Transmisyon otomatik. 10 erè chofè ki pi komen depafini machin lavant yo

Transmisyon otomatik yo gen sipòtè yo ak opozan yo. Ansyen yo apresye konfò ak dousè nan kondwi, espesyalman nan vil la. Gen lòt ki diskite ke chanjman otomatik retire plezi nan kondwi akòz koneksyon inik "mekanik" ant moun ak machin.

Pwen an, sepandan, se ke otomatik yo pran pi plis ak plis popilarite epi yo te itilize pa moun ki pa janm te fè fas ak sa a kalite transmisyon anvan. Yo nan lòd yo jwi konfò nan kondwi ak operasyon san pwoblèm nan mekanis konplèks sa a pou osi lontan ke posib, li nesesè yo swiv kèk règ senp nan itilizasyon an chak jou nan transmisyon otomatik la. Nan gid nou an, nou di moun sou sèten aktivite ki pa apwopriye pou otomat.

Editè yo rekòmande: Tcheke si li vo achte yon Opel Astra II itilize

CHANJE MÒD KONDWI SAN VEYIKIL LA ASPANN nèt

Tou de chanjman nan mòd kondwi - chanje ant pi devan (D) ak ranvèse (R), osi byen ke mete seleksyon an nan pozisyon "pak la" dwe te pote soti ak machin nan konplètman sispann ak pedal fren an deprime. Bwat modèn yo gen yon seri pou anpeche voye yon P pandan y ap deplase, men nan desen ki pi gran erè sa a ka tou de posib ak koute chè. Eksepsyon a se mòd 3,2,1 nan bwat fin vye granmoun, ke nou ka chanje pandan y ap kondwi. Mòd sa yo bloke angrenaj yo, anpeche transmisyon an deplase pi wo a make sou seleksyon an. Li ta dwe sonje ke vitès la nan ki nou vle, pou egzanp, downshift, dwe apwopriye matche ak rapò an Kovèti pou.

N MÒD LÈ W ap kondui

Lubrification enpòtan sitou pou transmisyon otomatik yo. Pandan ke pandan kondwi nòmal nan mòd D, ponp lan bay presyon lwil oliv kòrèk la, lè nou chanje nan mòd N nan yon machin k ap deplase, li desann anpil. Konpòtman sa a pa pral mennen nan echèk imedya nan transmisyon an, men pral sètènman diminye lavi li. Anplis de sa, lè chanje mòd ant N ak D nan yon machin k ap deplase, akòz diferans lan nan vitès motè (yo Lè sa a, tonbe nan san fè anyen konsa) ak wou yo, anbreyaj la transmisyon otomatik soufri, ki gen yo kenbe tèt ak chay lou.

N OR PW MÒD PANDAN LIMYÈ Tan Inactif

Premyèman, chanje mòd nan P oswa N pandan yon arè kout, pou egzanp, nan yon limyè trafik, kontredi lide a nan transmisyon otomatik, nan ki patisipasyon chofè a nan kontwòl transmisyon an minimize. Dezyèmman, twò souvan ak nan ka sa a twòp balanse nan seleksyon an Kovèti pou mennen nan pi vit mete nan disk yo anbreyaj. Anplis de sa, si machin nan pake nan mòd "Pak" (P) nan yon limyè trafik ak yon lòt machin kondwi nan machin nou an soti nan dèyè, nou gen yon garanti nan domaj grav nan bwat la.

Gade tou: Seat Ibiza 1.0 TSI nan tès nou an

MÒN DESANN POU D oswa N

Nan fin vye granmoun transmisyon otomatik ki pa gen kapasite nan manyèlman chanjman angrenaj, nou gen yon chwa nan pwogram (pi souvan) 3,2,1. Yo vle di ke bwat la pa pral chanje yon Kovèti pou pi wo pase Kovèti pou ki koresponn ak nimewo yo bay sou seleksyon an. Ki lè yo sèvi ak yo? Yo pral definitivman vin an sou la men nan mòn yo. Pandan desant long ak pwogram sa yo li vo ogmante frenaj motè a. Sa a pral ede evite risk pou fren yo pèdi efikasite akòz chofaj fren yo, depi nan mòd D pa gen prèske pa gen frenaj motè, ak transmisyon an chanjman nan pi wo angrenaj lè machin nan akselere. Nan ka a nan yon machin ki gen chanjman manyèl Kovèti pou, nou eseye chwazi yo pou ke frenaj motè a efikas ke posib. Pa kondwi desann nan mòd N. Anplis de mande pou fonn fren yo, ou ka tou ruine bwat la. Wou yo nan yon machin k ap deplase lakòz transmisyon an akselere ak ogmante tanperati li pandan y ap motè a nan ralenti san presyon lwil oliv apwopriye oswa refwadisman. Pafwa yon sèl desandan plizyè kilomèt nan mòd N ka tounen yon desandan nan yon boutik reparasyon bwat.

YON TANTAT POU SOTI NWEL NAN D, LEVE

Nan sezon fredi, kole nan yon snowdrift pa trè bèl. Si nan ka a nan yon transmisyon manyèl, youn nan fason yo pran swen ka eseye rock machin nan - retounen ak lide, lè l sèvi avèk premye ak ranvèse angrenaj, Lè sa a, nan ka a nan yon transmisyon otomatik, nou rekòmande ke ou dwe fè atansyon nan zafè sa a. Avèk yon transmisyon otomatik, sa a se pi difisil fè, paske tan an reyaksyon nan yon chanjman mòd, e pakonsekan moman sa a lè wou yo kòmanse vire nan direksyon opoze a, se pi long. Anplis de sa - chanje mòd byen vit, byen vit soti nan D a R epi imedyatman ajoute gaz, nou ka detwi pwatrin lan. Lè transmisyon otomatik la antre nan youn nan mòd sa yo, li pran kèk tan anvan pouvwa a aktyèlman transfere nan wou yo. Eseye imedyatman ajoute gaz apre yon chanjman mòd gen yon karakteristik "bege" ki ta dwe evite. Si yon machin ak yon zam ale byen fon, nou bloke bwat la nan Kovèti pou ki pi ba posib epi eseye ak anpil atansyon kondwi deyò. Si sa pa mache, li pi bon pou chèche èd. Li pral pi bon mache pase repare bwat la.

Kondwi agresif nan yon bwat fret

Règ jeneral pou opere yon machin di ke premye kilomèt yo apre yo fin kòmanse yon machin frèt pa ta dwe kondwi agresif, men avèk kalm. Sa a pral pèmèt tout likid yo chofe - Lè sa a, yo pral rive nan tanperati opere yo, nan ki yo gen pèfòmans optimal. Prensip sa a aplike tou pou transmisyon otomatik yo. Lwil oliv la nan yon otomatik klasik se yon likid ki jwe yon wòl enpòtan nan transmèt koupl nan wou yo, kidonk li vo bay li yon minit pou chofe, evite kondwi agresif imedyatman apre yo fin kòmanse machin nan.

REMOKE trelè

Transmisyon otomatik yo se eleman ki sansib a surchof. Anjeneral, pandan operasyon nòmal, tanperati yo pa depase limit danjere. Sitiyasyon an chanje lè nou planifye pou remoke yon trelè lou. Anvan nou fè sa, an n eseye detèmine si machin nou an ekipe ak yon glasyè lwil oliv transmisyon. Si ou pa, nou ta dwe konsidere enstale li. Pwopriyetè machin enpòte soti deyò Ewòp ta dwe espesyalman fè atansyon. Anpil machin Ameriken—eksepte gwo kamyon pickup ak SUV ki fèt pou remoke trelè—pa gen yon glasyè lwil oliv transmisyon.

PA GEN CHANJMAN LWIL

Malgre ke anpil manifaktirè pa bay pou chanje lwil oliv la nan transmisyon otomatik la pou lavi a nan machin nan, li vo fè. Mekanisyen konseye konfòme yo ak entèval nan 60-80 mil. km. Lwil oliv la nan bwat la, tankou nenpòt lòt likid nan machin nan, laj, pèdi pwopriyete li yo. Ann tounen yon ti kras nan 30 ane de sa. Nan manyèl yo pou machin nan ane 80 yo, chanje lwil oliv la nan transmisyon otomatik yo te konsidere kòm yon operasyon nòmal. Èske bwat ak lwil yo chanje anpil depi lè sa a ke chanje lwil la vin tounen yon egzèsis ki pa nesesè? Oh non. Manifakti yo sipoze ke bwat la pral dire tout lavi machin nan. Ann ajoute - pa twò lontan. Altènativman, nan evènman an nan yon pann, li ka ranplase ak yon nouvo, kite yon kantite lajan konsiderab nan plas. Si nou vle yon operasyon long ak san pwoblèm nan transmisyon otomatik la, se pou yo chanje lwil oliv la nan li. Sa a se yon pri neglijab konpare ak reparasyon oswa ranplase li.

REMOKE MACHIN LA

Chak transmisyon otomatik gen yon mòd net (N), ki nan manyèl la koresponn ak "repèkisyon". Nan teyori, si machin nan imobilize, li ta dwe itilize pou remoke. Manifakti yo pèmèt posiblite sa a lè yo stipule vitès (anjeneral jiska 50 km / h) ak distans (anjeneral jiska 50 km). Li absoliman esansyèl pou respekte restriksyon sa yo epi sèlman remoke yon machin otomatik nan yon ijans. Bwat la pa gen okenn lubrification remorquage epi li trè fasil pou kraze. Senpleman mete, li pral toujou pi an sekirite (e finalman pi bon mache) solisyon pou rele yon kamyon remorquage..