Apèsi sou Bentley Continental 2011

Sa a se youn nan machin sa yo ki sanble egzakteman tankou ansyen an, omwen nan premye gade. Men, si ou mete nouvo Bentley Continental GT akote predesesè li a, diferans yo imedyatman vin aparan. Estrateji sa a te adopte avèk siksè pa lòt constructeurs otomobil, ki gen ladan BMW, sa ki lakòz yon apwòch evolisyonè olye ke revolisyonè nan konsepsyon machin. An menm tan an, nouvo modèl la dwe diferan ase pou ankouraje kliyan ki deja egziste yo ajou. Èske Bentley a te reyisi?

VALÈ

Nan yon ti kras plis pase $ 400,000 sou wout la, Continental GT a se modèl ki pi bon mache Bentley a, ki kouvri kouch anwo yo nan segman liksye a ak nivo ki pi ba yo nan yon liy menm plis eksklizif nan machin ki bati alamen. Pou mete machin nan nan kontèks, koup la de pòt ak kat chèz fèt pou transpòte kat moun nan yon konfò absoli atravè yon kontinan nan vitès enkwayab epi li fè travay la parfe.

Panse a yon machin gwo, pwisan ak koupl masiv ak yon bwat anlè, enteryè men-taye, epi ou kòmanse jwenn foto a. Lage nan 2003 (2004 nan Ostrali), Continental GT a te premye Bentley modèn nan kalite li yo ak Se poutèt sa te jwenn yon mache pare. Kliyan One Oz la menm te voye machin fini yo nan Ostrali olye pou yo tann de mwa pou li rive nan bato.

GT te dirije rezurjans mak Britanik la ki posede Volkswagen e kounye a, li reprezante majorite lavant yo. Kòm yon siksesè, nouvo GT a pa pral sanble fasil kondwi, men li te yon ti tan ant bwason.

TECHNOLOGY

Gras a nouvo motè inik W12 la, li pi lejè ak pi pwisan pase anvan, epi kounye a sistèm tradiksyon tout wou yo deplase 60:40 nan dèyè pou yon kondwi pi spòtif. Motè a 12-silenn (esansyèlman de motè V6 ki konekte nan dèyè a) mete deyò yon enpresyonan 423kW nan pouvwa ak 700Nm nan koupl fwa sa a alantou, soti nan 412kW ak 650Nm.

Konbine ak yon bèl 6-vitès ZF otomatik ak kolòn-monte paddle shifters, li akselere machin nan 0 km / h nan jis 100 segonn, de dizyèm mwens pase anvan, ak yon vitès maksimòm de 4.6 km / h. Se pa ti feat konsidere GT a peze yon 318kg for.

Premyèman, motè a W12 se kounye a konpatib ak E85 a, men nou tranble panse ki jan byen vit li pral konsome 20.7 lit yo pou chak 100 km ke nou te resevwa ak 98RON (ekonomi yo reklame soti nan yon tank 90-lit se 16.5). . Yo te di nou ke konsomasyon gaz ta ogmante pa apeprè 30 pousan, ki ta siyifikativman redwi ranje.

Design

Style-ki gen bon konprann, machin nan gen yon griyaj devan ki pi dwat ak yon pi gwo diferans gwosè ant limyè devan yo ak limyè siplemantè sou tou de bò ak adisyon a nan LED lajounen tandans.

Fenèt yo te leve, limyè dèyè yo te konplètman reamenaje epi tabliye a dèyè tou te konplètman reamenaje, ak wou 20-pous kòm estanda, ak wou 21-pous kounye a disponib kòm yon opsyon.

Nan anndan an, ou dwe yon fanatik Bentley di li apa. Men, li difisil pou pa remake nouvo 30GB tactile navigasyon ak sistèm amizman, adapte nan bwat la pyès VW. Yo te deplase jete lank senti sekirite devan an, sa ki fè chèz la pi konfòtab epi ki fè li pi fasil pou jwenn aksè nan chèz dèyè yo. Gen 46mm plis espas pou janm pou pasaje dèyè, men li toujou restrenn pou vwayaj long.

KONDWI

Sou wout la, machin nan santi l pi trankil, pi sere ak plis reponn, bay chofè a plis fidbak. Men, repons gaz rete reflechi, pa enstantane, kòm machin nan pare tèt li pou chaje. Nan san fè anyen konsa, W12 a gen yon rid enpresyonan. Nou te sezi pa mank de sistèm asistans chofè lòt pase kontwòl kwazyè aktif.

Bentley di ke yo pa yon gwo priyorite pou kliyan yo, men ak yon etwat jaden de vi, avèg-spot avètisman pa pral pèdi, menm jan ak oto-frenaj pou anpeche kolizyon dèyè. Kòm pou lòt devlopman, Bentley te di ke li pral ajoute yon V8 pita nan ane sa a, men li pa di anyen sou motè a 4.0-lit lòt pase lefèt ke li pral bay pi bon ekonomi gaz (e san dout dwe pi bon mache).

BENTLY CONTINENTAL GT

MOTÈ: 6.0 lit turbo motè petwòl 12-silenn

Pouvwa / koupl: 423 kW nan 6000 rpm ak 700 Nm nan 1700 rpm

Bwat Kovèti pou: Sis-vitès otomatik, tout-wou kondwi

Pri: Soti nan $405,000 plis depans vwayaj.