Transmisyon otomatik Tiptronic

Transmisyon otomatik jodi a se youn nan transmisyon machin ki pi popilè nan tout klas yo. Gen plizyè kalite transmisyon otomatik (idromekanik transmisyon otomatik, robotik ak CVT).

Manifaktirè oto souvan ekipe bwat ak fonksyon ki sanble ak mòd. Pou egzanp, mòd espò, mòd sezon fredi, mòd ekonomize gaz ...

Transmisyon otomatik modèn pèmèt ou chanje angrenaj manyèlman, men se pa toujou. Tiptronic (Tiptronic) se yon non komès patante pou teknoloji ki pèmèt ou itilize mòd chanjman manyèl la.

Mòd tiptronik parèt nan 1989 soti nan jeyan oto Alman Porshe la. Li te orijinèlman yon mòd ki fèt pou espò machin yo reyalize maksimòm vitès vitès ak chanjman selektè minim (konpare ak yon transmisyon manyèl estanda).

Depi entwodiksyon de Tiptronic nan espò machin, karakteristik sa a te imigre nan modèl machin konvansyonèl yo. Nan machin nan enkyetid la VAG ak yon transmisyon otomatik (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda, elatriye), osi byen ke ak yon bwat DSG robo oswa yon varyateur, yo te resevwa fonksyon sa a anba non yo Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), Multitronic.

Nan modèl BMW, li defini antanke Steptronic, nan Mazda yo rele sa Aktivmatic, men nan pratik, tout manifaktirè oto ki byen koni itilize kounye a yon solisyon teknolojik menm jan an nan bwat yo. Pami itilizatè òdinè, chak transmisyon otomatik ak manyèl levye anjeneral yo rele Tiptronic, kèlkeswa manifakti transmisyon otomatik la.

Ki jan bwat Tiptronic la travay?

Tiptronic souvan konprann kòm yon konsepsyon koutim pou yon transmisyon otomatik. Pandan ke Tiptronic se pa egzakteman yon transmisyon otomatik, robo oswa CVT yo se yon karakteristik opsyonèl pou kontwòl manyèl nan yon transmisyon otomatik.

Kòm yon règ, nan adisyon a mòd estanda (PRND), sou levye a Kovèti pou, gen yon plas ki make "+" ak "-". Anplis de sa, lèt "M" la ka prezan. Ka endikasyon an menm ka wè sou levye yo kontwòl (si genyen).

Senbòl yo "+" ak "-" endike posiblite pou downshifting ak upshifting - lè w deplase levye angrenaj la. Kovèti pou yo chwazi yo montre tou sou panèl la kontwòl.

Fonksyon Tiptronic la "anrejistre" nan transmisyon otomatik pou kontwòl elektwonik, se sa ki, pa gen okenn koneksyon dirèk nan transmisyon manyèl la. Pou operasyon an nan mòd la, kle espesyal yo responsab nan elektwonik la.

Selektè a ka ekipe ak 1, 2 oswa 3 switch depann sou karakteristik yo ki konsepsyon. Si nou konsidere yon konplo ak twa eleman sa yo, Lè sa a, li nesesè yo vire sou youn nan dezyèm pou chanje nan yon Kovèti pou pi wo, ak youn nan twazyèm chanje.

Apre yo fin vire sou mòd manyèl la, siyal ki koresponn yo soti nan switch la voye nan inite ECU, kote yon pwogram espesyal pou yon algorithm espesifik lanse. Nan ka sa a, modil kontwòl la responsab pou chanje vitès la.

Genyen tou yon konplo lè, apre yo fin peze levye yo, sistèm nan sou bò dwat la otomatikman chanje bwat la nan mòd manyèl, ki elimine bezwen an pou manipilasyon adisyonèl transmisyon otomatik ak levye a Kovèti pou. Si chofè a pa itilize manyèl déplacement pou yon sèten peryòd tan, sistèm lan ap retounen bwat la nan mòd konplètman otomatik yo.

Lè w ap aplike fonksyon an nan yon varyateur Tiptronic kontinyèlman varyab (pou egzanp, Multitronic), rapò Kovèti pou sèten yo pwograme, depi fizik "etap la" nan bwat sa a ki kalite se tou senpleman pa yon transmisyon.

Avantaj ak dezavantaj nan Tiptronic

Si nou pale sou avantaj ki genyen nan transmisyon otomatik Tiptronic, bagay sa yo ta dwe note:

• Tiptronic a se pi bon lè double pase nan mòd kickdown, kòm tranzisyon an nan mòd manyèl se pa yon Kovèti pou segondè;
• Prezans nan Tiptronic pèmèt ou pi byen jere machin nan nan yon ijans (pou egzanp, li vin posib yo aktivman sispann motè a nan glas) ;
• Yon transmisyon manyèl ak mòd manyèl pèmèt ou kòmanse kondwi nan dezyèm Kovèti pou san yo pa vire wou, ki se obligatwa lè wap kondwi nan wout, wout pousyè tè, labou, nèj, sab, glas ...
• Tiptronic tou pèmèt chofè a ki gen eksperyans pou konsève pou gaz (espesyalman lè yo konpare ak yon transmisyon otomatik san yo pa karakteristik sa a);
• Si chofè a agresif, men li vle achte yon machin ak yon otomatik, Lè sa a, Tiptronic ka konsidere kòm opsyon ki pi bon, depi li se yon konpwomi ant transmisyon otomatik ak manyèl.

Li kapab tou te note ke konstan kondwi agresif, ki se byen posib nan mòd manyèl, men sa a pral siyifikativman diminye resous la nan transmisyon otomatik la, entèn combustion motè ak lòt konpozan machin.

Nan total

Kòm ou ka wè, akòz amelyorasyon konstan ak ekspansyon nan fonctionnalités, yon modèn transmisyon otomatik ka fè anpil mòd adisyonèl (pou egzanp, mòd Overdrive, mòd espò otomatik, ékonomi, glas, elatriye). Epitou, mòd manyèl la nan yon bwat-kalite machin otomatik, ki se souvan yo rele Tiptronic, se souvan yo te jwenn.

Mòd sa a se pratik, men jodi a anpil manifaktirè ofri li pa tankou yon opsyon apa, men "pa default". Nan lòt mo, prezans nan karakteristik sa a pa afekte pri final la nan veyikil la.

Sou yon bò, sa a se pwoteksyon transmisyon otomatik la ak motè a, men sou lòt men an, chofè a toujou pa gen kontwòl konplè sou transmisyon an (tankou se ka a ak yon transmisyon manyèl).

Sepandan, menm ak kèk dezavantaj, Tiptronic se yon karakteristik itil ki amelyore anpil posiblite yo lè w ap kondwi ak yon transmisyon otomatik epi li ka nan kèk ka itilize tout potansyèl la nan motè a ki degaje konbisyon entèn (kòmanse piman bouk soti nan yon kote, kondwi dinamik, depase long, kondisyon wout difisil, elatriye). d.).

Kesyon ak Repons:

Ki diferans ki genyen ant yon transmisyon otomatik ak yon tiptronic? Transmisyon otomatik la poukont detèmine moman pi bon nan chanjman Kovèti pou. Tiptronic pèmèt chanjman manyèl yo.

Ki jan yo kondwi yon machin tiptronic? Mòd D la mete - angrenaj yo chanje otomatikman. Pou chanje nan mòd manyèl, deplase levye a nan nich la ak siy yo + ak -. Chofè a tèt li ka chanje vitès la.