Pati oto. Komès nan pati "entèdi" ap en
Jis louvri youn nan sit popilè lavant yo sou entènèt, antre: "èrbag", "kousinen fren" oswa "mòflè" epi tcheke opsyon "itilize", epi nou pral resevwa omwen plizyè mil òf pou vann. – Enstalasyon pati sa yo ilegal e trè danjere. Sa a ta dwe sonje, espesyalman pandan yon pandemi, lè komès sou entènèt ap en, ekspè nan rezo a ProfiAuto Serwis nan sèvis machin endepandan avèti.
Pwoblèm pyès machin yo ki pa ka itilize ankò sanble yo te rezoud pou plizyè ane. Nan dat 28 septanm 2005, Ministè Enfrastrikti a pibliye yon dekrè ki gen yon lis ekipman ak pati yo retire nan machin yo, ki reutilize yo mete an danje sekirite wout oswa ki gen yon enpak negatif sou anviwònman an (Journal of Laws). 201, Atizay. 1666, 2005). Lis la gen ladann 19 atik, ki gen ladan èrbag ak activateur piroteknik, kousinen fren ak kousinen fren, kawotchou fren, silansye echapman, volan ak sispansyon jwenti, ABS ak eleman sistèm ASR. Pati ki make yo pa dwe reenstale nan machin yo. Sepandan, yo ka legalman vann ak achte.
Komès nan pati "entèdi" ap en. Ki sa li sanble nan pratik?
Apre nou fin antre "patin fren yo itilize" sou yon platfòm e-commerce popilè, nou jwenn 1490 òf. Pri yo varye ant PLN 10 (pou "kosinen fren devan, Peugeot 1007 seri" oswa "Audi A3 8L1,6 kousinen fren dèyè") a PLN 20. zł (nan ka a nan seri "étrier disk BMW M3 M4 F80 F82 seramik"). Lè w ap chèche "itilize levye" sou yon lòt platfòm popilè, nou jwenn otan ke 73 rezilta, epi lè w ap chèche "itilize mòflè echapman" nou ka chwazi nan 581 27 òf.
Gade tou: Ki jan pou konsève pou gaz?
Kòm li vire soti, gen yon biznis vaste vann pati itilize ki pa ta dwe janm dwe reenstale sou yon machin. Poukisa achte pati ki pa ka enstale sou yon machin? Èske tout pati nan kalite sa a disponib pou vann? Li sanble ke resèt la mouri. Lapolis pral oblije kenbe mekanisyen ki te enstale pati ki entèdi a an wouj. Nan pratik, sa a se pa posib. Se poutèt sa, li nesesè eksplike kijan pratik sa a danjere. Li vo sonje sa a, espesyalman kounye a - pandan yon pandemi. Analiz ekspè yo montre ke pandemi coronavirus la te ogmante komès sou entènèt nan pyès rezèv. Gen kèk chofè ki te chwazi achte machin bidjè kòm yon altènatif ki pi an sekirite nan transpò piblik. Apre yon tan, te gen yon bezwen pou premye reparasyon an. Li vo machin sa yo tonbe nan men pwofesyonèl yo, epi yo pa dwe repare "nan pri", pa peye atansyon sou sekirite.
- Kousinen yo ka prèske nouvo, yo soti nan yon machin ki te sèlman kondwi kèk milye kilomèt sou yo. Men, ki moun ki pral debarase m de yo nan ka sa a? Te dwe gen yon bagay mal ak yo. Nou pa ka sèten yo pa gen okenn domaj ki envizib pou pwofàn yo. Yon gade nan vann piblik sou entènèt tou revele ke kèk détaillants ofri pati ki gen domaj vizib oswa korozyon. Yon sistèm sètifikasyon pyès oto itilize yo pral oblije detèmine si yon eleman se resikle. Lè yo aplike dekrè a, ministè a te trete pwoblèm sa a nan yon pwen de vi zewo. Gen yon lis pati ki pa ka reyini, kèlkeswa kondisyon yo ye. Nou pa konnen ki jan eleman yo itilize nan sistèm fren an, èrbag oswa pretensioners senti sekirite yo pral reyaji nan yon moman kritik. Sa a se yon jwèt ak lavi ou ak lavi lòt itilizatè wout yo. Moun achte paske li bon mache. Men, ki pri lavi a? mande Adam Lenort, ekspè ProfiAuto.
Règleman an te kreye nan enkyetid pou sante ak lavi itilizatè wout yo epi li vize a pwoteje anviwònman an, kidonk mòflè ak lwil itilize yo tou enkli nan lis la. Yon lòt aspè nan ka a se kredibilite atelye sa yo ki deside vyole lalwa ak rasanble pati nan kalite sa a.
– Si kliyan vin konnen ke sit entènèt sa a ap itilize metòd sa yo, yo ta dwe evite li. Ki garanti ke yon atelye sispèk, ki pa pwofesyonèl pa pral enstale yon pati chire pou chofè a san li pa konnen alavni? Se yon kesyon de konfyans. Se poutèt sa li vo sèvi ak rezo pwouve nan sèvis machin bon, kote tankou yon pratik eskli, - ajoute ekspè nan ProfiAuto.
Gade tou: Men sa nouvo Jeep Compass sanble
