Tès kondwi Lexus LC500 kont Jaguar F-Type
Espò machin pou chak jou - li rive nan tout? Tcheke ki jan bon Lexus LC500 ak Jaguar F-Type R yo nan yon vil ki sanble yo te wè tout bagay e menm yon ti kras plis.
Sou premye jou a mwen menm te renmen li: Mwen toujou ap kenbe lantiy smartphone bò kote m ', gwo pous ak pou kèk rezon jalouzi a kalite lòt moun. Men, nan fen semèn nan, li te kòmanse anbete: li se tou senpleman enposib kondwi jiska makèt la inapèsi - yo pral sètènman diskite sou ou nan yon subtone nan kesye a, ak konstan tire nan anbouteyaj fòse ou mete sou kapo ou epi mete linèt solèy menm lè solèy kouche. Sitiyasyon an ta ka sove pa yon ton mat, men pou li nan Larisi yo kounye a yo mete yo nan yon pawas izolasyon.
Pandan ke Moskou te ak anpil atansyon ekzamine Lexus LC500 a soti an deyò de la, mwen, chita andedan, pa t 'kapab konprann ki sa li te tout sou: yon Gran Turismo, yon machin espò oswa yon supercar? Isit la, kondwi dèyè-wou, yon V8 fin vye granmoun-lekòl nan senk lit (477 hp) e pa gen okenn turbos. Lè LC500 la kapte zen an (sa konn rive apre 30-40 km / h), akselerasyon li vin tankou yon similatè òdinatè: anpil son, efè espesyal, yon santiman enkwayab nan machin nan.
Men, gen yon pwoblèm: rezilta aktyèl yo trè diferan de sa ki ekri nan ti liv yo pa Japonè yo. Sou 100 gazolin, Lexus jere akselere nan yon santèn nan 5,1 segonn - nimewo bon pa estanda yo nan endistri a oto nan 2020, men yo byen lwen soti nan mond lan nan supercars.
Ta gen yon COMPRESSOR ak yon rapid-dife "robo" olye pou yo yon 10-vitès "otomatik", men li ta yon koup konplètman diferan, epi, aparamman, menm soti nan yon lòt peyi.
Men, kondwi dèyè-wou LC500 a ak yon pwòp tèt ou-bloke Torsen konnen ki jan, epi, sa ki pi enpòtan, renmen kondwi sou kote. Avèk sistèm estabilizasyon an etenn, li eseye ekspoze menm kote chofè a pa t 'planifye. Akselerasyon soti nan yon estannfil ak yon imitasyon nan kontwòl lanse ak yon sistèm estabilize enfim fini nan bann long nwa sou asfalt la, epi chak vire se yon triyatlon: mete, ki te fèt, estabilize.
Ak eksitasyon an se sèlman ap grandi: Lexus deja odè nan kawotchou boule ak fren nan tout distri a South-West Administratif, men li sanble ke se sèlman yon lanp gaz boule sou pwòp la ka sispann m '. Ak pandan tout tan an, LC500 a gwonde menasan, prèske pwofondman, gras a wastegate la kontwole elektwonikman nan inlet la nan mòflè la dèyè. Um, se vrèman yon Lexus?
By wout la, ou gen manevwe ant twou nan vil la, nan kou, men anpil mwens souvan pase sou yon Jaguar F-Kalite oswa yon Porsche 911. An jeneral, moniman an ak ki Lexus pase monte desann ak twou se frape.
Koup la lou sou fòje wou 21-pous pa souke tout bagay sa yo ti kras soti nan pantalon yo, menm kote mwen ralanti sou Toyota Land Cruiser 200 la.
Gen yon sèl pwoblèm - jwenti yo sou twazyèm transpò a, ki gen plis chans yo pa te di enjenyè Japonè yo.
An jeneral, ou byen vit abitye ak Lexus LC500: dimansyon, anviwònman chasi, espre son nève echapman, traction lis ak enteryè dude. Wi, li se eksepsyonèlman bon andedan. Pandan tal filme, nou chanje soti nan Lexus Jaguar plizyè fwa, epi ou konnen ki sa? Sa a se yon dimansyon konplètman diferan, kote aliminyòm, alcantara, men-asanblaj ak kwi delika yo elve nan yon kil. Si ou toujou panse ke Japonè yo pa konnen ki jan fè brikabrak ak chè, Lè sa a, ijan gade nan omwen foto sa yo.
Anfòm nan detay yo, bon jan kalite a nan atizan konn fè, konplo a koulè - tout bagay se te fè tankou si sa a te enteryè fè mete pòtre soti nan yon espès ki gen anpil valè nan bwa, epi yo pa reyini nan dè milye de diferan pati. Eleman nan sèlman ki sanble etranje isit la se yon sistèm miltimedya ak grafik demode, pèfòmans apwopriye ak absans la nan Apple Carplay (li parèt nan vèsyon pita).
Natirèlman, li nan komik yo panse a Lexus LC500 kòm yon machin chak jou nan yon peyi kote li lanèj 150 jou ak lapli 100 jou. Men, nan lòt moman, lè li sèk, anba wou yo gen asfalt lis, e gen 100yèm gazolin nan tank la, Lexus se kapab fe. Li konnen tou ki jan yo sipriz, ki se espesyalman ki gen anpil valè.
Ete a apre-karantèn fèmen m 'nan bouche Moskou, ak yon semèn nan konpayi an nan nouvo Jaguar F-Kalite R la te vin yon kalite mini-vakans. Fwa sa a, nou imedyatman deside pou tèt nou: pa gen okenn tras, pa gen okenn vwayaj tan ak dyalòg sou efò volan ak kontni enfòmasyon. Se poutèt sa, Jaguar nan men m 'sitou pase aswè nan sant vil la.
Li ta sanble ke pa gen anyen ki sipriz Muscovites ak anyen, men sa pa t 'ka a. Nan youn nan aswè sa yo cho Jiyè, mwen te kondwi pou "kafe ale" nan enstitisyon an trè kote jwè foutbòl yo ak ofisyèl la yon fwa te rankontre.
Li fasil devine ke reprezantan yo pi byen nan endistri a machin mond te pwobableman te nan anpil nan pakin ki tou pre, men Jaguar F-Type R la pa t 'ale inapèsi isit la swa.
- Kisa sa ye? Ferrari?
- Non, Jaguar.
Entèrlokuteur la aksidantèl te jenn ase, epi, an jeneral, li se padon pou l 'pa distenge chat soti nan Coventry soti nan etalon soti nan Maranello. Men, li imedyatman deplase sou pwochen kesyon an: "Èske li chè? Konbyen ou te achte li pou? "
"Mwen pa t 'achte l', men li la chè. Plis pase $ 157 ", - reponn li, li gade anba, li moute nan machin nan. Nan moman sa yo, mwen te santi mwen jennen.
Lòj sa a deja kriyan sou lajan li yo ak tout sanble li yo, ak nan sa a klere koulè zoranj li vin sant lan nan atraksyon.
Men, ki lòt bagay mèt kay la tankou yon machin jwenn pou $ 157, eksepte pou yon pwen pèmanan segondè nan tout anbouteyaj ak nan tout pakin? Omwen fou 193-lit COMPRESSOR V5 a ak 8 puisans, ki te imigre isit la tou dwat soti nan vèsyon an pre-refòm nan F-Kalite SVR la.
Ay, li pa gen okenn tankou yon echapman byen fò tankou fè pè vwazen yo en nan tinèl yo sou TTK a, men li toujou akselere machin nan "san" nan mwens pase 4 segonn. Anplis, machin nan sote soti nan plas li pou ke li fè nwa nan je yo. "Lexus" ak atmosferik li yo "uit" pa janm reve sa a.
Sepandan, dinamik yo fou nan F-Kalite a se akòz pa sèlman V8 a suralimante, men tou, kondwi a tout-wou. Toujou, Britanik yo konnen grenn je sa ki motorsport se. Se konsa, yo byen klè konprann: yon pè wou kondwi se pa ase reyalize pouvwa sa yo. Se poutèt sa, sa a Jaguar, tankou yon predatè vre, pouse sou tè a ak tout kat grif.
Nati sovaj Jaguar a se evidan pa sèlman nan akselerasyon, men prèske toujou. Espesyalman si ou mete mechatronics nan yon mòd "dinamik". Pedal akseleratè a vin tèlman sansib ke menm nan limyè caresses sou li, motè a imedyatman vire jiska zòn wouj la nan takomèt la. Bwat la kòmanse chanje nèrveu ak nan moman sa a trè dènye, lè zegwi a takomèt prèske repoze kont koupe-off la.
F-Kalite R nan mòd sa a se yon ekipman espò reyèl. Nenpòt aksyon ak machin nan mande pou konsantrasyon nan pli ekstrèm. An jeneral, kondwi ak anviwònman sa yo ekstrèmman enteresan, men, malè, li enposib kenbe soti pou yon tan long san yo pa preparasyon apwopriye. Erezman, pa peze jis yon sèl kle, machin nan ka retounen nan mòd "nòmal" sivil la.
Natirèlman, Jaguar la pa vin trè lis ak delika, men raj la ak sote sanble yo evapore. Ak kò a, byenke pa menm notables frison nan ti fant sou asfalt la (espesyalman an konparezon ak Lexus a), men rèd la nan klape yo se pa konsa pou sa anmèdan tankou souke soti nanm lan.
Wi, anpil moun pral di ke LC500 a gen yon baz ki pi long e li gen de chèz nan do a, men kite a dakò: gen yon koup la douzèn pi bon mache opsyon sou mache a pou transpòte pasaje yo ak enstale yon chèz timoun pase yon koup pou yon douzèn milyon rubles.
Oke, agiman prensipal la ak yon pri plis atire nan "Lexus" kapab tou trè byen vit disipe. R-machin nan se pa youn nan sèlman nan pwogramasyon Jaguar la. Nan Larisi, nan Kontrèman a Ewòp, yon vèsyon entèmedyè ak yon COMPRESSOR 380-puisans "sis" se toujou disponib, ki ap toujou pi vit pase LC500 la. Anplis, premye vèsyon 300-puisans F-Type P300 la kòmanse nan mwens pase $ 78. Ak squint li yo pral egzakteman menm jan ak sa a wouj-chveu F-Type R.
| Kalite | Koupe | Koupe |
| Gwosè (longè / lajè / wotè), mm | 4770 / 1920 / 1345 | 4470 / 1923 / 1311 |
| Ampatman, mm | 2870 | 2622 |
| Pwa twotwa, kg | 1935 | 1818 |
| kalite motè a | V8, benz. | V8, benz. |
| Travay volim, mèt kib cm | 4969 | 5000 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | 477 / 7100 | 575 / 6500 |
| Maks. fre. moman, Nm (rpm) | 540 / 4800 | 700 / 3500-5000 |
| Kalite kondwi, transmisyon | Dèyè, AKP10 | Plen, AKP8 |
| Maks. vitès, km / h | 270 | 300 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 4,7 | 3,7 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | 12,3 | 11,1 |
| Pri soti nan, $. | 112 393 | 129 580 |
