa se transmisyon nan tèt li konsidere kòm "etap". Tou depan de kantite angrenaj, bwat yo se 4-vitès, 5-vitès, 6-vitès ak pi wo. Ki pi popilè a te transmisyon manyèl la 5-vitès.

Tou depan de ki kantite rasin, de-arbr ak twa-arbr bwat mekanik yo distenge. Ansyen yo enstale sou devan-wou ak dèyè-motè pasaje machin ak yon aranjman motè transverse, lèt la - sou kondwi dèyè-wou ak kamyon ak yon Longitudinal motè entèn combustion.

Otomatik machin: konfò ak konvenyans

Nan yon transmisyon otomatik, fonksyon anbreyaj la asiyen nan konvètisè koupl la, ak inite kontwòl elektwonik la ak actionneurs yo responsab pou chanjman Kovèti pou: anbreyaj friksyon, fren bann, elatriye.

Chofè a chwazi mòd opere transmisyon otomatik la ak direksyon vwayaj la lè l sèvi avèk seleksyon an Kovèti pou enstale nan machin nan. Lè w ap enstale machin nan sou machin kondwi devan-wou, se konsepsyon bwat la pyese pa Kovèti pou prensipal la ak diferans.

Modèn transmisyon otomatik yo adapte, se sa ki, se sistèm elektwonik yo ekipe ak yon "memwa" nan style kondwi chofè a. Nan mwens pase yon èdtan, otomatik la pral adapte yo ak style kondwi ou.

Gen kalite sa yo nan transmisyon otomatik: transmisyon idromekanik (klasik otomatik), transmisyon manyèl ak de anbreyaj, transmisyon Robotics ak kontinyèlman varyateur varyab. Men, toujou, yon transmisyon otomatik toujou vle di yon bwat klasik idromekanik planetè.

Transmisyon otomatik oswa transmisyon manyèl

Ann fè yon deskripsyon konparatif nan de kalite transmisyon an tèm de avantaj ak dezavantaj yo. Nou pral pran kritè sa yo kòm yon baz: pri, antretyen ak reparasyon, efikasite ak akselerasyon, fyab, lavi sèvis, kondisyon kondwi sezon fredi, konfò, adezyon ak lavi motè ak konpòtman machin sou wout la.

Kesyon pri

Pou pri a, transmisyon otomatik la pi chè pase mekanik yo. Ak konsomasyon gaz la sou machin lan pral 10-15% pi plis pase sou mekanik yo. Fondamantalman, sa a aplike a kondwi vil la, deyò lavil la diferans lan nan konsomasyon gaz yo pral yon ti kras mwens.

Antretyen ak reparasyon

Antretyen ak reparasyon nan yon machin ki gen yon transmisyon otomatik yo pral pi chè. Yon machin otomatik mande pou plis lwil oliv pase yon mekanisyen, epi li koute plis. Filtè lwil la egzije tou pou ranplasman. Konpare ak yon transmisyon otomatik, yon transmisyon manyèl se fasil yo kenbe epi yo pa mande pou konsomasyon chè ak pyès rezèv.

Efikasite ak akselerasyon

Dinamik yo akselerasyon nan yon transmisyon manyèl se pi bon pase sa yo ki an yon transmisyon otomatik, ak efikasite nan mekanik la se pi wo. Transmisyon an manyèl fè li posib reyalize tout pouvwa a motè ak koupl li yo. Eksepsyon a se transmisyon Robotics ak de anbreyaj.

Fyab

Senplisite la nan aparèy la an konparezon ak yon machin otomatik pèmèt mekanisyen nan reklamasyon tit la nan yon transmisyon plis serye. Long distans remoke ak yon sekous fleksib oswa rijid se posib sèlman pou machin ki gen yon transmisyon manyèl. Li rekòmande pou transpòte yon machin ak yon machin otomatik sèlman sou yon kamyon remoke. Operasyon an nan yon machin ekipe ak mekanik, lè w ap deplase nan kondisyon glas, sou labou ak kondisyon wout, yo pral pi bon an konparezon ak yon zam machin.

Lavi sèvis

Ak kritè sa a pale an favè mekanik, lavi sèvis ki pi wo a. Gen kèk bwat mekanik ki ka fonksyone menm apre echèk la nan motè a "natif natal" machin. Ki sa ki pa ka di sou transmisyon otomatik la, ki pral sèlman dire jiskaske ekzamine.

Kondwi sezon fredi

Li pi fasil pou kondwi yon machin ak yon mekanisyen sou sifas glise ak glise nan nèj la. Pou yon machin, aksyon sa yo pa dezirab - lwil la transmisyon pouvwa chofe.

Se konsa, pou sis atik yo anba konsiderasyon (pri, antretyen ak reparasyon, efikasite ak akselerasyon, fyab, lavi sèvis, kondisyon kondwi sezon fredi), transmisyon manyèl la ranport. Ann wè ki jan machin nan reponn.

Comfort

Yon machin otomatik gen yon nivo ki pi wo nan konfò chofè pase yon mekanisyen. Menm yon chofè san eksperyans yo pral kapab deplase avèk kalm epi san jerks, san yo pa kreye yon ijans. Mekanik yo, nan lòt men an, mande pou ogmante konsantrasyon ak atansyon soti nan chofè a. Chanjman Kovèti pou konstan ak bezwen nan toujou ap peze pedal la anbreyaj, espesyalman nan trafik vil la, kawotchou chofè a.

Motè ak resous anbreyaj

Nan sans sa a, machin nan otomatik tou ranport: li kontwole vitès la epi yo pa pèmèt motè a chofe. Sou mekanik, si angrenaj yo ap deplase mal, motè a ka twò chaje. Débutan ka bliye epi yo pa chanje Kovèti pou soti nan ba a segondè nan tan, fòse motè a kouri nan ogmante rev.

Menm bagay la tou ale pou anbreyaj. Nan yon machin ki ekipe ak yon transmisyon otomatik, pa gen okenn bezwen toujou anbrase anbreyaj la.

Konpòtman machin sou wout la

Yon machin ki gen yon bwat otomatik deplase san pwoblèm, san sekous, li pa woule sou yon ti mòn. Machin otomatik la gen yon mòd "pakin", nan ki motè a dekonekte nan transmisyon a, epi arbr pwodiksyon bwat la mekanikman bloke. Mòd sa a pèmèt machin nan fèt byen an plas.

Oke, twa kont sis! Èske mekanik yo pi bon pase yon zam machin? Petèt. Men, devlopè yo pa kanpe toujou epi yo vini ak nouvo ak pi plis ak plis amelyore kalite transmisyon otomatik yo. Si, pou egzanp, akselerasyon an nan yon machin pran kòm yon kritè, Lè sa a, mekanik yo akselere pi vit pase yon machin otomatik klasik, ak bwat la varyateur an tèm de efikasite se definitivman pa enferyè a yon transmisyon manyèl, epi pafwa menm depase li.

Konklizyon

Ki bwat ou ta dwe chwazi? Pa gen konsansis sou kesyon sa a. Tout depann sou sa ki se yon priyorite pou chofè a, menm jan tou nan ki kondisyon li pral opere machin nan. Si ou sitou planifye kondwi ozalantou yon vil ak anbouteyaj anpil, Lè sa a, solisyon a pi bon ta dwe yon machin otomatik yo. Lè wap kondwi andeyò lavil la, tou de baraj yo akseptab. Ak operasyon an nan machin nan nan kondisyon wout difisil klèman dikte chwa a an favè mekanik.

Jodi a, pi pratik la se yon bwat manyèl. Men, machin nan pa lag dèyè, vin pi pafè ak plis serye de ane a ane. Si konfò ak aprantisaj rapid nan kondwi yo an plas an premye pou ou, chwazi yon machin otomatik yo. Si ou vle santi vitès la ak vire motè a nan limit la - achte yon machin ak yon transmisyon manyèl.

Epi ou ka peye atansyon sou yon ibrid nan yon machin otomatik ak yon mekanisyen - yon bwat doub-anbreyaj, ki konbine avantaj prensipal yo nan tou de transmisyon. Nouvo bwat jenerasyon an pa gen yon pedal anbreyaj, angrenaj yo chanje otomatikman, men prensip operasyon an sanble ak yon bwat manyèl.