Sekirite. Bon vitès - Ki sa li vrèman vle di?

Vitès enkonsistans ak kondisyon trafik yo se kòz ki pi komen nan aksidan trafik wout ak yon rezilta fatal akòz fòt chofè yo. Anpil chofè asime ke vitès apwopriye a se youn nan règ yo pèmèt nan zòn nan, men an reyalite, kondisyon metewolojik, trafik, kondisyon wout, pwa ak gwosè machin yo ap itilize a, oswa pwòp kote ou ak konpetans yo bezwen tou. pran an kont.

Si vitès maksimòm ki pèmèt sou seksyon sa a se 70 km/h, kisa kontè nou an ta dwe montre? Pa nesesè. Chofè a dwe swiv règ yo nan wout la, men an menm tan an dwe gide pa bon sans ak ajiste vitès la nan kondisyon yo dominan. Si chofè yo pa respekte règ sa a an 2019, sa te kontribye nan lanmò 770 moun - plis pase 1/3 nan tout moun ki te mouri nan aksidan wout yo akòz fòt chofè yo *.

move tan danjere

Li trè enpòtan pou ajiste vitès la nan kondisyon metewolojik dominan yo.

Sifas ki mouye, ki glise oswa yon vizibilite limite akòz bwouya oswa lapli ta dwe pouse chak chofè desann gaz la. Sinon, chofè a ka reyaji twò ta nan yon danje toudenkou sou wout la, dapre antrenè yo nan Renault Driving School la.

Gwo trafik? Pa chaje!

Ogmante vitès règ yo pèmèt tou kapab anpeche gwo trafik. Pou rezon sa a, nan sèten sitiyasyon li pa pral posib pou kondwi a 140 km / h sou otowout la. Si sa a rezilta nan pa kenbe yon distans ki san danje ak veyikil ki devan an oswa depase danjere, li sètènman pi bon pou retire pye ou sou pedal akseleratè a.

Gade tou: Kilè mwen ka kòmande yon plak machin adisyonèl?

Wout la difisil...

Chofè a ta dwe tou peye atansyon sou kondisyon sifas wout la ak fòm wout la. Yon ornière oswa yon vire byen file se yon siy ke ou bezwen ralanti. Ou bezwen fè atansyon tou sou yon wout etwat, lè gen yon risk ke li pral difisil pou nou rapouswiv yon machin ki soti nan direksyon opoze a, di Krzysztof Pela, yon ekspè nan Renault Driving School.

Kisa wap kondwi?

Nou pa ka deplase egalman vit nan chak machin. Plis veyikil la pi gwo ak lou, se plis ou bezwen pran prekosyon. Pandan ete a, anpil moun sèvi ak motorhomes, pote bisiklèt sou do kay la, oswa tou senpleman kondwi alantou ak bagaj yo. Nan yon sitiyasyon konsa, lè w ap chwazi yon vitès, nou dwe sonje sou pwolonjman distans nou an kanpe ak deteryorasyon nan pwopriyete yo aerodinamik nan machin nan.

Lòd pèsonèl chofè a

Chak fwa anvan ou kòmanse, chofè a dwe evalye si li konnen kijan pou li kondui yon machin. Faktè risk yo enkli, pou egzanp, maladi oswa sèten medikaman. Pafwa nou chase soti nan nesesite, pou egzanp, lè nou anba enfliyans a emosyon fò oswa fatige nan yon jou cho. Nan yon sitiyasyon konsa, vitès la ak ki nou deplase dwe pran an konsiderasyon pi fèb eta sante nou an.

Ou ta dwe tou pa ègzajere konpetans ou - chofè ki gen ti eksperyans oswa moun ki te moute dèyè volan an apre yon ti repo ta dwe espesyalman fè atansyon.

Twò dousman tou pa bon

An menm tan an, li ta dwe sonje ke vitès la ak ki nou ap deplase pa ta dwe devye siyifikativman de sa ki pèmèt nan seksyon sa a, sof si gen sikonstans espesyal ki jistifye sa. Sinon, nou ka afekte sikilasyon an epi ankouraje lòt chofè yo rapouswiv ki riske oswa kondwi pi agresif.

*sous: policeja.pl

Gade tou: SUVs Škoda. Kodiak, Karok ak Kamik. Triple enkli