Tès kondwi petwòl vs ibrid

Seat Leon St 2.0 FR, Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid - de modèl station wagon kontra enfòmèl ant

Toyota te voye nouvo kabwèt estasyon Corolla pou premye tès konparezon nan vèsyon 2.0 Club ak yon kondwi ibrid ak 180 hp. Li pral konpetisyon ak teste Seat Leon ST FR la ak yon motè gazolin 190 hp.

Modèl Station Wagon kontra enfòmèl ant yo pran sant rezonab, e menm plis konsa ak yon kondwi ibrid. Toyota konnen sa byen, se poutèt sa siksesè Auris la, Corolla hatchback la, ki disponib pou premye fwa nan yon dezyèm variante ibrid ki pi pwisan. Kòm yon opsyon, Touring Sports 2.0 Hybrid Club station wagon ak 180 hp. Sistèm pouvwa modèl la koute apeprè menm jan ak Seat Leon ST nan vèsyon an espò FR ak yon motè turbo de lit ak 190 hp. Kesyon an rive kilès nan de machin yo ofri pi bon pake plezi ak bon sans.

Ann kòmanse ak kalite yo nannan nan nenpòt ki kabwèt estasyon. Toyota ofri 581 lit espas bagaj estanda, pandan ke Seat ofri sis lit plis. Tou de modèl yo gen yon etaj bòt mobil, wotè reglabl, men Leon tou gen ouvèti sou tou de bò ale nan pou chaj long. Corolla a kontrekare volim chaj maksimòm yon ti kras pi wo ak rezo sekirite ki fè pati ekipman Club la. Tou de machin yo gen parantèz atachman may dèyè chèz yo devan ak dèyè. Chèz la dèyè se prèske ki idantik - apre ajiste chèz chofè a, kòm pou tès nou an Tuigi, chèz sa yo dèyè nan tou de modèl gen 73 santimèt nan chanm anch. Akòz chèz la dèyè olye wo, headroom nan Toyota a se siyifikativman mwens, men yo toujou ase.

An konsekans, premye konklizyon an se ke Leon ki pi kout dis santimèt itilize espas pi efikas. Sepandan, sèlman Corolla te oblije rezève espas pou konpozan ibrid. Batri a sitiye nan devan aks dèyè milti-lyen an, anlè tank gaz 43 lit la. Devan motè gazolin gen de motè elektrik ak fonksyon dèlko, ki nan yon lojman komen ak yon bwat planetè.

Kondwi elektrik limite vitès maksimòm

Transmisyon sofistike a se rezon ki fè yo pwoteje 80 kW inite elektrik la limite vitès la tèt a 180 km / h, paske nan vitès sa a motè elektrik yo deja k ap vire nan alantou 13 rpm. Petwòl kat-silenn motè ki gen yon kapasite de 000 hp pwodui soti nan 153 rpm ak pi wo a solid pou yon inite de-lit atmosferik nan 4400 Nm. Pouvwa sistèm lan se 190 hp, sa vle di sèlman 180 hp. mwens pase pouvwa a nan motè turbo Leon a ak menm deplasman an. Kòmanse nan 10 RPM, gen yon mèt 1500 Newton grav ki ka aktive byen vit pou yon motè fòse-chaj.

Apre yo tout, Toyota pa sèlman ofri yon vitès pi ba nan 52 km / h, men tou, yon Sprint pi fèb. Soti nan yon estannfil, Corolla a rive nan 100 km / h nan 8,1 segonn (dapre konpayi an), men nou pa t 'mezire mwens pase 9,3 (Syèj la gen 7,7). Sizo yo fonn pi plis ak plis nan yon vitès ogmante. Senk segonn dèyè nan 160 km / h, finalman nan 180 li vin nèf. Pandan kondwi konparatif, valè yo mezire yo konfime tou deyò liy gòch la nan otowout la. Espesyalman sou yon wout apik ak vire sere, Corolla a pa ka akselere nòmalman. Isit la, ak operasyon konstan anba chaj lou, akselerasyon elektrik se pratikman pa santi. Wi, kondwi a reponn ak pratikman pa gen okenn reta, men ak yon motè natirèlman aspire, sa a ta dwe san èd nan elektrisite.

Nan vire pi sere, kabwèt la ibrid panche yon ti kras an premye, men lè kò a jwenn sipò fò wou deyò kwen an, machin nan enpresyone ak bon presizyon epi yo pa twò dousman. Volan an konfòtab nan fanm Japonè a ki konsistan avèk karaktè li yo ak kreye yon baz rezonab pou konfyans ant chofè a ak machin nan, ki asire yon kondwi lis ankò enèjik.

Espanyòl ak talan GTI

Nan Leon FR a, tout bagay ka vin etonan spòtif, paske li ka kondwi nan kwen anpil pi vit ak plis dinamik. Menm egzèsis la pral jete Corolla a soti nan balans - tou de lè w ap antre nan yon vire, ak lè w vire. Volan Seat la se pa sèlman siyifikativman pi dinamik; li adapte parfe ak sispansyon an adaptasyon, ki, sepandan, koute 800 ero siplemantè.

An jeneral, dinamik wout FR la enpòtan anpil pou yon modèl ki pa klèman spòtif - youn nan rezon se ke pouvwa motè kat silenn lan pafè pou travay la. Sa a bay yon pake solid, sèlman sistèm nan frenaj ta ka menm pi bon. Nan Toyota, sa a pi enpòtan paske 38 mèt nan distans kanpe nan 100 km / h se prèske yon rezilta akseptab, pandan y ap 36 mèt pou Syèj la se toujou yon bon rezilta. Corolla a tou pa ka bay modèl Panyòl la ekselan fren pedal santi, kidonk mezi fòs fren an pafwa pa totalman entwisyon. Sepandan, pou yon machin ibrid, anviwònman yo se byen siksè, kòm tranzisyon an soti nan rekiperasyon nan frenaj mekanik se efektivman maske.

Ibrid la montre avantaj li sitou lè wap kondwi ozalantou vil la. Menm sou gran wout la AMS pou kondwi chak jou (nan vil la ak sou yon wout segondè), yon mwayèn de 6,1 l / 100 km gazolin se ase, i.e. 1,4 lit mwens pase Leon bezwen. Nan trafik vil pwòp, diferans lan nan konsomasyon ka elaji menm pi lwen, paske avèk konstan kòmanse ak kanpe ak faz rekiperasyon souvan, batri a XNUMX kW rete chaje ase lontan kondwi motè elektrik yo.

Corolla klere nan vil la

Nan chaj limyè, modèl Toyota pi souvan vwayaje premye mèt yo sou traction elektrik epi li kòmanse motè gazolin lan sèlman lè li bezwen akselere plis. Sa rive byen fèt san pwoblèm - tou paske adaptasyon nan koupl enfiniman varyab nan Kovèti pou planetè a se prèske Vibration-gratis. Se sèlman nan desant gen ti sekous okazyonèl, lè nan yon rezèv gaz ki ba transmisyon an ezite rechèch pou rapò ki kòrèk la Kovèti pou - ak akonpayman son ki koresponn lan. Epi ann ajoute: ak yon stil kondwi spòtif, Corolla a vale plis gazolin pase Leon la.

Konfò nan kondwi nan tou de kabwèt estasyon se fasil jwenn fòt ak. Se vre, pou Corolla a, klape adaptab yo ka sèlman bay lòd nan tèt Lounge nivo taye, men chasi estanda a tèlman balanse ke li fiable absòbe monte desann, men konsève mouvman kò pwononse vètikal. Sispansyon Leon a ap travay nan menm fason an nan mòd nòmal nan absòbe chòk, men inegalite a pase ak lide a pi byen fèm. Nan mòd Comfort, Syèj ogmante vwayaj prentan ak parcours san pwoblèm tankou yon Toyota.

Yon lòt kontribisyon nan konfò nan Leon la se longè a reglabl ak wotè nan akoudwar ki genyen ant chèz sa yo devan. Anplis de sa, modèl la ofri yon pozisyon chita pi fon, pi rafine ajisteman dosye atravè yon bouton rotary ak pi bon sipò lateral ak konfò nan menm chèz. Anplis de sa, atizan konn fè a se pi metikuleu nan kèk pati, ak motè a, ki pral sèlman disponib nan Leon la jouk otòn, se pi versatile.

Men, menm nan yon Corolla, li pa difisil pou santi - kontwòl klè nan fonksyon, chèz konfòtab, ase espas pou ti bagay, yon konbinezon desan nan materyèl. Ak yon kondwi efikas pèmèt ou montre ase tanperaman pou kondwi yon machin san anpil efò. An menm tan an, nan yon ibrid ki pi pwisan, avantaj ki genyen nan Corolla yo manifeste nan yon style kondwi kalm. Pwopriyetè van ki detanzantan vle kondwi dinamik nan plis pase yon liy dwat ap jwenn yon atlèt amatè versatile nan León. Ak youn ki pote plezi kondwi pi plis - ak tout bon sans li yo.

Tèks: Tomas Gelmancic

Foto: Ahim Hartmann