Machin nan Amerik yo ap vin fin vye granmoun
Content
Yon etid ke konpayi rechèch S&P Global Mobility te jwenn yon ogmantasyon nan laj mwayèn nan machin pasaje yo nan sikilasyon nan peyi Etazini. Youn nan faktè prensipal yo se enpak pandemi COVID-19 la.
Dapre yon etid espesyal, laj mwayèn nan machin pasaje yo nan sikilasyon nan peyi Etazini te rive nan yon maksimòm tout tan, jiska prèske de mwa nan ane pase. Sa a se senkyèm ane nan yon ranje ke laj an mwayèn nan machin nan peyi Etazini an te ogmante, menm jan flòt machin nan te rebondi ak yon ogmantasyon 3,5 milyon dola ane pase.
Dapre yon etid pa yon konpayi espesyalize, laj an mwayèn nan machin ak kamyon limyè nan sikilasyon nan peyi Etazini an se 12.2 ane.
Rapò a mete aksan sou ke lavi an mwayèn nan yon machin pasaje yo se 13.1 ane ak yon kamyon limyè se 11.6 ane.
Mwayèn lavi nan machin pasaje yo
Dapre analiz la, mank de microchips mondyal la, ansanm ak chèn ekipman ki asosye ak pwoblèm envantè, se faktè prensipal ki kondwi laj mwayèn nan machin nan peyi Etazini.
Restriksyon sou rezèv la nan chips te mennen nan yon mank konstan nan pati pou constructeurs oto, ki te fòse yo koupe pwodiksyon an. Pwovizyon limite nan nouvo machin ak kamyon lejè nan mitan gwo demann pou transpò pèsonèl yo ka ankouraje konsomatè yo kontinye sèvi ak machin ki egziste deja yo pou pi lontan pandan nivo stock nan nouvo ak machin itilize ap monte atravè endistri a.
Nan menm fason an, mank de aksyon fòse atansyon pandan kriz la nan demann lan ap grandi,
Li pi bon pou ranje machin ou pase achte yon nouvo.
Sa a te bay yon rezon konvenkan pou pwopriyetè machin yo chwazi pou repare inite ki egziste deja yo olye pou ranplase yo ak nouvo.
Sitiyasyon an ak achte nan yon machin nèf se pi difisil, bay ke ekonomi peyi a ap pase nan moman difisil, rive nan nivo istorik nan enflasyon ak laperèz nan yon resesyon posib.
Enpak pandemi COVID-19 la
Ogmantasyon nan lavi mwayèn nan machin pasaje yo te ogmante tou depi kòmansman pandemi an, paske popilasyon an te gen tandans favorize transpò prive pase transpò piblik akòz restriksyon sante. Te gen moun ki te oblije kontinye sèvi ak machin yo a tout pri, ki tou anpeche posiblite pou ranplase yo, e te gen moun ki te vle achte yon machin nèf men yo pa t 'kapab an fas a pri ki pa favorab ak envantè. Sa te fè yo chèche pou machin itilize.
Rapò a di: "Pandemi an te pouse konsomatè yo lwen transpò piblik ak pataje mobilite nan direksyon pou mobilite pèsonèl, epi kòm pwopriyetè machin yo pa t kapab modènize machin ki egziste deja yo akòz nouvo twou nan ekipman pou machin yo, demann pou machin itilize te ogmante plis pouse laj mwayèn nan. Machin".
Etid la tou mete aksan sou ke flòt machin nan sikilasyon an te grandi an 2022, gen anpil chans paske machin ki pa t itilize pandan pandemi an akòz restriksyon sou sòti yo te retounen nan lari nan pwen sa a. "Enteresan, flòt machin nan te grandi anpil malgre ti lavant nouvo machin yo kòm inite ki te kite flòt la pandan pandemi an te retounen ak flòt ki deja egziste a pi byen pase sa te espere," S&P Global Mobility te di.
Nouvo opòtinite pou endistri otomobil la
Kondisyon sa yo ta ka travay tou an favè endistri otomobil la, menm jan pandan lavant yo ap tonbe, yo ka kouvri demann pou sèvis apre mache ak otomobil.
"Konbine avèk laj mwayèn k ap monte, kantite mil mwayèn segondè machin yo montre posiblite pou yon ogmantasyon make nan revni reparasyon ane pwochèn," te di Todd Campo, direktè adjwen nan solisyon apre mache nan S&P Global Mobility, nan yon entèvyou ak IHS Markit.
Finalman, plis veyikil ki pran retrèt epidemi ki retounen nan flòt la ak pi wo valè rezidyèl machin ki aje sou wout la vle di potansyèl biznis k ap grandi pou segman apre mache a.
Epitou:
-
-
-
-
-
