Machin nan vire sou volan an

Volan an se yon eleman trè enpòtan epi anjeneral souzèstime nan yon machin. Li se atravè Rim la ak kawotchou ke machin nan manyen wout la, kidonk eleman sa yo dirèkteman afekte pèfòmans nan kondwi nan machin nan ak sekirite nou an. Li vo fè konesans ak estrikti a nan wou a ak paramèt li yo nan lòd yo sèvi ak li konsyan epi yo pa fè erè pandan operasyon an.

An jeneral, yon wou machin se byen senp - li konsiste de yon Rim wo-fòs (rim), anjeneral entegral ki konekte ak disk la, ak. Wou yo konekte ak machin nan pi souvan avèk èd nan portant. Mèsi a yo, yo ka vire sou aks yo fiks nan sispansyon machin nan.

Travay la nan rims te fè nan asye oswa alyaj aliminyòm (anjeneral ak adisyon nan mayezyòm), fòs yo tou transfere soti nan mwaye a wou nan kawotchou a. Kawotchou nan tèt li responsab pou kenbe presyon ki kòrèk la nan wou a, chaplèt la ranfòse nan ki adapte byen sou Rim nan wou an.

Kawotchou Pneumatic modèn li konsiste de anpil kouch konpoze kawotchou diferan. Anndan gen yon baz - yon konstriksyon espesyal nan fil asye kawotchou (kòd), ki ranfòse kawotchou yo epi ba yo frigidité optimal. Kawotchou radial modèn yo gen yon kòd radial 90 degre ki bay pi rèd kraze, plis fleksibilite flan, pi ba konsomasyon gaz, pi bon priz ak pi bon konpòtman nan viraj.

Wou listwa

Premye kawotchou pneumatik Dunlop la.

Nan tout envansyon yo te itilize nan machin nan, volan an gen pi ansyen metrik la - li te envante nan mitan XNUMXyèm milenè BC nan Mezopotami. Sepandan, li te byen vit remake ke itilize nan amebleman kwi alantou bor li yo pèmèt pou pi ba rezistans woule ak minimize risk pou yo domaj potansyèl. Se konsa, premye, kawotchou ki pi primitif te kreye.

Yon dekouvèt nan konsepsyon wou pa t 'rive jouk 1839, lè li envante pwosesis vulkanizasyon kawotchou a, nan lòt mo, li envante kawotchou. Okòmansman, kawotchou yo te fè antyèman nan kawotchou, ke yo rekonèt kòm solid. Sepandan, yo te trè lou, gòch pou itilize, ak espontaneman limen. Kèk ane apre, an 1845, Robert William Thomson te fèt premye kawotchou pneumatik la. Envansyon li, sepandan, te soudevlope ak Thomson pa t 'konnen ki jan yo byen fè piblisite li, kidonk li pa t 'trape sou mache a.

Wou fil pale

Premye kawotchou sezon fredi Kelirengas

Kat deseni pita, an 1888, Scotsman John Dunlop te gen yon lide menm jan an (yon ti jan pa aksidan pandan y ap eseye amelyore bisiklèt pitit gason 10-zan li a), men li te gen plis ladrès maketing pase Thompson ak konsepsyon li te pran mache a nan tanpèt. Twa ane pita, Dunlop te gen gwo konpetisyon ak konpayi an franse nan frè Andre ak Edouard Michelin, ki moun ki siyifikativman amelyore konsepsyon an nan kawotchou a ak tib. Solisyon Dunlop a te gen kawotchou a pou tout tan tache ak Rim la, ki fè li difisil jwenn aksè nan tib enteryè a.

Michelin konekte Rim nan kawotchou a ak yon ti vis ak kranpon. Estrikti a te solid, ak kawotchou domaje chanje trè vit, ki te konfime pa viktwa yo anpil nan machin ekipe ak Kawotchou Michelin nan rasanbleman yo. Premye kawotchou yo te sanble ak slicks jodi a, yo pa te gen okenn kraze. Li te premye itilize nan 1904 pa enjenyè yo nan konpayi Alman an Continental, kidonk li te yon zouti gwo.

Michelin X - premye kawotchou radial la

Devlopman dinamik endistri kawotchou te fè lèt kawotchou ki nesesè nan pwosesis vulkanizasyon an chè tankou lò. Prèske imedyatman, rechèch la te kòmanse pou yon metòd pou pwodiksyon an nan kawotchou sentetik. Sa a te fè premye nan 1909 pa enjenyè Bayer Friedrich Hofmann. Sepandan, sèlman dis ane pita, Walter Bock ak Eduard Chunkur korije "resèt" twò konplèks Hofmann (te ajoute, pami lòt bagay, butadien ak sodyòm), gras a ki Bona jansiv sentetik konkeri mache Ewopeyen an. Aletranje, yon revolisyon menm jan an te fèt anpil pita, sèlman nan 1940, syantis Waldo Semon nan BFGoodrich patante yon melanj ki rele Ameripol.

Premye machin yo te deplase sou wou ak reyon an bwa ak rims. Nan ane 30 ak ane 40 yo, reyon an bwa yo te ranplase pa reyon fil, ak nan deseni ki vin apre yo, reyon yo te kòmanse bay wout wou disk. Kòm kawotchou yo te itilize nan yon varyete de klima ak kondisyon wout, vèsyon espesyalize tankou kawotchou a sezon fredi byen vit parèt. Premye kawotchou sezon fredi a rele Kelirengas ("Kawotchou Tan") te devlope an 1934 pa Finnish Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö, yon konpayi ki pita te vin Nokian.

Touswit apre Dezyèm Gè Mondyal la, Michelin ak BFGoodrich te entwodwi de plis inovasyon ki te konplètman chanje endistri kawotchou a: an 1946, franse yo te devlope premye nan mond lan. Michelin X Radial kawotchoue an 1947 BFGoodrich te entwodwi kawotchou tubeless. Tou de solisyon yo te gen anpil avantaj ke yo byen vit te vin lajman itilize ak domine mache a nan jounen jodi a.

Nwayo a, se sa ki, Rim la

Anjeneral yo rele pati nan wou kote kawotchou a monte. An reyalite, li konsiste de omwen de konpozan pou rezon diferan: Rim (rim), sou ki kawotchou a dirèkteman repoze, ak disk la, ak ki se wou a tache ak machin nan. Sepandan, kounye a, pati sa yo se inséparabl - soude, rivete oswa pi souvan jete nan yon sèl pyès ki soti nan yon alyaj aliminyòm, ak disk k ap travay yo te fè nan mayezyòm ki lejè ak dirab oswa fib kabòn. Tandans nan dènye se disk plastik.

Wou alyaj yo ka jete oswa fòje. Lèt yo pi dirab ak rezistan a estrès epi yo Se poutèt sa trè byen adapte, pou egzanp, rasanbleman. Sepandan, yo pi chè pase "alluses" abityèl yo.

Si sèlman nou kapab peye li li pi bon yo sèvi ak de seri kawotchou ak wou - ete ak sezon fredi. Chanjman kawotchou konstan sezonye ka fasilman fè yo mal. Si pou nenpòt rezon nou bezwen ranplase disk yo, li pi fasil yo sèvi ak disk faktori, nan ka ta gen ranplasman li nesesè ajiste anplasman an nan vis yo - se sèlman ti diferans ki genyen konpare ak orijinal la yo pèmèt, ki ka korije ak la. sa yo rele vis k ap flote.

Li enpòtan tou pou enstale yon rim, oswa konpanse (ET make), ki detèmine konbyen wou a pral kache nan vout wou a oswa ale pi lwen pase deskripsyon li yo. Lajè Rim la dwe matche ak gwosè kawotchou i.

Kawotchou san sekrè

Eleman kle a ak pi versatile nan yon wou se kawotchou a, ki responsab pou kenbe machin nan an kontak ak wout la, ki pèmèt li nan transfè fòs kondwi nan tè a i frenaj efikas.

Kawotchou modèn la se yon estrikti konplèks multi.

Nan premye gade, sa a se yon moso òdinè nan kawotchou définissez ak yon kraze. Men, si nou koupe li atravè, nou wè yon estrikti konplèks, plizyè kouch. Kilè eskèlèt li se yon kadav ki fòme ak yon kòd twal, travay la nan ki se kenbe fòm nan kawotchou a ki anba enfliyans a presyon entèn ak transfere chay la pandan viraj, frenaj ak akselerasyon.

Sou andedan kawotchou a, kadav la kouvri ak yon filler ak yon kouch butyl ki aji kòm yon sele. Kadav la separe de kraze a pa yon senti rèd asye, ak nan ka a nan kawotchou ak endèks gwo vitès, gen tou yon senti polyamid imedyatman anba kraze a. Se baz la blese alantou sa yo rele fil chaplèt la, gras a ki li posib byen fèm ak byen sere kawotchou a sou Rim la.

Paramèt kawotchou ak karakteristik, tankou konpòtman viraj, priz sou divès sifas, wout dino, konpoze ak kraze yo itilize gen pi gwo enpak. Dapre kalite a nan kraze, kawotchou yo ka divize an direksyon, blòk, melanje, rale, striye ak asimetri, lèt la yo te pi lajman itilize jodi a akòz konsepsyon ki pi modèn ak versatile.

Kote ekstèn ak enteryè kawotchou asimetri a gen yon fòm konplètman diferan - premye a fòme nan kib masiv ki responsab pou kondwi estabilite, ak pi piti blòk ki sitiye sou andedan dlo a dispèse.

Anplis de sa nan blòk, yon lòt pati enpòtan nan kraze a se sa yo rele sipes yo, i.e. twou etwat ki kreye twou vid ki genyen andedan blòk kraze yo, bay frenaj pi efikas ak anpeche glise sou sifas mouye ak lanèj. Se poutèt sa sistèm nan sipe nan kawotchou sezon fredi se pi vaste. Anplis de sa, kawotchou sezon fredi yo te fè soti nan yon konpoze ki pi dousman, ki pi fleksib epi yo ofri pi bon pèfòmans sou sifas mouye oswa lanèj. Lè tanperati desann pi ba pase 7 degre Sèlsiyis, kawotchou ete vin di ak frenaj pèfòmans redwi.

Lè w ap achte yon nouvo kawotchou, ou pral definitivman jwenn Label Enèji Inyon Ewopeyen an, ki te obligatwa depi 2014. Li dekri sèlman twa paramèt: rezistans woule (an tèm de konsomasyon gaz), konpòtman an nan "kawoutchou a" sou yon sifas mouye ak volim li yo nan desibèl. De premye paramèt yo deziyen pa lèt ki soti nan "A" (pi bon) rive nan "G" (pi move).

Etikèt Inyon Ewopeyen yo se yon kalite referans, itil pou konpare kawotchou nan menm gwosè a, men nou konnen nan pratik ke yo pa ta dwe fè konfyans twòp. Li se definitivman pi bon konte sou tès endepandan ak opinyon ki disponib nan laprès otomobil la oswa sou portail entènèt yo.

Pi enpòtan nan pwen de vi itilizatè a se make sou kawotchou nan tèt li. epi nou wè, pa egzanp, sekans nimewo ak lèt ​​sa yo: 235/40 R 18 94 V XL. Premye nimewo a se lajè kawotchou a an milimèt. "4" se pwofil kawotchou a, i.e. rapò a nan wotè ak lajè (nan ka sa a li se 40% nan 235 mm). "R" vle di se yon kawotchou radial. Twazyèm nimewo a, "18", se dyamèt chèz la an pous epi li ta dwe matche ak dyamèt Rim la. Nimewo "94" se endèks kapasite chaj kawotchou a, nan ka sa a 615kg pou chak kawotchou. "V" se endèks vitès la, i.e. vitès maksimòm yon machin ka vwayaje sou yon kawotchou bay ak yon chaj plen (nan egzanp nou an li se 240 km / h; lòt limit, pou egzanp, Q - 160 km / h, T - 190 km / h, H - 210 km/h). "XL" se deziyasyon an pou yon kawotchou ranfòse.

Desann, desann ak desann

Lè n konpare machin yo te fè dè dekad de sa ak machin modèn yo, nou pral siman remake ke nouvo machin yo gen pi gwo wou pase anvan yo. Dyamèt Rim ak lajè wou yo te ogmante, pandan y ap pwofil kawotchou a diminye. Wou sa yo sètènman gade pi atire, men popilarite yo se pa sèlman nan konsepsyon. Reyalite a se ke machin modèn yo ap vin pi lou ak pi vit, ak demand yo sou fren yo ap ogmante.

Pwofil ki ba rezilta nan yon gwo lajè kawotchou.

Domaj kawotchou nan vitès otowout yo pral pi danjere si yon kawotchou balon pete - li trè fasil pou pèdi kontwòl yon machin konsa. Yon machin ki gen kawotchou ki ba yo ap kapab rete nan liy lan epi frennen an sekirite.

Chaplèt ki ba a, ranfòse ak yon lèv espesyal, vle di tou pi gwo frigidité, ki se espesyalman valab nan ka kondwi dinamik sou wout likidasyon. Anplis de sa, veyikil la pi estab lè w ap kondwi nan gwo vitès ak fren pi byen sou kawotchou pi ba ak pi laj. Sepandan, nan lavi chak jou, yon pwofil ba vle di mwens konfò, espesyalman sou wout vil aksidante. Pi gwo dezas pou wou sa yo se twou ak twotwa.

Gade kraze a ak presyon

Teyorikman, lwa Polonè pèmèt kondwi sou kawotchou ki gen 1,6 mm kraze. Men, lè l sèvi avèk tankou "chiklèt" se yon konplikasyon. Distans frenaj la sou sifas mouye se omwen twa fwa pi long, epi li ka koute lavi ou. Limit sekirite ki pi ba a se 3 mm pou kawotchou ete ak 4 mm pou kawotchou sezon fredi.

Pwosesis aje nan kawotchou pwogrese sou tan, ki mennen nan yon ogmantasyon nan dite li yo, ki, nan vire, afekte deteryorasyon nan priz - espesyalman sou sifas mouye. Se poutèt sa, anvan ou enstale oswa achte yon kawotchou itilize, ou ta dwe tcheke kòd la kat chif sou flan kawotchou a: de premye chif yo endike semèn nan, ak de dènye chif yo endike ane a nan fabrikasyon. Si kawotchou a gen plis pase 10 zan, nou pa ta dwe itilize li ankò.

Li se tou vo evalye kondisyon an nan kawotchou yo an tèm de domaj, kòm kèk nan yo eskli kawotchou nan sèvis menm si kraze a se nan bon kondisyon. Men sa yo enkli fant nan kawotchou a, domaj lateral (ponksyon), ti anpoul sou bò a ak devan, gwo domaj chaplèt (anjeneral ki asosye ak domaj nan kwen an nan Rim la).

Ki sa ki diminye lavi kawotchou? Monte ak presyon lè twò piti akselere kraze kraze, jwe sispansyon ak jeyometri pòv lakòz krantasyon, ak kawotchou (ak rim) yo souvan domaje lè w ap monte twotwa twò vit. Li vo sistematik tcheke presyon an, paske yon kawotchou anba-gonfle pa sèlman mete deyò pi vit, men tou, gen pi mal priz, rezistans nan akwaplaning ak siyifikativman ogmante konsomasyon gaz.

Opona Driveguard - Bridgeston Treadmill

Depi 2014, TPMS, Tire Pressure Monitoring System, te vin tounen yon ekipman obligatwa pou tout nouvo machin, yon sistèm ki gen travay se toujou kontwole presyon kawotchou. Li vini nan de vèsyon.

Sistèm entèmedyè a sèvi ak ABS pou kontwole presyon kawotchou, ki konte vitès wotasyon wou yo (yon wou underinflated vire pi vit) ak vibrasyon, frekans nan ki depann sou rèd kawotchou a. Li pa trè konplike, li pi bon mache pou achte ak kenbe, men li pa montre mezi egzat, li sèlman alam lè lè a nan volan an fini pou yon tan long.

Nan lòt men an, sistèm dirèk ak presizyon ak kontinyèlman mezire presyon an (e pafwa tanperati) nan chak wou epi transmèt rezilta mezi a pa radyo nan òdinatè a sou tablo. Sepandan, yo chè, ogmante pri a nan chanjman kawotchou sezon an, ak pi mal, yo fasil domaje nan itilizasyon sa yo.

Kawotchou ki bay sekirite menm ak gwo domaj yo te travay sou pou anpil ane, pou egzanp, Kleber te fè eksperyans ak kawotchou plen ak jèl ki sele yon twou apre yon twou, men se sèlman kawotchou te vin pi laj popilarite nan mache a. Yo menm estanda yo gen yon miray ranfòsman, ki, malgre gout nan presyon, ka sipòte pwa a nan machin nan pou kèk tan. An reyalite, yo ogmante sekirite, men, malerezman, yo pa san dezavantaj: wout yo fè bwi, yo diminye konfò kondwi (mi ranfòse transmèt plis vibrasyon nan kò machin nan), yo pi difisil yo kenbe (ekipman espesyal nesesè) , yo akselere mete nan sistèm sispansyon an.

espesyalis

Bon jan kalite a ak paramèt rims ak kawotchou yo gen yon enpòtans patikilye nan motorsport ak motorsport. Gen yon rezon ki fè yo konsidere yon machin kòm tout wout tankou kawotchou li yo, ak coureurs refere li a kawotchou kòm "lò nwa".

Kawotchou Pirelli mete pou F1 pou sezon 2020 la

Kawotchou labou tèren nan wout

Nan yon machin kous oswa rasanbleman, li enpòtan pou konbine nivo segondè nan priz mouye ak sèk ak karakteristik manyen balanse. Kawotchou a pa ta dwe pèdi pwopriyete li yo apre melanj lan sichofe, li ta dwe kenbe priz pandan glisman, li ta dwe reponn imedyatman ak anpil presizyon nan volan an. Pou konpetisyon prestijye tankou WRC oswa F1, modèl kawotchou espesyal yo ap prepare - anjeneral plizyè seri ki fèt pou kondisyon diferan. Modèl pèfòmans ki pi popilè: (pa gen kraze), gravye ak lapli.

Pi souvan nou rankontre de kalite kawotchou: AT (All Terrain) ak MT (Mud Terrain). Si nou souvan deplase sou asfalt, men pa evite beny labou ak sab kwaze, se pou yo itilize kawotchou AT san patipri versatile. Si gwo rezistans nan domaj ak pi bon priz la se yon priyorite, li se pi bon yo achte tipik kawotchou MT. Kòm non an sijere, yo pral inegalabl, espesyalman sou tè labou.

entelijan ak vèt

Kawotchou yo nan tan kap vini an pral de pli zan pli zanmitay anviwònman an, entèlijan ak pwepare a bezwen endividyèl itilizatè a.

Volan an nan machin nan nan lavni an - Michelin Vision

Te gen omwen kèk ide pou wou "vèt", men konsèp sa yo fonse tankou Michelin epi, pwobableman, pèsonn pa imajine. Vision by Michelin se yon kawotchou konplètman biodégradables ak rim nan yon sèl. Li fèt ak materyèl resikle, li pa mande pou ponpe akòz estrikti ti wonn entèn li yo, epi li fabrike nan.

Goodyear Oxygene kawotchou vèt kouvri ak bab panyòl sou bò a

Michelin menm sijere ke machin nan tan kap vini an yo pral kapab enprime pwòp kraze yo sou tankou yon wou, tou depann de bezwen itilizatè a. Nan vire, Goodyear te kreye kawotchou Oxygene, ki vèt pa sèlman nan non, paske flan awou yo kouvri ak bab panyòl reyèl, k ap viv ki pwodui oksijèn ak enèji. Modèl espesyal la pa sèlman ogmante traction, men tou, pyèj dlo nan sifas wout la, ankouraje fotosentèz. Se enèji ki pwodui nan pwosesis sa a itilize pou pouvwa detèktè entegre nan kawotchou a, yon modil entèlijans atifisyèl ak bann limyè ki sitiye nan flan an nan kawotchou a.

Konstriksyon kawotchou Goodyear reCharge

Oksijèn tou sèvi ak limyè vizib oswa yon sistèm kominikasyon LiFi pou li ka konekte ak Entènèt bagay sa yo pou kominikasyon machin-a-veyikil (V2V) ak machin-a-iben (V2I).

ak yon ekosistèm rapidman ap grandi nan entèkonekte ak toujou ap echanje enfòmasyon, wòl nan wou machin nan dwe redefini.

Machin nan tan kap vini an tèt li pral yon sistèm entegre nan "entelijan" konpozan mobil, ak an menm tan an li pral anfòm nan sistèm kominikasyon yo pi konplèks nan rezo wout modèn ak.

Nan premye etap la nan sèvi ak teknoloji entèlijan nan konsepsyon an nan wou a, detèktè yo mete nan kawotchou yo pral fè divès kalite mezi, ak Lè sa a, transmèt enfòmasyon yo kolekte bay chofè a atravè òdinatè a sou tablo oswa aparèy mobil. Yon egzanp yon solisyon konsa se kawotchou pwototip ContinentaleTIS, ki itilize yon Capteur ki konekte dirèkteman nan pawa kawotchou a pou mezire tanperati kawotchou, chaj, e menm pwofondè ak presyon. Nan bon moman, eTIS pral enfòme chofè a ke li lè pou chanje kawotchou a - epi yo pa nan kantite mil, men nan kondisyon aktyèl la nan kawotchou a.

Pwochen etap la pral kreye yon kawotchou ki, san yo pa bezwen entèvansyon chofè a, pral reponn byen ak done yo kolekte pa detèktè yo.Wou sa yo pral otomatikman gonfle oswa rechape yon kawotchou plat, epi apre yon tan yo pral kapab dinamik adapte yo ak. kondisyon metewolojik ak wout, pa egzanp, lè lapli tonbe, rainures drenaj treads elaji nan lajè pou redwi risk pou aquaplaning. Yon solisyon enteresan nan kalite sa a se yon sistèm ki pèmèt ou otomatikman ajiste presyon an nan kawotchou yo nan machin k ap deplase lè l sèvi avèk mikrokonpresè kontwole pa yon mikropwosè.

Michelin Uptis czyli Sistèm inik kawotchou anti-pike

Bis la entelijan se tou yon otobis ki adapte endividyèlman ak itilizatè a ak bezwen aktyèl li yo. Ann imajine ke nou ap kondwi sou yon gran wout, men nou toujou gen yon seksyon difisil nan wout nan destinasyon nou an. Kidonk, kondisyon yo pou pwopriyete kawotchou yo varye anpil. Wou tankou Goodyear reCharge se solisyon an. Nan aparans, li sanble estanda - li se te fè nan yon Rim ak yon kawotchou.

Eleman kle a, sepandan, se yon rezèvwa espesyal ki sitiye nan rim la ki gen yon kapsil plen ak yon melanj koutim biodégradables, ki pèmèt kraze a yo dwe rejenere oswa adapte a chanje kondisyon wout la. Pou egzanp, li ta ka gen yon kraze nan wout ki ta pèmèt machin nan nan egzanp nou an kondwi soti nan gran wout la ak nan anpil nan. Anplis de sa, entèlijans atifisyèl yo pral kapab pwodwi yon melanj konplètman pèsonalize adapte ak style kondwi nou an. Melanj nan tèt li pral fèt ak biomateryèl biodégradables ak ranfòse ak fib enspire pa youn nan materyèl natirèl ki pi di nan mond lan - swa arenyen.

Genyen tou premye pwototip wou yo, ki radikalman chanje solisyon konsepsyon yo te itilize pou plis pase yon santèn ane. Sa yo se modèl ki konplètman twou ak domaj rezistan ak Lè sa a, konplètman entegre Rim la ak kawotchou a.

Yon ane de sa, Michelin te entwodui Uptis la, yon modèl san twou ki reziste ke konpayi an planifye pou lage nan kat ane. Espas ki genyen ant kraze tradisyonèl la ak Rim la plen ak yon estrikti striye ajou ki fèt ak yon melanj espesyal nan kawotchou ak vèr. Tankou yon kawotchou pa ka twou paske pa gen okenn lè andedan epi li fleksib ase yo bay konfò ak nan menm tan an maksimòm rezistans nan domaj.

Boul olye pou yo wou: Goodyear Eagle 360 ​​​​Urban

Petèt machin yo nan tan kap vini an pa pral ale sou wou nan tout, men sou ... beki. Vizyon sa a te prezante pa Goodyear nan fòm lan nan yon pwototip Eagle 360 ​​Urban. Boul la ta dwe pi bon pase yon wou estanda, mouye monte desann, ogmante kapasite travèse peyi a ak kapasite travèse peyi a (vire sou tèren an), epi bay pi gwo rezistans.

Eagle 360 ​​​​Urban vlope nan yon kokiy fleksib byonik plen detèktè ak ki li ka kontwole pwòp kondisyon li yo ak kolekte enfòmasyon sou anviwònman an, ki gen ladan sifas wout la. Dèyè "po" byonik la gen yon estrikti pore ki rete fleksib malgre pwa machin nan. Silenn ki sitiye anba sifas kawotchou a, aji sou menm prensip ak misk imen, ka pèmanan fòme fragman endividyèl nan kraze kawotchou a. Anplis Eagle 360 ​​Urban li ka repare tèt li - lè detèktè yo detekte yon twou, yo vire boul la nan yon fason ke yo limite presyon an sou sit la twou ak lakòz reyaksyon chimik yo fèmen twou a!