Transpò machin Maserati, relouvri tridan
Se te yon tan vrèman ewoyik lè chofè transpòtè machin yo te kondwi machin kous ki fèt pou kous monte desann Ewòp. sou gwo sikui entèlijans atifisyèl kat kwen nan kontinan an: Monza, Le Mans, Nurburgring ak anpil lòt.
Yo te XNUMX ak swasant ak machin yo pa t ofri konfò, yo te ralanti ak danjere, ak trafik sitou antrave pa wout pa gen otowout epi li souvan chaje ak koutim. Avèk bidjè ki lwen sa yo kounye a, tout machin yo inevitableman te vini. opere nan maksimòm la, jiska konsomasyon; youn nan rezon ki fè tèlman difisil pou jwenn ankò transpòtè oto nan ane bèl pouvwa sa yo, menm jis pou rekiperasyon.
Yon vrè jwenn istorik
Kèk ane de sa Modena, reyèl retabli zafè istorik plis inik pase ra: A
Fiat 642 RN branche Emilien bodibwilde nan 1953 ak itilize Maserati ki estab. Ak dwa nan zòn nan Modena, li te retounen pou yon restorasyon konplè sou konsèy la Istorik seleksyon Adolfo Orsi, pitit pitit lous yo, ki deja posede Maserati.
Jis bay li atik Orsi kolekte bon kòmansman: premye enskripsyon, 27 jiyè 1953 sa a te mande pa Maserati. Baz machin - chasi Fiat 642 RNs, 1953: evolisyon nan 642 modèl 1950 N, trè popilè nan vèsyon an kago, karakterize pa yon ba, chasi long pou transpò pasaje yo. Mekanisyen senp yo sanble yo vin ansent alantou deviz ke tou sa ki pa, pa ka kraze.
92 puisans nan 2 rpm
Fiat 364 A 6650 cc motè devan vètikal kondwi dèyè, chanje a kat transmisyon ki pa senkronize, semi-eliptik sous fèy, fren pneumatik tanbou. I chwal yo te 92, bay sèlman 2.000 rpm, ki pèmèt machin nan rive nan vitès maksimòm 77,5 km / h.
Liy transpò machin Maserati a se byen òdinè, trè menm jan ak sa a liy courrier nan senkant yo ak vit vit prèske vètikal ak depase long dèyè; sepandan, griyaj la devan ak motif sa a make. devan sèl A6 GCM ak limyè devan ak pseudo-aerodinamik koneksyon sou bò la
Ti konfò ekipaj
Gen aksè sou tablo enkonvenyanpaske pòt la mennen nan dèyè kabin an epi li pran kèk deformation pou li ale nan chèz chofè a sou bò dwat la ak chèz pasaje a sou bò gòch la. Nou jwenn ankò Konpozan Fiat nan tan an nan kontwòl prensipal yo ak nan zouti yo li itilize kadran wonn pou kontè vitès, endikatè nivo lwil oliv, tèmomèt dlo, voltmèt ak kalib presyon.
Gwo levye a sou bò gòch priz la aktive men gaz la, e pa gen okenn mansyone fren motè a ankò. Dèyè chèz devan yo se ban an se long ak etwat, ak yon dosye ki ka leve soti vivan yo fòme yon dezyèm berth pou vwayaj long. Li konnen ke nan tan sa a ekipaj la tou fèt nan sis mekanik, ki te tou kwit manje ak chofè: sa a se ipotèz la. ke yon moun ta dwe devye dòmi anba kamyon an.
Lòj chaj la trè senp: louvri taygate a doub-fèy, de repose pye detachable pèmèt ou plonje nan. machin nan vant transpò a, ak ranp yo pèmèt ou simonte protrusion nan ark wou yo epi konsa chaje de machin.
Vann nan USA
в 1954 Scuderia Maserati te rantre nan 642 RN, plis gwo 682 rn e an Jiyè 57, lè nouvo 642 RN a te pare, prepare Bartoletti, li vann machin nan bay youn nan kliyan li yo, yon bilyonè Ameriken. Lance Reventlow, yon antouzyast machin ekselan ak chofè nan yon valè sèten.
Reventlow te vin yon manifakti nan machin kous anba mak la Skarabe, tout wout la jiska Fòmil 1, byenke ak sèlman twa patisipan yo. Èske w gen redwi anbisyon l 'yo, mèt kay la nan Scarab la te kanmenm kapab vwayaje nan longè ak lajè nan peyi Etazini ak transpòtè machin serye ak dousman Fiat 642 RN, kounye a rich Lettrage Scarab anlè lèt Maseratianvan ou kite kous nan premye mwatye XNUMX la.
Long restorasyon
Apre lanmò Reventlow an 1972, transpò machin Maserati, abandone nan kèk kwen nan Amerik la, te disparèt jiskaske reparèt nan yon vann piblik machin klasik nan peyi Etazini., nan direksyon fen nineties.
Lè sa a, li te achte pa yon pèseptè Italyen-Ameriken. Laurence Auriana sa ki nan Modena li te retabli li nan eta orijinal li. Nan pri restorasyon enkoni, men tan ki nesesè: prèske peye lajan taks bay anni.Jodi a, Fiat 642 RN a, apa de kèk epizòd nan konpetisyon machin ansyen, ap fè gwo nan yon koleksyon sipè nan machin. Espò Italyen Auriana a, ak plak machin orijinal: MO 30502.
