Revizyon Bentley Continental GTC 2013
Li te konn fè lè ou vle eseye gwo deyò, ou ale randone. Ou te pote twal pwòp ou a, mete l 'yon kote, espere ke li pa te enfeste ak koulèv, ak Lè sa a, boule manje ou nan recho ki pi konstan, dife a.
Men ki jan kan an te parèt, kote blòk twalèt la te parèt. Li ta dwe yon bon lide, men se pa paske nan son an san rete nan jeneratè yo. Yon "catch-22" menm jan an ap fè fas a manifaktirè dekapotab. Retire do kay la ak bwat metal difisil ki te yon machin vin tounen yon mas mouye nan ensètitid.
Sa yo se ekivalan machin yo nan kan: yo sanble konfòtab - di, kat chèz ak yon do-kay an metal ki pliye ki an sekirite - men aktyèlman ruine sa yo mete soti nan fè akseptab. Ou gen van nan cheve ou men ou pa ka jwi li paske bon jan kalite woulib la se ensipòtab epi jenou ou yo peze nan manton ou.
Mwen ta pito kache dèyè yon pye bwa, ak Chans pou kèk dekapotab toujou fè. Lotus Elise a, pou egzanp, se yon machin espò sou twati byen fò ak san konpwomi ki soti nan yon manyèl scout ane 1950 yo. Li mouye tankou anviwonman ou ye a, yon bivak de moun sou wou.
Oswa, si ou pral fè eksperyans sa a abondan, omwen fè li konvenkan. Lè nou pale de tant, yo rele sa "glamping" - kan selèb. Ou se, nan kou, nan dezè natirèl la intact, men toujou fèmen nan yon kabann konfòtab ak yon Maker kafe. Lè nou pale de gwo dekapotab, li rele Bentley GTC.
VALÈ
Si $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead a se Everest nan dekapotab, Lè sa a, GTC a se K2. Pa pi wo a, men tèt ak zepòl pi wo a tout men youn. Vèsyon mwen te monte ak nouvo motè V8 la kòmanse nan $ 407,000.
Apre kèk bagay esansyèl yo te ajoute, tankou tapi etaj ki gen anpil pil, yon shifter knurled, ak amebleman dyaman koud, li te koute $ 497,288. Pwochenn ki pi chè, Grancabrio Maserati a koute byen pi ba pase $338,000.
BMW M6 dekapotab la koute $308,500, pandan y ap dekapotab kat chèz ki pi abondan Mercedes la se $500 E188,635, ki pa pral bay yon maladi altitid glamper ki respekte tèt li. Ou ka achte yon Aston DB9, Jaguar XK oswa Porsche 911 dekapotab, men sèlman si ou konnen egzakteman sa ou bezwen pou chita. Do a se etajè pasèl trè byen Matlasye.
Design
Bentley chèz dèyè yo restrenn pou granmoun, men omwen ka itilize pa moun ki gen kèk gwosè. Men, si kabin yo nan rival li yo abondan, Lè sa a, liks la leve. Bentley renmen di ke si yon moso taye sanble ak bwa, li se bwa, epi si li sanble ak metal, li se metal.
Li ra jou sa yo, men li se yon bagay plis. Clip la sanble ak metal. Nan GTC a, tout detay yo ta ka fèt nan yon braslè gade chè. Kòm si yo pwouve li, gen yon ti badj Breitling sou tablodbò a. Yon bèl manyen, menm jan se levye an ajan an silans ki deplase senti sekirite a nan rive. Èske mwen te mansyone bouton chanjman an mole? Kèk kabin yo tèlman bèl.
Do-kay la gwo ak ralanti pou opere, nan anviwon 25 segonn. Li pa louvri sou vole ak deflektè van an dwe enstale manyèlman. Yon ti jan demode, men san sa, kabin an rete trè depoze epi li pa move otreman. Liy twati fèmen, etwat la bay machin nan gwo pwopòsyon epi byen izole kabin an.
Gen kabann woulèt ki gen mwens amebleman. Sa a se dezyèm jenerasyon GTC a epi li swiv koup la soti nan prèske de zan de sa ak kèk chanjman minè. Se konsa, modès ke nan moman an li te sanble yon ti kras soudevlope. Sa a se laverite espesyalman sou eksteryè a, kote liy ki pi file bezwen memwa vizyèl byen file pou distenge yo ak orijinal la.
Men, sa a se menm plis vre nan yon zòn enpòtan: ekran kontwòl la. Li pataje sa a ak lòt mak nan gwoup Volkswagen, e menm de zan de sa, modènizasyon an pa t 'sou vitès. Petèt li pa pral enpòtan, paske lòt enpresyon yo pi fò. Gen kèk machin ki fyè de pwa yo jou sa yo paske yo koule chak ons imajinab pou amelyore ekonomi gaz.
TECHNOLOGY
Asire w, li santi l pi byen balanse pase predesesè nen-lou li yo, ki te sèlman ofri ak yon gwo 6.0 lit turbo motè 12-silenn. Motè modènize sa a rete disponib pou yon lòt $42,500. Men, menm pou yon icon ki renmen ekstrèm, kounye a li sanble twòp.
V4.0 8-lit turbo a pataje ak Audi e mwen te espere li yon ti jan pi fò, espesyalman ak do kay la desann. Men, li gen anpil pouvwa pou yon machin ki fasil pou kondwi gras a anpil koupl ki ba. GTC pran vitès ak inevitab, tankou yon lokomotiv.
Lè sa a, li fasil pou depase limit vitès la. Li akselere soti nan 100 a XNUMX km / h nan senk segonn, ki se ekstrèmman vit pou tankou yon machin lou. Kòm yon mak nan efikasite, karakteristik ekonomize gaz tankou piki dirèk ak kapasite nan fèmen mwatye nan silenn yo pandan y ap kondwi yo itilize.
Nouvo otomatik uit vitès la ede tou, menm si se pa transmisyon ki pi rapid la chanje. Uit - yon nimewo chans pou Bentley - se tou kantite piston sou fren gwo. Yo travay, erezman.
KONDWI
Se konsa, menm plis pase nòmal, Bentley ka fè lòt machin santi tankou jwèt. Li gen sibstans. Deja apre kèk santèn mèt dèyè volan an, solidite sa a bay yon badj. Blendfolded (eksperyans panse!) Mwen panse mwen ka di ki sa li ye jis nan jan li santi l sou wout la. Gen kèk dekapotab kondwi sa a byen, epi sèlman okazyonèl ti tranbleman fè ou sonje ke li se yon mond enpafè. Youn ke ou ka neglijans inyore.
Paske li nan enperyalis asfalt nan kè, sa a 2.4-tòn Britanik Ekspedisyonè Fòs, epi li bay chofè a yon swagger wout sèten. Ou vin yon hun nan yon kas pith. Se paske li bon pou kondwi. Bentley reklamasyon li se dekapotab ki pi rèd nan mond lan ak enjenyè sispansyon yo dwe te frisonen. Ou santi pwa a nan kwen, men li vin travay la fè, ak chasi a se etonan mens ak sibtil nan siyal yo li voye bay kavalye a. Kawotchou gwo ak kat wou kondwi, divize an yon rapò 40:60 devan ak dèyè, ajoute nan kapasite prensipal li yo. Si ou kondui vit, ou santi ou te aprann kijan pou jongle boul boure.
TOTAL
Mwen te deja konfese nan paj sa yo ke mwen pa renmen dekapotab. Men koulye a, mwen konprann ke li dwe yon ekstrèm oswa yon lòt. Si mwen pral konekte ak lanati, li dwe hardcore. Oswa hedonist. Ak kèk fè li osi byen ke Bentley GTC sa a.
