Benelli Adiva 125
Se konsa, Benelli ap swiv menm chemen an ke Bavarian yo te deja limen ak scooter C1 yo. Defi a te pran pa Nicola Posio, ki moun ki, jan Italyen an di, reklamasyon ke de bagay ki nesesè pou plezi. Ou konnen, tete li sou do ou, anch nan anch. . Se poutèt sa Adiva se yon scooter ki ka transpòte an pè anba do kay li. Men, sa a se pa tout: nan bon tan, do kay la ka pliye an silans ak byen vit nan yon kòf gwo dèyè chèz la. Sepandan, li se vre tou ke sekirite nan evènman an nan yon kolizyon se pa enpòtan menm jan ak nan ka a nan yon BMW.
Adiva a se toujou yon scooter klasik, kidonk li pa gen yon estrikti Echafodaj ki ozalantou pasaje yo oswa senti sekirite. Sa a se pa yon scooter gwo anpil oswa wotè, kidonk li chita ki ba epi li ergonomic ase yo santi yo alèz. Chofè a gade yon mèt dijital ak yon pakèt moun sou done, epi sèlman gwo panèl la plèksiglas aji kòm yon ekran, kidonk li kaptire lè twò klè, tankou yon vwal. Li bezwen abitye ak li!
Aparans machin nan, ak de limyè dèyè sou yon bòt 80 lit, se yon kado enspire pa motosiklèt vwayaj premye klas epi li se yon fòs yo dwe konte ak nan zafè chak jou. Lè w ap kouri nan sant vil la nan kostim ak inifòm ou bezwen pou travay la, ou pa pral blanchi tèt ou ak yon espas pakin lè w mete kas ou ak rad nan yon kòf ki ka byen fasil anfòm yon valiz. ak dokiman yo. Epi ou pa okipe move tan. Ou ka sèlman blame seri a kòrèk ki louvri kòf la.
Yon moun ki moute desann nan Adiva jwenn ke do kay la ak vit machin lan twò ba. Gade dèyè volan an, yon pati nan kontè vitès la kache dèyè volan an, ak pye yo sanble yo trennen sou planche a paske nan chèz la ki ba. Miwa yo satisfezan, gade dèyè tou. Posibilite pou enstale radyo ak oratè pral pran plezi moun ki pa ka viv san mizik.
Adiva a pa gen senti sekirite, men eksperyans nan kondwi se menm jan ak sa yo ki an yon BMW. Yo pase tan yo abitye ak vag lè ki pi pwononse nan direksyon kote kavalye a pa ta atann yo. Nan pi gwo vitès ak do kay la louvri, enpak bò lakòz andikap nan sansasyon ak devyasyon nan direksyon vwayaj la an patikilye.
Pwoteksyon bò plastik yo te pwouve yon bon solisyon. Gon yo douser ka vin douser apre frenaj difisil, pandan y ap sa yo ki pi sansib pral fwote alalejè sou sispansyon an douser. Inite Piagg vivan an (125 oswa 150 cm3) trè ki ka pran dife epi travay san entèripsyon. Inite a se wòdpòte ak byen avid, ak vitès final la nan apeprè 100 km / h pa lag dèyè C1 la.
Техническая информация
motè: 1-silenn - 4-konjesyon serebral - refwadisman likid - twou ak kou 57 x 46 mm - ignisyon elektwonik - elektrik ak choute demaraj
Volim: 124cc
Maksimòm pouvwa: 8 kW (8 HP) nan 12 rpm
Koupl maksimòm: 10 Nm nan 7000 rpm
Transfè enèji: otomatik anbreyaj santrifujeur - kontinyèlman varyab transmisyon otomatik - senti / kondwi Kovèti pou - ignisyon elektwonik
Ankadreman ak sispansyon: yon sèl ankadreman tib asye, sispansyon devan Ceriani, swingarm kouvèti motè dèyè, Ceriani absòbe chòk
Kawotchou: devan 120 / 70-13, dèyè 130 / 70-12
Fren: disk devan ф 220 mm, disk dèyè ф220 mm
Pòm Wholesale: longè 1950 mm - lajè 780 mm - wotè (ak do kay) 1659 mm - wotè chèz soti nan tè a 650 mm - tank gaz 9 l - pwa 8 kg
Tès konsomasyon: 4 l / 27
Tèks: Primozh Yurman, Mitya Gustinchich
Foto: Uros Potocnik.
Техническая информация
motè: 1-silenn - 4-konjesyon serebral - refwadisman likid - twou ak kou 57 x 46,6 mm - ignisyon elektwonik - elektrik ak choute demaraj
Koupl: 10 Nm nan 7000 rpm
Transfè enèji: otomatik anbreyaj santrifujeur - kontinyèlman varyab transmisyon otomatik - senti / kondwi Kovèti pou - ignisyon elektwonik
Ankadreman: yon sèl ankadreman tib asye, sispansyon devan Ceriani, swingarm kouvèti motè dèyè, Ceriani absòbe chòk
Fren: disk devan ф 220 mm, disk dèyè ф220 mm
Pwa: longè 1950 mm - lajè 780 mm - wotè (ak do kay) 1659 mm - wotè chèz soti nan tè a 650 mm - tank gaz 9,8 l - pwa 157 kg
