Kondwi tès nouvo VW Tiguan la

Kapasite yo nan wout nan kwazman nan nouvo yo pa te itilize nan vwazinaj la nan Bèlen - yo te bati yon tras espesyal lè l sèvi avèk ekipman lou pou plizyè semèn 

Travèse lari a nan Bèlen te tounen yon lòt travay - tout mak yo te retire. Sepandan, pyeton yo te yon jan kanmenm aprann viv ansanm ak chofè epi yo pa entèfere youn ak lòt. Se konsa, kapasite nan Tiguan nan nouvo yo detekte danjere objè k ap deplase, osi byen ke yon kapo aktif, ki minimize konsekans yo nan yon kolizyon, risk ke yo te kite reklame. Osi byen ke kapasite nan wout - yo pa ka itilize nan vwazinaj la nan Bèlen. Organizersganizatè yo nan kondwi egzamen an menm te bati yon tras espesyal lè l sèvi avèk ekipman lou pou plizyè semèn.

Tiguan a, ki te prezante an 2007, se premye VW nan segman kwazman kontra enfòmèl ant, e non li - yon ibrid "tig" ak "iguana" - mete aksan sou sa ki pa nòmal nan nouvo modèl la. Nan moman sa a, machin ki tankou Tiguan yo te toujou nouvo, ak Nissan te jis te lanse Qashqai la. Depi lè sa a, kwazman Alman an te vann prèske twa milyon kopi epi li toujou okipe yon pozisyon jistis serye nan mache kle yo: an Ewòp li se dezyèm sèlman nan Qashqai a, ak nan Lachin li kenbe tit la nan kwazman etranje ki pi popilè nan klas la kontra enfòmèl ant. . Men, kont background nan nan konpetitè nouvo ak klere, machin nan pèdi - li te sanble byen modès anvan, men restyling pa t 'korije sitiyasyon an.

 

Sa a se pwobableman poukisa nouvo Tiguan a te tounen twò klere pou Volkswagen. Kwen byen file trase ak yon plon epè, soulajman kaprisyeuz nan griyaj la radyatè, bijou maladwa nan limyè devan for ak kristal ki ap dirije - si je a glise sou kò a nan ansyen Tiguan la san yo pa rankontre rezistans, Lè sa a, nan ka a nan yon sèl nan nouvo li envolontèman vin. kole sou detay ak kontradiksyon.

Pwopòsyon abitye yo vyole: pati devan an pwopaje soti nan lajè, ak manje a koupe soti nan kote sa yo pa siyon gwo twou san fon etwat nan direksyon pou tèt la. Si ou apwoche yon machin ak yon règ, li sanble ke li te vin yon ti kras pi long, yon ti kras pi laj ak nan menm tan an pi ba yo. Anplis, pou dedomajman pou bese liy do kay la, pa te gen okenn bezwen sakrifye dimansyon entèn yo - tèt la anwo tèt pasaje yo menm ogmante, kwake pa kèk milimèt.

 

Machin nan sanble masiv, enpresyonan - tankou Touareg, sèlman piti. Platfòm MQB modilè a pèmèt diminye pwa machin nan pa senkant kilogram, ak distans sant la ogmante pa 77 mm - kounye a, an tèm de anpatman (2681 mm), nouvo Tiguan la depase gwo kwazman tankou Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson ak Mitsubishi Outlander. Alman yo pedant te panse ke maj ki genyen ant do a nan chèz la devan ak jenou yo te ogmante pa 29 mm, men yo te kapab bay manti - li santi l tankou nouvo Tiguan a sanble pi plis Spacious. Pral gen yon bezwen elaji tab la - chèz la pral gen yo dwe deplase pi pre li, erezman, gen yon opòtinite konsa. Ogmantasyon lajè enteryè a se pa tèlman aparan akòz ankonbran tinèl santral la.

Kòf la te vin pi plis nan ogmantasyon nan anpatman: 520 lit - plis 50 nan volim nan predesesè li yo - sa a se yon aplikasyon ki grav nan klas la, epi si ou deplase chèz sa yo dèyè tankou fèmen nan sa yo devan ke posib, ou jwenn tout 615 lit, men nan ka sa a Tiguan a pral yon de-seater. Avèk do yo ki plwaye desann, yo jwenn yon lòj ak yon volim ki gen plis pase 1600 lit, epi si 1,75 m nan pwofondè se pa ase, ou ka mete do a nan chèz la devan nan orizon an. Te wotè a chaje redwi, ak ouvèti a nan pòt la senkyèm te fè pi gwo san yo pa konpwomèt frigidité nan kò a - sitou akòz nouvo platfòm la MQB ak itilizasyon an toupatou nan wo-fòs asye.

 

Nan enteryè anvan an, sèlman deflèktè de etaj yo te vin chonje - jiska dènyèman, annwi te elve nan yon aparèy stylistic. Ou gade nan enteryè a nan nouvo Tiguan la ak dout si li te tounen soti twò avèk fòs konviksyon - kòm si li pa t 'yon Volkswagen, men kèk kalite Syèj. Poukisa Seat, kwazman Panyòl Alteca sou menm platfòm la fèt nan yon fason ki pi rilaks - tou de andedan ak deyò.

Kèlkeswa sa plezi konsèpteur yo ofri yo, yo pa pral travèse liy lan pi lwen pase ki pratik kòmanse. Nan sa a VW te rete vre nan tèt li. Bouton yo ak bouton yo sitiye nan kote yo espere pou debutan a pa pral pèdi. Nouvo se ajisteman nan enjenyeu senp nan done ekspozisyon pwojeksyon an nan wotè ak yon bouton sèl.

 

Tiguan nan nouvo se ki vize a yon odyans jèn ki pwefere teknoloji nan konfò nan pantouf, epi yo pral definitivman apresye tankou yon gaspié kòm yon Connector USB pou pasaje dezyèm ranje. Sistèm miltimedya a fasilman reponn ak manyen yon dwèt sou ekran an epi fasilman konekte ak yon smartphone. Tablodbò a pou yon chaj siplemantè ka vityèl, tankou sou nouvo Audi, e gen yon anpil nan opsyon pou personnalisation li yo. An reyalite, sa a se yon ekspozisyon plen véritable: kadran yo ka redwi, ak pi fò nan li ka bay pou navigasyon.

Nan liy angilè ak ti bouton gaye sou panèl la, gen ti konfò. Soft plastik repiyans bay presyon dwèt, ak chèz ak sous dlo nouvo ak filler yo piman bouk. Men, an menm tan an, li te vin pi peyaj andedan.

 

Se antouzyasm la te santi menm nan anviwònman yo adaptasyon kontwòl kwazyè - kwazman an ranmase vitès sevè epi toudenkou, kòm si nan dènye moman an, sispann, byen klè tès efikasite nan fren yo.

Oblije chanje mòd ak bouton an te konsève sèlman nan machin devan-wou kondwi ak "mekanik", ak nan tout wou kondwi machin te gen yon machin pou lave espesyal - li responsab tou pou chanje anviwònman wout ak nan wout. Ekolojik-zanmitay ak moun yo te ajoute nan twa mòd yo kondwi Comfort, Nòmal ak espò - avèk èd nan lèt la, ou ka chanje anpil paramèt, sòti nan sansiblite akseleratè ak volan efò, ki fini ak viraj limyè ak entansite a nan klima a sistèm. Kondwi anviwònman pou nèj ak glas ka chwazi separeman.

 

Kwazman nan dyezèl sou disk 18-pous parcours byen menm nan mòd konfò, men li pa transmèt vetiy wout otan ke machin nan jenerasyon anvan yo. An jeneral, diferans ki genyen ant mòd yo sispansyon nan "Tiguan nan" dyezèl yo piti - sou yon wout dwat ak plat chak kounye a epi lè sa a ou rekonèt sou yon allusion sou ekspozisyon an. Nan gwo vitès, diferans lan se évident - apre 160 km / h machin nan kòmanse danse nan yon mòd konfòtab, ak nan mòd espò li kanpe tankou yon gan. Gen plis diferans nan konpòtman yon SUV gazolin, ak nan "konfò", menm malgre wou yo 20-pous, li sanble plis rilaks. Avèk yon motè gazolin, bwat la sèt vitès Robotics travay douser, men vwa anroue li yo klèman distenge, pandan y ap dyezèl la se trankil epi li sonore sèlman pandan akselerasyon.

Tiguan sou "mekanik" fasil fè yon moun fou nan mwen: mwen eseye jwenn sou wout - mwen ale soud. Ak chak fwa kòmanse / sispann ankò itil kòmanse motè a. Yon kolèg griyen: li pa konnen ankò ke li pral nòmal nan menm fason an apre yon ti tan nan yon blokis Bèlen. Long ak paresseux Acct konbine avèk yon anbreyaj ki grip nan fen vwayaj la pedal se yon tandem konsa-konsa. Ak motè a sou "anba a" se inanime - merit la nan "dieselgate". Vèsyon sa a gate enpresyon a nan machin nan nouvo yon ti kras, men an jeneral, dezyèm jenerasyon Tiguan a sanble ap yon machin pi chè, tou de an tèm de ekipman ak kondwi abitid.

Tiguan nan nouvo kontinye ap ofri nan de vèsyon. "Vil" te vin pi pre tè a (clearance tè a se kounye a 190 mm), ak kapasite kwa-peyi li yo yon ti kras deteryore - ang lan nan antre se 17 degre. Tiguan nan wout konsève clearance 200mm li yo ak pran pare eksepsyonèl devan. Men, li tou pèdi yon ti kras nan kapasite jewometrik kwa-peyi - ang lan apwòch se kounye a 25,6 degre kont 26,8 pi bonè.

Tras la nan wout bati pou fè tès machin nan nouvo yo te tounen soti yo dwe byen senp - òganizatè yo menm te pè ke jounalis ta ka fouye l '. An menm tan an, li te demontre ke elektwonik nan wout nan machin nan nouvo travay pi byen. Anbreyaj la senkyèm jenerasyon Haldex imedyatman transfere koupl nan esyeu la dèyè, fren yo nan mòd nan wout byen vit mòde wou yo sispann, ede nan desant travay san pwoblèm - nan ka sa a, se vitès la machin kontwole pa pedal fren an. Sistèm nan wè sikilè ede tou gwo, epi ou ka montre pa sèlman yon View tèt, men tou, yon modèl etranj 3D nan ekspozisyon an. Yon foto ki soti nan de kamera bò ansanm se pratik lè ou bezwen kondwi ansanm pasaj pyeton etwat.

 

"Gaz" nan mòd nan wout se anpeche, ak absorbers yo chòk yo mou ase yo monte alèz nan wout epi yo pa frape anba a ak yon balanse sou obstak la. Konpa a ak ang wotasyon wou devan yo, ki otomatikman parèt sou tablodbò a, gade deja twò fò. Osi byen ke mòd nan endividyèl nan wout, nan ki paramèt anpil ka chanje, li se jis pa klè poukisa sa a yo ta dwe fè. Pou egzanp, fèmen desandan mòn lan ede oswa fè sispansyon an douser, ki pral ogmante rasanbleman an nan wout. Tiguan an deja fè trè byen nan mòd regilye nan wout, se konsa sa a etalaj antye enpresyonan nan karakteristik elektwonik se pi plis nan yon nati amizman.

 

Tiguan nan nouvo gen mwens chans ale nan zòn ki pwoteje ak satisfè kondisyon grav nan wout, men sòm total la nan kapasite li yo pral ase yo metrize nouvo teritwa. Dwe konsepsyon nan je-pwan ak anpil detay travyè dwe apresye deyò nan Ewòp Espesyalman pou Etazini yo, yo pral ofri yon vèsyon pwolonje sèt-seater ak yon "otomatik" olye pou yo yon bwat Robotics. Anplis de sa, yon machin koup ap parèt tou nan nouvo fanmi kwazman an.

Tiguan nan nouvo pral rive nan Larisi sèlman nan pwemye mwatye nan 2017. Pandan ke sa a se yon ekwasyon ak plizyè enkoni: li pa gen ankò yo te deside si wi ou non li pral pwodwi nan Kaluga, pa gen menm kalkil preliminè pou pri a, se sèlman konpreyansyon a ke kwazman nan nouvo yo pral pi chè pase yon sèl aktyèl la. Petèt pou rezon sa a, VW pa abandone pwodiksyon an nan premye jenerasyon Tiguan, ak machin yo pral vann nan Larisi nan paralèl pou kèk tan.