TOP-10 Pi bon machin elektrik 2020
Content
Ki sa ki machin elektrik
Yon machin elektrik se yon machin ki pa kondwi pa yon motè entèn combustion, men pa youn oswa plis motè elektrik patrone pa pil oswa selil gaz. Pifò chofè ap chèche lis la nan pi bon machin elektrik nan mond lan. Etranj ase, machin elektrik la parèt devan kontrepati gazolin li yo. Premye machin elektrik la, ki te kreye an 1841, se te yon kabwa ak yon motè elektrik.
Mèsi a yon sistèm soudevlope motè elektrik chaje, machin gazolin te genyen batay la tacite domine mache otomobil la. Se pa nan ane 1960 yo ke enterè nan machin elektrik yo te kòmanse repare. Rezon ki fè la pou sa a te pwoblèm yo nan anviwònman an nan machin ak kriz la enèji, ki pwovoke yon ogmantasyon byen file nan pri a nan gaz.
Devlopman nan endistri otomobil la nan machin elektrik
Nan 2019, kantite machin elektrik ki pwodui yo grandi exponentielle. Prèske tout otomobil ki respekte tèt yo te eseye pa sèlman metrize pwodiksyon machin elektrik yo, men pou yo elaji liy yo otank posib. Tandans sa a, selon ekspè yo, ap kontinye nan 2020.
Li enpòtan sonje ke nòmalman tout konpayi yo ap eseye ratrape ak Tesla (ki, nan chemen an, ap lanse yon roadster ane sa a) epi finalman ap pwodwi an mas EVs nan chak pwen pri - modèl orijinal ki byen fèt ak. byen bati. Nan ti bout tan, 2020 pral ane ke machin elektrik yo pral vin vrèman alamòd.
Dè santèn de inovasyon elektrik yo ta dwe ale sou vant nan mwa kap vini yo, men nou te eseye chwazi dis nan enteresan ki pi: soti nan modèl ti-gwosè iben soti nan gran yo nan endistri otomobil la lou long ranje machin elektrik soti nan konplètman nouvo mache patisipan yo.
Avantaj nan pi bon machin elektrik
Yon machin elektrik gen yon nimewo nan avantaj enkontournabl: absans la nan gaz echapman ki mal anviwònman an ak òganis vivan, depans fonksyònman ki ba (depi elektrisite se pi bon mache pase gaz machin), segondè efikasite nan motè elektrik la (90-95%, ak efikasite nan yon motè gazolin se sèlman 22-42%), segondè fyab ak rezistans, senplisite nan konsepsyon, kapasite nan rechaje soti nan yon priz konvansyonèl yo, ki ba danje eksplozyon nan yon aksidan, segondè Harmony.
Men, pa panse ke machin elektrik yo san dezavantaj. Pami defo yo nan kalite sa a nan machin, yon moun ka mansyone enpèfeksyon nan pil - yo swa travay nan tanperati twò wo (plis pase 300 ° C), oswa gen twò wo yon pri, akòz prezans nan metal chè nan yo.
Anplis, pil sa yo gen yon gwo pousantaj pwòp tèt ou-egzeyat ak recharge yo pran yon tan trè lontan konpare ak chaje gaz. Anplis de sa, pwoblèm nan se jete nan pil ki gen ladan divès kalite eleman toksik ak asid, mank de yon enfrastrikti ki apwopriye pou chaje pil, posibilite pou Surcharge nan rezo elektrik nan yon moman nan mas rechaje soti nan rezo a nan kay la, ki ka afekte yon move efè bon jan kalite a nan ekipman pou pouvwa.
Lis pi bon machin elektrik 2020
Volkswagen ID.3 - №1 nan pi bon machin elektrik
Gen byen kèk machin elektrik nan fanmi Volkswagen la, men ID.3 a petèt pi enpòtan an. Li pral disponib kòmanse nan $ 30,000 epi yo pral ofri nan twa nivo taye e li trè menm jan ak gòlf la. Kòm konpayi a dekri, enteryè a nan machin nan se gwosè a nan Passat la, ak espesifikasyon teknik yo se GTI gòlf la.
Modèl baz la gen yon seri de 330 km sou sik la WLTP, pandan y ap vèsyon an tèt ka vwayaje 550 km. 10-pous ekran enfotenm anndan an ranplase pi fò nan bouton yo ak switch, epi yo ka itilize kontwole prèske tout bagay eksepte pou louvri fenèt ak limyè ijans. An total, Volkswagen planifye pou pwodwi 15 milyon machin elektrik pa 2028.
Rivian R1T pickup - №2 nan pi bon machin elektrik
Ansanm ak liberasyon R1S la - yon SUV sèt-seater ak yon seri te deklare nan plis pase 600 km - Rivian planifye yo lage yon pickup senk-seater R1T sou menm platfòm la nan fen ane a. Pou tou de modèl, pil ak yon kapasite de 105, 135 ak 180 kWh yo bay, ak yon seri de 370, 480 ak 600 km, respektivman, ak yon vitès maksimòm de 200 km / h.
Tablodbò nan machin nan gen yon tactile 15.6-pous, yon ekspozisyon 12.3-pous ki montre tout endikatè, ak yon tactile 6.8-pous pou pasaje dèyè yo. Kòf pickup sa a se yon mèt gwo twou san fon e li gen yon blokabl lòj depo pou atik ankonbran. Veyikil elektrik la ekipe ak yon sistèm kondwi tout-wou ki distribye pouvwa ant kat motè elektrik enstale sou chak wou.
Aston Martin Rapide E – No3
Yon total de 155 machin sa yo te planifye yo dwe pwodwi. Pwopriyetè kontan nan modèl sa a ap resevwa yon Aston ak yon batri ityòm-ion 65 kWh ak de motè elektrik ak yon kapasite total de 602 hp. ak 950 Nm. Vitès la maksimòm nan machin nan se 250 km / h, li akselere a dè santèn nan mwens pase kat segonn.
Se seri a krwazyèr pou sik la WLTP estime a 320 km. Yon chaj konplè ki soti nan yon tèminal 50-kilowat pral pran apeprè inèdtan, ak nan yon tèminal 100-kilowat li pral pran 40 minit.
BMW iX3
premye elektrik kwazman pwodiksyon BMW a se esansyèlman se yon x3 stile sou yon platfòm elektrik, nan ki motè, transmisyon ak pouvwa elektwonik yo yo kounye a se konbine nan yon sèl eleman. Kapasite batri a se 70 kWh, ki pèmèt ou kondwi 400 km sou yon sik WLTP. Motè elektrik la pwodui 268 hp, epi li pran sèlman yon demi èdtan ranplir seri a soti nan chaje a 150 kW.
Kontrèman ak BMW i3 a, iX3 a pa te fèt kòm yon machin elektrik, men itilize yon platfòm ki deja egziste. Apwòch sa a bay BMW ladrès fabrikasyon fòmidab, sa ki pèmèt machin ibrid ak elektrik yo dwe bati sou menm baz la. Pri a nan BMW iX3 a espere yo dwe alantou $ 71,500.
Audi e-tron GT la
E-Tron GT ki soti nan udi pral twazyèm mak tout machin elektrik la yo dwe prezante nan pwodiksyon nan fen ane sa a. Machin nan ap resevwa kondwi kat wou, pouvwa total de de motè elektrik yo pral 590 lit. soti nan. Machin nan ap akselere a 100 km / h nan jis 3.5 segonn, rive nan yon vitès tèt nan apeprè 240 km / h. Se seri a sou sik la WLTP estime a 400 km, ak chaje jiska 80 pousan atravè sistèm nan 800-volt pran jis 20 minit.
Mèsi a sistèm rekiperasyon an, ralantisman jiska 0.3g ka itilize san èd fren disk yo. Enteryè a sèvi ak materyèl dirab, ki gen ladan kwi vejetalyen. Audi e-tron GT a se esansyèlman yon fanmi nan Porsche Taycan e li espere koute anviwon $ 130,000.
Mini elektrik
Lè li woule liy lan asanble nan mwa mas 2020, Mini elektrik la ap vin pi bon mache machin nan tout-elektrik nan enkyetid la BMW, epi yo pral koute mwens pase BMW i3 la. Machin nan ka akselere ant 0 a 100 km / h nan 7.3 segonn, ak pouvwa motè a se 184 hp. ak 270 Nm.
Vitès la maksimòm limite nan apeprè 150 km / h, seri a sou sik la WLTP ap varye de 199 a 231 km, epi yo ka batri a dwe recharge a 80 pousan nan estasyon an chaje vit nan jis 35 minit. Kabin lan gen yon tactile 6.5-pous ak yon sistèm odyo Harmon Kardon.
Polstar 2
Veyikil elektrik tout wou ak yon izin elektrik 300 kW (408 hp) pral dezyèm nan fanmi Polestar (mak Volvo). An tèm de karakteristik teknik enpresyonan, li pral sanble ak predesesè li yo - akselerasyon nan yon santèn nan 4.7 segonn, yon rezèv pouvwa nan 600 km nan sik la WLTP. Enteryè Polestar 2 a, ki kòmanse nan $ 65,000, pral prezante yon sistèm enfotenm Android 11-pous pou premye fwa, ak pwopriyetè yo pral kapab louvri machin nan lè l sèvi avèk "Phone-as-Key" teknoloji.
Volvo XC40 rechaje
Li pral premye pwodiksyon Volvo a tout-elektrik machin ak yon pri antre nan $ 65,000. (An jeneral, enkyetid la Swedish fè efò asire ke mwatye nan modèl yo vann pa 2025 yo pral patrone pa elektrisite). kondwi machin nan kat-wou pral resevwa de motè elektrik ak yon kapasite manm nan 402 hp, ki kapab akselere li nan yon santèn nan 4.9 segonn ak bay yon vitès maksimòm de 180 km / h.
Pouvwa yo pral apwovizyone soti nan yon batri akimilatè 78 kW * h, ki pèmèt vwayaje sou 400 km sou yon chaj sèl. Volvo reklamasyon batri a pral refè soti nan 150kW rapid chaj a 80 pousan nan 40 minit. Machin elektrik la pral konstwi sou nouvo platfòm kontra enfòmèl modilè Achitekti, ki itilize tou sou modèl Lynk & Co 01, 02 ak 03 (mak sa a posede pa Geely, konpayi paran Volvo a).
Taycan Porsche
Lefèt ke Porsche lanse machin elektrik pale anpil. Taycan nan trè antisipe, ak yon pri kòmanse nan $ 108,000, se yon kat-pòt, senk-Sedan Sedan ak yon motè elektrik sou chak aks ak yon seri de 450 km sou sik la WLTP.
Li pral disponib nan vèsyon Turbo ak Turbo S. Lèt la pral resevwa yon plant pouvwa fournir 460 kW (616 hp) ak opsyon pou overboost ogmante pouvwa nan 2.5 segonn a 560 kW (750 hp). Kòm yon rezilta, akselerasyon a 100 km / h pral pran 2.8 segonn, ak vitès la maksimòm yo pral 260 km / h.
Lotus Evie
Lotus, gras a yon envestisman masiv soti nan Geely, ki posede tou Volvo ak Polestar, te finalman te resevwa resous yo bati yon hypercar elektrik. Li pral koute 2,600,000 dola epi sèlman 150 nan machin sa yo pral pwodwi. Karakteristik teknik yo trè grav - kat motè elektrik pwodui 2,000 hp. ak 1700 Nm nan koupl; soti nan 0 a 300 km / h machin nan akselere nan 9 segonn (5 segonn pi vit pase Bugatti Chiron), ak soti nan 0 a 100 km / h nan mwens pase 3 segonn.
Vitès tèt li se 320 km / h. Batri a 680-kilogram ak yon kapasite de 70 kWh sitiye pa anba a, tankou nan Tesla, men dèyè chèz sa yo dèyè, ki redwi wotè a woulib a 105 mm ak nan menm tan an asire yon seri de 400 km selon la WLTP sik.
konklizyon
Anpil konpayi yo ap devlope pil ak tan chaje kout, lè l sèvi avèk nanomatèr ak dènye teknoloji a. Chak enkyetid otomobil ki respekte pwòp tèt ou konsidere li devwa li nan fabrike ak lanse sou mache a yon machin patrone pa elektrisite. Pwodiksyon machin elektrik nan moman sa a se yon zòn priyorite pou devlopman endistri otomobil mondyal la.
