Benelli TNT 899S
- Videyo
Nou te anfòm trè byen ak eksplozif sa a (TNT se trinitrotulen, ki, nan chemen an, gen yon koulè jòn). Se te kalite motosiklèt mwen te monte nan lari lakay mwen nan fen apremidi a, ralanti epi... ou di: "Eh, mwen prale ankò." Bon, nou te ale yon kote, sa pa gen pwoblèm ditou. Oke, li nan oke si wout la se lis ke posib epi li pa twò aksidante, paske sispansyon an rèd pa dijere twou yo byen. Nan ti bout tan, rale anba po a.
Li pa nan tout etranj ke obsèvatè imedyatman konpare aparans li ak bèt yo, ak kèk menm ak transfòme robo. Li trase nan yon fason diferan, etranj ak fonse. Wi, Benelli definitivman te gen kouraj yo pote tankou yon bèt nan mond lan, paske li trè difisil yo di "li pral definitivman vann byen."
Paske nan fòm etranj li yo, yon moun renmen li, yon moun se etranj, yon moun tou senpleman deklare li lèd machin nan de-wou nan mond lan. Mask la limyè doub detire pi devan nan direksyon pou tè a tankou si atake wout la nan devan ou, glasyè likid nan plastik vlope sou kote sa yo (?!) Konpleman fen a devan agresif, ankadreman an Echafodaj se yon trete reyèl kòm byen ke tiyo a soude swingarm fouchèt dèyè, ki fini ak yon inik pou ajiste anpatman la ak Se poutèt sa tansyon an nan chèn lan kondwi.
Pòsyon ki dèyè chèz chofè a, ak yon sèl mòflè anba, se minimalist etwat, ak doub limyè wouj ak yon chèz solid ki fèt pou pasaje a ki manke manch amelyore. Mwen pral oblije kenbe granpapa m 'nan vant lan. Detantè plak machin lan, pandan y ap vle pèse anvlòp la byen lwen tounen, se pa lèd epi yo pa gate gade an jeneral tankou nou yo te itilize ak kèk supercars nan dènye ane yo.
Siyal vire etwat ak bèl yo te fè nan plastik difisil, se konsa mèt nan garaj restrenn peye plis atansyon a asire ke motosiklèt la vin nan lajounen. Se pa ke yo sanble frajil, men reyinyon ak yon ankadreman solid ka mennen nan konsekans trajik.
Genyen tou ti Pwodwi pou Telefòn ki espesyalman fasil sou je yo, pandan ke lòt manifaktirè yo pa trè kreyatif. Pran pou egzanp chofè a ak pedal pasaje yo devan, beke nan fib kabòn ak zèl devan, tablodbò a pwòp ak limyè avètisman ti men trè kontras, twa tib yo soti nan bwat la, ak dènye men pa piti, kle a ignisyon. ranpa tankou yon kouto lame Swis. Li bon ke li lontan ase, otreman li ta prèske enposib bouskile li nan seri a kache nan twou a devan tank gaz la.
Li se tou yon ang alèz timon ti, ki fè TNT a byen gòch lè ki estasyone. Men, se sèlman nan pakin lan!
Lè motè a, ki fè yon bri malsen mekanik "ralanti" nan vitès san fè anyen konsa, chofe jiska tanperati opere, ak lè, apre vibrasyon inisyal yo ki rive jiska 4.000 rpm, "machin nan" kòmanse manje dan li yo, ou pral pa gen okenn ankò vle bese volan an. Son an fou nan yon motè twa-silenn, se konsa diferan de tanbou a nan yon de oswa kat-silenn urleman, fòs chofè a kenbe plen Acct, byen vit chanje ak yon adisyon kout nan Acct entèmedyè, epi yo pa kondwi nan yon tinèl sou nivo asfalt yon sèl fwa.
Son rid ki soti nan chanm filtè lè a ak tiyo echapman olye byen fò anba chèz la ta menm pi fasil pou konpare ak son an nan yon Porsche spòtif. Mwen pa ka dekri li byen - pi bon bagay pou w fè se vire videyo a sou sit nou an ak miltipliye santiman an, si ou renmen grin ki soti nan moun ki pale yo, pa dis fwa epi ou prèske santi w tankou w ap dèyè lajè a, volan prèske plat nan vanyan sòlda sa a. Se pa sèlman son an, men tou karaktè a nan motè a twa-silenn gonfle byen vit konvenk ou monte ak ZVCP la.
Pandan yon woulib difisil, pa gen okenn eleman pote plent bay chofè a ke li pa renmen sa l ap fè. Ankadreman an rèd, sispansyon an konplètman reglabl se bon kalite ak byen rèd, Se konsa, mwen rekòmande ke ou pa kondwi wout la fin vye granmoun nan Jeprka ak nan blad pipi ou plen, menm jan ou pral gen yo sispann nan pye bwa a premye akòz Vibration. Fren yo bon, byenke ak tout pake bisiklèt la mwen ta renmen yon repons menm pi sevè a levye aktuasyon.
Kòm deja mansyone, inite a reveye nan alantou 4.000 rpm ak toujou ap "detire" nan jaden wouj la, kote li pa menm fè sans pouse li, depi te gen ase pouvwa anvan. Nan plezi nan chofè a, transmisyon an se tou gwo, kout ak egzak, kouri an premye ak rapò angrenaj kout, ak de dènye angrenaj yo kapab tou pi kout, kòm kraze dosye vitès ak yon tònad dezabiye se pa egzakteman yon bagay ki an sante. . fè.
Pouse nan tout kò a se imans tou lè kas la konplètman pouse sou tank gaz la. Toutouni san yo pa vit. Menm si vitès la tèt yo te "sèlman" 160 kilomèt pou chak èdtan, ki ta dwe ase, men li se anpil, pi wo.
Avèk TNT, mwen te (byen, omwen li te sanble m 'konsa) vit menm sou yon wout serpentin, kote yon supermoto limyè klere, ak supercars wout gen difikilte pou chanje angrenaj apre vire kout, ak akòz mank nan avyon yo, yo fè pa menm gen opòtinite pou montre fòs vre yo. Pouvwa a mitan-ranje yo ofri bay chofè a TNT se konbinezon an dwa nan kat-silenn kalm ak reyaksyon de-silenn.
Sepandan, karaktè spòtif la vini nan yon pri. Pa sa, mwen pa vle di pri a nan yon nouvo bisiklèt, ki pa ekzajere ditou - apeprè dis 'George a pou konstriksyon sa a, espesyalman lè yo konpare ak MV Agusta a, men sa m' ap di se ke Benelli a kapab. dwe byen yon machin swaf dlo. Limyè avètisman gaz la limen pandan y ap kondwi vit nan 130 kilomèt alè ak nan moman sa a nou te vize pou prèske nèf lit pou chak 100 kilomèt, men ak plis "demode" itilize nimewo sa a ka redwi a 6 ak yon mwatye, ak deja mwens. .
Ay, chèz la (espesyalman chèz la pasaje) chofe lè w ap kondwi dousman akòz enstalasyon an nan tiyo echapman an. Men, TNT sa a pa gen yon kès. Aaam, men nan miwa yo trè byen fèt pandan w ap kondwi, ou ka sèlman gade koud ou plis pase nenpòt lòt bagay. Ak twonpèt la pa t 'obeyi pou kèk rezon enkoni. Sinon, bon jan kalite a bati ak rezistans, dapre ajan an ak sa mwen li sou nan magazin etranje yo, yo te amelyore nan dènye ane yo. Oke, li gen yon garanti de ane, tankou pifò lòt de-wou sou mache a. 899 cc TNT a se, si ou mande m ', ak kilomèt tès pi wo pase mwayèn vo peche a. Natirèlman, pa pou tout moun.
Fas a fas. ...
Matei Memedovich: Si ou gade alantou bisiklèt la, ou pral jwenn anpil pati ki trè konplèks nan konsepsyon ak diferan de sa yo abityèl - mwen te kaptive. Son motè a toujou nan zòrèy mwen. Kondwi plezi se ankò pi wo pase mwayèn, sèlman pandan espòtif monte mwen te santi mwens pase konfòtab ak gidon an, ki se flate ak mande pou yon ti jan nan pwèstans fòse, men sa a pa blame kòm li pa fèt pou sa. kalite kondwi. Nan tinèl, nan lari etwat, nan ti bout tan, kote li pral rezone, ou pral pran plezi peze sou gaz la. Divètisman, sepandan, koute lajan, kidonk konsomasyon yo tou se yon ti kras pi wo pase mwayèn.
Техническая информация
Pri tès machin: 9.990 €.
motè: twa silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 899 cc? , 4 tiyo pou chak silenn, piki gaz elektwonik.
Maksimòm pouvwa: 88 kW (120 KM) nan 9.500 / min.
Koupl maksimòm: 88 Nm @ 8.000 rpm
Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.
Ankadreman: tiyo asye.
Fren: de bobin devan? 320mm, machwè 240-baton, disk dèyè? XNUMX mm, doub piston Cam.
Sispansyon: devan reglabl ranvèse telescopic fouchèt? 43mm, 120mm vwayaj, dèyè reglabl teleskopik chòk, 120mm vwayaj.
Kawotchou: 120/17–17, 190/50–17.
Wotè Syèj soti nan tè: 820 mm.
Tank gaz: NAN l.
Anpatman: 1.443 mm.
Pwa: 208 kg.
Reprezantan: Pèfòmans oto, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
Nou fè lwanj ak repwòch
+ motè
+ bwat
+ sispansyon
+ valè espò
+ son
+ konsepsyon
+ ekipman
- bloke gòch
- glase glase
- chèz chofe
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Enfòmasyon Debaz
Pri modèl tès: € 9.990 XNUMX €
Техническая информация
motè: twa silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 899 cm³, 4 tiyo pou chak silenn, piki gaz elektwonik.
Koupl: 88 Nm @ 8.000 rpm
Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.
Ankadreman: tiyo asye.
Fren: devan de bobin Ø 320 mm, machwa ak kat branch bwa, tanbou dèyè Ø 240 mm, machwè ak de branch bwa.
Sispansyon: devan reglabl ranvèse telescopic fouchèt Ø 43 mm, vwayaje 120 mm, dèyè reglabl absòbe telescopic chòk, vwayaje 120 mm.
Tank gaz: NAN l.
Anpatman: 1.443 mm.
Pwa: 208 kg.
Nou fè lwanj ak repwòch
Ekipman
konsepsyon
son
valè espò
sispansyon
bwat Kovèti pou
motè a
chèz chofe
miwa opak
fèmen konvenyan
