Tès kondwi Mazda CX-5 kont Nissan X-Trail

Ki moun ki pi byen prepare pou off-roading, poukisa Mazda se pi vit pase X-Trail la, kote kòf la se pi gwo ak pi bon, ki jan yo chwazi taye nan dwa ak ki kwazman se peyaj

Kriz la ak ERA-GLONASS te redwi varyete de kalite mache otomobil Ris la. Yon kwazman jodi a se yon SUV, yon Minibuss ak yon bagay tankou yon machin alamòd. Se poutèt sa, achtè pito yon motè ki pi pwisan, yon pake pi rich ak yon machin pi gwo - tankou Nissan X-Trail la ak dernye Mazda CX-5 la.

Mid-gwosè X-Trail la antre nan liy lan asanble nan plant la nan Saint Petersburg nan 2015 epi byen vit te genyen tit la nan kwazman ki pi popilè Japonè mak nan Larisi. Yon ane pita, li pèdi lokalize Qashqai a, men Lè sa a, diferans la te sèlman 800-plis machin. Ane sa a, X-Trail la se ankò devan, toujou yon rèl byen lwen soti nan pi byen ki vann Toyota RAV4 la ak toujou pi popilè pase CX-5 la.

Pa gen moun ki fè konpetisyon ak CX-5 la nan seri a modèl: sa a se kwazman a sèlman nan mak la nan Larisi - yon plis kontra enfòmèl ant Mazda CX-3 pa te parèt nan peyi nou an. Li se tou fòs la kondwi dèyè lavant Mazda a, ki se pa etone yo bay popilarite nan machin sa yo. Li fasil ke nouvo CX-5 la pral nan mwens demann - machin nan te yon ti kras augmenté nan pri, men an menm tan an akeri nan ekipman ak konfò.

Nissan X-Trail ap eseye pi gwo pase sa li reyèlman se: yon eksepsyonèl anfle ak vanite, yon kapo gonfle, yon sevè masiv. Enteryè a gran domine silwèt la. Li se otan ke 5 cm pi long pase CX-9 a, 3,5 cm pi wo, men mwens pase 2 cm nan lajè. An menm tan an, diferans lan nan anpatman la se sèlman 5 mm an favè issan an. Mazda, sou kontrè a, ap eseye pi piti, detay yo trase mens, plis elegant. Li te gen yon kapo long, sevè mèg, ak yon gwo poto hatchback an pant. Ak aparans la agresif nan yon machin espò - CX-5 la squints mal nan glas la retwovizè ak woule sou ak yon eksepsyonèl bokit konkav.

Interiors yo kwazman yo sanble ak epè ak angilè ankadreman kanal lè, osi byen ke yon abondans nan plastik mou. Panèl la devan nan "Mazda" se pi plis kontra enfòmèl ant ak pi ba pase Nissan "falèz la" ak nan menm tan an etalaj kouti reyèl ak asanblaj. Ti enstriman, yon volan ak reyon mens - nan X-Trail la, sou kontrè a, tout bagay se lou, gwo. Foure dekoratif yo egalman terib - tankou fib kabòn ki soti nan Nissan, tankou bwa ki soti nan Mazda.

Bouton yo miltimedya ak manch sou konsole a issan pouvwa gade yon ti kras fin vye granmoun-alamòd, men navigasyon an ak kontwòl mizik yo konfòtab ak fasil yo jwenn itilize yo. Konsole a CX-5 sanble vid: mantalman mwen vle insert yon achiv radyo kasèt isit la. Pouse-bouton minimalist rive etranj - Mazda pa gen yon kle bloke santral, drapo sèlman sou manch pòt yo.

Se plas la pou CD a tou trè lokalize - li se kache anwo kanal yo lè. Se sistèm nan miltimedya CX-5 kontwole pa yon rondèl, tankou nan Audi ak BMW, epi li sitiye nan tinèl la sant - an plas an menm jan ak bouton an volim. Ekspozisyon an nan CX-5 la ak yon kouch espesyal se mwens ekla, ak "Carousel" meni an se pi klè ak pi senp pase yon sèl la Nissan. An menm tan an, fonctionnalités nan Mazda miltimedya se pi pòv yo. Kat X-Trail yo gen plis detay, gen enfòmasyon sou trafik, e gen menm Facebook nan mitan aplikasyon yo. Mazda pran son - plis jisteman, dis moun kap pale nan sistèm odyo Bose la. Isit la li soti nan konpetisyon.

CX-5 la itilize yo dwe reprimande pou asetism li yo, men kounye a li gen tout fenèt yo pouvwa ak mòd otomatik ak volan chofe ak zòn rès bwòs. Bagay la sèlman etranj se ke ak chanjman nan jenerasyon, konektè yo USB soti nan Tanporèman nich la anba konsole a te deplase nan lòj la ant chèz sa yo. Nan X-Trail, se sèlman fenèt chofè a otomatikman te fè, men li te refwadi moun ki gen tas, epi vit machin lan chofe sou tout avyon an.

Tou de machin yo kapab otomatikman chanje long ranje a tou pre, kontwole "zòn ki mouri yo" ak mak. Sepandan, sistèm rekonesans siy wout nan X-Trail enfim, menm jan li pa t 'travay kòrèkteman nan Larisi. Nan lagè a nan opsyon, se ekspozisyon an tèt-up opoze kont asistan nan pakin ak kamera yo antoure-wè. Anplis, dèyè a ekipe ak yon machin pou lave ak balèn. Opsyon sa yo ak yon reyon vire ki pi piti fè Nissan fasil pou manevwe nan trafik. Nan vire, Mazda gen pi bon vizibilite pou pi devan akòz janb mens ak yon gwo espas ant yo menm ak miwa yo.

Chèz sa yo devan CX-5 yo gen plis òneman pase Nissan an. Yo spòtif difisil, men gratis nan ranch yo - te zòrye a vin plat an konparezon ak kwazman jenerasyon anvan an. Ranforsi yo sou kousen an nan chèz la issan yo pi pwononse, men sa a se toujou yon kwazman fanmi an. Yon anpil nan gwo fraz yo te di sou plas Nissan: "zewo gravite", "NASA rechèch." Yo trè konfòtab ak san yo pa konsèy maketing - chofè a vin mwens fatige sou yon vwayaj ki long.

An tèm de ekipe dezyèm ranje a, Mazda kenbe avèk X-Trail la - kanal lè adisyonèl, chèz chofe, enklinezon dosye reglabl. Ak nan kèk fason li te depase - pou egzanp, USB-priz yo bati nan lòj la akoudwar. Headroom toujou ase, malgre do kay la bese ak yon ti kras ogmante headroom ant jenou yo ak seatbacks.

Pasaje dèyè yo ap toujou chwazi X-Trail la, ki se plis Spacious pase Mazda a ak plis ankò akeyan akòz pòt pi laj. Ak dosye yo nan sofa a yo reglabl nan yon seri pi laj.Lajè a nan kabin an nan zepòl yo pèmèt twa moun yo chita ak konfò relatif. Pasaje nan kwazman nan Nissan chita pi wo, gade pi lwen. Wide fenèt ak yon do-kay panoramic ajoute "lè", pandan ke yo nan Mazda twati kay la trè piti.

Volim bòt deklare Mazda a nan 506 lit se yon figi twò optimis. Se konsa, anpil monte jiska nivo a nan ki senti sekirite yo tache. Avèk mezi tradisyonèl nan rido a, 477 lit yo jwenn kont 497 lit pou X-Trail la. Kòf Mazda a se pi fon, wotè a chaje se pi ba, ak rido a woule moute ak pòt la ap monte - yon solisyon elegant. Avèk dosye yo ki plwaye desann, CX-5 la gen 1620 lit kont 1585 pou X-Trail la. Tou de machin yo gen yon seksyon sant pliyan, men Nissan pi byen file pou transpòte bagaj. Pati nan seksyon an etaj vin nan yon etajè, lòt pati a divize kòf la atravè. Se vole a retire ak kache nan yon lòj espesyal. Chèz sa yo dèyè ka deplase tou pre devan yo, libere espas anplis.

Renmen enjenyè Mazda nan kondisyon fizik se konesans komen, men nouvo CX-5 la se pa tankou machin yo byen fò ak difisil nou ap itilize yo. Li menm te chwazi pran pwa ak pèdi yon ti kras nan dinamik yo nan lòd yo vin peyaj. Soundproufin nan kabin an se ekselan isit la - se motè a tande sèlman pandan akselerasyon. Lis la nan woulib la se tou etone - kwazman an te vin notables douser, menm sou wou 19-pous. Gen toujou bon fidbak sou volan an, men kounye a machin nan swiv li mwens sevè.

X-Trail la akselere pi fò, men tou, pase monte desann pi fò. Rims yo se 18-pous, ak sispansyon an se pi sere ak rèd. Li pèmèt ou pase seksyon kase nan vitès, men an menm tan an li emèt ti bagay pi plis ak make jwenti byen file. Efò volan pi gran pase Mazda a, men plis atifisyèl. "Nissan" reyaji tou souke nan volan an ak yon parès ti tay. CX-5 pwovoke vole nan yon vire nan vitès - sistèm nan G-vektè, enpèrsèpsyon voye moute "gaz la", charj wou yo devan, ak konekte aks dèyè a Anplis de sa vire machin nan. X-Trail la kòmanse glise bonè, ki gen ladan akòz kawotchou yo, ak estabilizasyon an ki pa dezaktive fè tout bagay sa yo fè sòti nan kwen an san danje ke posib.

CX-5 la se pi lejè, li gen yon motè ki pi pwisan (194 hp ak 257 Nm) ak yon rapid 6-vitès "otomatik". Li pa etone ke li se yon sèl ak yon mwatye segonn pi vit nan akselerasyon a 100 km pou chak èdtan. Apre sa, li vle sanble menm pi vit - nan mòd Sport, repons lan nan gaz la se nèt, "otomatik la" fè tèt di kenbe angrenaj yo ki pi wo. X-Trail la ak yon motè nan menm gwosè a (171 hp ak 233 Nm) se opoze egzak la: li fasilman reponn a gaz, men varyateur la fè akselerasyon osi lis ke posib. Pa gen okenn mòd espò isit la, men gen yon bouton ekolojik, ki enpòtan, yo bay konsomasyon ki pi wo pase CX-5 la. Fren yo tou fèt san pwoblèm branche, men priz konfyans. Pou pasaje-oryante Nissan la, karakteristik sa yo pi byen adapte. Mazda CX-5 se yon machin sou kondwi anbisyon.

Sou yon bò, X-Trail la se yon kwazman klasik ak yon aks dèyè ki konekte atravè yon anbreyaj milti-plak. Plus yon varyateur ki pa renmen glise long. Nan lòt men an, X-Trail la byen ekipe pou kondwi sou asfalt la - clearance tè 210 mm, desant ede. Mòd nan Lock nan sistèm nan kondwi tout-wou pa rijid bloke anbreyaj la, men pèmèt yo pouse nan distribye egalman ant aks yo.

Gen kwazman nan segman an ak yon asenal plis enpresyonan nan wout, men konpare ak Mazda, X-Trail la gen mwens restriksyon sou sòti nan asfalt. Clearance tè CX-5 la se mwens, jeyometri a se vin pi mal, ak sistèm nan kondwi tout-wou se dépourvu nan nenpòt ki mòd espesyal nan wout. An menm tan an, ark yo nan Mazda a yo tou pwoteje soti nan wòch pa garnitur plastik, ak papòt yo yo menm pi byen pwoteje kont pousyè tè pase nan issan la.

Ka X-Trail la ak yon motè tèt-fen 2,5 dwe bay lòd menm nan yon trè senp XE konfigirasyon pou $ 21, e gen sèt opsyon ekipman nan total. Pou pi chè yo mande pou $ 616. Mazda ak menm gwosè motè yo ofri nan de nivo taye: "vid" ak "epè". Premye a - aktif ak yon enteryè twal, chèz ak ajisteman mekanik ak wou 27-pous ap koute yon kantite lajan solid - $ 195. Dezyèm lan - Siprèm pou yon ti kras plis pase 17 milyon ekipe nan maksimòm lan, men ou pral oblije peye siplemantè pou chofe volan ak zòn bwòs, yon seri sistèm asistans chofè, yon taygat elektrik, yon twati kay, yon ekran pwojeksyon ak navigasyon . Kòm yon rezilta, CX-24 la nan yon respè ki sanble se pi chè pase X-Trail la, malgre lefèt ke Mazda pa gen kèk nan opsyon ki disponib pou issan a, e ke, nan vire, gen kèk atik ki soti nan CX la -149 ekipman.

Nan de ane sa yo ki separe Nissan X-Trail la ak Mazda CX-5, règleman yo nan jwèt la nan segman kwazman an chanje: Interiors yo te vin pi abondan ak peyaj, sispansyon yo pi konfòtab, ak lis ekipman yo pi long. Se poutèt sa, anpil manifaktirè endikap, ki gen ladan Mazda, toudenkou te kòmanse pale sou prim. CX-5 la toujou vizan nan direksyon pou espò, X-Trail la toujou vizan nan direksyon pou vwayaj fanmi an, men an jeneral machin sa yo gen plis bagay an komen. Ak rapwòchman an ap kontinye: issan te deja fè mouvman kap vini an nan direksyon sa - chanje anviwònman yo sispansyon nan X-Trail la mete ajou, dekore enteryè a ak kouti ak asanblaj e menm mete volan an prèske tankou yon supercar GT-R.

Kalite	Kwazman	Kwazman
Dimansyon: longè / lajè / wotè, mm	4550/1840/1675	4640/1820/1710
Ampatman, mm	2700	2705
Clearance tè, mm	193	210
Volim kòf, l	477-1620	497-1585
Pwa twotwa, kg	1565	1626
Brit pwa machin, kg	2143	2070
kalite motè a	Petwòl 4-silenn	Petwòl 4-silenn
Travay volim, mèt kib cm	2488	2488
Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm)	194/6000	171/6000
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	257/4000	233/4000
Kalite kondwi, transmisyon	Plen, 6AKP	Plen, 6AKP
Maks. vitès, km / h	194	190
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	9	10,5
Konsomasyon gaz, l / 100 km	7,2	8,3
Pri soti nan, $.	24 149	21 616