Bentley. Luxury sou kat wou - BECA de modèl

Petèt se poutèt sa li te kenbe karaktè inik li malgre ane nan depandans sou Rolls-Royce. Menm jan ak The King Jan Benedek la, "li te toujou yon ti kras nan wout, li te yon ti kras nan yon dezavantaj." Apre viktwa Bentley a Le Mans, Ettore Bugatti te rele yo "kamyon ki pi rapid nan mond lan". Èske yo ta ka diferan depi designer yo a, Walter Owen Bentley, te deja travay sou ray tren yo?

Rijid ak gluan

Mak la te kreye an reta, nan kòmansman ane 20 yo. Walter Owen te deja fè kòmès machin franse DFP ak frè l Horace Milner. Li te eseye piston aliminyòm nan yo, ki te bay zèl karyè li. Premye Gè Mondyal la te pete yon ti tan apre sa ak Lè sa a, Royal Navy Air Force la te vin enterese nan Bentley. Li te pèmèt yo angaje yo nan konstriksyon an sekrè nan motè avyon. Premyèman, Rolls-Royce te itilize inovasyon Bentley nan premye motè Eagle Aero li yo.

Bentley Motors Ltd. te anrejistre nan mwa Out 1919, men premye machin nan te lage nan kliyan an sèlman de ane pita. Li te gen yon motè kat silenn twa lit ak kat tiyo pou chak silenn e li te materyèl pafè pou yon machin pwisan.

Menm jan enpòtan ke bon pèfòmans te fyab la nan Bentley la. Mèsi a li, yo te genyen yon repitasyon ekselan, konfime anpil fwa nan motorsport, enkli. sou gran wout Brooklands. An 1924, Bentley te genyen pi popilè 24 Hours of Le Mans epi repete feat sa a kat fwa nan yon ranje ant 1927 ak 1930. An 1930, Bentley te tou nan dezyèm plas. Touswit apre sa, konpayi an te refize patisipe nan kous la, kwè ke li te genyen ase eksperyans.

Tikè pou genyen

W Lè sa a, li te posede pa Wolfe Barnato, ki te achte premye Bentley an 1925, ak yon ane pita te pran sou pi fò nan aksyon yo nan manifakti li yo. Mak la te rasanble yon gwoup moun rich ak talan oswa jis cho kourè, sa yo rele Bentley Boys. Pami yo te gen pilòt militè, osi byen ke yon doktè. Barnato se te youn nan "ti gason yo" ak "otè" prensipal la nan seri a genyen an Frans. Li te monte sou podium ki pi wo nan Le Mans twa fwa: an 1928, 1929 ak 1930.

Li te gen silwèt yon wrèstle a ak anfòm Bentleys yo masiv tankou okenn lòt. Twa mwa anvan dènye viktwa Le Mans li, li te defye eksprime lannwit Le Train Bleu, ki te kouri soti nan Calais rive nan Riviera franse a epi ki te pote krèm nan Ewòp ak Amerik la. Kous sou tren sa a te popilè ak dènye gayan an te Rover Light Sis la. Pandan dine nan Carlton Hotel la nan Cannes, Barnato parye £ 100 ke li pa ta sèlman pi vit pase tren an soti nan Cannes, men ke lè expressway la rive nan Calais li ta pran Bentley li nan Lond.

Li te travay malgre move tan an terib, pafwa lapli, pafwa bwouya, ak yon kanpe pou yon chanjman kawotchou. Li te pake machin li devan Conservative Club la nan 74 St. James Street a 15.20:4 pm, 14 minit anvan eksprès la te rive nan Calais. Se te mas 1930, XNUMX. San liv li te genyen yo te disparèt imedyatman. Franse yo te ba li yon amann for pou kous ilegal sou wout, epi Bentley te entèdi l 'soti nan Paris Motor Show la pou itilize yon kaskad pou piblisite.

Gwo t'ap nonmen non se yon blag

Barnato te fè aksidan tren an nan yon Bentley Speed ​​​​Six 6,5-lit, yon sedan sedan karosri pa HJ Mulliner. Sepandan, kòm yon souvni, li te bati yon lòt machin, anjeneral ki asosye ak ras la. Li te gen yon kò espòtif Gurney Nutting de pòt ak yon do kay ki ba ak fenèt etwat. Li se ke yo rekonèt kòm "Blue Bentley tren an". Konfizyon an te agrave pa Terence Cuneo, ki moun ki imòtalize machin sa a nan yon tablo dedye a lut la ak tren an. Se pa sèlman sa, li te pi "vizyon atistik". Imajinasyon an te sigjere imaj de machin k ap pase tèt yo tou. Wout tren an ak machin nan pa janm travèse.

Siksè mak la tou te tounen yon ilizyon. Gwo Depresyon an te vle di ke an 1931, pwodiksyon anyèl te tonbe a mwatye soti nan ane rekò 1928, nan jis 206 inite. Barnato te retire sipò finansye e konpayi an te depoze fayit. Napier t ap prepare pou l jwenn li, men li te finanse nan dènye moman an pa Britanik Central Equitable, ki te ofri yon pri ki pi wo. Lè sa a, li te tounen soti ke Rolls-Royce te dèyè li. Li te envesti £125, ekivalan a £275 milyon jodi a, pou achte yon konkiran.

Espò trankil

Bentley te pran pozisyon nan mak "bon mache" ak "spòtif" nan Rolls-Royce. Sepandan, li pa t ni bon mache ni literalman konpetitif. Wòl Bentley a te byen eksprime nan eslogan an premye itilize sou nouvo 3,5 1933-lit modèl la: "The Quiet Sports Car".

Walter Owen Bentley te "achte" ansanm ak konpayi li a, men li pa te pèmèt yo kòmanse travay konstriksyon touswit. Machin nan 3,5-lit te devlopman nan "limyè" konsèp nan Rolls-Royce, ki te sipoze atire achtè nan ane yo kriz. Li te itilize yon motè 20/25 sis silenn ak yon rapò konpresyon ogmante, yon nouvo camshaft ak de plis karburateur SU gourman. Li te rapid ak konfòtab. Kontrèman ak sikonstans depresyon kote machin nan te bati, W. O. Bentley te di ke li te "pi bon machin ki te janm pote non l '."

Lè yon mak "swat" konpare ak Rolls-Royce, Bentley te gen yon privilèj espesyal. Nouvo atik ki ta ka domaje repitasyon "Winged Lady" la te gen plis chans pou yo prezante nan li. Malgre ke sispansyon devan endepandan yo te bay Rolls-Royce yon ti tan anvan Dezyèm Gè Mondyal la nan modèl la Mark V, li te yon pyonye nan itilize nan mas-pwodwi kò asye.

k ap fonn

Li te pratik komen pou mak liksye bay yon chasi ki te Customized pa coachbuilder nan chwa kliyan an. Men, prevwa gwo demann apre lagè a, Rolls-Royce te bay lòd pou yon sedan estanda soti nan Pressed Steel, ki te sipoze enstale nan faktori a. Bentley Mark VI te resevwa yo an premye 1946. Rolls-Royce te rantre nan Silver Dawn twazan apre.

Bentley ki pi popilè nan epòk sa a se te R Continental 1952, yon koup kat-syèj de-pòt ak yon kò Mulliner ki te modifye aerodynamic. Apre sa, modèl kat pòt yo, "espò sedan yo" nan ane 50 yo, te bati sou chasi sa a. Malgre "rasyonèl" k ap grandi nan, ki egalize a inifikasyon nan konsepsyon an nan tou de mak, Bentley kontinye kanpe deyò.

Li pa t 'jouk 1965 ke li te pèdi tèt li pou tout tan nan Rolls-Roys, ak entwodiksyon an nan seri a T, marasa ak Silver Shadow la. Nouvo jenerasyon machin yo te gen kò oto-sipòte pou premye fwa, ak resanblans yo te difisil pou evite. Lè nan lane 1970, kòm yon rezilta nan difikilte finansyè, pati aviyasyon Rolls-Royce yo te koupe soti nan li nan yon konpayi separe, Bentley te kouri nan pwoblèm. Yon ti konpayi Lone vann machin chè anpil pa t 'kapab peye byen lwen rive nan diferansyasyon modèl. Pwodiksyon Bentley te tonbe a 5 pousan. pwodiksyon jeneral Rolls-Royce Motor Limited.

Tankou nan ansyen tan

An 1980, konpayi an fusionné ak Vickers. Bentley te tou dousman tounen nan lavi. Pami machin yo nan nouvo jenerasyon an te Mulsanne a, ki gen non refere li a pi popilè Le Mans dwat la. 1982 te wè entwodiksyon Mulsanne Turbo a, ki te fè sonje "Blower Bentleys" 4,5 lit pi popilè ak rapid men ki orijinal 1926-1930, ak yon COMPRESSOR Roots ak fyète devan. Youn nan yo te James Bond nan istwa Ian Fleming. Mulsanne suralimante a te swiv pa Turbo R la epi, an 1991, de-pòt Continental R la, yon siksesè merite nan koup la pi popilè ane 50, men plasman nan pi bon mache Bentley Eight nan 1984-1992 te yon ti jan ironik. Li te distenge pa yon konsomasyon lè ajan nan yon may oblik amann. Bentley uit lit soti 1930 rive 1931 se te youn nan machin ki pi chè nan epòk li a. Ekivalan a Bentley State Limousine yo te bay Rèn Elizabèt II an 2002 nan rejwisans an lò li.

Separe finalman!

Lè sa a, Bentley te nan men Volkswagen pou kat ane. Kontra 1998 la te ankò yon "double", men fwa sa a echèl la te rele Rolls-Royce. Volkswagen te pran tout bagay soti nan Vickers eksepte dwa yo nan mak la ak logo. Pandan tout tan sa a yo te nan men konpayi avyasyon Rolls-Royce, ki te vann yo bay BMW. Volkswagen gendwa te itilize konsepsyon diferan lè admisyon ak figi "Spirit of Ecstasy", men san badj RR a. Nan sitiyasyon sa a, Almay te divize, ak Rolls-Royce te fini ak BMW.

Li tou: Nouvo amann pou mèt machin yo prezante

Sa a te trè bon nouvèl pou Bentley. Kòm yon pati nan enkyetid la, li te genyen pozisyon nan yon mak yon sèl-a-yon-kalite. Li te kapab andire yon rivalite difisil ak Rolls-Royce nan ansyen fason, men pwogramasyon yo te diverge. RR a konsantre sou liks ak distenksyon, Bentley a sou espò, byenke sedan prestige, tou ak anpatman long, te rete sou vant. Senbòl transfòmasyon an se te Continental GT ak yon motè W12, ki te prezante an 2003.

Depi lè sa a, pwodiksyon Bentley a te ogmante dramatikman, ak yon brèf bès akòz kriz finansye a nan 2008. Nan 2016, li apwoche 12 2018 inite yo. PCS. Lè sa a, te vin Bentayga a, premye kwazman Bentley a, premye nan Jenèv nan XNUMX. Sa a kalite kondwi se yon lòt "premye" pou Bentley.

Yon gwo mak Britanik jodi a se tankou Lond. Se tradisyon an mete an mouvman, paske yon avni briyan pa pral kreye pou kont li.

Dènye modèl Bentley a se Flying Spur la. Akselerasyon a 100 km / h pran 3,8 segonn, vitès maksimòm se 333 km / h.

An tèm de style, nou ap fè fas ak yon evolisyon soti nan predesesè li yo. Nan 5316 mm longè, 1978 mm lajè ak 1484 mm segondè, Bentley Flying Spur a se yon ti kras pi long, men tou, pi kout. Limyè wonn, foure chrome ak yon griyaj vètikal se karakteristik yo nan nouvo pwodwi yo.

Nouvo Bentley Flying Spur bati sou platfòm ki te itilize deja nan Porsche Panamera ak Audi A8. Chasi a baze sou aliminyòm, materyèl konpoze, ak kat wou yo kontwole elektwonikman ak yon sistèm volan ki kontwole sistèm volan an sou tout kat wou yo. Genyen tou yon sispansyon lè aktif ak sistèm twa chanm ak yon sistèm estabilizasyon woulo liv.

Teknikman, Flying Spur itilize solisyon ki soti nan dènye Continental GT la.

Powered by yon motè W12 jimo suralimante. Inite a 635-lit bay machin nan ak 900 puisans ak 130 mèt Newton nan koupl maksimòm. Tout-wou kondwi se atravè yon bwat uit vitès. Enteryè a se je-pwan, ki gen ladan yon konsole sant wotasyon ki ka fonksyone kòm yon ekspozisyon tactile oswa yon seri revèy analòg klasik. Anpatman an, ki se 10 milimèt pi long pase predesesè li a, bay espas dèyè abondan. Kòm toujou, atmosfè a entèprete ak bwa yo pi rafine ak kwi. Sistèm odyo baz 19 moun ka ranplase ak yon sistèm Bang & Olufsen oswa yon sistèm Naim ki gen 2200 Watt oratè.  

Pri a nan modèl la poko konnen. Premye kopi machin nan pral remèt kliyan yo nan kòmansman ane 2020. Premye piblik li pral pran plas nan otòn pandan IAA 2019 la.

Kòmantè – Michal Kiy – jounalis otomobil

Nouvo Continental GT a se yon souf soulajman. Bentley jan l te konn ye a, li pa t ap tann ak lang li pou l karese pa mòd. Konpayi an ofri tou sedan, ki, malgre "pwa espesifik yo", gen yon karaktè spòtif, epi finalman opte pou yon utilitèr. Mèsi a yon gwo seleksyon nan modèl, pwodiksyon an ap ogmante. Men, mak sa a an patikilye gou pi byen nan yon koup.

Continental GT a gen yon motè modèn ak yon sistèm kontwòl konbisyon milti-eleman sofistike, osi byen ke kondwi XNUMX-aks ak yon sispansyon ki adapte ak kondisyon ak bezwen aktyèl yo. Men, motè ultra-modèn sa a reyini alamen nan Crewe, epi elektwonik yo ka taye ak materyèl byen tradisyonèl yo. Bentley a se yon pati nan istwa a, men li bezwen kontinye, kòm konsèpteur yo nan Continental GT yo byen okouran.

Gade tou: Porsche Macan nan tès nou an