Biocarburants ak t'ap nonmen non vit yo

Menm bòs chapant lan vin koupe pafwa. Sa a te kapab subtile ekri sou Directive 2003/30 / EC nan 2003, ki vize yon pati nan 10% nan biocomponents nan konbistib otomobil nan peyi yo Inyon Ewopeyen an. Biocarburant te jwenn nan kolza grenn, rekòt grenn divès kalite, mayi, tounsòl ak lòt rekòt. Politisyen yo, pa sèlman soti nan Brussels, dènyèman te deklare yo yon mirak ekolojik ekonomize planèt la, e konsa yo sipòte kiltivasyon an ak pwodiksyon ki vin apre nan biocarburants ak sibvansyon jenere. Yon lòt pawòl di ke chak baton gen de bout, ak kèk mwa de sa yon bagay etranj nan, si previzib depi nan konmansman an anpil, ki te pase. Ofisyèl Inyon Ewopeyen dènyèman te anonse ofisyèlman ke yo pa ta sipòte kiltivasyon nan rekòt pou pwodiksyon, osi byen ke pwodiksyon an nan biocarburants tèt li, nan lòt mo, san gad dèyè sibvansyone.

Men, kite a jwenn tounen nan kesyon an dwa sou ki jan sa a nayif, menm estipid pwojè biocarburant te kòmanse. Mèsi a sipò finansye, kiltivatè yo te kòmanse grandi rekòt apwopriye pou pwodiksyon biocarburant, pwodiksyon nan rekòt konvansyonèl pou konsomasyon imen te piti piti redwi, ak nan peyi twazyèm mond lan, plis debwazman nan forè de pli zan pli ra te menm akselere yo nan lòd yo jwenn tè pou rekòt k ap grandi. Li klè ke efè negatif la pa te lontan nan vini. Apa de pri k ap monte pou alimenter debaz yo ak, kòm yon rezilta, vin pi grav grangou nan peyi ki pi pòv yo, enpòtasyon nan matyè premyè soti nan twazyèm peyi tou pa t 'ede agrikilti Ewopeyen an anpil. Kiltivasyon ak pwodiksyon nan biocarburants yo te ogmante tou emisyon CO.₂ plis pase boule gaz konvansyonèl yo. Anplis de sa, emisyon oksid nitre (kèk sous di jiska 70%), ki se yon gaz lakòz efè tèmik pi danjere pase gaz kabonik - CO.₂... Nan lòt mo, biocarburants te fè plis domaj nan anviwònman an pase fosil yo rayi. Nou pa dwe bliye sou efè a pa trè eparyan nan biocarburants sou motè nan tèt li ak Pwodwi pou Telefòn li yo. Gaz ak yon gwo kantite biocomponents ka bouche ponp gaz yo, piki, ak domaj pati yo kawotchou nan motè a. Metanol ka piti piti konvèti nan asid fòmik lè ekspoze a chalè, ak asid asetik ka piti piti konvèti nan etanòl. Tou de ka lakòz korozyon nan sistèm nan ki degaje konbisyon ak nan sistèm nan tiyo echapman ak itilizasyon pwolonje.

Plizyè lwa

Malgre ke te gen yon anons ofisyèl dènyèman retire sipò pou rekòt k ap grandi pou pwodiksyon biocarburant, li pa fè mal sonje ki jan sitiyasyon an antye alantou biocarburants te evolye. Li tout te kòmanse ak Directive 2003/30/EC nan 2003, objektif la nan ki te reyalize yon pati nan 10% nan gaz bio ki baze sou otomobil nan peyi yo nan Inyon Ewopeyen an. Entansyon sa a depi 2003 te konfime pa minis yo nan ekonomi nan peyi Inyon Ewopeyen yo nan mwa mas 2007. Li se plis konplete pa Direktiv 2009/28EC ak 2009/30 EC apwouve pa Konsèy la nan Ewòp ak Palman an Ewopeyen an nan mwa avril 2010. EN 590, ki ap amande piti piti, se kantite maksimòm volim ki pèmèt biocarburants nan gaz pou konsomatè final la. Premyèman, estanda EN 590 soti nan 2004 reglemante kantite maksimòm FAME (estè methyl asid gra, pi souvan ester methyl lwil oliv kolza) a senk pousan nan gaz dyezèl. Dènye estanda EN590/2009 la, ki efektif 1ye novanm 2009, pèmèt jiska sèt pousan. Se menm bagay la tou ak ajoute bio-alkòl nan gazolin. Bon jan kalite biyo-engredyan reglemante pa lòt direktiv, sètadi gaz dyezèl ak adisyon nan estanda EN 14214-2009 pou FAME bio-engredyan (MERO). Li etabli paramèt bon jan kalite nan eleman FAME nan tèt li, an patikilye paramèt limite estabilite oksidatif (valè yòd, kontni asid enstore), korozivite (kontni gliserid) ak bouche bouch (metal gratis). Depi tou de estanda sèlman dekri eleman ki te ajoute nan gaz la ak kantite posib li yo, gouvènman nasyonal yo te fòse yo pase lwa nasyonal ki egzije yon peyi ajoute biocarburants nan gaz motè yo nan lòd yo konfòme li avèk direktiv obligatwa Inyon Ewopeyen yo. Dapre lwa sa yo, omwen de pousan nan FAME te ajoute nan gaz dyezèl soti nan mwa septanm 2007 rive desanm 2008, omwen 2009% nan 4,5 ane, epi omwen 2010% nan biokonpozan an te enstale nan 6 ane. Pousantaj sa a dwe rankontre pa chak distribitè an mwayèn sou tout peryòd la, ki vle di li ka fluktue sou tan. Nan lòt mo, depi kondisyon ki nan estanda EN590/2004 la pa dwe depase senk pousan nan yon pakèt, oswa sèt pousan depi antre nan fòs nan EN590/2009, pwopòsyon aktyèl la nan FAME nan tank pou estasyon sèvis yo ka nan seri a. nan 0-5 pousan ak kounye a tan 0-7 pousan.

Yon ti jan nan teknoloji

Okenn kote nan direktiv yo oswa deklarasyon ofisyèl li mansyone si gen yon obligasyon pou teste kondwi deja oswa tou senpleman pou prepare nouvo machin. Kesyon an lojikman rive ke, tankou yon règ, pa gen okenn direktiv oswa lwa garanti si biocarburants yo melanje nan kesyon ap fè byen ak fiable nan kouri nan longè. Li kapab ke itilize nan biocarburants ka mennen nan rejè a nan yon plent nan evènman an nan yon echèk sistèm gaz nan machin ou. Risk la se relativman ti, men li egziste, e depi li pa réglementées pa nenpòt lejislasyon, li te aktyèlman pase sou ou kòm yon itilizatè san yo pa demann ou an. Anplis de echèk la nan sistèm gaz la oswa motè nan tèt li, itilizatè a dwe konsidere tou risk pou yo depo limite. Biocomponents dekonpoze anpil pi vit, epi, pou egzanp, tankou bio-alkòl, ajoute nan gazolin, absòbe imidite nan lè a e konsa piti piti detwi tout gaz. Li degrade sou tan paske konsantrasyon nan dlo nan alkòl la rive nan yon sèten limit nan ki dlo yo retire nan alkòl la. Anplis de sa nan korozyon nan eleman sistèm gaz la, gen tou yon risk pou yo konjele nan liy ekipman pou, espesyalman si ou pake machin nan pou yon tan long nan move tan sezon fredi. Biocomponent nan gaz dyezèl oksid trè vit pou varyete, e sa aplike tou pou gaz dyezèl ki estoke nan gwo tank, tankou sa yo dwe ekipe ak vantilasyon. Oksidasyon sou tan ap lakòz konpozan ester metilik yo jèl, sa ki lakòz ogmante viskozite gaz la. Souvan itilize machin, nan ki gaz la ravitaye boule pou plizyè jou oswa semèn, pa poze yon risk pou deteryorasyon bon jan kalite gaz. Se konsa, lavi etajè a apwoksimatif se sou 3 mwa. Se poutèt sa, si ou se nan mitan itilizatè yo ki magazen gaz pou plizyè rezon (nan oswa soti nan machin nan), ou pral fòse yo ajoute yon aditif nan biocarburant reskonsab pare ou a, nan biogazolin, tankou Welfobin, pou dyezèl le. Epitou gade deyò pou ponp yo divès kalite mefyans bon mache, menm jan yo ka ofri apre-garanti gaz ki pa ta ka vann alè sou lòt ponp.

Motè dyezèl

Nan ka yon motè dyezèl, enkyetid nan pi gran se lavi sa a ki nan sistèm nan piki, depi biocomponent a gen metal ak mineral ki ka bouche twou yo bouch, limite pèfòmans yo epi redwi bon jan kalite a nan gaz la atomize. Anplis de sa, dlo ki genyen an ak yon sèten pwopòsyon nan gliserid ka korode pati metal yo nan sistèm piki a. An 2008, Kowòdinasyon Konsèy la nan Ewòp (CEC) prezante metodoloji a F-98-08 pou tès motè dyezèl ak sistèm piki tren komen. Vreman vre, metodoloji sa a, ki travay sou prensip la nan atifisyèlman ogmante kontni an nan sibstans ki sou endezirab sou yon peryòd tès relativman kout, te montre ke si detèjan efikas, dezaktivateur metal ak inibitè korozyon yo pa ajoute nan gaz dyezèl, kontni an nan biocomponents ka byen vit diminye pèmeyabilite ki nan piki yo. .. vin bouche e konsa siyifikativman afekte operasyon motè a. Konpayi fabrikasyon yo okouran de risk sa a, ak Se poutèt sa bon jan kalite gaz dyezèl vann nan estasyon marque satisfè tout kritè ki nesesè yo, ki gen ladan kontni an nan biocomponents, ak kenbe sistèm nan piki nan bon kondisyon pou yon peryòd tan de operasyon. Nan evènman an nan ravitaye ak gaz dyezèl enkoni, ki ka nan bon jan kalite pòv ak mank de aditif, gen yon risk pou sa a blokaj, epi, nan ka a nan lubrifyan ki ba, menm pyèj nan eleman sansib nan sistèm nan piki. Li ta dwe ajoute ke motè dyezèl ki pi gran yo gen yon sistèm piki ki mwens sansib a pwòpte ak lubrifyan pwopriyete dyezèl la, men yo pa pèmèt obstrue piki yo pa metal rezidyèl apre esterifikasyon lwil legim yo.

Apa de sistèm nan piki, gen yon lòt risk ki asosye ak reyaksyon an nan lwil motè nan biocarburants, kòm nou konnen ke yon ti kantite gaz ki pa boule nan chak motè enfiltrasyon nan lwil la, espesyalman si li ekipe ak yon filtre DPF san yo pa aditif ekstèn. . Gaz antre nan lwil la motè pandan kondwi souvan kout menm nan frèt la, osi byen ke pandan mete twòp motè nan bag yo Piston, epi, pi resamman, akòz rejenerasyon an nan filtè a patikil. Motè ki ekipe ak yon filtè patikil san aditif ekstèn (ureea) dwe enjekte gaz dyezèl nan silenn lan pandan konjesyon serebral la pou rejenere ak transpòte li san boule nan tiyo echapman an. Sepandan, nan sèten sikonstans, sa a pakèt gaz dyezèl, olye pou yo evapore, kondanse sou mi yo silenn ak delye lwil la motè. Risk sa a pi wo lè w ap itilize le paske biocomponents gen yon tanperati distilasyon ki pi wo, se konsa kapasite yo nan kondanse sou mi yo silenn ak imedyatman delye lwil la se yon ti kras pi wo pase lè w ap itilize konvansyonèl gaz dyezèl pwòp. Se poutèt sa, li rekòmande pou diminye entèval chanjman lwil la nan 15 km abityèl yo, ki enpòtan espesyalman pou itilizatè yo nan sa yo rele Long Life Modes yo.

Gazolin

Kòm deja mansyone, pi gwo risk nan ka biogazolin se miscibilite nan etanòl ak dlo. Kòm yon rezilta, biocomponents yo pral absòbe dlo nan sistèm gaz la ak anviwònman an. Si ou pake machin nan pou yon tan long, pou egzanp nan sezon fredi, ou ka gen pwoblèm kòmanse, gen tou yon risk pou lè w konjele nan liy ekipman pou, osi byen ke korozyon nan eleman sistèm gaz la.

Nan kèk transfòmasyon

Si divèsite biyolojik pa kite ou konplètman, li liy kap vini yo, ki tan sa a pral afekte ekonomi an nan travay la tèt li.

• Valè kalorifik apwoksimatif nan gazolin pi se sou 42 MJ / kg.
• Valè kalorifik apwoksimatif nan etanòl se sou 27 MJ / kg.

Li ka wè nan valè ki anwo yo ke alkòl gen yon valè kalorifik pi ba pase gazolin, ki lojikman implique ke mwens enèji chimik konvèti nan enèji mekanik. Kontinwe, alkòl gen yon pi ba valè kalorifik, ki, sepandan, pa afekte pouvwa a oswa pwodiksyon koupl nan motè a. Machin nan pral swiv menm chemen an, sèlman konsome plis gaz ak relativman mwens lè pase si li te kouri sou gaz fosil pi regilye. Nan ka alkòl, pi bon rapò melanje ak lè a se 1: 9, nan ka gazolin - 1: 14,7.

Dènye règleman Inyon Ewopeyen an deklare ke gen yon 7% malpwòpte nan biocomponent nan gaz la. Kòm deja mansyone, 1 kg nan gazolin gen yon valè kalorifik nan 42 MJ, ak 1 kg nan etanòl gen 27 MJ. Se konsa, 1 kg nan gaz melanje (7% biocomponent) gen yon valè chofaj final la 40,95 MJ / kg (0,93 x 42 + 0,07 x 27). An tèm de konsomasyon, sa vle di ke nou bezwen jwenn yon lòt 1,05 MJ / kg matche ak ki degaje konbisyon gazolin regilye non. Nan lòt mo, konsomasyon ap ogmante pa 2,56%.

Pou mete sa an tèm pratik, kite a pran woulib sa a soti nan PB Bratislava Fabia 1,2 HTP nan yon anviwònman 12-valv. Depi sa a pral yon vwayaj Motorway, konsomasyon nan konbine se sou 7,5 lit pou chak 100 km. Nan yon distans 2 x 175 km, konsomasyon total la pral 26,25 lit. Nou pral mete yon pri petwòl rezonab nan € 1,5, se konsa pri total la se € 39,375 € 1,008. Nan ka sa a, nou pral peye XNUMX ero pou kay bio-òtoloji.

Kidonk, kalkil ki anwo yo montre ke ekonomi aktyèl gaz fosil yo se sèlman 4,44% (7% - 2,56%). Se konsa, nou gen ti biocarburant, men li toujou ogmante pri pou opere yon machin.

konklizyon

Objektif la nan atik la te lonje dwèt sou efè yo nan entwodwi yon biocomponent obligatwa nan konbistib fosil tradisyonèl yo. Inisyativ sa a malad-konsidere nan kèk ofisyèl pa sèlman lakòz dezòd nan kiltivasyon a ak pri nan alimenter debaz yo, debwazman, pwoblèm teknik, elatriye, men finalman tou mennen nan yon ogmantasyon nan pri a nan opere machin nan tèt li. Petèt nan Brussels yo pa konnen pwovèb Slovak nou an "mezire de fwa epi koupe yon fwa".